徐工最新全液压单钢轮压路机教学教材

徐工最新全液压单钢

轮压路机

全液压单钢轮压路机

XS160D、XS190A、XS220D振动压路机

XS160D、XS190A、XS220D振动压路机为超重型系列振动压路机，是根据2010年徐工科技股份有限公司开发计划而开发的新品。该机是在进行了充分的市场和技术调研的基础上，对徐工专利无冲击阻尼振动机构关键零部件，先进行了理论研究、实验、产品试制、产品试用成功的情况下，对原XS160、XS190、XS220振动压路机，在技术、性能、外观造型、操作舒适性、可靠性等方面进行全面升级的一代系列新产品。

1、与原XS160、XS190、XS220最主要技术参数的比较

型号 XS160 XS160D XS190 XS190A XS220 XS220A

工作质量（kg）16800 16800 18900 18900 22500 22500

静线载荷（N/cm）492 492 589 589 695 695

振动频率（Hz） 28/35 28/35 28/35 28/35 27/32 27/32

振幅（mm） 1.8/0.79 1.8/0.88 1.8/0.78 1.8/0.9 2.0/0.96 2.1/1.12

激振力（KN） 350/240 350/240 385/260 360/260 415/280 415/280

发动机 CUMMINS B5.9-C 138kW@2300r/min 水冷、中冷、增压

2、与原XS160、XS190、XS220比较结构方面区别

2.1外观造型

老产品：

1.前后车架采用 DYANPAC 风格

2.机罩采用直线斜坡大角度、后端封闭、两侧网栅封闭造型；

3.驾驶室采用直线造型；

4.有防滚翻棚。

新产品：1.前后车架采用有徐工独特风格的大圆弧流线型车架；

2.机罩采用大圆弧、大角度流线、后端栅网封闭、两侧封闭造型；

3.驾驶室采用大圆弧流线造型、驾驶室加长、加宽、驾驶室集防滚翻落物功能于一体；

4.带散热器框架。

2.2振动轮

老产品：

1.采用有冲击的偏心激振机构；

2.两组偏心激振机构采用传动轴刚性连接、激振器与振动马达采用花键套刚性连接；

3.激振室采用筒式结构。

新产品：1.采用独立无冲击的偏心激振机构；

2.两组偏心激振机构采用弹性联轴器弹性连接、激振器与振动马达采用弹性联轴器弹性连接；

3.两激振室独立分开。

4.装配无冲击独立激振室振动轮（最新专利技术），该机也可以装配筒式振动轮，轮子可以互换。

2.3操作系统

老产品：

1.全液压转向器操纵台角度不可调节；

2.操纵、大部分指示器放在右边的操纵箱上

新产品：

1.全液压转向器操纵台角度可以调节

2.在右边的操纵箱上只有两个操作手柄、其余操纵和指示器都放在前面的操纵台上

全液压新型振动压路机的开发，立足于高技术性能、高可靠性和高附加值，其主要配套件全部采用国际化配套（也包括各种胶管、接头和电器插接件等）3、主要配置介绍（卖点）

3.1动力系统：

装配原装进口美国CUMMINS B5.9-C型柴油机，额定功率为138kW，为中冷、涡轮增压、水冷柴油机，功率储备大，油耗低、噪音小。

3.2传动系统：该机驱动、振动、转向系统三个独立系统都采用液压传动方式，结构简单，布置灵活，操作方便，故障率低，传动效率高。

原装进口驱动挢：带NO-SPIND差速器，差速差扭，具有防打滑功能。

振动轮边减速机采原装进口用件，提高整机的可靠性。

3.3液压系统：驱动系统：采用国际知名公司变量柱塞泵与前、后两个变量柱塞马达组成闭式液压系统，具有四档无级变速能力。

振动系统：采用国际知名公司变量柱塞泵与定量柱塞马达组成闭式液压系统，具有双频功能。

转向系统：采用国际知名公司齿轮泵、转向器与转向油缸组成开式液压系统。

3.4制动系统：

由驱动桥、振动轮边减速器上的多片湿式制动器和闭式液压驱动系统的静液压制动组成该机的制动系统：

具有行车、停车、紧急三种制动功能，确保驾驶安全。

3.5振动轮：

采用徐工专利无冲击阻尼独立激振室振动机构；振动马达与振动轴的采用弹性联轴器连接；两组无冲击阻尼独立激振室之间通过弹性联轴器连接；并采用进口振动轴承。

与振动液压系统一起具有双频，双幅，起振、停振活动偏心块无冲击等振动特点；强大的激振力与强大静线压力在高频振动下，具有强大的压实能力，并且可靠性高。3.6电器仪表及密实度在线检测：

电瓶、各种传感器、仪表、指示器等电器元件都采用进口件。

仪表板上的声光报警装置，可随时提供保养和维修信息，避免设备带“病”作业，预防设备损坏。

进口机载密实度检测系统，有效地提高工程质量和生产率。

3.7操纵系统：

根据人机工程学原理，将各种仪表、指示器、操作按钮都集中在倾角可调的操纵箱的仪表板上，同时将油门手柄和前进后退手柄右置，大大提高了操作的舒适性.

装配密封性能好的空调驾驶室、车用收录机及进口悬浮式座椅，驾驶室内部空间大并配装大面积的玻璃，视野开阔。

3.8驾驶室及座椅：装配密封性能良好的空调驾驶室、车用收录机及进口悬浮式座椅，驾驶室内部空间大并配装大面积的玻璃，视野开阔，提高了操作的舒适性。

3.9成果的创造性、先进性（专利技术）：

3.9.1采用无冲击阻尼独立激振机构（专利号为ZL0126350

4.9），避免了起振、停振及进行高低振幅转换时造成的冲击及两钢块相互冲击产生的铁屑，保证润滑油清洁，延长了振动轮的使用寿命；

3.9.2采用发动机直通降噪消音器（专利号为ZL0228666

4.7），大大降低了发动机的排气阻力和噪声；

3.9.3两组无冲击阻尼独立激振室通过ROTEX梅花型弹性联轴器连接，刚性连接变成了弹性连接，大大减弱了起振、停振时两组无冲击阻尼独立激振室对中间传动轴的冲击和强大的惯性扭距，大大提高了传动轴的使用寿命和整机的可靠性。