《鄂尔多斯汇报》PPT课件

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2、施工队伍部署及施工任务划分
序
施工队伍
负责工区
号
1
车站作业队
机场站
任务划分 机场地下站主体施工
2
隧道一队
隧道
机场隧道施工
3
桥梁一队
特大桥
跨包茂高速特大桥施工
4
桥梁二队
中、小桥 桑盖大桥、经二路中桥及涵洞等
涵
工程施工
5
路基队
全工程
பைடு நூலகம்
全标段内的路基施工
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3、施工组织机构
项目经理 周广义
无合格证或试验不合格者不施工；工序不经检查签证不进
行下道工序施工。“三不交接”即：无自检记录不交接； 未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
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六、分部分项工程质量保证措施
3、对工序实行严格的“三检” “三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入 下道工序，确保各道工序的工程质量。
4、建立测量计算资料换手复核制度 测量资料，须经换手复核，最后交技术负责人审核后报监理工程 师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复 测检验。
5、建立原材料进场检验制度 所有材料进场后，必须严格按照验标要求进行复检，复检合格 后，方能使用。
6、建立仪器设备的检定制度 各种测量仪器及试验设备，必须按照《中华人民共和国计量法》 规定进行定期或不定期的检定。
路基附属工程
浆砌石 混凝土
钢筋混凝土
地基 处理
换填渗水土 重型碾压
一般特大桥
大桥
中桥
现浇简支箱梁
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连续梁
单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2
延长米/座 延长米/座 延长米/座
跨 跨/联
数量 117838 14279
947 13798 4689 1157 6435 6027 2041.74/1 251.28/1 70.5/1
东胜至鄂尔多斯机场铁路S2综合 标段工程施工组织汇报
中铁二十二局集团有限公司东胜至机场 铁路工程项目经理部 2012年9月
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汇报提纲
一、工程概况 二、工程数量
三汇、报工期提进度纲安排
四、总体施工部署 五、工程重点及措施 六、主要施工方案、方法 七、现场情况汇报
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一、工程概况
东胜至鄂尔多斯机场铁路S2综合标
2.机场隧道
机场隧道全长2645.7m，其中Ⅳ级围岩地段长1780m，Ⅴ级围岩地段长
865.7m。该隧道施工技术难点有：跨度大、开挖断面大、围岩结构松散、稳定
性差、涌水量大；工期难点有：围岩等级低、埋深浅、进度慢，地下和地表管
线迁改量大，外部制约工期因素多，需采取分段施工，施工投入大，施工进度
受到制约，为本标段的重难点工程。
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三、阶段性施工进度安排
招标文件要求时 序号 工程项目
间
投标承诺时间
1 施工准备
2012.09.12012.09.30
2 路基工程
2013.05.012014.05.20
3 桥涵工程
2012.10.012014.05.01
4 隧道工程
21个月
2012.10.012014.05.20
5 地下站工程
以32m双线简支箱梁为主，采用（34+60+34）m预应力混凝土连续梁跨越阿松
公路；采用（40+60+40）m预应力混凝土连续梁跨越经三路和包茂高速公路，
施工干扰大。该特大桥位于半径为2500m的圆曲线、缓和曲线及直线上，上部
结构包括悬灌连续梁和移动模架现浇简支箱梁，工艺控制要求高，工期紧，技
术含量高、施工工期短，被列为本标段的重难点工程。
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七、安全防范重点
防触电伤亡事故
防塌方伤害事故
防土方吊装施工伤害事故
防车站基坑开挖施工伤害事故
防拉锚施工伤害施工
防施工机械伤害事故和运输交通事故
防高空作业施工事故
防塌方安全事故
防道路安全事故
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八、现场情况汇报
（一）、完成情况：从2012年8月31日进场，9月1日开工到 现在已完工程有：
段，起点里程DK45+300至终点
DK52+788(曼赖村—鄂尔多斯机场)。
全长7.703km。其中：路基2.2km，桥
梁2363.62m，隧道2645.7m，机场地下
站12674m2。
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工程地理位置示意图
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二、主要工程数量
路基 桥涵
主要工程数量表
工程项目
土石方
土方 石方
干砌石
19个月
2012.10.152014.03.31
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备注
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施工进度横道图
施工进度横道图
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四、总体施工部署
根据本标段工程内容、施工现场条件和工期要 求，本标段的总体施工部署如下： 按照项目部-专业施工队的管理模式组织施工，项目 部下设路基、桥涵、隧道、砼拌和站等专业施工队。
在施工准备阶段，针对控制现浇梁的重点工程和 影响阶段性工期的跨包茂高速特大桥、机场隧道争取 时间，尽早开工，确保本标段工期实现。以重点桥梁 和隧道为主线，以阶段工期目标为控制点，各区段平 行组织施工，整体推进，根据线路铺设的顺序安排好 下部结构物的施工顺序。在确保安全、质量的前提 下，加快跨包茂高速特大桥、机场隧道的施工进度， 为铺轨施工赢得时间。
总工 高锡国
项目经理 张进海
项目书记 张宝森
工程部 李新全
实 验室 高建
财务部 张宝秋
计划部 李晓良
物资部 周玉录
综合办 赵金祥
安质部 曲世安
车站作业 队
隧道作业 队
桥梁一队 桥梁二队 混凝土拌 路基作业
合站
队
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五、工程重点及措施
1. 跨包茂高速特大桥
跨包茂高速特大桥：本桥上跨包茂高速公路，全长2041.74m，共59孔，桥跨
1、严格实行交底制度 实施交底制度，每分项工程施工前技术人员对作业人员必
须进行交底。交底内容包括：该项工程的设计要求、技术
标准、施工方法、几何尺寸、质量交底、安全交底、注意
事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施
工。 2、建立“五不施工”、“三不交接”制度
“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要 求不清楚不施工；施工和资料未经换手复核不施工；材料
3、深基坑开挖与支护工程
隧道与地下车站主体基坑开挖标准段深度为18.32 m，端头深度为20.32m，基
坑保护等级为一级。采用钻孔灌注桩加钢管内支撑支护体系，明挖顺筑法施工，
基坑开挖与支护要保证基坑的稳定性、控制地表沉降，列为本标段的重难点工
程。
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六、分部分项工程质量保证措施
质量目标：争创省部级优质工程，消灭质量事故，全部 工程一次验收合格率100%。计划采取如下措施进行控 制：