锚杆框架梁边坡防护施工技术应用

锚杆框架梁边坡防护施工技术应用

发表时间：2019-04-28T16:18:00.127Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：陈选龙

[导读] 摘要：在我国的现代化建设过程中，道路交通系统的建设是至关重要的，会直接影响到经济社会发展和人们的日常生活，所以目前我国十分重视道路交通系统的建设，尤其是公路的建设施工，提高公路的施工质量。

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摘要：在我国的现代化建设过程中，道路交通系统的建设是至关重要的，会直接影响到经济社会发展和人们的日常生活，所以目前我国十分重视道路交通系统的建设，尤其是公路的建设施工，提高公路的施工质量。在公路施工的过程中，路基高边坡的施工会影响到公路的使用，也会影响到人们的行车安全，一旦路基高边坡出现质量问题，就会给人们的正常通行带来很多不便，也会影响到道路的整体性能，所以目前公路工程在施工的过程中，路基高边坡的防护工程也是其中的重要工程。本文就针对锚杆框架梁边坡防护施工技术进行分析，保证路基高边坡的稳定性和质量，提高道路施工质量。

关键词：高边坡防护；锚杆；框架梁

1工程概况

某项目施工标段K32+145.33～+524.68段路基，长379.35米。此段边坡共一～二级，分级高度为10米。由于该路段属于高路堑边坡，需要采取措施加强高路堑边坡防护。一般高路堑边坡表层土体难以在坡面固定，本工程根据设计要求采用在坡面现浇混凝土框架，框架节点处采用锚杆固定。这种措施既能起到固定浅层土，客土，又能加固深层岩体作用。

2设计情况

工程采用普通锚杆、平台及坡顶设置排截水沟，坡率为1：0.75、1：1.8，锚杆设计孔径φ110mm，倾角15°，锚杆长度分别为6m、9m，12m，数量分别为254根、356根、194根，锚杆采用HRB335φ25螺纹钢筋。锚杆孔内注浆一般环境下采用M30水泥砂浆，灌浆压力不小于0.4Mpa。框架梁采用井字形布置，混凝土强度等级为C20，现场立模施工，框架梁节点间距为3m，截面尺寸为0.35m×0.35m

3施工流程及要点

3.1测量放样

人工修整边坡符合要求后，使用全站仪进行施工放样，每10米一个点，按设计图纸要求，上下，前后全部用线绳拉好，根据交叉点确定锚杆的位置。

3.2钻孔

3.2.1钻机就位后，保证其稳定性，导杆与钻杆倾角一致，并在同一轴线上，孔位误差在±10cm，倾角误差不超±1°。对于一般的土层采用正常的钻进工艺，钻压采用 20k N，钻机的钻速控制在 20～40r/min，风压≥0.6MPa，风量≥12m3/min。在钻进过程中应时刻关注排屑情况。如果钻进过程中遇到孤石出现卡顿现象，那么应将钻具反转出来后将钻头换成合金钻头继续钻进将孤石破碎；如果由于岩土层的裂隙发育导致排屑不顺畅，那么可以加入发泡剂，发泡剂产生的泡沫能够将缝隙封住从而将岩屑带出。

3.3锚杆安装

3.3.1清孔

钻孔深度达到设计深度时，不可立即停钻，需再进行稳钻1-2分钟方可停钻。然后用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔内的岩粉及水体全部清除孔外，保证水凝砂浆与孔内岩土体的粘结强度。

3.3.2锚杆制作与安装

在锚杆孔钻孔结束之后，就需要进行锚杆体的制作和安装，一般而言，锚杆体都是由HRB335φ25螺纹钢筋制作而成，然后需要用钢筋的托架沿锚杆轴线每隔2m设置一道来保证锚杆的杆体质量和留有足够的保护层。一般都会在锚杆的锚筋尾端进行涂油防腐处理，在端头位置，施工人员可以在框架梁的钢筋上进行焊接，通过焊接来固定好每个锚杆位置，锚杆之间的间隔控制在3m。然后做好绑扎拼接，保证每根锚杆的顺直，防止其在安装的过程中出现互相干扰的情况。

3.3.3注浆

在锚杆安装之后，需要进行锚固注浆，为保证作业的质量，第一次为常压注浆，注浆压力 0.8～1.0MPa，注浆材料采用水泥砂浆，灰砂比为1∶1，水灰比为 0.45～0.50，水泥砂浆的标号为 M30，并将注浆管插入距孔底30cm～50cm处，注浆应匀速，直到孔口大量冒浆即可停止。当第一次注浆后 24h 也就是注浆初凝时，进行第二次压力注浆，注浆浆液为纯水泥浆，水灰比为0.5，注浆压力为 2.0～3.0MPa。注浆过程中应时刻关注周边土体是否出现上顶开裂冒浆现象，如果出现这种现象，应立即停止注浆，采取一定的措施后方可恢复注浆，当第二次注浆压力为 10MPa，稳压 3min 后可以停止注浆。

锚杆注浆后至少要养护7天，在养护期间禁止一切外力对其进行干扰。在锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%时，方可进行框架梁施工。

3.3.4施工注意事项

（1）锚孔的孔位高程偏差控制在 100mm 之内，坡面上误差控制在 10mm，锚孔的倾斜度采用孔斜仪进行测量，锚孔倾斜≤1%，钻孔的倾角误差控制在 1°之内，方位误差控制在2°之内。

（2）锚孔钻进方式采用无水干钻形式，钻进过程中根据土层变化和排屑情况不断地调整钻进参数，对于易垮塌层或者覆盖层较厚的地层应采用偏心扩孔跟管钻进工艺，确保钻孔质量并及时做好记录。

（3）钻孔孔径≥设计孔径 110mm，钻具的直径≥设计孔径 110mm，锚孔的孔深 > 设计孔深 0.2m，即孔深 >10.2m。

3.4框架梁施工

框架梁一般采用C20混凝土进行浇筑，截面尺寸为0.35m×0.35m。根据放出的线进行开挖沟槽，沟槽开挖采用人工开挖的方式进行，并需要使整个框架梁嵌入坡面里，若遇边坡有局部超挖的应采用混凝土嵌补。

3.5钢筋制作

本框架梁采用I级φ10与II级φ22的钢筋作为框架梁的箍筋与架立筋。钢筋的绑扎顺序按照先纵梁再横梁的方法进行，在安装之前先清楚梁底浮渣，保证基础密实。安装过程中，钢筋的接头应错开，同一截面的钢筋接头数不超过钢筋总根数的1/2，且焊接接头的截面之间的距

离不小于1m。

3.6模板的架立

模板采用木模板进行安装，安装时应在模板外侧用钢管进行加固，内侧用φ22的钢筋进行顶撑，保证模板的稳定性，同时需要满足框架梁主筋的保护层厚度不小于50mm，箍筋保护层厚度不小于35mm。

3.7混凝土浇筑

在混凝土的浇筑过程中，每一片框架梁应一次性浇筑完成，每片间留2cm的伸缩缝，伸缩缝留置在横梁的中间位置。浇筑混凝土时，应从下往上浇筑，并用插入式振捣棒振捣。混泥土的养护采用现场洒水覆盖养护，养护时间不小于7天。

4结语

该工法适用于土质、软质岩和节理裂隙发育的硬质岩路堑防护。不仅有效的提高整体边坡的稳定性，而且具有经济、快速、高效、美观的诸多特点。相较于人字形截水骨架护坡，因为有锚杆楔入岩、土体中使锚杆框架梁的混凝土框架对边坡的加固效果更好，整体的稳定性更高。

参考文献：

[1]云俊.路基支挡及边坡加固防护工程施工技术探讨[J].建筑知识，2016（1）.

[2]任普刚.浅谈公路路基边坡加固防护工程的设计方法[J].科技创新导报，2012（19）：119.