第7章航空运输系统
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二、飞行的活动划分与空勤组
1、民用运输机的飞行活动通常包括准备阶段和实施阶段， 我国划分为飞行的预先准备、飞行的直接准 备、飞行实施和飞行后讲评四个阶段。
2、空勤组 概念：空勤组是指由执行航空客货运输任务的飞机上的人员 组成的小组，也称机组，由机长领导。 客机机组组成：乘务人员、飞行人员。 飞行人员的构成：驾驶员、领航员、空勤通信员、空勤机械员 （工程师）。
DHL公司的波音757货机, 是目前世界上最大的货物运输飞机
巡航速度——是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速 度。此时最为经济。
2、爬升能力 民用飞机的主要爬升能力性能是指飞机的最大爬升速率和升限。 理论升限——飞机达到一定高度时，发动机的推力只能克服平飞 阻力，这一高度称为理论升限。 实用升限——飞机还能以0.5m/s的垂直速度爬升时的飞行高 度。
完整性品质，这种品质使航空器始终处于符合其型号设计 及安全运行的状态。 2、适航管理工作的主要内容
四、航空港
概念：是航空运输用飞机场及其服务设施的总称。
组成：飞行区、客货运输服务区、机场维修区。 1、飞行区的组成和基本设施； 2、客货运输服务区的主要设施； 3、机场维修区的作用。
五、跑道
分 类：按道面结构：土质、草皮、人工铺筑。 按是否拥有仪表着陆系统分：仪表跑道、非仪表跑道
第三节 空中交通运行与管理
主要教学内容：
民用运输机飞行的类别 空中交通管制 空域管理的意义与划分 空中交通流量管理
一、民用运输机飞行的类别
概念：民用运输机飞行是指运输机执行运输任务的飞行，它包 括自飞机起飞前开车至着陆后关车的全过程。
分类： 1、按飞行区域分：机场区域飞行、航线飞行。 2、按领航和驾驶条件分：目视飞行、仪表飞行。
协和式超音速客机
6、飞机与机场的关系上有两种模式可以采取，北美模式和欧洲 模式；
7、航空运输的国际性，具有跨国服务的性质； 8、受飞机机舱容积和载质量的制约都比较小，因此运载成本和
运价都比地面运输高。受气象条件限制，噪声污染大。
第二节 民用飞机和航空港
主要教学内容：
麦道DC-8客机
民用飞机的分类、主要性能 民用飞机的适航管理 航空港的意义及组成 机场、跑道、候机楼
管制方法：程序管制、雷达管制。
1、程序管制 a.概念：航路和管制区内的航线利用无线电导航设施确定， 管制员通过航空器驾驶舱内的仪表向驾驶员提供导航信息 的一种管制方法。 b.主要职责：为飞机配备安全间隔。机构设置： a空中交 服务报告室； c.安全间隔的有关规定
2、雷达管制 概念：雷达管制是按空中交通管制规则，依靠雷达监视的的 手段进行管制，即是对飞行中的飞机进行雷达跟踪监视，随 时掌握飞机的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导飞机运 行。
一、民用飞机的基本知识：
分类： 1、按起飞重量分：小型、中型、大型。 2、按航程分：近程、中程、远程。
组成：机身、机翼、尾翼、起落架、发动机等。
二、民用飞机的主要性能
主要指标是速度、爬升、续航和起降性能指标。
1、速度性能 最大平飞速度——当飞机作水平直线飞行，飞机 的阻力与发动机的最大可推力相等时，飞机能达 到的最大飞行速度
通常候机楼对进出港的旅客采取立体隔离的方法，将进出港的旅 客的行动路线分别安排在两个楼层内，对国际和国内旅客，采用 平面隔离的办法。
分类：按照登机口布置方式分： a.前列式； b.廊道式； c.卫星式； d.综合式。
按照建筑物布局分： a.集中式； b.分散式。
七、目视助航设施
概念：是指在机场及其附近地区为给驾驶员操纵飞机起飞、 着陆和滑行提供目视引导信号而设置的设施，主要包括助航 灯、标志和标志物。
三、空中交通管制
概念：空中交通管制是指对航空器的空中活动进行管理和控 制的业务。
主要任务：使航空器按计划飞行，使保障工作有条不紊，维护飞 行秩序，合理控制空中交通流量，防止航空器之间、航空器与障 碍物之间相撞，保证飞行安全；对违反飞行管制的现象，查明情 况，进行处理。
机构设置： a.空中交通服务报告室 b.塔台管制室； c.进近管制室； d.区域管制室； e.区域管制中心 f.民航总局高度室。
概 念：航空运输是指使用航空器运送人员、行李、货物、邮 件的一种运输方式。
发展过程：19世纪~至今
波 音 7 0 7 飞 机
波 音 717 客 机
波 音 717 客 机 (波 兰）
波 音 757 客 机
波 音 777 客 机 (国泰)
二、航空运输的特征：
1、速度快； 2、不受地形限制、机动性大； 3、舒适、安全； 4、使用范围广泛，用途广； 5、基本建设周期短、投资少；
第七章 航空运输系统
一、学习要求
本章主要介绍铁路运输系统的组成、运营Βιβλιοθήκη Baidu织技术
了 解：航空运输系统的发展过程 深刻理解：航空运输的特征、民用飞机的分类、交通管制、
航空运输组织、数量指标和质量指标、航空权。
第一节 航空运输系统的发展及其特性
主要教学内容：
航空运输系统的发展过程 航空运输的特征
一、航空运输的发展过程：
技术要求：a.长度； b.宽度； c.坡度； d.平坦度； e.结构强度； f.摩擦力。
六、候机楼
概 念：是为旅客提供地面服务的主要建筑物。 基本功能：保证出发、到达和中转的旅客能迅速而
有秩序地登上飞机或离开机场，同时为 旅客或迎送亲友的客人提供候机和休息等场所。
1、候机楼的设施 2、候机楼的布局和登机口布置方式
3、续航性能 民用飞机的续航性能主要是指航程和续航时间。 航程—飞机起飞后，爬升到平飞高度平飞，再由平飞高度下 降落地，且中途不加燃油和滑油，所获得的水平距离 的总和。
4、起落性能
三、民用飞机的适航管理
1、适航性 概念：指航空器在预期的运行环境中和在经申明并被核 准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理
四、空域管理
1、意义： a.对飞行的飞机提供及时、有效的管制服务、飞行情报服务 和告警服务； b.防止飞机空中相撞和与地面障碍物相撞，保证飞机安全; c.促使空中交通有秩序运行。
2、基本原则： a.充分满足交通需求的增长，充分利用空域资源，尽可能满 足商业运输、通用航空、军事飞行三类用户的基本要求。 b.尽量减少对空域使用的限制和妨碍，使飞机能沿 其最有利的路线飞行，并保证其与其他飞机 之间的安全间隔。
1、民用运输机的飞行活动通常包括准备阶段和实施阶段， 我国划分为飞行的预先准备、飞行的直接准 备、飞行实施和飞行后讲评四个阶段。
2、空勤组 概念：空勤组是指由执行航空客货运输任务的飞机上的人员 组成的小组，也称机组，由机长领导。 客机机组组成：乘务人员、飞行人员。 飞行人员的构成：驾驶员、领航员、空勤通信员、空勤机械员 （工程师）。
DHL公司的波音757货机, 是目前世界上最大的货物运输飞机
巡航速度——是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速 度。此时最为经济。
2、爬升能力 民用飞机的主要爬升能力性能是指飞机的最大爬升速率和升限。 理论升限——飞机达到一定高度时，发动机的推力只能克服平飞 阻力，这一高度称为理论升限。 实用升限——飞机还能以0.5m/s的垂直速度爬升时的飞行高 度。
完整性品质，这种品质使航空器始终处于符合其型号设计 及安全运行的状态。 2、适航管理工作的主要内容
四、航空港
概念：是航空运输用飞机场及其服务设施的总称。
组成：飞行区、客货运输服务区、机场维修区。 1、飞行区的组成和基本设施； 2、客货运输服务区的主要设施； 3、机场维修区的作用。
五、跑道
分 类：按道面结构：土质、草皮、人工铺筑。 按是否拥有仪表着陆系统分：仪表跑道、非仪表跑道
第三节 空中交通运行与管理
主要教学内容：
民用运输机飞行的类别 空中交通管制 空域管理的意义与划分 空中交通流量管理
一、民用运输机飞行的类别
概念：民用运输机飞行是指运输机执行运输任务的飞行，它包 括自飞机起飞前开车至着陆后关车的全过程。
分类： 1、按飞行区域分：机场区域飞行、航线飞行。 2、按领航和驾驶条件分：目视飞行、仪表飞行。
协和式超音速客机
6、飞机与机场的关系上有两种模式可以采取，北美模式和欧洲 模式；
7、航空运输的国际性，具有跨国服务的性质； 8、受飞机机舱容积和载质量的制约都比较小，因此运载成本和
运价都比地面运输高。受气象条件限制，噪声污染大。
第二节 民用飞机和航空港
主要教学内容：
麦道DC-8客机
民用飞机的分类、主要性能 民用飞机的适航管理 航空港的意义及组成 机场、跑道、候机楼
管制方法：程序管制、雷达管制。
1、程序管制 a.概念：航路和管制区内的航线利用无线电导航设施确定， 管制员通过航空器驾驶舱内的仪表向驾驶员提供导航信息 的一种管制方法。 b.主要职责：为飞机配备安全间隔。机构设置： a空中交 服务报告室； c.安全间隔的有关规定
2、雷达管制 概念：雷达管制是按空中交通管制规则，依靠雷达监视的的 手段进行管制，即是对飞行中的飞机进行雷达跟踪监视，随 时掌握飞机的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导飞机运 行。
一、民用飞机的基本知识：
分类： 1、按起飞重量分：小型、中型、大型。 2、按航程分：近程、中程、远程。
组成：机身、机翼、尾翼、起落架、发动机等。
二、民用飞机的主要性能
主要指标是速度、爬升、续航和起降性能指标。
1、速度性能 最大平飞速度——当飞机作水平直线飞行，飞机 的阻力与发动机的最大可推力相等时，飞机能达 到的最大飞行速度
通常候机楼对进出港的旅客采取立体隔离的方法，将进出港的旅 客的行动路线分别安排在两个楼层内，对国际和国内旅客，采用 平面隔离的办法。
分类：按照登机口布置方式分： a.前列式； b.廊道式； c.卫星式； d.综合式。
按照建筑物布局分： a.集中式； b.分散式。
七、目视助航设施
概念：是指在机场及其附近地区为给驾驶员操纵飞机起飞、 着陆和滑行提供目视引导信号而设置的设施，主要包括助航 灯、标志和标志物。
三、空中交通管制
概念：空中交通管制是指对航空器的空中活动进行管理和控 制的业务。
主要任务：使航空器按计划飞行，使保障工作有条不紊，维护飞 行秩序，合理控制空中交通流量，防止航空器之间、航空器与障 碍物之间相撞，保证飞行安全；对违反飞行管制的现象，查明情 况，进行处理。
机构设置： a.空中交通服务报告室 b.塔台管制室； c.进近管制室； d.区域管制室； e.区域管制中心 f.民航总局高度室。
概 念：航空运输是指使用航空器运送人员、行李、货物、邮 件的一种运输方式。
发展过程：19世纪~至今
波 音 7 0 7 飞 机
波 音 717 客 机
波 音 717 客 机 (波 兰）
波 音 757 客 机
波 音 777 客 机 (国泰)
二、航空运输的特征：
1、速度快； 2、不受地形限制、机动性大； 3、舒适、安全； 4、使用范围广泛，用途广； 5、基本建设周期短、投资少；
第七章 航空运输系统
一、学习要求
本章主要介绍铁路运输系统的组成、运营Βιβλιοθήκη Baidu织技术
了 解：航空运输系统的发展过程 深刻理解：航空运输的特征、民用飞机的分类、交通管制、
航空运输组织、数量指标和质量指标、航空权。
第一节 航空运输系统的发展及其特性
主要教学内容：
航空运输系统的发展过程 航空运输的特征
一、航空运输的发展过程：
技术要求：a.长度； b.宽度； c.坡度； d.平坦度； e.结构强度； f.摩擦力。
六、候机楼
概 念：是为旅客提供地面服务的主要建筑物。 基本功能：保证出发、到达和中转的旅客能迅速而
有秩序地登上飞机或离开机场，同时为 旅客或迎送亲友的客人提供候机和休息等场所。
1、候机楼的设施 2、候机楼的布局和登机口布置方式
3、续航性能 民用飞机的续航性能主要是指航程和续航时间。 航程—飞机起飞后，爬升到平飞高度平飞，再由平飞高度下 降落地，且中途不加燃油和滑油，所获得的水平距离 的总和。
4、起落性能
三、民用飞机的适航管理
1、适航性 概念：指航空器在预期的运行环境中和在经申明并被核 准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理
四、空域管理
1、意义： a.对飞行的飞机提供及时、有效的管制服务、飞行情报服务 和告警服务； b.防止飞机空中相撞和与地面障碍物相撞，保证飞机安全; c.促使空中交通有秩序运行。
2、基本原则： a.充分满足交通需求的增长，充分利用空域资源，尽可能满 足商业运输、通用航空、军事飞行三类用户的基本要求。 b.尽量减少对空域使用的限制和妨碍，使飞机能沿 其最有利的路线飞行，并保证其与其他飞机 之间的安全间隔。