航海技术毕业论文1

航海技术毕业论文1

分类号编号

毕业设计

狭水道航海方法及操纵浅析

Narrow waterway navigation and manipulation Analysis

申请学位: 本科

院系: 海洋学院

专业: 航海技术

姓名:

学号: 200877503135

指导老师:

2012年 3月 21日

烟台大学海洋学院

毕业论文任务书

姓名学号 200877503135 毕业届别 2012 专业航海技术

毕业论文题目狭水道航海方法及操纵浅析

张永光、本科、副教授、海洋捕捞、航海科指导教师学历职称所学专业李生长硕研助教学与技术主要内容:狭水道的含义及特点,基于航道特点～船舶在进入狭水道航行前的准备,航行过程中的注意事项及操纵要领,狭水道航行中的导航、避险、转向方法。

基本要求:符合《海洋学院毕业论文写作规范》

保质保量地独立完成论文

努力学习、勤于实践、勇于创新

进度安排:2.20-3.20 查阅分析资料

3(21-4.30 撰写论文

5.1-5.20 修改论文

5.21-

6.1 提交论文准备答辩

指导教师(签字):

年月日院,系,意见:

教学院长(主任)(签字):

年月日备注:

[摘要] 海上船舶运输承担着80%以上的国际贸易运量，而船

舶在航经一些海峡、港口时不得不经过一些比较狭窄的航道。狭

水道航行难道较大，易受风、流、岸壁效应、浅水效应等因素的

影响，航行事故多发，严重影响海上运输业发展和海洋环境保护。

本文通过阐述狭水道的含义，分析狭水道的航行特点，联系《1972

年国际海上避碰规则》，结合研究狭水道船舶碰撞事故，明确船

舶在进入狭水道航行前应做的的准备，探讨狭水道航行中的导

航、避险、转向方法。

关键词: 狭水道;特点;航行准备;操纵方法

:Maritime shipping commitments, bearing more than Abstract

80% of the international trade volume, while the ship is underway by some of the Strait, the port had to go through some of the narrow fairway. The narrow waterway navigation is vulnerable to the impact of the wind, flow, bank effect, shallow water effects and other factors, Occurrence of many navigation accident, seriously affecting the development of water transport and marine environmental protection. This

paper describes the meaning of the narrow channel, analysis of the narrow channel of navigation features, contact the “1972 International Regulations for

Preventing Collisions at Sea ” ,combined with the narrow

channel of ship collision accident, clear the ship before

entering the narrow waterway navigation should do to

prepare to, explore the narrow navigation in the waterway

navigation, hedge, steering method.

:Narrow channel; Characteristic; Preparation; Keywords

Manipulate method

目录

正文

1.狭水道的定义

狭水道(Narrow Channel)，通常是指可航水域的宽度狭窄，船舶操纵会受到一定限制的通航水域。实际上，究竟可航水域的宽度为多少才应该被认为属于狭水道，很难给出具体的量化，多年以来国际也没有具体统一的标准。国际上习惯将宽度2海里以内的水道看成是狭水道，但宽度为4海里的水道却很难再被认为是狭水道。随着船舶朝着快速化、大型化的方向发展，船舶排水量不断增大，船舶的交通密度不断增加，狭水道的概念也将发生变化，以适应船舶安全航行的需要。在《国际海上避碰规则》中，判定一个水道是否属于狭水道，从而确定是否适用在狭水道的条款，通常考虑的依据是习惯的航行方法和航海专家的意见。尽管“狭水道”通常被人们理解为一些通海的江河或狭窄的海峡，但实际上，在雷区、冰区、岛礁区中开辟出来的一些水道以及江河、港口进出口处的一大部分水道也应被认定为“狭水道”，也适用于狭水道条款。

2.狭水道的特点

2.1航道—般比较狭窄，水深限制较大

狭水道的水深相对较小，水深的限制比较大，船底的富余水深不足。所以，对于一些大型的船舶来说，在进出港口时必须准确的掌握好潮汐资料，准确的计算出潮高和潮时，充分利用高潮这一暂时的有利条件，才能安全的进出港口:而对于一些超大型的船舶，甚至根本无法进出港口。

2.2 航道内障碍物、灯浮较多

为了给进行进出口船舶操纵的船舶提供准确的定位和识别物标，在狭水道内设置了很多灯浮，如著名的多弗尔海峡和我国长江口的部分水道。狭水道内的沉船、暗礁、渔栅等障碍物较多，有的狭水道内还铺有海底电缆。这些障碍物和灯浮都为船舶的航行带来了一定的困难。

2.3 航道多弯曲，航区内部复杂多变

航道弯曲，为船舶的操纵及航行带来困难，这就要求船舶频繁的变换航向，有时转向幅度较大，给航行中的其他船舶带来不必要的麻烦。如果航道过于弯曲，致使弯道两端的船舶不能互见，等转变为互见时，操纵避让有时会来不及，这是非常危险的。

在狭水道内，经常设置锚地、测速场、捕鱼区、校正磁场区和银行区等，这就使得本已经复杂的水道更加复杂，产生很多海上事故的安全隐患。

2.4 岸吸与船吸明显

由于水道的宽度受到限制，作用于船体的流体力比无限制宽

敞水域要大得多。当船舶偏至水道一侧靠近岸壁航行时，就容易出现岸吸现象。