机械设备的润滑
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14.2 润滑材料
1.润滑材料按其形态分类 (1)液体润滑材料 主要有矿物油、各种植物油、乳化液和水等。 (2)塑性体及半流体润滑材料 主要是由矿物油及合成润滑油通过稠 化而成的各种润滑脂，以及半流体润滑脂。 (3)固体润滑材料 如石墨、二硫化钼、二硫化钨、氮气等，是新型 的很有发展前途的润滑材料，可以单独使用或作润滑油脂的添加剂。 (4)气体润滑材料 如气体轴承中使用的空气、氮气、二氧化碳，主 要用于航空、航天及精密仪表的气体静压轴承。 2.工程上对润滑材料的要求 1)较低的摩擦系数，从而减少动力消耗，降低磨损速度，提高设备 使用寿命。
表14-3 通用机床工业用润滑油的标号和主要质量指标
(3)工业齿轮油 工业齿轮油分普通工业齿轮油和极压工业齿轮油两 种。 14.2.2 润滑脂
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认识润滑脂
润滑脂： 基础油+添加剂+稠化剂
基础油：可由矿物油或合成油组成 添加剂：改善或强化某方面的性能 稠化剂：如同海绵般将基础油及添加
剂紧紧吸附以达润滑效用， 一般稠化剂没润滑性。
75m – 头发的直径
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第14章 机械设备的润滑
(1)减少摩擦和磨损 在机器或机构的摩擦表面之间加入润滑材料， 使相对运动的机件摩擦表面不发生或尽量少直接接触，从而降低 摩擦系数，减少磨损。 (2)冷却 机器在运转中，因摩擦而消耗的功会全部转化为热量， 引起摩擦部件温度升高。 (3)防止锈蚀 摩擦表面的润滑油层可使金属表面和空气完全隔开， 保护金属不发生锈蚀。 (4)冲洗 润滑油的流动油膜可将金属表面由于摩擦或氧化而形成 的碎屑和其他杂质冲洗掉，以保证摩擦表面的清洁。 14.1 润滑状态与原理 14.2 润滑材料
• 膨润土(Bentonite) – 无滴点,胶状或不深性油脂。
• 尿素基Polyurea(无机皂基) – >250,耐高温，极佳机械稳定性，防酸，防水性佳
• 复合磺酸钙 – >300,抗水性能佳，高温性能佳
• PTFE（聚四氟乙稀） – 无滴点,耐高温，抗酸碱，抗水
• 使用温度比较？
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图14-3 两平面间油液的流动情况 a )两平面平行 b) 两平面倾斜
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14.1 润滑状态与原理
(2)液体动压润滑形成条件及影响因素 1)两相对运动的摩擦表面必须沿运动的方向形成收敛的楔形间隙。 2)两摩擦面必须具有一定的相对速度。 3)润滑油必须具有适当的粘度，并且供油充足。 4)外载荷必须小于油膜所能承受的极限值。 5)摩擦表面的加工精度应较高，使表面具有较小的表面粗糙度值， 可以在较小的油膜厚度下实现流体动压润滑。 14.1.3 液体静压润滑原理 1.液体静压润滑原理
图14-5 平行平板的粘性牵引力
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14.2 润滑材料
② 运动粘度:在同一温度下流体的动力粘度与密度的比值称为运动粘 度。 2)相对粘度:相对粘度也称为条件粘度。
表14-1 各种粘度的符号、单位、换算公式及使用的国家
3.常用的润滑油及其用途
20
14.2 润滑材料
现在采用ISO标准一律按40℃时的运动粘度划分油的标号，标号的数 值就是润滑油在40℃时的运动粘度的中心值。例如，标号N32的运 动粘度中心值就是32mm2/s或32×10-6m2/s，其误差范围为±10%，即 为28．8~35．2mm2/s。 (1) 普通机械油 普通机械油是没有添加油性或极压添加剂的润滑油， 它仅用于载荷、转速和温度都不高的一般无特殊要求的轴承、纺织 锭子、齿轮及其他工作条件类似的机械润滑。
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14.2 润滑材料
表14-2 普通机械油的标号和主要质量指标
(2)通用机床工业用润滑油 此类润滑油由于加入一定量的油性及抗 氧防锈等添加剂，在使用过程中机械的磨损小、油的温升低，说明 抗磨及减摩性能都优于普通机械油，可防止设备锈蚀及延长机床的 加工精度保持性，
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14.2 润滑材料
而且润滑油的使用寿命也比普通机械油提高一倍。
8—轴颈 9—油腔
10—回油槽 11—周向封油面 12—轴向封油面
11
14.1 润滑状态与原理
2.液体静压轴承的特点 (1)优点 1)应用范围广，承载能力强。 2)摩擦系数低并且稳定。 3)无磨损，寿命长。 4)对轴承材料要求不高，比轴颈稍软即可。 (2)缺点 1)供油系统昂贵，液压泵长期工作增加动力消耗。 2)如果一旦断油将导致重大事故。
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14.1 润滑状态与原理
从外部将高压流体经节流阻尼器送入运动副的间隙中，使两摩擦表 面在没开始运动之前就被流体的静压力强行隔开，由此形成的液体 润滑膜使运动副能承受一定的工作载荷而处于液体润滑状态，称为 液体静压润滑。
图14-4 具有四个对称油腔的液体静压轴承原理图
1—液压泵 2—节流阻尼器 3—粗过滤器 4—油箱 5—溢流阀 6—精过滤器 7—轴承套
METAL
流体动力润滑
λ的数值取决于： σ
λ
弹性流体动力润滑 混合润滑
设备 (部件材质、部件几何外形等)
边界润滑
操作条件 (负荷、速度、温度等) 润滑剂 (粘度、基础油、添加剂等)
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不同的润滑状态
边界润滑
混合润滑
λ
流体润滑
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14.1 润滑状态与原理
各种稠化剂的相容性表
C –相容 B-不能确定 I-不相容
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稠化剂的相容性测试
• 不同的稠化剂在混合后可能出现如右图的 结晶现象，直接导致润滑失效，所以在更 换润滑脂前一定非常慎重
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润滑脂性能指标: 锥入度
锥入度：是鉴定润滑脂稠度的指标（稠度即为软硬程度）。在规定质量（150g)， 在规定温度（25℃）下标准圆锥体自由落体直入杯内样脂中，经过5S所达到 的深度，其单位为1/10mm.
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常见润滑脂的滴点
• 锂基(Lithium soaps) – 滴点170~200℃ ,多种类型，从好到极佳，机械稳定性佳，防水性佳
• 钙基(Calcium soaps) 滴点80~100℃ ,便宜，防水性佳，低温 • 铝基(Aluminum soaps),滴点100~120℃ ,透明，耐水性好，食品加工用
第14章 机械设备的润滑
• 润滑部件
间隙及油膜厚度
• 滚动轴承 • 齿轮 • 滑动轴承
0.1---0.3 micron 0.1---1.0 micron 0.5---50 micron
• 润滑的作用 – １、控制摩擦；２、控制磨耗； – ３、控制温度；４、控制腐蚀； – ５、绝缘功能；６、传递动力； – ７、吸收弱振动； – ８、排除污染；９、形成密封
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认识润滑油
润滑油：基础油＋添加剂调和而成
基础油（Base stock) 矿物油（Mineral Oil） Ⅰ组: 石蜡基、环烷基 Ⅱ组: 加氢裂化 Ⅲ组: 深度加氢 合成类基础油(Synthetic Oil) IV组: PAOs V 组: 其它（酯类、聚醚、硅油、 氟素油、磷酸酯等）
在润滑油成分中，一般占90％以上
NLGI等级：000，00，0，1，2，3，4，5，6号。 测定：润滑脂锥入度测定法测定。
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பைடு நூலகம் 滴点
滴点：润滑脂在规定的加热条件下，从不流动状态到一定流动性的最低温度。对 于非皂基稠化剂类的润滑脂，可以没有状态的变化，而是析出油。将其视为 油脂耐温之最高点。
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第14章 机械设备的润滑 14.3 润滑油润滑(稀油润滑)及其装置 14.4 润滑脂润滑(干油润滑)及其装置 14.5 典型零部件的润滑 15.1 概述 15.2 过盈配合的装配 15.3 联轴器的装配 15.4 轴承的装配
3
摩擦与润滑
λ= 油膜厚度（h）/ 表面粗糙（σ）
METAL h LUBRICANT
分馏决定了矿物型润滑油为一混合物 润滑 油在石油产品中为（L）类。
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14.2 润滑材料
润滑油是最重要的润滑材料之一，占润滑剂的90%以上。它主要是 由石油提炼过程中蒸馏出的高沸点物质再经过精制而成的产品。原 油经过初馏和常压蒸馏提取汽油、煤油和柴油以后，剩下常压渣油， 再经过减压蒸馏，按照沸点范围不同分馏，经精制而获得粘度较低 的润滑油。 2.润滑油的物理指标和技术性能 (1)外观 评价润滑油质量是否优良一般从颜色、透明度、气味三方 面来考察。 (2)粘度 粘度反映了润滑油的稀稠程度。 1)绝对粘度：绝对粘度有动力粘度和运动粘度两种表示方法。
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14.2 润滑材料
① 动力粘度：动力粘度η：在流体中取两面积各为1m2，相距1m， 相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。单位Pa.s（帕. 秒）。动力粘度实质反映流体内摩擦力的大小。如图14-5所示，在 两平行平板间充满粘性流体，当一块板以速度u相对于另一块平板做 相对移动时，粘附在上下两表面的流体具有与该表面相同的速度。 在层流状态时，中间各相邻层的速度近似呈线性递减。若距离为dz 的相邻两层流体的切应力为τ，根据牛顿粘性定律得出
14.1.1 润滑状态 (1)无润滑 具有相对运动的两表面完全没有任何润滑介质存在，处 于干摩擦状态下，称为无润滑。 (2)流体润滑 流体状态的润滑剂，在相对运动的两摩擦表面之间形 成一层润滑膜，把摩擦表面完全隔开，称为流体润滑。 (3)边界润滑 边界润滑是处于有润滑和无润滑之间的一种临界状态 的润滑形式，它由润滑剂中牢固地吸附在金属表面的极性分子或润 滑剂中的活性元素与金属表面生成的反应膜而形成一层极薄的润滑 膜。 (4)半液体润滑 在摩擦副中出现的润滑状态并不都处于单一的润滑 状态。 14.1.2 液体动压润滑原理
• 锂复合基(Lithium Complex) – 滴点230~250℃ ,耐高压性良好，极佳机械稳定性，防酸，防水性佳
• 铝复合基(Aluminum Complex) – 滴点200~260℃, 耐高压性良好，极佳机械稳定性，防酸，防水性佳
• 钡复合基(Barium Complex) – 滴点200~240 ℃,防酸，防碱，防水性佳
润滑脂的典型特性：触变性。
稠化剂 Thicker
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润滑脂的皂基(稠化剂)
按稠化剂分： 一。皂基脂： 1。单皂基脂：锂基脂，钙基脂，钠基脂，钡基脂，铝基脂 2。混合皂基脂：锂-钙基脂，钙-钠基脂，铝-钙基脂； 3。复合皂基脂：复合锂基脂，复合铝基脂，复合钠基脂 二。非皂基脂 1。无机脂：膨润土脂，硅胶脂 2。烃基脂：工业凡士林，石蜡，地蜡。 3。有机脂：氟素脂，聚脲脂，酰胺脂，酞菁酮脂。
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14.1 润滑状态与原理
(1)动压形成原理 在工程上，液体动压可以在曲面及平面摩擦副中 形成。
图14-1 滑动轴承动压润滑油膜的建立过程 a)静止状态 b)开始旋转 c)形成油楔 d)动压润滑(浮起状态)
7
14.1 润滑状态与原理
图14-2 液体动压润滑轴承径向及轴向的油膜分布
8
14.1 润滑状态与原理
14
14.2 润滑材料
2)具有良好的吸附及楔入能力，以便能渗入摩擦副微小的间隙内， 并能牢固地粘附在摩擦表面上，不易被相对运动形成的剪切力刮掉。 3)有一定的内聚力，以便能抵抗较大的压力而不致被从摩擦副中挤 出，从而能保持足够的润滑膜厚度。 4)具有较高的纯度及抗氧化安定性，没有研磨和腐蚀性，不致因迅 速与水或空气接触而变质。 14.2.1 润滑油 1.润滑油
12
14.1 润滑状态与原理
14.1.4 液体动、静压润滑原理 液体动、静压润滑轴承充分发挥了液体动压润滑和液体静压润滑的 优点，克服了二者的不足。它的主要工作原理是：轴承副在起动和 制动过程中，采用液体静压润滑的方式，将高压油压入轴承承载区， 把轴颈扶起，保证液体润滑条件，从而避免在起动和制动过程中因 速度变化不能形成动压油膜而使金属表面直接接触。当轴承副进入 稳定运转时，可以把静压供油系统停止，而靠动压润滑形成动压润 滑膜，仍能保持轴颈在轴承中的液体润滑状态。
添加剂（Additives)
加入少量的添加剂可增加新的特殊性能，或强化其原有的性能。
抗磨剂、极压剂、抗氧化剂、抗泡剂、防锈抗腐蚀剂、粘度指数改进剂
清净分散剂、乳化剂（金属加工液）、耦合剂、增溶剂(金属加工液)
杀菌剂(金属加工液)
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矿物油从石油中分馏出来
选用适于润滑油性能的原油,经分溜、精制、 脱蜡等工艺生产而成。
14.2 润滑材料
1.润滑材料按其形态分类 (1)液体润滑材料 主要有矿物油、各种植物油、乳化液和水等。 (2)塑性体及半流体润滑材料 主要是由矿物油及合成润滑油通过稠 化而成的各种润滑脂，以及半流体润滑脂。 (3)固体润滑材料 如石墨、二硫化钼、二硫化钨、氮气等，是新型 的很有发展前途的润滑材料，可以单独使用或作润滑油脂的添加剂。 (4)气体润滑材料 如气体轴承中使用的空气、氮气、二氧化碳，主 要用于航空、航天及精密仪表的气体静压轴承。 2.工程上对润滑材料的要求 1)较低的摩擦系数，从而减少动力消耗，降低磨损速度，提高设备 使用寿命。
表14-3 通用机床工业用润滑油的标号和主要质量指标
(3)工业齿轮油 工业齿轮油分普通工业齿轮油和极压工业齿轮油两 种。 14.2.2 润滑脂
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认识润滑脂
润滑脂： 基础油+添加剂+稠化剂
基础油：可由矿物油或合成油组成 添加剂：改善或强化某方面的性能 稠化剂：如同海绵般将基础油及添加
剂紧紧吸附以达润滑效用， 一般稠化剂没润滑性。
75m – 头发的直径
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第14章 机械设备的润滑
(1)减少摩擦和磨损 在机器或机构的摩擦表面之间加入润滑材料， 使相对运动的机件摩擦表面不发生或尽量少直接接触，从而降低 摩擦系数，减少磨损。 (2)冷却 机器在运转中，因摩擦而消耗的功会全部转化为热量， 引起摩擦部件温度升高。 (3)防止锈蚀 摩擦表面的润滑油层可使金属表面和空气完全隔开， 保护金属不发生锈蚀。 (4)冲洗 润滑油的流动油膜可将金属表面由于摩擦或氧化而形成 的碎屑和其他杂质冲洗掉，以保证摩擦表面的清洁。 14.1 润滑状态与原理 14.2 润滑材料
• 膨润土(Bentonite) – 无滴点,胶状或不深性油脂。
• 尿素基Polyurea(无机皂基) – >250,耐高温，极佳机械稳定性，防酸，防水性佳
• 复合磺酸钙 – >300,抗水性能佳，高温性能佳
• PTFE（聚四氟乙稀） – 无滴点,耐高温，抗酸碱，抗水
• 使用温度比较？
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图14-3 两平面间油液的流动情况 a )两平面平行 b) 两平面倾斜
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14.1 润滑状态与原理
(2)液体动压润滑形成条件及影响因素 1)两相对运动的摩擦表面必须沿运动的方向形成收敛的楔形间隙。 2)两摩擦面必须具有一定的相对速度。 3)润滑油必须具有适当的粘度，并且供油充足。 4)外载荷必须小于油膜所能承受的极限值。 5)摩擦表面的加工精度应较高，使表面具有较小的表面粗糙度值， 可以在较小的油膜厚度下实现流体动压润滑。 14.1.3 液体静压润滑原理 1.液体静压润滑原理
图14-5 平行平板的粘性牵引力
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14.2 润滑材料
② 运动粘度:在同一温度下流体的动力粘度与密度的比值称为运动粘 度。 2)相对粘度:相对粘度也称为条件粘度。
表14-1 各种粘度的符号、单位、换算公式及使用的国家
3.常用的润滑油及其用途
20
14.2 润滑材料
现在采用ISO标准一律按40℃时的运动粘度划分油的标号，标号的数 值就是润滑油在40℃时的运动粘度的中心值。例如，标号N32的运 动粘度中心值就是32mm2/s或32×10-6m2/s，其误差范围为±10%，即 为28．8~35．2mm2/s。 (1) 普通机械油 普通机械油是没有添加油性或极压添加剂的润滑油， 它仅用于载荷、转速和温度都不高的一般无特殊要求的轴承、纺织 锭子、齿轮及其他工作条件类似的机械润滑。
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14.2 润滑材料
表14-2 普通机械油的标号和主要质量指标
(2)通用机床工业用润滑油 此类润滑油由于加入一定量的油性及抗 氧防锈等添加剂，在使用过程中机械的磨损小、油的温升低，说明 抗磨及减摩性能都优于普通机械油，可防止设备锈蚀及延长机床的 加工精度保持性，
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14.2 润滑材料
而且润滑油的使用寿命也比普通机械油提高一倍。
8—轴颈 9—油腔
10—回油槽 11—周向封油面 12—轴向封油面
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14.1 润滑状态与原理
2.液体静压轴承的特点 (1)优点 1)应用范围广，承载能力强。 2)摩擦系数低并且稳定。 3)无磨损，寿命长。 4)对轴承材料要求不高，比轴颈稍软即可。 (2)缺点 1)供油系统昂贵，液压泵长期工作增加动力消耗。 2)如果一旦断油将导致重大事故。
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14.1 润滑状态与原理
从外部将高压流体经节流阻尼器送入运动副的间隙中，使两摩擦表 面在没开始运动之前就被流体的静压力强行隔开，由此形成的液体 润滑膜使运动副能承受一定的工作载荷而处于液体润滑状态，称为 液体静压润滑。
图14-4 具有四个对称油腔的液体静压轴承原理图
1—液压泵 2—节流阻尼器 3—粗过滤器 4—油箱 5—溢流阀 6—精过滤器 7—轴承套
METAL
流体动力润滑
λ的数值取决于： σ
λ
弹性流体动力润滑 混合润滑
设备 (部件材质、部件几何外形等)
边界润滑
操作条件 (负荷、速度、温度等) 润滑剂 (粘度、基础油、添加剂等)
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不同的润滑状态
边界润滑
混合润滑
λ
流体润滑
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14.1 润滑状态与原理
各种稠化剂的相容性表
C –相容 B-不能确定 I-不相容
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稠化剂的相容性测试
• 不同的稠化剂在混合后可能出现如右图的 结晶现象，直接导致润滑失效，所以在更 换润滑脂前一定非常慎重
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润滑脂性能指标: 锥入度
锥入度：是鉴定润滑脂稠度的指标（稠度即为软硬程度）。在规定质量（150g)， 在规定温度（25℃）下标准圆锥体自由落体直入杯内样脂中，经过5S所达到 的深度，其单位为1/10mm.
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常见润滑脂的滴点
• 锂基(Lithium soaps) – 滴点170~200℃ ,多种类型，从好到极佳，机械稳定性佳，防水性佳
• 钙基(Calcium soaps) 滴点80~100℃ ,便宜，防水性佳，低温 • 铝基(Aluminum soaps),滴点100~120℃ ,透明，耐水性好，食品加工用
第14章 机械设备的润滑
• 润滑部件
间隙及油膜厚度
• 滚动轴承 • 齿轮 • 滑动轴承
0.1---0.3 micron 0.1---1.0 micron 0.5---50 micron
• 润滑的作用 – １、控制摩擦；２、控制磨耗； – ３、控制温度；４、控制腐蚀； – ５、绝缘功能；６、传递动力； – ７、吸收弱振动； – ８、排除污染；９、形成密封
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认识润滑油
润滑油：基础油＋添加剂调和而成
基础油（Base stock) 矿物油（Mineral Oil） Ⅰ组: 石蜡基、环烷基 Ⅱ组: 加氢裂化 Ⅲ组: 深度加氢 合成类基础油(Synthetic Oil) IV组: PAOs V 组: 其它（酯类、聚醚、硅油、 氟素油、磷酸酯等）
在润滑油成分中，一般占90％以上
NLGI等级：000，00，0，1，2，3，4，5，6号。 测定：润滑脂锥入度测定法测定。
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பைடு நூலகம் 滴点
滴点：润滑脂在规定的加热条件下，从不流动状态到一定流动性的最低温度。对 于非皂基稠化剂类的润滑脂，可以没有状态的变化，而是析出油。将其视为 油脂耐温之最高点。
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第14章 机械设备的润滑 14.3 润滑油润滑(稀油润滑)及其装置 14.4 润滑脂润滑(干油润滑)及其装置 14.5 典型零部件的润滑 15.1 概述 15.2 过盈配合的装配 15.3 联轴器的装配 15.4 轴承的装配
3
摩擦与润滑
λ= 油膜厚度（h）/ 表面粗糙（σ）
METAL h LUBRICANT
分馏决定了矿物型润滑油为一混合物 润滑 油在石油产品中为（L）类。
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14.2 润滑材料
润滑油是最重要的润滑材料之一，占润滑剂的90%以上。它主要是 由石油提炼过程中蒸馏出的高沸点物质再经过精制而成的产品。原 油经过初馏和常压蒸馏提取汽油、煤油和柴油以后，剩下常压渣油， 再经过减压蒸馏，按照沸点范围不同分馏，经精制而获得粘度较低 的润滑油。 2.润滑油的物理指标和技术性能 (1)外观 评价润滑油质量是否优良一般从颜色、透明度、气味三方 面来考察。 (2)粘度 粘度反映了润滑油的稀稠程度。 1)绝对粘度：绝对粘度有动力粘度和运动粘度两种表示方法。
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14.2 润滑材料
① 动力粘度：动力粘度η：在流体中取两面积各为1m2，相距1m， 相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。单位Pa.s（帕. 秒）。动力粘度实质反映流体内摩擦力的大小。如图14-5所示，在 两平行平板间充满粘性流体，当一块板以速度u相对于另一块平板做 相对移动时，粘附在上下两表面的流体具有与该表面相同的速度。 在层流状态时，中间各相邻层的速度近似呈线性递减。若距离为dz 的相邻两层流体的切应力为τ，根据牛顿粘性定律得出
14.1.1 润滑状态 (1)无润滑 具有相对运动的两表面完全没有任何润滑介质存在，处 于干摩擦状态下，称为无润滑。 (2)流体润滑 流体状态的润滑剂，在相对运动的两摩擦表面之间形 成一层润滑膜，把摩擦表面完全隔开，称为流体润滑。 (3)边界润滑 边界润滑是处于有润滑和无润滑之间的一种临界状态 的润滑形式，它由润滑剂中牢固地吸附在金属表面的极性分子或润 滑剂中的活性元素与金属表面生成的反应膜而形成一层极薄的润滑 膜。 (4)半液体润滑 在摩擦副中出现的润滑状态并不都处于单一的润滑 状态。 14.1.2 液体动压润滑原理
• 锂复合基(Lithium Complex) – 滴点230~250℃ ,耐高压性良好，极佳机械稳定性，防酸，防水性佳
• 铝复合基(Aluminum Complex) – 滴点200~260℃, 耐高压性良好，极佳机械稳定性，防酸，防水性佳
• 钡复合基(Barium Complex) – 滴点200~240 ℃,防酸，防碱，防水性佳
润滑脂的典型特性：触变性。
稠化剂 Thicker
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润滑脂的皂基(稠化剂)
按稠化剂分： 一。皂基脂： 1。单皂基脂：锂基脂，钙基脂，钠基脂，钡基脂，铝基脂 2。混合皂基脂：锂-钙基脂，钙-钠基脂，铝-钙基脂； 3。复合皂基脂：复合锂基脂，复合铝基脂，复合钠基脂 二。非皂基脂 1。无机脂：膨润土脂，硅胶脂 2。烃基脂：工业凡士林，石蜡，地蜡。 3。有机脂：氟素脂，聚脲脂，酰胺脂，酞菁酮脂。
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14.1 润滑状态与原理
(1)动压形成原理 在工程上，液体动压可以在曲面及平面摩擦副中 形成。
图14-1 滑动轴承动压润滑油膜的建立过程 a)静止状态 b)开始旋转 c)形成油楔 d)动压润滑(浮起状态)
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14.1 润滑状态与原理
图14-2 液体动压润滑轴承径向及轴向的油膜分布
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14.1 润滑状态与原理
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14.2 润滑材料
2)具有良好的吸附及楔入能力，以便能渗入摩擦副微小的间隙内， 并能牢固地粘附在摩擦表面上，不易被相对运动形成的剪切力刮掉。 3)有一定的内聚力，以便能抵抗较大的压力而不致被从摩擦副中挤 出，从而能保持足够的润滑膜厚度。 4)具有较高的纯度及抗氧化安定性，没有研磨和腐蚀性，不致因迅 速与水或空气接触而变质。 14.2.1 润滑油 1.润滑油
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14.1 润滑状态与原理
14.1.4 液体动、静压润滑原理 液体动、静压润滑轴承充分发挥了液体动压润滑和液体静压润滑的 优点，克服了二者的不足。它的主要工作原理是：轴承副在起动和 制动过程中，采用液体静压润滑的方式，将高压油压入轴承承载区， 把轴颈扶起，保证液体润滑条件，从而避免在起动和制动过程中因 速度变化不能形成动压油膜而使金属表面直接接触。当轴承副进入 稳定运转时，可以把静压供油系统停止，而靠动压润滑形成动压润 滑膜，仍能保持轴颈在轴承中的液体润滑状态。
添加剂（Additives)
加入少量的添加剂可增加新的特殊性能，或强化其原有的性能。
抗磨剂、极压剂、抗氧化剂、抗泡剂、防锈抗腐蚀剂、粘度指数改进剂
清净分散剂、乳化剂（金属加工液）、耦合剂、增溶剂(金属加工液)
杀菌剂(金属加工液)
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矿物油从石油中分馏出来
选用适于润滑油性能的原油,经分溜、精制、 脱蜡等工艺生产而成。