铁路平交道口现场施工方法

铁路平交道口现场施工

方法

Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

新建铁路与地方村道

平交道口施工方案

项目部

2018年08月26日

新建铁路与地方村道平交道口施工方案

1.编制依据

1.1现行国家有关施工规范、规程及图集

(1)《铁路技术管理规程》

(2)《铁路工程施工安全技术规程》

(3)《铁路工务安全规则》

(4)《行车组织规则》

(5)《道口管理细则》

1.2设计文件及设计图纸

(1)新建铁路图纸

(2)地图及原有地方道路调查材料

2.工程概况

在路堑段和填挖结合部，地方原有道路被新建铁路阻断，因地方改路改渠仍未实施，导致地方村民必须按照原来的道路从新建铁路上通过，为确保目前村民出行安全，临时设置平交道口，待地方改路改渠实施后，取消平交道口，封闭栅栏。

3.施工组织机构及工期安排

3.1施工组织机构

由二分部承担施工任务，并成立相应管理小组。

3.2工期安排

8月底前完成，确保村民及农机具正常通行。

4.临时平交道口施工方法

4.1平交道口技术参数

(1)平交道口设置宽度

临时平交道口与线路两侧原有地方道路等宽。

(2)平交道口设置线位

与原有道路线位吻合，正交或斜角按照原有线位实施。

(3)平交道口设置使用材料

道砟、木枕若干

(4)平交道口设置其他参数

木枕高出钢轨10mm；道口轮缘槽宽度为70~100mm，深度为45~60mm。

图4-1平交道口示意图

4.2平交道口施工方法

(1)道砟铺设与整平

对已铺设的钢轨地段，按照轨面标高和木枕高度倒推出砟高，采用小型捣固机具捣固平交道口范围内所有道砟，直至密实平整。

(2)木枕铺设与加固

在平整好的道砟上，按照原有道路线位及宽度，依次布设木枕，木枕高出轨面10mm，道口轮缘槽宽度为70~100mm，深度为45~60mm，轨道外侧与木枕直接紧贴，轨道内侧留出道口轮缘槽后，木枕侧下方采用木楔填充木枕与钢轨之间的空隙，确保木枕稳固；木枕之间采用带孔的长钢带用钢钉固定，钢带设置在木枕端部，防止钢钉突出扎胎。木枕铺设至原有道路接茬处。

(3)安全设施设置

在原有道路距离道口附近设置“前方施工”警示标识、“减速慢行”警示标识、“限速5公里/时”，标识均为夜光型。

限速5公里/时

图4-2安全标识

5.临时平交道口安全防护措施

(1)在道口附近设置保安亭或安全巡查人员。

(2)安全巡查人员必须进行安全交底和培训，并宣布纪律。

(3)道口附近设置照明设施。

(4)经常检查和维护。设置维护记录本，由现场施工负责人或指定专人每日检查一次。

(5)分部设置应急管理机制，现场突发情况及时汇报及时处理。