高速公路桥梁钢筋保护层控制2016

120
100
80
60
40 伸缩缝
20
0
-20
-40
-60 -80 -75.710
-100 X1
-120 高程(m)
4.290 ② ②2212④④--④-④-1236-3aa7 2-3 -7④5.710 2-3a
X2
17601760
86000
40000
30×600
480
30×600
134.530
17601760 134.530
3、制定考核措施，落实奖惩制度
1、制定考核制度，对项目质量管理各类考核中严格明确钢筋保护层考核项，并严格贯彻考核标准进行奖罚。 2、对触碰广东省优质优价工程评比办法的结构物进行返工处理，并按照质量问题“四不放过”原则进行处 理，对广大质量管理人员进行教育，了解钢筋保护层控制的重要性。
质量管理经验交流
4.530
-111.470 X3
通航净空350×22米(考虑水流夹角影响)
最高通航水位H=6.530
设计洪水位H=7.184
4.530
最低通航水位H=0.290
②
②②④11--16
11②②--42 1-④8
2-2
2-2a
④
④ 2-2a
2-④3a
-91.470
2-④2a 2-3a
④ 2-3
X4
水流线 20°
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二、采取的措施及方法
预制箱梁及T梁采用方形垫块在模板安装过程中容易因受
到挤压而导致垫块偏位或掉落的现象，直接影响保护层控制质 量。经讨论优化采用环形垫块则可有效的避免了这一问题的发 生，有效提高预制梁保护层合格率。
预制T梁及箱梁采用环形钢筋保护层垫块布置
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二、采取的措施及方法
质Hale Waihona Puke Baidu管理经验交流
二、采取的措施及方法
1、注重教育培训，对地方文件及规定进行定期教育培训。
广中江项目从开工 至今一直严格落实广东 省“双标”管理要求， 根据广东省质量监督站 检查要求及广东省交通 运输厅颁布的《关于印 发广东省高速公路工程 优质优价和施工监理优 监优酬实施意见的通知》 中关于钢筋保护层合格 率的规定，对项目管理 人员及作业班组人员进 行培训教育，令广大参 与工程实施、管理的人 员从思想上了解自身所 处的环境对钢筋保护层 的要求，提出在钢筋保 护层控制措施工作上下 大工夫、花大力气，坚 持以“高标准、严要求” 的原则开展工作。
2020/9/22
质量管理经验交流
二、采取的措施及方法
1、注重教育培训，对地方文件及规定进行定期教育培训。
项目在结合地方文件学习的过程中，深化对钢筋保护层控制的重要性及必要性的同时，根据现场施工进 展情况多次召开关于钢筋保护层控制讨论、总结会议，参与人员覆盖作业班组和参与管理的各层管理人员。 在讨论、总结过程中提炼、优化现场钢筋保护层的控制措施，提升作业人员思想意识，了解自身所处的环境 需求，充分认识到保护层控制工作为各个环节工作管控得当才能最终取得良好的成果，从思想源头解决质量 控制关键环节。
中交路建质量管理经验交流 2016年第二期
华南公司广中江高速4标 钢筋保护层控制
交融天下 建者无疆
中交路建安全质量环 保监督部
质量管理经验交流
一 、项目简介
二 、采取的措施及方法
三、小
结
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一、项目简介
总长 180 跨径布置 5750
160 索距 3240
17250 30×600
140
看似简单的成果、数据包含着质量管理人员事前、过程的辛勤努力的结果，大 家往往只看到取得的成效，忽略了奋斗过程。作为质量管理人员，大家应该相互鼓 励、相互理解、相互支持，共同为质量管理工作作出自己应尽的力量。
谢谢！
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三、小结
2016年4月份中交路建组织的质量检查中，抽检保护层厚度413处，合格率为99% ，抽检钢筋间距336个，合格率为93.8%。印证了项目对钢筋保护厚度和间距的控制 取得了很好的效果。
钢筋保护层控制工作是一项长期、持续性较高的管控工作，该项工作看似简单 ，却关联着各个环节的控制，是各项控制工作做好之后的最终成果。钢筋的保护层 对结构物质量的影响不言而喻，做好钢筋保护层控制是确保结构物使用耐久性的一 个重要指标。
召开钢筋保护层控制培训教育会议
广东省优质优价工程评比办法考核标准
质量管理经验交流
二、采取的措施及方法
广东省优质优价工程评比办法考核标准 2020/9/22
广东省优质优价工程评比办法考核标准
质量管理经验交流
二、采取的措施及方法 2、注重质量过程控制和提前预防
钢筋保护层控制主要有以下措施：1、做好钢筋半成品、成品尺寸控制；2、保证现场模板安装尺寸及固 定措施；3、做好钢筋保护层垫块布置及比选工作。
二、采取的措施及方法
3、制定考核措施，落实奖惩制度
1、制定考核制度，对项目质量管理各类考核中严格明确钢筋保护层考核项，并严格贯彻考核标准进行奖罚。 2、如发现低于广东省优质优价工程评比办法中最低保护层合格率的结构物进行返工处理。
对管理效果良好人员进行奖励
对管理效果不佳队伍进行处罚
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4、建立电子台账进行动态管控
项目以质检部牵头，对钢筋半成品加工采用胎模加工、数控成型机加工等措施严控钢筋加工精度；模板 安装完成后进行逐一检查核对，控制模板结构尺寸及固定牢固；保护层垫块布置严格按照方案要求执行，必 要时进行局部加密布置，结合不同结构物选用控制效果更佳的保护层垫块。
保护层垫块布置
质检人员对保护层进行排查 采用数控设备加工
水 流
方
向
17250 30×600
5750 3240
伸缩缝 7.530 5.094
-76.470 -78.906 X5
4080
广中江高速公路项目第TJ04合同段起讫桩号：K14+583.636～K22+028，全长7.44km。 主要工程有：西江水道特大桥主桥长860m ，为跨径组合57.5+172.5+400+172.5+57.5m的 双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥，箱梁顶板宽40.8m，主墩采用直径2.5m的超长钻孔灌 注桩基础；以及六座高架桥（石山互通高架桥、西江特大桥西引桥、西江特大桥东引桥 、荷塘北互通高架桥、东堤一路高架桥、江番古镇水道大桥），桥梁全长4097.264m，以 及路基工程，引桥基础及下部采用桩基础、柱式墩，上部采用连续梁、预制箱梁及T梁。 本合同段工期为38个月，有效合同金额为10.76亿元。