沥青混凝土下面层分项工程试验段总结报告(精)

沥青混凝土下面层分项工程试验段总结报告(精)
沥青混凝土下面层分项工程试验段总结报告(精)

冯旺路沥青混凝土下面层分项工程

试验段总结报告

2011年11月7日,在驻地监理处的监督及帮助下,我合同段完成K0+160-

K0+260段沥青混凝土下面层试验段施工,本次施工从摊铺到碾压成型,严格按照监理处批复的方案执行,中间加强过程控制,根据检验结果及相关数据的分析,证明本次施工取得了不错的效果,各项指标均达到规范要求,现对试验段施工总结如下:

一、施工方案验证

1、技术交底:

开工前进行详细的技术交底,使技术人员及施工人员领会设计意图,工程施工中再加以指导,使得工程技术标准能够得以贯彻执行。

2、原材料及成品料控制:

所用的配合比试验前期已批复,沥青含量4%,通过试验段摊铺、碾压规定及设计,达到技术标准要求。

3、施工工艺

本次首件施工中,主要对摊铺机摊铺的质量及均匀性以及机械组合碾压遍数、配合比的准确性进行了控制,通过数据分析,各试验结果能够有效指导施工,现对施工工艺控制总结如下:

(1)清扫

清扫水稳基层,对水稳基层上的养生毯、草毡、尘土等杂物进行清理,个别地方进行水车冲刷、人工清理,达到洒透层要求。

(2)施工放样:

①根据设计要求进行中桩及边桩放样。并根据下面层的宽度进行高程控制布点。布点要求纵向10m一点,横向根据摊铺机摊铺宽度布点,量出每个点用红漆或钢钉标记。量完成之后专人推着小铁车,用干净的小石子覆盖住点位,防止喷洒乳化沥青之后找不到点位。

②挂线

对于水稳平整度不好的路段,要进行挂线施工,其它路段用平衡梁进行路面平整度控制。挂线路段根据桩号砸钢钎、挂钢丝绳,中边桩根据点位高程置架铝合金杆(5m)。

钢钎要稳固,防止挂线高度偏移和挪位。高程挂线完成之后再进行复测。

(3)乳化沥青、石屑撒布

施工放样完成之后按照设计要求及试验段的撒布量,采用智能撒布车撒布乳化沥青和石屑。如有遗漏则用人工撒布。喷洒过量的部分应铲除。

①撒布完成之后封闭交通,除运输车外,外来车辆一律不得入内。

②天气:气温不低于10℃以下、刮风降雨时不得喷洒

③下承层接茬、施工缝处应铺设土工格栅。

喷洒乳化透层:1.1 kg /㎡

1cm厚下封层:1.1kg/㎡;

粘层:0.4L/㎡

石屑:5-8方/1000㎡左右

(4)、沥青混合料拌合

采用吉工4500型拌合站拌合,拌和机在使用前经鉴定合格,满足工地施工要求。

注意拌合后的混合料必须所有集料全部裹覆沥青混合料,并以沥青混合料拌合均匀为度,一般沥青混合料出场温度控制在160℃左右。

拌合站每小时的产量应根据现场摊铺机摊铺能力进行调节,设专人检测成品料的温度、质量(均匀、无花白料、无固块、冒青烟、离析现象)

试验室人员按照要求频率分别在拌合站或现场取样,做马歇尔击实试验、沥青含量及集料级配试验。

(5)、运输沥青混合料

根据运输距离确定15辆18- 21t车况良好的自卸车,满足工地摊铺要求,每辆自卸车配备防雨篷布和棉被,达到摊铺温度要求。

车辆装料前车辆应进行清理,并喷洒一层洗衣粉水或菜籽油与水(1:3)防止混合料粘贴在车厢板上。车厢钻一孔,

便于测量温度。

运输混合料到现场摊铺时温度达到了145℃以上,满足规范要求。

(6)、摊铺沥青混合料

①摊铺时对摊铺机前50m-100m再次用吹风机清除路面杂物,运输车粘起的轮迹地方再次喷洒乳化沥青。摊铺厚度依试验段确定的松铺厚度为准,有专人指挥车辆倒车倒料。(有专人看护传感器防止传感器,防止脱离绳子影响摊铺平整度和摊铺厚度)。混合料摊铺前对摊铺机熨平板加热达到100度以上,摊铺速度控制在3m/min

根据1.2松铺系数摊铺过程中用水准仪分别测出断面摊铺前,摊铺后,压实后的高程求出松铺系数,1.2的松铺系数达到了设计标高,为下一步施工提供依据。松铺厚度为

7.2cm。

摊铺过程中要在每台摊铺机后设立专人测量温度、松铺厚度并进行详细记录。②人员配备:

摊铺机前2人后2人测量挂线4人清扫6人摊铺机后检测员1人

共计15人

(7)、沥青混合料的碾压

初压:胶轮压路机速度2-3km/h1/2轮稳压两遍。稳压温

度130-140℃

复压:PD130钢轮速度4-4.5km/h 1/2低振两遍,重振三遍,达到压实要求。温度115-130℃

终压:BM502双钢轮速度3-4km/h 压到无轮痕温度>70℃

压实作业时压路机驱动轮面向摊铺机,初压边部先空出20-30cm不进行碾压。进行复压时,连同初压路面一起碾压,初压宜在沥青混合料不产生推移、开裂等情况下进行,减少温度对混合料的影响。

复压过程中由专人用三米直尺对路面进行平整度的检测,平整度较差的部分做出标记,指挥压路机碾压处理。

1. 避免过度碾压导致集料破碎

2. 压路机及时跟进摊铺机。在压实过程中不能急转弯,车速不宜过快,避免出现拥抱,影响平整度。

3. 碾压过程中压路机应从低到高碾压。边布碾压一遍,保证压实。

4. 碾压过程中应由专人采用温度计测量初压、复压、终压温度,做好记录以后保证碾压的温度、遍数、时间。

面层沥青混合料的施工温度(℃)

5.碾压应高频低幅、慢压、水少。

(8)、处理接缝

在接缝处涂洒乳化沥青,然后铺筑,用三米直尺卡平整度。如有缺料多料的地方继续补料或铲除多余的料。找平之后,用压路机横向碾压,其中要注意每碾压一遍在新铺混合料移动15-20cm,直到全部在新铺的混合料上,然后改为纵向碾压。

在碾压完毕之后,如断面没有完成的情况下,应在混合料未冷却前用镐抓去不符合平整度厚度的部分。

二、施工中发现的问题及处理方法

施工过程中发现如下问题,并在施工过程中及时整改,并在下步施工中加以注意:

1、现场施工人员责任心不强,有的中桩及边桩放样完成后并未用小石子覆盖,导致喷洒完乳化沥青后部分中桩及边桩找不到,现场测量人员从新放羊的中桩及边桩。

2、碾压:由于现场负责人协调不当,双钢轮压路机太少,未能在规定的温度内及时的碾压完成,发现这一问题后,现场负责人及时的增加了双钢轮压路机。

3、在试验段摊铺工程中,经选点测量发现,松铺系数偏低,与现场施工人员对接反复调整,使松铺厚度达到设计要求。

4、测量人员及布点人员施工中未穿反光衣,机械行走时宜发生安全事故,发现问题后立即安排人员正确穿戴安全防护用品,从而避免安全事故的发生。

通过以上所列问题发现施工组织管理不到位,忽视一些小的细节,下步工作中我部将认真提高管理水平,把工作内容、方法、标准等列举详细,使编制的施工方案切实可行,把影响质量、安全的每一细节加以控制。

三、下步工作打算

试验段完成后,马上面临展开大面积施工,为避免出现这样那样的问题,使该分项工程处于受控状态,我项目部认

真总结经验,召开施工队伍专题会议,再次传达指挥部及监理处沥青混凝土下面层施工基本要求,强调并细化施工方案,严格工程质量管理,及时与监理处沟通,加强过程控制,采取必要措施,继续加大投入,立即展开大面积施工,争取按照标准及相关合同文件要求完成本分项工程。

四、总结报告

本次施工完成后,我部首先进行了自检,合格后立即会同监理人员对各技术指标及外观进行了抽检,数据分析均符合规范及设计要求,能够有效保证工程质量,树立了该分项样板工程,达到样板引路目标,同时验证了施工方案的可行性,把发现的许多问题及时消灭在萌芽状态,为下一步展开大面积施工提供了详实可靠的数据。

五、机械设备及人工准备:

施工投入主要人员职责分工表

投入主要机械设备表

投入的检测、试验仪器

其他器材:

六、通过试验段确定了碾压组合及松铺系数。

1、压实度对照表

2、松铺系数计算表

沥青下面层试验段总结(精)

沥青混凝土下面层试验段 施工技术总结 中冶交通古冶外环路南线路面工区项目部 2009年6月23日 AC-25C沥青混凝土下面层 试验段施工技术总结 本合同段为古冶外环路南线路面工程,主线全长为18.5353公里,起讫里程: K0+750-K19+285.3。 本路段K0+750-K19+285.3下面层设计为AC-25C型沥青混凝土。6月22日在K6+390-K6+700段右幅进行了试验段施工。经检测其结果完全符合技术规要求,施工过程正常,达到试验段试铺目的,能够指导沥青混凝土下面层的施工,现将此段施工作为试验段进行总结如下: 一、虚铺系数确定 开始正常铺筑后,按10米一个断面,每个断面检3点,共检测了7个断面。铺筑前、铺筑后未压前、碾压合格后三项相对高程指标进行比较,经计算所得虚铺系数为1.23,各测点相对高程及虚铺系数计算详见附表。 二、生产配合比验证 热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。批复后的目标配合比集料掺配比例为:10-30mm:10-20mm:5-10mm:机制砂:矿粉=20:27:20:31:2,最佳油石比为4.0 %;生产配合比为: 5#仓:4#仓:3#仓:2#仓:1#仓:矿粉=10:36:17:7:27:3,最佳油石比为4.0%。 经过对批复后的生产配合比进行试拌后我们取样进行了油 石比试验,并对热料仓料进行了筛分和取样进行了马歇尔试验。其各项指标均合格,如下表所示: 从试铺结果看,生产配比可满足生产要求,可用于指导大面积施工。 三、施工设备 1、拌和设备 沥青混合料拌合采用DMAP-3500(国大明)拌合设备,时产达240t以上,生产能力能够满足施工要求。干拌时间5秒,总拌时间控制在50秒。

水稳基层试验段总结报告(施工)

目录 一、试验段概况 (1) 二、原材料检测 (1) 三、水稳基层配合比 (2) 四、人员组织和机械设备 (3) 五、水稳基层松铺系数 (5) 六、混合料的拌和 (7) 七、混合料的运输 (8) 八、混合料的摊铺 (9) 九、混合料的碾压 (10) 十、横向接缝的设置 (11) 十一、养生及交通管制 (12) 十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12) 十三、结论意见 (15) 十四、存在的问题和对策 (16) 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18) 附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)

水稳基层试验段总结报告 一、试验段概况 1、试铺时间:xx年xx月x日12:38-5:43 2、施工单位:xxxx公司 3、监理单位:xxx公司 4、天气情况:晴,气温72~97℃,湿度1%,风力112~3级,具备施工条件。 5、试铺段桩号:施工桩号为Kxx+xxx–Kxx+xx左幅,长度为xx米,结构类型为18cm厚水泥稳定碎石下基层,铺筑宽度为16.0m。下承层为水稳底基层,已通过监理组验收,各项技术指标均满足规范及设计要求。 6、水稳拌和站开机时间为12:38,并以980t/h的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性,我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控,在第一车出料约20t时混合料已经稳定,此时将第一车的20吨废弃。第二车混合料出场时间为9:38,到达现场时间为9:50,开始摊铺时间为10:10,摊铺结束时间为10:20。摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx,长度xxm,摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺,夯锤振级为3.2级。第一段碾压长度为30m,初压开始时间为10:41,初压结束时间为11:08,初压速度控制在1.6km/h;复压开始时间为10:50,复压结束时间为11:25,复压速度控制在2.2km/h;终压开始时间为11:25,终压结束时间为11:48,终压速度控制在2.2km/h。最后一车混合料出场时间为14:17,摊铺完成时间为14:39,最终碾压完成时间为15:34,此段落后续摊铺长度为30米。 二、原材料检测 水稳基层的主要原材料有水泥、碎石,我部对所用材料均按规定频率做了试验检测,各项指标均满足要求。 1、水泥 采用黄山海螺水泥有限公司生产的P·C32.5缓凝水泥,试验结果如下: 表一水泥试验检测结果表

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案总结

目录 一、试验段目的.............................................................................................. - 1 - 二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 - 三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 - 五、施工过程 ................................................................................................. - 11 - 六、结论 ........................................................................................................ - 13 -

一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性,确定以下主要项目: 1、确定大面积施工的标准配合比,必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时,每一层的合适厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数(摊铺机行走速度、振幅、频率)。 4、确定合理的施工机械配置,包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等; ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果;明确具体的碾压时间,压实顺序,碾压温度,碾压速度,静压与振压最佳遍数,压路机类型组合,压路机型号与吨位,压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法,初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700~K16+900(左幅)。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米,中粒式改性沥青砼下面层(AC-20C)设计厚度为5.5cm,

沥青下面层层试验段施工方案

一、编制依据 1、蓟汕高速公路(津滨高速~津晋高速)工程《路面工程施工招标文件》 和路面施工图设计; 2、工地现场考察所获取的资料; 3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件; 4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验,及相关管理办法; 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 6、《公路沥青路面设计规范》(JTG B50-2006) 7、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) @ 8、《公路工程质量检验标准评定》(JTG F80/1-2004) 9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》(TJGS F2015-02) 10、天津高速集团标准化施工工法 二、工程概况 本标段为蓟汕高速公路(津滨高速~津晋高速)工程路面标,施工范围为K21+~K41+500,全长公里。本标段北起津滨高速公路,南至津晋高速公路,本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程,蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复,蓟汕高速公路的中央带工程(含硬化铺装、侧石及超高段排水)、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带(侧石)工程及边部泥结碎石。 三、分项工程计划 1、工程数量:510664m2。 2、计划工期:计划工期为2015年7月20日至10月10日。 《 3、试验段工期:计划2015年7月20日。 4、试验段地点:路基4标(主线左幅K32+238-K32+038,长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料) 四、试验段目的和任务

1、验证生产配合比; 2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。 5、提出生产用矿料配比和沥青用量。 > 6、确定施工作业段长度,制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。 在拌和站应按标准方法随机取样,进行马歇尔抽提试验,并在沥青混合料摊铺压实24小时后,按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后,写出书面总结报告,报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格,得到监理工程师批准后再进行大面积施工。 五、组织机构图 项目经理部组织机构

5%水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告

县道X689谢坑线谢家至龙洞段路面改造工程 (K0+000~K10+000) 5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 金光道环境建设集团有限公司 日期:2017年02月20日

5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 经过我项目部精心组织安排,于2017年02月13日对K9+500~K10+000左幅按照5%水泥稳定级配碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工,取得了5%水泥稳定碎石级配基层全面施工的数据,达到了试验段目的,为以后我标大面积施工基层提供科学依据。根据试验段取得的数据对5%水泥稳定级配碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结,形成标准的施工方法指导大面积施工,现将其施工过程及检测结果总结上报。 一、试验成果: 1、试验地点:K9+500~K10+000左幅,长500m;面积为2050m2。 2、原材料试验、规范指标及试验结果:同实施方案。 3、设计配合比,水泥:10~20mm碎石:10~30mm碎石:石屑=5%:12%:32%:56%。 4、最大干密度2.391g/cm3,最佳含水量6.4%。 5、松铺系数为1.35,松铺厚度为24.3cm,压实厚度为18cm。 6、确定了混合料拌和时水泥和碎石级配关系。 7、压实遍数和压实度关系(见附件)。 8、混合料的摊铺工艺。 9、主要施工人员、机械、检测设备。 二、工艺流程及质量控制

1、施工工艺流程: 2、施工工艺: 1)下承层准备: 开工前进一步对路床顶标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净。摊铺前,洒适量的水以保持下承层表面的湿润。 2)施工放样 每隔10m测设一中线桩,然后在两侧距路中线外与土路肩边缘外40cm 对应处测设标线桩,结合以往的施工经验,控制松铺厚度系数为1.35,进行逐点高程控制,并将钢丝线挂于铁杆桩上,拉紧,以此作为摊铺机摊铺基准线。 3)拌和 混合料用厂拌设备集中拌和,施工前,先调试拌和设备,测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确,如有误差,则个别调整后再试拌,试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。 4)运输和摊铺 运输:采用8台自卸汽车运输,将拌好的混和料运送到摊铺现场。

沥青下面层试验段总结报告

深圳市宝安区观光路改造工程标沥青下面层试验路段 总 结 报 告 深圳市交运路面投资发展有限公司 2012年7月16日

目录 1、试验路段概况 2、批准的目标配合比 3、机械设备和人员组成 4、沥青混合料试拌 5、沥青混合料摊铺 6、沥青混合料压实方案 7、下面层松铺系数 8、施工缝处理方法 9、试铺路段各项技术指标检查结果 10、结论和意见

一、试验段概况 浙江登峰交通集团有限公司承建,浙江江南工程管理股份有限公司、上海斯美科汇建设工程咨询有限公司共同监理的合肥市蒙城北路沥青砼B、C标路面工程。施工桩号为B标(K3+240-K5+900)、C标(K5+900-K8+700),全长5.46km。快车道面层结构类型:7cm厚AC-25(C)沥青混凝土+6cm厚AC-20(C)改性沥青混凝土+5厚AC16(C)-改性沥青混凝土(上面层碎石采用玄武岩,其余各层均采用石灰岩);试验段桩号K3+500(B标起点)~K3+800长300m。本次试验路仅施工下面层即厚7cmAC-25沥青混凝土。施工日期:2007年5月12日,施工天气情况:晴,气温:30℃,施工最高气温:33℃,最低气温:25℃,风力:小于3级。 在试铺前,项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了实施细则,对车辆与摊铺机进行了防离析技术小改造。在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、混合料配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、下面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作,并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照指挥部和监理组下发的技术性文件及设计要求、交通部颁发《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40 2004)中的要求来组织施工,以确保沥青下面层的施工质量。在指挥部、驻地办、市质检站检测工程师的全过程督导下,经项目部全体员工的努力,于2007年5月12日,顺利完成了沥青下面层的试铺工作。本次沥青下面层试验路段铺筑段落桩号为:K3+500-K3+800快车道左幅,铺筑长度300m,试验段铺筑时间为:2007-5-12上午10:00至下午1:00。 通过试验段试铺施工,主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、

[全]沥青路面试验段试验总结报告

沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况,报监理同意,确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000~K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求。同时,所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工,2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:

(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。(8)接缝的正确处理方法。 (9)确定每天合理的作业段长度,调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青,满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒,行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布

下面层试验段总结报告

×××××××××-LM-01标 总结报告(沥青下面层试验段) ××××××× 路面工程第一合同段项目经理部 二○一五年九月二十八日

×××××××××-LM-01标 下面层试验段总结报告 一、试验段施工概况 1、本次沥青下面层试验段于2015年9月24日上午施工,施工桩号为 K4+435~K4+905.5左幅,施工长度为470.5m,设计铺筑压实厚度为8cm,松铺厚度为10.0cm,铺筑宽度为12.39m。试验段拌合从上午9:08开机,下午14:45结束,共拌和5h37min、1228.381T(运到现场1179.78T)混合料;现场施工从上午10:40开始摊铺,15:46结束摊铺,共摊铺5h6min。 2、试验段当天施工时上午天气为多云,下午天气转阴,风力3-4级,当日气温为20℃-28℃。 3、本合同段的沥青下面层采用AC-25C型沥青混合料,生产采用意大利产玛连尼MAP320型间歇式沥青拌和楼集中拌和,大吨位自卸汽车运输至施工现场,两台volvo 8820摊铺机梯队摊铺,大吨位压路机碾压密实的机械化连续施工的方案。 二、下面层试验段施工准备工作 (一)机械设备、试验检测设备配置 施工前对各施工机械进行详细检查,提前更换已磨损配件,保证各施工机械、

试验仪器设备技术状况良好,并备用了常用的易损件,保证施工过程中设备性能的良好运转;对所有设备进行统一编号和张贴设备标示卡,以便对设备进行统一管理;相关检测仪器已按要求通过相关有资质计量检定部门的测试标定;拌和设备已完成静态和动态标定,能够严格按照设计配合比施工,保证配料准确;运输车辆全部做好车辆保温措施,能够保证沥青混凝土路面的正常有序施工。 (二)材料准备 (1)沥青:采用浙江省公路物资有限公司提供的东海牌AH一70号道路 石油沥青。 性能指标相对密度(25℃)针入度(25℃)延度(15℃)软化点检测结果 1.031 70100未断48.0 质量要求实测60~80≥100 ≥46 (2)集料:粗集料采用宿松县繁松石料厂生产的石灰岩碎石,具体分为1# (19-31.5mm)、2#(13.2-19mm)、3#(4.75-13.2mm)、4#(2.36-4.75mm),细集料采用拌和场内自加工的0-2.36mm机制砂(母材采用宿松县繁松石料厂的5-10mm碎石)。

路面底基层试验段施工总结方案

路面底基层试验段施工总结方案 编制: 复核: 审核: 中铁XX工程经理项目部 中国XXX有限公司 二○XX年XX月XX日 目录 一、试验成果: ------------------------------------------------------------------------------ 2

二、具体施工程序表: --------------------------------------------------------------------- 2 三、现场施工情况: ------------------------------------------------------------------------ 2 施工准备---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1、机械配置 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、施工人员配备----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 现场施工程序叙述 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1、施工工艺流程----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 2、施工工艺 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 3、检查验收 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 四、松铺系数的计算: ------------------------------------------------------------------- 11 五、试验段施工中的质量、安全、环保措施:-------------------------------------- 12 质量保证措施--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12安全保证措施--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12环境保护及文明施工措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 六、试验段施工结论: ------------------------------------------------------------------- 13 拌合机产量------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13混合料拌和、运输 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13摊铺机组合------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13碾压顺序及碾压遍数 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14松铺系数确定--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14正式施工中底基层的养生方法及采取措施的确定---------------------------------------------------------------------- 14铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式------------------------------------------------------------------- 14试验段的质量检测 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15规模化施工采取保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 15

细粒式沥青混凝土路面上面层试铺总结

细粒式沥青混凝土路面上面层试铺总结

细粒式沥青混凝土上面层 试验段总结报告 一、试验段铺筑时间 2013年9月22日上午至2013年9月22日下午。 二、试验段地点(桩号) K344+480~K345+000(全幅),长度520米。三、参加人员 项目二分部经理:张小飞 项目总工:张仰文 技术负责人:桑小强 施工负责人:段建维 质检负责人:李三平 质检员:闫智慧 放线员:梁飞潘耀春 试验员:康利梓 四、施工机械

五、施工方案 1、下承层准备 我项目部在上面层开始施工前提前对下面层进行清扫,对于局部清扫不干净用钢丝刷刷清并用水冲洗,待干燥后进行粘层油的洒布,并封闭交通,对没有喷洒到的地方进行人工补洒。经监理工程师认可后进行上面层铺筑。 2、施工放样 在试铺路段进行施工放样,在左、右两侧按6m、5.5m宽度撒白灰线,摊铺机按白灰线行走。按照松铺系数1.38定出松铺厚度,摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺。 3、混合料的拌和 <1>改性沥青混合料的拌和前会同监理工程师,根据配合比试验数据进行拌和,检验沥青用量和矿料级配全部符合设计及规范要求。 <2>拌和中已确定的进料速度不随意调整。 <3>拌和过程中,严格按照技术要求,控制矿料温度大于

185℃,改性沥青温度155~160℃,混合料出厂温度175~180℃,设专人检测并记录出厂温度,发现异常及时调整。 <4>拌和机的拌和时间为50s(其中干拌时间为5-10s),无花白料、无结团或块,无粗细料分离现象。 <5>检测温度见下表: <6>试验员对拌和混合料取样抽提、筛分检测矿料级配、油石比。 沥青混合料中矿料级配

沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告

霍尔果斯过境公路改建工程 沥青混凝土面层试验段总结 一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234,全长224米,5cm中粒式沥青混 凝土(AC-16F)路面。 二、试验路段的目的 通过试验路段的试拌试铺,总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度,拌和数量和拌和时间,拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实顺序,碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数,验证沥青混合料的配合比设计,得出生产用标准配合比及沥青用量,用于指导以后的面层施工。 三、材料来源 90#-A道路石油沥青:克拉玛依石油沥青 (5-10)mm碎石:黑山头料场 (10-15)mm碎石:黑山头料场 四、主要技术指标 (1)根据本次试验段的施工,试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验,均符合规范要求,其混合料的配合比为10-15mm碎石:5-10mm碎石:水洗砂:矿粉= 26:27:41:6。 (2)油石比为%。

五、机械配备 机械配备:XAP-160型沥青混合料拌和站一台,1800-2DH功率2000kw沥青面层摊铺机一台,采用光轮压路机一台,轮胎压路机一台,15T自卸车13辆,水车1辆。 六.施工工艺及组织 A:工艺流程 工艺流程为:施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→养护→封闭交通 B: 施工工艺 (一)施工准备 (1)下面层交验,符合规范要求。 (2)施工放样工作己完成。 (二)施工放样 检查和整理基层,对基层进行清扫,将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中心线,划出导向线。面层摊铺时,采用平衡梁,控制面层厚度及平整度。 (三)沥青混凝土的拌合 因本项目工期短,工程量较大,为确保工期和质量,我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台,并在9月10日前安装调试完毕,并配备了具有多年拌和站工作经验的操作人员。各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可,拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干,各种规格的集料矿粉和沥青都严格

下面层试验段总结

经过充分的准备, 6月8日, 我项目部在K117+757-K118+030段右幅进行了沥青砼下面层试验路段施工, 铺筑长度为252.5米; 试验路段铺筑于6月8日下午2:00 开始, 5:00结束. 在公司领导、中心试验室、监办及驻地办的正确指导下,经过全体员工的共同努力, 试验路段取得了多项试验数据, 现将本次试验路段情况总结如下: 一、通过检测取得的各项结果 1、试铺段使用松铺系数为1.3,通过下承层高程、松铺高程、压实后高程,总结出压实度系数为1.25。 2、拌和站沥青加热温度控制为160℃,集料为180℃,混合料出场温度为160℃-170℃之间能够满足规范要求。拌和时间为干拌5秒,湿拌40秒,经现场外观检测,混合料均匀,无花白料,结团成块和严重离析现象。 3、压实机具组合 试验段方案确定碾压组合为:CC522静压一遍,振动一遍,两台双钢轮DD130共振压3遍;2台胶轮压路机XP261各碾压2遍,最后终压用1台双钢轮DD130静压2遍。成型后检测压实度能够

达到要求,但表面有少部分表面离析的现象,并出现渗水。故此要增加胶轮压路机的碾压遍数,并适当提前压路机紧跟碾压。 4、马歇尔试验汇总表 二、现场资源配备 1、现场人员 2、机械配备清单 3、材料准备

本标段沥青采用产自江苏江阴优质的道路石油沥青70#,集料产自西泉姚正开石厂, 粗集料为石质坚硬、清洁、无风化、近立方体颗粒的碎石,粒径大于4.75mm。细集料采用有适当集配的机制砂。沥青及集料的具体技术指标见《施工技术指导意见汇编》。 4、检、试验仪器配备清单

三、沥青面层施工工艺及方法(施工工艺框图见附图1) 3.1 施工前准备工作 3.1.1 施工前对沥青下封层的完整性及与基层表面的粘结性进行 检查,达到要求.对下封层表面浮动矿料及杂物清扫干净, 对表面灰尘提前进行了冲洗,并用鼓风机吹干净. 3.1.2 对路面基层加密复测:每10米一个断面对中线、高程、宽 度、横坡、平整度等进行测量并作好详细记录. 3.1.3 原材料按招标文件中技术规范和现行公路沥青路面施工技 术规范的频率、方法已进行严格检验,各种材料均符合要 求。 3.1.4 热拌沥青混合料的配合比进行现场试拌确定生产配合比如 下:1#:2#:3#:4#:5#:矿粉= 24:17:19:11:25:4 油石 比:4.3%(配合比报告见附表1)。 3.1.5 在铺筑试验段前,相关的全部试验仪器和设备及足够数量 熟练技术人员名单,已经报监理工程师审核。 3.2 施工放样: 6月8日上午开始对K117+757-K118+030段右幅进行施工

路面基层试验段总结.

路面水泥稳定碎石基层试验段施工技术 总结报告 一、工程概况 我标段起讫桩号为K69+000~K71+400,全长2.4k m,(未包括匝道)基层厚度为:39.5c m的骨架密实型水泥稳定碎石,水泥用量为5%(强度不小于 3.5M P a),为了保证基层的施工质量,基层分两层施工,下基层压实厚度为20c m,上基层压实厚度为19.5c m。为了顺利开展路面基层施工,确保底基层施工质量,我标段在基层大面积施工前,于2006年9月17日,选取K69+389.94~K69+600段左侧做试验段,现场获取重要的施工技术参数和数据依据。并总结出了骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺。施工中各技术人员均能按既定的施工方案和作业指导书坚守自己的岗位,分工协作,认真进行水稳底基层拌和记录、压实度记录、压实度与压实遍数关系记录、松铺系数测定记录等,数据真实,为水稳基层在铺筑过程中相关技术参数的总结提供了可靠的科学依据。找到了用于水稳底基层施工的最佳设备及劳动力组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺系数、工序衔接及最佳含水量等,并及时总结出试验段的施工成果、相关技术参数,用于指导底基层的连续施工。

二、施工技术依据 1、路面结构图 2、《公路工程技术标准》J T J B001-97 3、《公路工程质量检验评定标准》J T G F80/1-2004 4、《公路路面基层施工技术标准》J T J034-2000 5、《长济高速公路新获段骨架密实型水泥稳定碎 石基层与底基层施工作业指导书》(龙腾高速监 【2006】27号) 三、人员配置和选用的机械组合 1.人员配置 在项目经理部领导下采用二级管理模式,生产副经理为组长,负责整个试验段的施工安排和组织协调。作业队设队长一名,现场技术人员两名、专职安全员一名,管理人员两名。 基层作业施工组织机构

沥青砼下面层试验段铺筑总结

Xxx段路面工程 沥 青 砼 下 面 层 试 验 段 铺 筑 总 结 标项目部

沥青砼下面层试验段铺筑总结 我项目部于2007 5月29日进行了沥青砼下面层试验段铺筑,试验段铺筑中严格按照监理驻地办所批复的试铺方案进行。虽然在铺筑前项目部也做了大量准备工作,但仍有许多不尽人意的地方。在铺筑当中业主公司、业主试验检测中心各级领导以及总监和各级监理对沥青混合料的油石比、沥青加热温度、矿料级配以及摊铺、碾压工艺都进行了具体指导并进行了全过程的铺筑督导,再加上项目部全体成员共同努力,使得本次试验段铺筑获得成功。现将试验段铺筑总结如下: 一、试验段目的: 本次试验段施工的目的是为得到路面下面层的压实设备最佳组合方式、碾压段长度,碾压遍数及碾压速度、下面层的松铺厚度、松铺系数指标。验证目标配合比确定生产配合比。确认拌和设备的计量精度、产量、拌和时间及均匀性,以及配套所需的装载机、水车、混和料运输车辆数量。并编写出合理规范的下面层施工规程,为下面层的施工提出真实可靠的技术资料和数据,指导大面积施工。 二、本次试验段投入的人员、机械 1、工程技术人员: 施工负责人: 质检负责人: 试验负责人: 质检员: 施工员: 拌和站负责人: 测量员: 试验员: 2、劳力投入: 拌和站: 10人 摊铺现场:16人 机械设备配备

三、沥青砼下面层混合料生产配合比确定: 1、目标配合比:由业主指定的具有法定资质的山西交通建设工程质量检测中心,用工程实际使用材料的筛分结果,按照工程设计的级配范围,配合成符合规定的AC-20矿料级配,进行了马歇尔试验,为我合同段提供了目标配合比。目标配合比:10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm:矿粉=34%:30%:15%:17%:4%;最佳油石比为4.4%,设计密度为2.455g/cm3。 2、验证配合比:目标配合比一经确定,高监办试验室与项目部试验室共同对该目标配合比进行了验证,经验证调整为10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm:矿粉=46%:19%:15%:16%:4%;最佳油石比为4.3%,设计密度为2.452g/cm3。 3、第一次生产配合比:项目部对二次筛分进入各热料仓的材料取样进一步筛分确定各热料仓级配为4#:13.2-22mm,3# 9.5-13.2mm:2# 4-9.5mm:1#0-4mm:矿粉=25:16:25:29:5;并按4.0%、4.4%、4.6%油石比各制备四个试件,最终确定最佳油石比为 4.3 %,密度为2.455 g/cm3。 4、第二次生产配合比:项目部对二次筛分进入各热料仓的材料取样进一步筛分确定各热料仓级配为4#:13.2-22mm,3# 9.5-13.2mm:2# 4-9.5mm:1#0-4mm:矿粉=25:15:31:24:5;并按4.0%、4.3%、4.6%油石比各制备四个试件,最终确定最佳油石比为 4.3 %,密度为2.455 g/cm3。 四、下承层的准备: 在铺筑前,项目部严格按照有关要求对下承层进行了清理,吹净并进行了冲洗。由于我项目部乳化沥青设备现没有改造调试完毕,试验段透层油暂从LM3合同段购买,并进行了喷洒,喷洒量1.1㎏/m2。在下一步施工中,项目部拟增

沥青路面试验段总结报告

成新蒲快速路(新津段)2标段 沥青路面下面层试验段(K22+000~K22+180右幅) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况,报监理工程师同意,确定成新蒲快速路(新津段)2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000~K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工,2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层(稀浆封层)施工,2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚(压实)中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F),摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青,经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。

水泥稳定基层试验段施工总结

水泥稳定基层试验段施工总结

老集高速公路第二合同段起止里程K285+000~K300+000,全长15km,路面工程施工已全面展开,为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械施工效率,加快工程施工进度,我项目部选择具有代表性的路段K297+814~K298+230(左半幅)施工300m(K297+910~K298+210)水泥稳定碎石基层试验段。现就试验路段施工组织及过程控制总结如下: 一、试验目的 1、通过试验路段施工,寻找最佳的机械配合,确定最佳压实遍数,确定松铺系数,验证配合比及最佳含水量,检查初拟施工工艺的合理性,为大面积的摊铺基层提供质量保证; 2、通过试验段的施工,确定施工工艺及施工机械人员组合,为大面积的施工提供指导,可以使以后的施工少走弯路,加快施工进度,保证按期完工。 二、试验路段的选取 本项目部拟在主线K297+814~K298+230段(左半幅)按拟定的施工工艺做300米水泥稳定碎石基层试验路段。 三、准备工作 基层试验段施工前准备工作包括: (1).底基层验交;(2).拌和设备标定校核; (3).摊铺机具确定及保养;(4).压实设备数量及组合; (5).运输车辆需求;(6).人员组织分工。 四、机械设备及劳动力组合

1、机械 所有配套机械设备已全部到位,并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行培训及技术交底。 拟用于试验段的机械设备表 2、人员组合: 拟用于试验段人员表

以上人员在开铺前由项目部技术负责人进行综合性技术交底工作。 五、原材料控制 1、骨料 1.1.骨料的级配要求:

1.1.质量要求: 单个颗粒的最大粒径基层不超过31.5mm,颗粒组成应符合上表所列3号级配范围内,压碎值不大于30%。

沥青路面(上面层)试验段总结报告

沥青路面上面层试验段(NNK0+000~NNK0+200) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层(下面层)情况,报监理工程师同意,确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000~NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工,2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容: (1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 (7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 (8)接缝的正确处理方法。

水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告

X022线(G310-郑阁)公路改建工程 19cm5.5%水泥冷再生底基层 试验段总结报告 河南永吉路桥发展有限公司 X022线(G310-郑阁)公路改建工程项目经理部 二Ο一五年七月

目录 一、试验段施工报审表 二、试验段施工平面布置图 三、试验段施工主要人员一览表 四、试验段施工机械配置表 五、试验段成果报告图 六、试验段成果汇总表 七、试验段施工总结

水泥稳定碎石基层试验段总结报告 一、试验段目的: (1)确定施工配合比、最佳含水量; (2)确定松铺系数、松铺厚度; (3)确定压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数; (4)确定最佳碾压长度。 二、开工段落及工期安排 试验段桩号:K5+600- K5+800左幅 开竣工日期:2011年5月15日14:30 至19:30 三、人员、机械配置情况 人员: 项目经理:任全生底基层试验段总指挥 项目技术负责人:张让林技术指导,方案制定,质量控制实验室主任:马凤花负责拌和站配合比调试 质检负责人:张利底基层试验段数据收集、检测、整 理 现场施工负责人:张利军负责抄平挂线 试验员:冯靖宇、马小波负责现场压实度检测 技术员:祁得亨负责超平挂线 安全员:沈可运负责现场安全工作 作业队:李培军负责底基层料运输和摊铺 作业队:高原负责路床顶清扫,陪路肩土、支方 木、定钢钎,配合技术员挂线。

三、施工情况简介 试验地点:K11+380~K11++580,长200m,宽14.3m,面积2860m2,设计用混合料1220.08t。 试验段施工时间:2015年7月31日。 水泥稳定碎石基层试验段拌和开始时间为2015年7月31日18时,拌和结束时间为2015年7月31日18时23分,料车装满车7分钟,到施工地点时间30分钟(运距13公里),摊铺10分钟,初压时间为19时,碾压结束时间为22时,共计历时5小时。 四、工艺流程

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