黄浦江弯头水域通航安全思考
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章 追越 、未 按规定 航道 航行 ，往 往造成 紧迫 局 面甚至
人员的眼睛观察、耳朵聆听等措施。 （） ２ 严格遵守 “ 大船小船分道 ，各 自靠右”的 原则 ，杜绝 “ 有水就行船” “ 上水贪缓流 ，下水抢主
流 ” 的不 良习惯 。
事故发生。海事部 门应进一步加强通航管理 ，特别是
重 点 时段 、重点水 域 的通航 管理 ，除 继续落 实好 巡逻
（ ）弯头 水 域禁 止追 越 ，应 认 真 观察 ，及 早 控 ３ 速 。无 特殊 情 况 ，船舶 应 自觉遵 守 黄浦 江８ｋ 限 速规 ｎ
定。
艇现场监管以外更要充分发挥Ｖ Ｓ Ｔ 、集成船舶 自动识 别系统 （ Ｉ ） ＡＳ 、全球定位系统 （ Ｐ ）、黄浦江视频 ＧＳ 监控系统 （ Ｃ Ｖ） Ｃ Ｔ 等平台的信息化监管优势 。
驾驶 。
航道条件差 、通航秩序混乱一直是港内和狭窄水
道 事故 频发 的 主要原 因 ，应积 极 改善通 航 环境 。 １加 强 弯 头清淤疏 浚 ．
（ ）建立健全设备维护制度 ，预防操纵失控 ， ２
老 旧船舶 更要 提前 做好 过 弯头水 域 时 的应急 准备 。 （ ３）加强 通 航 环境 了解 ，初 次进 入 黄浦 江 的 船
３ ６
良 的通航环境是保障船舶正常航行的前提 ， 好 黄 浦江弯头水域淤浅影 响了船舶的正常通航 。近年来 ，
由于黄浦 江沿 线码头 功 能改变 、沿 江河势 变化 、违章
舶尤其要做好这方面的工作 ，特别是掌握弯头等重点
水域 的特 点 。
２ 培养 良好 船 艺 ．
乱抛泥浆渣土等因素 ，导致黄浦江水域局部水深发生
浚 ；增加对 弯 头水域 和其 他水 深变化 明显水 域 的水深 测 量频 度 ，及 时准确 掌握航 道水 深资 料 ；尽 快安 排力 量 对 黄浦江 水域 内淤 浅严重 、影 响船 舶正 常通航 的 区
域进 行应 急 疏浚 。
２ 加 强通航 秩序 治理 ．
用仪器等 ， 都容易给航行带来潜在危险。随着船舶本 身导航仪器 以及通信方式 、 通信工具的不断复杂化 ， 航运业对航海人员知识要求越来越高。此外 ，船员需 要理解避碰规则等法规 ，很多事故 的发生往往是因为
的生命线 ， 船舶在定线制区域内航行要利用一切可能
的设 备 和手 段 保 持 对 航 道周 围情 况 不 间断 的正 规 嘹 望 ，包 括采用 ＡＳ Ｉ系统 、雷达 、 Ｈ Ｖ Ｆ、望远镜 以及 驾引
大改善 ， 但水上交通事故仍时有发生。就弯头水域而 言，许多船舶特别是小型船舶为抢占潮水有利位置违
环 境 和管理要 素 ，严格 周密 地做好 开航 准备 和进 港准
三 、确保弯头水域通航安全对策
（ ）改 善 弯 头 水 域 通 航 环 境 一
备 ，将全部航程置于有效控制之下 。针对现实情况 ，
应 重点 做好 以下 几方 面工 作 ：
（） １ 严格落实值班人员轮换班制度 ，防止疲劳
船 员对 相关规 则 的不理 解造成 的。在通 过黄 浦江 弯头
水域时，船舶驾驶员必须严格遵守 《 黄浦江通航安全
管理规 定 》，培养 良好 的船 艺 ，主要做 好 以下几 方面 工作。 （ ）保 持 正规 嘹 望 。正 规 嘹望 是 船舶 安全 航 行 １
黄浦 江航 行船舶 众 多 ，船舶 类 型复杂 ，水上 交通 事 故频 发 ，弯 头 水 域 更 是 水 上 交 通事 故 多 发 水 域 。 ２０年４ 《 ０ ６ 月 黄浦 江通 航 安 全管 理 规定 》的实 施 最大 限度 地减少 了航 路交叉 及 大船小 船共 争一道 、相 互影 响 的现象 ，使船舶 航行 有章 可循 ，安 全形势 得 到了较
ＹＡＯ ｉ ｇ， ＧＵＩＢｉ ｇ ｏ Ｍ ｎ ｎ ｇａ
黄浦江航行船舶种类复杂 ，多以国内航行船舶为 主 ，船员素质普遍偏低 ，因责任心不强 、技术水平差 等人为因素造成的事故屡见不鲜。因此 ，必须对船舶 驾 引人员进行管理与培训 ，提高驾引人员 的安全意
识 ，增 强其对 遵循 船舶定 线 制 的认 识 ，并对航 行过 程
淤 浅 ，５ｍ 深 线 向主航 道 中延 伸 ，特别 是弯 头 水域 等 淤浅 格外严 重 ，船舶 搁浅 、因淤浅或 斜坡效 应 导致船
良好 的船 艺不仅 与船 员 的知 识有关 ，还与经 验 、 工作 岗位 和语 言 能力有 关 。如对 航路不 熟悉 、错 误使
舶失控而发生碰撞或触碰的事故和险情频发 。航道主 管部门应加强对黄浦江水深变化的监测 ， 定期进行疏
上 、下行驶 的船舶在过弯头之前不能互见 ，一旦发生
紧迫局 面 ，能采 取应 急措施 的 时间很短 ，同时 闸港浦
百度文库
进行有效监控 ，采取预见与防范相结合的管理方法。
１ 树 立安全 观 念 ．
东侧又有大治河 、闸港 、金汇港３ 条支流 ，船舶交汇
概 率极 大 。
选择安全的航线 ，谨慎驾驶 ，综合考虑人、机 、
（二 ）提 升 船 员 素 质
（） ４ 谨慎驾驶 ，利用号声 、Ｖ Ｆ Ｈ 等手段加强过 弯头水域时的动态通报。
Ｎａ ｉ ａ ｉ ｎ ｓ ｆ ｔ ｈｉ ｉ ｆｃ ｖ ｄ ｖ ｇ ｔｏ ａ ｅ ｙ ｔ ｎｋ ｎｇ ｏ ｕｒ ｅ
ｗａ ｅ ｓｏ ｕａ ｇ ｖｅ ｔ ｒ ｆＨ ｎ ｐｕ Ｒｉ ｒ
人员的眼睛观察、耳朵聆听等措施。 （） ２ 严格遵守 “ 大船小船分道 ，各 自靠右”的 原则 ，杜绝 “ 有水就行船” “ 上水贪缓流 ，下水抢主
流 ” 的不 良习惯 。
事故发生。海事部 门应进一步加强通航管理 ，特别是
重 点 时段 、重点水 域 的通航 管理 ，除 继续落 实好 巡逻
（ ）弯头 水 域禁 止追 越 ，应 认 真 观察 ，及 早 控 ３ 速 。无 特殊 情 况 ，船舶 应 自觉遵 守 黄浦 江８ｋ 限 速规 ｎ
定。
艇现场监管以外更要充分发挥Ｖ Ｓ Ｔ 、集成船舶 自动识 别系统 （ Ｉ ） ＡＳ 、全球定位系统 （ Ｐ ）、黄浦江视频 ＧＳ 监控系统 （ Ｃ Ｖ） Ｃ Ｔ 等平台的信息化监管优势 。
驾驶 。
航道条件差 、通航秩序混乱一直是港内和狭窄水
道 事故 频发 的 主要原 因 ，应积 极 改善通 航 环境 。 １加 强 弯 头清淤疏 浚 ．
（ ）建立健全设备维护制度 ，预防操纵失控 ， ２
老 旧船舶 更要 提前 做好 过 弯头水 域 时 的应急 准备 。 （ ３）加强 通 航 环境 了解 ，初 次进 入 黄浦 江 的 船
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良 的通航环境是保障船舶正常航行的前提 ， 好 黄 浦江弯头水域淤浅影 响了船舶的正常通航 。近年来 ，
由于黄浦 江沿 线码头 功 能改变 、沿 江河势 变化 、违章
舶尤其要做好这方面的工作 ，特别是掌握弯头等重点
水域 的特 点 。
２ 培养 良好 船 艺 ．
乱抛泥浆渣土等因素 ，导致黄浦江水域局部水深发生
浚 ；增加对 弯 头水域 和其 他水 深变化 明显水 域 的水深 测 量频 度 ，及 时准确 掌握航 道水 深资 料 ；尽 快安 排力 量 对 黄浦江 水域 内淤 浅严重 、影 响船 舶正 常通航 的 区
域进 行应 急 疏浚 。
２ 加 强通航 秩序 治理 ．
用仪器等 ， 都容易给航行带来潜在危险。随着船舶本 身导航仪器 以及通信方式 、 通信工具的不断复杂化 ， 航运业对航海人员知识要求越来越高。此外 ，船员需 要理解避碰规则等法规 ，很多事故 的发生往往是因为
的生命线 ， 船舶在定线制区域内航行要利用一切可能
的设 备 和手 段 保 持 对 航 道周 围情 况 不 间断 的正 规 嘹 望 ，包 括采用 ＡＳ Ｉ系统 、雷达 、 Ｈ Ｖ Ｆ、望远镜 以及 驾引
大改善 ， 但水上交通事故仍时有发生。就弯头水域而 言，许多船舶特别是小型船舶为抢占潮水有利位置违
环 境 和管理要 素 ，严格 周密 地做好 开航 准备 和进 港准
三 、确保弯头水域通航安全对策
（ ）改 善 弯 头 水 域 通 航 环 境 一
备 ，将全部航程置于有效控制之下 。针对现实情况 ，
应 重点 做好 以下 几方 面工 作 ：
（） １ 严格落实值班人员轮换班制度 ，防止疲劳
船 员对 相关规 则 的不理 解造成 的。在通 过黄 浦江 弯头
水域时，船舶驾驶员必须严格遵守 《 黄浦江通航安全
管理规 定 》，培养 良好 的船 艺 ，主要做 好 以下几 方面 工作。 （ ）保 持 正规 嘹 望 。正 规 嘹望 是 船舶 安全 航 行 １
黄浦 江航 行船舶 众 多 ，船舶 类 型复杂 ，水上 交通 事 故频 发 ，弯 头 水 域 更 是 水 上 交 通事 故 多 发 水 域 。 ２０年４ 《 ０ ６ 月 黄浦 江通 航 安 全管 理 规定 》的实 施 最大 限度 地减少 了航 路交叉 及 大船小 船共 争一道 、相 互影 响 的现象 ，使船舶 航行 有章 可循 ，安 全形势 得 到了较
ＹＡＯ ｉ ｇ， ＧＵＩＢｉ ｇ ｏ Ｍ ｎ ｎ ｇａ
黄浦江航行船舶种类复杂 ，多以国内航行船舶为 主 ，船员素质普遍偏低 ，因责任心不强 、技术水平差 等人为因素造成的事故屡见不鲜。因此 ，必须对船舶 驾 引人员进行管理与培训 ，提高驾引人员 的安全意
识 ，增 强其对 遵循 船舶定 线 制 的认 识 ，并对航 行过 程
淤 浅 ，５ｍ 深 线 向主航 道 中延 伸 ，特别 是弯 头 水域 等 淤浅 格外严 重 ，船舶 搁浅 、因淤浅或 斜坡效 应 导致船
良好 的船 艺不仅 与船 员 的知 识有关 ，还与经 验 、 工作 岗位 和语 言 能力有 关 。如对 航路不 熟悉 、错 误使
舶失控而发生碰撞或触碰的事故和险情频发 。航道主 管部门应加强对黄浦江水深变化的监测 ， 定期进行疏
上 、下行驶 的船舶在过弯头之前不能互见 ，一旦发生
紧迫局 面 ，能采 取应 急措施 的 时间很短 ，同时 闸港浦
百度文库
进行有效监控 ，采取预见与防范相结合的管理方法。
１ 树 立安全 观 念 ．
东侧又有大治河 、闸港 、金汇港３ 条支流 ，船舶交汇
概 率极 大 。
选择安全的航线 ，谨慎驾驶 ，综合考虑人、机 、
（二 ）提 升 船 员 素 质
（） ４ 谨慎驾驶 ，利用号声 、Ｖ Ｆ Ｈ 等手段加强过 弯头水域时的动态通报。
Ｎａ ｉ ａ ｉ ｎ ｓ ｆ ｔ ｈｉ ｉ ｆｃ ｖ ｄ ｖ ｇ ｔｏ ａ ｅ ｙ ｔ ｎｋ ｎｇ ｏ ｕｒ ｅ
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