12集装箱运输系统
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路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（2）拼箱货流转程序
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
码头前沿－－－ 码头岸壁到集装箱编排场 的面积（岸边起重机）
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
深圳盐田港集装箱码头
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
集装箱货运站（ CFS)
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
集装箱牵引车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
12集装箱运输系统
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月6日星期一
一、集装箱运输的基本要素
1 、适箱货源 并不是所有的货物都适合于集装箱运输。从是
否适用于集装箱运输的角度，货物可分成四类 ： 第一种货物称为“最佳装箱货”，第二种货物称 为“适于装箱货”，第三种货物称为“可装箱但不 经济的装箱货”，第四种货物称为“不适于装箱 货”。 集装箱运输所指的适箱货源，主要是前两类货 物。
集装箱拖挂车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
7 、集装箱铁路专用车 集装箱铁路专用车主要用于铁路集装箱
运输。铁路集装箱专用车主要用于集装 箱的陆上中、长距离运输和所谓的“陆桥 运输”。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
本田汽车集装箱专列
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
美国的一列集装箱专列
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
二、集装箱运输的子系统
1 、集装箱水路运输子系统 集装箱船舶、集装箱码头与集装箱货运站等基本要素
，可组合成集装箱水路运输子系统。集装箱水路运输 子系统由集装箱航运系统和集装箱码头装卸系统两个 次级系统组成。 2 、集装箱铁路运输子系统 集装箱铁路专用车、集装箱铁路办理站与铁路运输线 等组成了集装箱铁路运输子系统。 3 、集装箱公路运输子系统 集装箱卡车、集装箱公路中转站与公路网络， 构成了 集装箱公路运输子系统。 4、 集装箱航空运输子系统
内陆地点
海上运输
集装箱码头 （装船港）
集装箱码头 内陆运输 （卸货港）
内陆地点
收货人
集装箱运输流程图
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
上述发货人至集装箱码头堆场，以及从集装箱码头
堆场运至收货人方面的内陆运输，可在三种运输系
统之间选择：
第一、货主自己拖运；
第二、承运人拖运；
第三、混合拖运。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
与件杂货码头交叉使用，是在件杂货码头的原有基础上配备少量 用于装卸集装箱的机械，用于处理混装的件杂货船舶上的少量集 装箱。现代化的集装箱码头已高度专业化，码头前沿岸机配置、 场地机械配置、堆场结构与装卸工艺配置均完全与装卸集装箱配 套。 5 、集装箱货运站（ CFS) 集装箱货运站在整个集装箱运输系统中发挥了“承上启下”的重要 作用，是一个必不可少的基本要素。 6 、集装箱卡车 集装箱卡车主要用于完成集装箱陆上水平运输。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
常用常规集装箱
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
上海立丰船厂改装前的杂货船
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
中海3姊妹 亚洲号---8500TEU 在厦门
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
4 、集装箱码头 集装箱港口码头是集装箱水路运输的两端。早Βιβλιοθήκη Baidu的集装箱码头也
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2 、标准集装箱 除了国际标准集装箱外，各国还有一些国内和
地区标准集装箱，如我国国家标准中，就有两 种适于国内使用的标准集装箱（ 5D 与 lOD ） 。 3 、集装箱船舶 集装箱船舶经历了一个由非专业到专业转化的 过程。最早的集装箱船舶是件杂货与集装箱混 装的，没有专门的装载集装箱的结构。发展到 现在，在国际海上集装箱运输使用的集装箱船 舶，均已专业化。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
美国联合包裹公司 (UPS)B757-200F
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
204C货运飞机 货仓
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
A380F在载货
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
三、集装箱货物的流转程序和交接方式
内陆运输
发货人
1. 整箱货（FCL）及其流转程序
（1）整箱货 是指由发货人自行装箱，并自行填写装箱单、 场站收据，并由海关加铅封的货。整箱货又习 惯地理解为“一个发货人、一个收货人”。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（2）整箱货流转程序
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2. 拼箱货（LCL）及其流转程序
（1）拼箱货 是指由集装箱货运站负责装箱，负责填写 装箱单，并由海关加铅封的货。拼箱货又 习惯地理解为“若干发货人、若干收货人” 。
（2）拼箱货流转程序
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
码头前沿－－－ 码头岸壁到集装箱编排场 的面积（岸边起重机）
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
深圳盐田港集装箱码头
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
集装箱货运站（ CFS)
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
集装箱牵引车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
12集装箱运输系统
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月6日星期一
一、集装箱运输的基本要素
1 、适箱货源 并不是所有的货物都适合于集装箱运输。从是
否适用于集装箱运输的角度，货物可分成四类 ： 第一种货物称为“最佳装箱货”，第二种货物称 为“适于装箱货”，第三种货物称为“可装箱但不 经济的装箱货”，第四种货物称为“不适于装箱 货”。 集装箱运输所指的适箱货源，主要是前两类货 物。
集装箱拖挂车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
7 、集装箱铁路专用车 集装箱铁路专用车主要用于铁路集装箱
运输。铁路集装箱专用车主要用于集装 箱的陆上中、长距离运输和所谓的“陆桥 运输”。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
本田汽车集装箱专列
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
美国的一列集装箱专列
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二、集装箱运输的子系统
1 、集装箱水路运输子系统 集装箱船舶、集装箱码头与集装箱货运站等基本要素
，可组合成集装箱水路运输子系统。集装箱水路运输 子系统由集装箱航运系统和集装箱码头装卸系统两个 次级系统组成。 2 、集装箱铁路运输子系统 集装箱铁路专用车、集装箱铁路办理站与铁路运输线 等组成了集装箱铁路运输子系统。 3 、集装箱公路运输子系统 集装箱卡车、集装箱公路中转站与公路网络， 构成了 集装箱公路运输子系统。 4、 集装箱航空运输子系统
内陆地点
海上运输
集装箱码头 （装船港）
集装箱码头 内陆运输 （卸货港）
内陆地点
收货人
集装箱运输流程图
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
上述发货人至集装箱码头堆场，以及从集装箱码头
堆场运至收货人方面的内陆运输，可在三种运输系
统之间选择：
第一、货主自己拖运；
第二、承运人拖运；
第三、混合拖运。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
与件杂货码头交叉使用，是在件杂货码头的原有基础上配备少量 用于装卸集装箱的机械，用于处理混装的件杂货船舶上的少量集 装箱。现代化的集装箱码头已高度专业化，码头前沿岸机配置、 场地机械配置、堆场结构与装卸工艺配置均完全与装卸集装箱配 套。 5 、集装箱货运站（ CFS) 集装箱货运站在整个集装箱运输系统中发挥了“承上启下”的重要 作用，是一个必不可少的基本要素。 6 、集装箱卡车 集装箱卡车主要用于完成集装箱陆上水平运输。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
常用常规集装箱
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
上海立丰船厂改装前的杂货船
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
中海3姊妹 亚洲号---8500TEU 在厦门
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
4 、集装箱码头 集装箱港口码头是集装箱水路运输的两端。早Βιβλιοθήκη Baidu的集装箱码头也
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2 、标准集装箱 除了国际标准集装箱外，各国还有一些国内和
地区标准集装箱，如我国国家标准中，就有两 种适于国内使用的标准集装箱（ 5D 与 lOD ） 。 3 、集装箱船舶 集装箱船舶经历了一个由非专业到专业转化的 过程。最早的集装箱船舶是件杂货与集装箱混 装的，没有专门的装载集装箱的结构。发展到 现在，在国际海上集装箱运输使用的集装箱船 舶，均已专业化。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
美国联合包裹公司 (UPS)B757-200F
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
204C货运飞机 货仓
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
A380F在载货
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
三、集装箱货物的流转程序和交接方式
内陆运输
发货人
1. 整箱货（FCL）及其流转程序
（1）整箱货 是指由发货人自行装箱，并自行填写装箱单、 场站收据，并由海关加铅封的货。整箱货又习 惯地理解为“一个发货人、一个收货人”。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（2）整箱货流转程序
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2. 拼箱货（LCL）及其流转程序
（1）拼箱货 是指由集装箱货运站负责装箱，负责填写 装箱单，并由海关加铅封的货。拼箱货又 习惯地理解为“若干发货人、若干收货人” 。