步行和自行车交通规划中的公众参与

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采用判断失误等典型问题，同时回顾韩国、美国、欧洲城市步行和自行车交通规划的公众参与经验及其出行安全受益。最后，以上海市步行和自行车交通规划中的公众参与活动为例，详细阐述了公众座谈、公众咨询、
意愿调查三种方法的具体实践。
ＡｂｔａｔＰｂｉａｔｉａｉｎｉｎｉｏｔｎｌｎｉｇｔｃｎｑｅｔｅｓｒｃ：ｕｌｐｒｉｐｔｓａｍｐｒａｔｐａｎｎｅｈｉｕｏｒ — ｃｃｏｆｅｔｔｅｐｅｅｅｃｎｈｒｃｅｉｔｃｆｐｄｓｒａｓａｄｃｃｉｔ，ｌｃｈｒｆｒｎｅａｄｃａａｔｒｓｉｓｏｅｅｔｎｎｙｌｓｗｈｃｉｓｉｈｓｏｌｅｅｈｓｚｄｉｅｅｔａｎｉｙｌｒｎｐｒａｉｎｐａｎｎ．ｈｕｄｂｍｐａｉｅｎｐｄｓｒｎａｄｂｃｃｅｔａｓｏｔｔｌｎｉｇｉｏ
步行和自行车交通规划中的公众参与
Ｐｕｌｃａｔｉａｉｎｉｄｓ＇ｎａｄＢｉｙｌｒｓｏｔｔｎＰａｎｎｂｉｒｉｐｔＰｅｅｕｉｎｃｃｅＴａｐｒｉｌｎｉ￣Ｐｃｏｎａｎａｏ
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百度文库
文，陈小鸿２ｊ柳
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（．１北京工业大学建筑与城市规划学院，北京１０２；．００２２同济大学交通运输工程学院，上海２１０）０８４
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Ｔａｓｏａｏ，ｏｇｎｅｉ，ｈｎｈｉ０４ｉ）ｒｐｒｔｎＴｎｊＵｉｒｔＳａｇａ２０Ｌｎｎｔｉｉｖｓｙ１８ａ
摘要：公众参与是步行和自行车交通规划中体现行人和骑车者意愿和特征的一项重要规划技术，当给予尊重和关注。首先介绍了城市规划应
城市交通第１卷第１２１年１０期０２月
■ 文章编号：７－２（０２０－５－１２３８２１）１０４０６５０７
ＵｂｎＴａｓａｏｈｎ，ｏ．０ＮｏｊＩｎａｙ２２ｒａｒｎｐｏｆＣｉａＶ１，．，ａｕｒ０１１
（ｏｉｓｃ）Ｓｃｌｕｔｅ的命题，他以美国ａＪｉ
巴尔的摩市为例，研究了城市中不同社会团体之间的争议和冲突。争端缘于一条新高速公路的建设，争论的焦点在于是否建设以及在哪里建设。交通专家们的
Ｔｉａｅｒｔｉｔｏｕｅｈｅｒｆｐｂｉｒｉｉａｉｎｉｒａｌｎｈｓｐｐｒｆｓｒｄｃｓｔｅｔｏｙｏｕｌｃｐａｃｐｔｎｕｂｎｐａ－ｉｎｈｔｏｎｎｎｍｐａｉｅｕｌａｉｉａｉｎａｎｉｏｔｎａｔｏｒａｉｇａｄｅｈｓｚｓｐｂｉｐｒｃｐｔｓａｍｐｒａｔｐｒｆｕｂｎｃｔｏｔａｐｒａｉｎｐａｎｎ．ｅｐｐｒｓｍｍａｉｅｈｙｉａｒｂｅｓｉｒｒｎｓｏｔｔｌｎｉｇＴｈａｅｕｏｒｚｓｔｅｔｐｃｌｐｏｌｍｎｕ－ｂｎｔａｓｏａｉｎｐａｎｉｇｓｃｓｌｃｆｔｅｔｏｏｐｄｓｒａｎｉｙａｒｎｐｒｔｌｎｎｕｈａｋｏｔｎｉｎｔｅｅｔｉｎａｄｂｃ — ｔｏａａｃｅｓｆｔ，ｍｐｏｅｓｆｃｏｓｎａｉｔｓｎｔ．ｔａｓｅｉｗｓｔｅｌａｅｙｉｒｐｒｕｅｏｒｓｉｇｆｃｌｉ，ａｄｅｃＩｌｏｒｖｅｈｉｅｐｂｉｐｒｉｉａｉｎｘｅｉｎｅｉｐｄｓｒａａｄｉｙｌｒｎｐｒａｉｎｕｌｃａｔｃｐｔｅｐｒｅｃｎｅｅｔｉｎｎｂｃｃｅｔａｓｏｔｔｏｏ
的公众参与理论，出公众参与应成为城市交通规划的重要环节。总结指中国城市交通规划中对于步行和自车安全缺乏关注、于过街设施的行对
１城市规划的公众参与理论
４年前，Ｄａｉａｅ首次０ｖｄＨｒｙｖ在城市规划中提出了社会公正