物流园区及货运站场规划设计方案
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• 中铁八局简介： 中铁八局简介：
中铁八局是国有控股的特大型施工企业，注册资本为3.14亿元，现有 职工11000余人，其中中、高级专业技术及管理人员3000余名。公司 拥有各类先进的工程机械设备2500余台（套），主要从事铁路、公路 、房产开发、市政公用设施、城市轨道交通、桥梁隧道、机场、电站 、港口、大型土石方、水利水电和铁路铺架、通信、信号、电气化等 国内外大型工程项目的施工、勘测设计，以及水泥制品生产、机电设 备、大型模具制造，年施工、生产能力60亿元以上.
位置 企业
5大优质产业 41家优质企业 1000家上规模企业 507家已改制企业 56家物流业 520家家具企业
交通 经 济
2004年工业总产值 203.5亿元,增长值达 19.1%,入库税收共计 5.95亿元 2005年全区地区生产 总值完成146亿元， 增长14.4%
规 划 地位
10年四川经济10强县 成都的副中心 成都的北部新城 四川最大的粮库 中国家具之乡 成都市科技、文化、 旅游卫星城
停车场 生活配套服务
• 成都公路货物集散中心将成为以成都市及 川北地区为重点、辐射全国各地的公路货 物集散枢纽。 • 公路货运集散中心的建设，保证了“限制 大型卡车进入市区”措施的落实，能大大 缓解成都市区交通的混乱、道路的拥挤， 改善城市的功能。
• •
四、项目定位
• 将众多分散的公路货运站场整合为一个大型货物集散 中心，有利于规范成都市的货运市场， 中心，有利于规范成都市的货运市场，有利于提升货 运站场的高效化，有利于提高货运效率， 运站场的高效化，有利于提高货运效率，从整体上降 低物流成本， 低物流成本，让成都市的货运市场开创出一个崭新的 局面。 局面。 货运交易与信息中心 公路 货运 集散 中心 货物集散与转运中心
目录
一、企业简介 二、对成都市新都物流中心建设的认识 三、设计思路 四、项目定位 五、本项目建设优势 六、项目布局规划 七、内、外交通组织 八、信息平台规划 九、运营及管理模式 十、开发建设进度 十一、 十一、投资强度 十二、 十二、项目经济效率评估 十三、 十三、项目目标战略
一、企业简介
（一）企业介绍
城西
保税物流中心
依托成都出口加工区， 依托成都出口加工区， 辐射西部加工贸易区域、 辐射西部加工贸易区域、进出口货物
城北
新都物流中心
通过成绵高速、川陕公路， 通过成绵高速、川陕公路， 辐射川北及北面的邻近省市
成都青白江物流园区
新都物流中心 成都保税物流中心
成都国际集装箱物流园区
双流物流中心
成都航空物流园区
（二）新都物流中心与其他物流中心的分工
城东
龙泉物流中心
通过成渝高速、成南高速， 通过成渝高速、成南高速， 辐射成渝经济带、 辐射成渝经济带、川东南经济区域
四 个 区 域 性 物 流 中 心
城南
双流物流中心
通过成乐公司、成雅公司、 通过成乐公司、成雅公司、 川藏公路，可辐射乐山、雅安、 川藏公路，可辐射乐山、雅安、攀西 经济区域和西藏、 经济区域和西藏、云南
• 西东公司基本简介 成都西东货运站场有限公司是成都市最早成立的民营货运 站场企业，集团目前为城市解决就业3000余人，是当地政 府的纳税大户，是四川省AAA级企业，目前集团的高级管 理人员超过200人，团队由现代物流、房地产开发、工程 ， 建设开发为主的三大领域的专家组成.
（二）企业创利能力及经营状况
结论: ---成都市新都区物流中心是历史的必然 成都市新都区物流中心是历史的必然, 结论: ---成都市新都区物流中心是历史的必然,是新都经济的趋势
（二）对成都市新都物流中心的战略定位的认识
将成都市新都物流中心打造成辐射四川北部经济区域及 北面临近省市，承担北部市域配送的区域性综合型物流 北面临近省市，承担北部市域配送的区域性综合型物流 中心 为成德绵、川陕经济带和北部市区公路运输货物提供仓 为成德绵、川陕经济带和北部市区公路运输货物提供仓 储配送、中转分拨、加工包装、展示交易、 储配送、中转分拨、加工包装、展示交易、信息等物流 服务
龙泉物流中心
（三）新都物流中心的战略定位意义
新都物流中心不但承担城市区域货物配送任务， 新都物流中心不但承担城市区域货物配送任务， 并通过成绵高速、川陕公路， 并通过成绵高速、川陕公路，辐射川北及北面 的邻近省市；而且，通过实施的网络化战略， 的邻近省市；而且，通过实施的网络化战略， 将成都市的三个园区、 将成都市的三个园区、四个物流中心形成网络 化运作，相互带动、相互支撑。 化运作，相互带动、相互支撑。 依托新都独特的区位优势， 依托新都独特的区位优势，依托成都乃至四川 省正在建设的现代化物流网络，建成以公路货 省正在建设的现代化物流网络， 物集散为中心的物流配送基地，建设集商流、 物集散为中心的物流配送基地，建设集商流、 物流、 物流、信息流和资金流为一体的现代流通产业 综合开发区， 综合开发区，成为我国西南地区未来最具规模 的现代物流基地之一。 的现代物流基地之一。
（四）对成都市新都物流中心功能
区域划分的认识
总部经济花园 仓储区
货物集散中心
专业市场
三、设计思路
• 以整个成都市的物流发展战略为出发点， 以整个成都市的物流发展战略为出发点， 物流中心集市场信息、现代仓储、 物流中心集市场信息、现代仓储、专业配 多式联运和市场展示及交易于一体。 送、多式联运和市场展示及交易于一体。 物流中心是一个价值创新平台， 物流中心是一个价值创新平台，它在一定 程度上把价值链的各环节企业集聚在一起。 程度上把价值链的各环节企业集聚在一起。 物流中心将成为推进型产业，成为新的经 物流中心将成为推进型产业， 济增长点。 济增长点。
（三）本项目投入对企业发展的战略意义
（四）两家企业的合Байду номын сангаас模式
（五）企业董事会对此项目投入的决策
（六）预投入资金筹措的渠道和方式
二、对成都市新都物流中心建设的认识
（一）对新都经济的认识
成都北大门 成都公路货运 的咽 喉,成德绵高新技术产 业走廊的桥头堡
4条铁路,6条高速路 9个客、货站 西部地区最大的国家级 二等编组站 北部新城 100平方公里 ,规划人口100万
中铁八局是国有控股的特大型施工企业，注册资本为3.14亿元，现有 职工11000余人，其中中、高级专业技术及管理人员3000余名。公司 拥有各类先进的工程机械设备2500余台（套），主要从事铁路、公路 、房产开发、市政公用设施、城市轨道交通、桥梁隧道、机场、电站 、港口、大型土石方、水利水电和铁路铺架、通信、信号、电气化等 国内外大型工程项目的施工、勘测设计，以及水泥制品生产、机电设 备、大型模具制造，年施工、生产能力60亿元以上.
位置 企业
5大优质产业 41家优质企业 1000家上规模企业 507家已改制企业 56家物流业 520家家具企业
交通 经 济
2004年工业总产值 203.5亿元,增长值达 19.1%,入库税收共计 5.95亿元 2005年全区地区生产 总值完成146亿元， 增长14.4%
规 划 地位
10年四川经济10强县 成都的副中心 成都的北部新城 四川最大的粮库 中国家具之乡 成都市科技、文化、 旅游卫星城
停车场 生活配套服务
• 成都公路货物集散中心将成为以成都市及 川北地区为重点、辐射全国各地的公路货 物集散枢纽。 • 公路货运集散中心的建设，保证了“限制 大型卡车进入市区”措施的落实，能大大 缓解成都市区交通的混乱、道路的拥挤， 改善城市的功能。
• •
四、项目定位
• 将众多分散的公路货运站场整合为一个大型货物集散 中心，有利于规范成都市的货运市场， 中心，有利于规范成都市的货运市场，有利于提升货 运站场的高效化，有利于提高货运效率， 运站场的高效化，有利于提高货运效率，从整体上降 低物流成本， 低物流成本，让成都市的货运市场开创出一个崭新的 局面。 局面。 货运交易与信息中心 公路 货运 集散 中心 货物集散与转运中心
目录
一、企业简介 二、对成都市新都物流中心建设的认识 三、设计思路 四、项目定位 五、本项目建设优势 六、项目布局规划 七、内、外交通组织 八、信息平台规划 九、运营及管理模式 十、开发建设进度 十一、 十一、投资强度 十二、 十二、项目经济效率评估 十三、 十三、项目目标战略
一、企业简介
（一）企业介绍
城西
保税物流中心
依托成都出口加工区， 依托成都出口加工区， 辐射西部加工贸易区域、 辐射西部加工贸易区域、进出口货物
城北
新都物流中心
通过成绵高速、川陕公路， 通过成绵高速、川陕公路， 辐射川北及北面的邻近省市
成都青白江物流园区
新都物流中心 成都保税物流中心
成都国际集装箱物流园区
双流物流中心
成都航空物流园区
（二）新都物流中心与其他物流中心的分工
城东
龙泉物流中心
通过成渝高速、成南高速， 通过成渝高速、成南高速， 辐射成渝经济带、 辐射成渝经济带、川东南经济区域
四 个 区 域 性 物 流 中 心
城南
双流物流中心
通过成乐公司、成雅公司、 通过成乐公司、成雅公司、 川藏公路，可辐射乐山、雅安、 川藏公路，可辐射乐山、雅安、攀西 经济区域和西藏、 经济区域和西藏、云南
• 西东公司基本简介 成都西东货运站场有限公司是成都市最早成立的民营货运 站场企业，集团目前为城市解决就业3000余人，是当地政 府的纳税大户，是四川省AAA级企业，目前集团的高级管 理人员超过200人，团队由现代物流、房地产开发、工程 ， 建设开发为主的三大领域的专家组成.
（二）企业创利能力及经营状况
结论: ---成都市新都区物流中心是历史的必然 成都市新都区物流中心是历史的必然, 结论: ---成都市新都区物流中心是历史的必然,是新都经济的趋势
（二）对成都市新都物流中心的战略定位的认识
将成都市新都物流中心打造成辐射四川北部经济区域及 北面临近省市，承担北部市域配送的区域性综合型物流 北面临近省市，承担北部市域配送的区域性综合型物流 中心 为成德绵、川陕经济带和北部市区公路运输货物提供仓 为成德绵、川陕经济带和北部市区公路运输货物提供仓 储配送、中转分拨、加工包装、展示交易、 储配送、中转分拨、加工包装、展示交易、信息等物流 服务
龙泉物流中心
（三）新都物流中心的战略定位意义
新都物流中心不但承担城市区域货物配送任务， 新都物流中心不但承担城市区域货物配送任务， 并通过成绵高速、川陕公路， 并通过成绵高速、川陕公路，辐射川北及北面 的邻近省市；而且，通过实施的网络化战略， 的邻近省市；而且，通过实施的网络化战略， 将成都市的三个园区、 将成都市的三个园区、四个物流中心形成网络 化运作，相互带动、相互支撑。 化运作，相互带动、相互支撑。 依托新都独特的区位优势， 依托新都独特的区位优势，依托成都乃至四川 省正在建设的现代化物流网络，建成以公路货 省正在建设的现代化物流网络， 物集散为中心的物流配送基地，建设集商流、 物集散为中心的物流配送基地，建设集商流、 物流、 物流、信息流和资金流为一体的现代流通产业 综合开发区， 综合开发区，成为我国西南地区未来最具规模 的现代物流基地之一。 的现代物流基地之一。
（四）对成都市新都物流中心功能
区域划分的认识
总部经济花园 仓储区
货物集散中心
专业市场
三、设计思路
• 以整个成都市的物流发展战略为出发点， 以整个成都市的物流发展战略为出发点， 物流中心集市场信息、现代仓储、 物流中心集市场信息、现代仓储、专业配 多式联运和市场展示及交易于一体。 送、多式联运和市场展示及交易于一体。 物流中心是一个价值创新平台， 物流中心是一个价值创新平台，它在一定 程度上把价值链的各环节企业集聚在一起。 程度上把价值链的各环节企业集聚在一起。 物流中心将成为推进型产业，成为新的经 物流中心将成为推进型产业， 济增长点。 济增长点。
（三）本项目投入对企业发展的战略意义
（四）两家企业的合Байду номын сангаас模式
（五）企业董事会对此项目投入的决策
（六）预投入资金筹措的渠道和方式
二、对成都市新都物流中心建设的认识
（一）对新都经济的认识
成都北大门 成都公路货运 的咽 喉,成德绵高新技术产 业走廊的桥头堡
4条铁路,6条高速路 9个客、货站 西部地区最大的国家级 二等编组站 北部新城 100平方公里 ,规划人口100万