铁道客车空调压缩机故障的分析和处理
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2017年第9期
作者简介:郑涛(1975-),男,吉林吉林人,
大学本科,工程师,主要研究方向:铁道车辆。
时代农机
TIMES AGRICULTURAL MACHINERY
第44卷第9期Vol.44No.9
2017年9月Sept.2017
铁道客车空调压缩机故障的分析和处理
郑涛
(吉林铁道职业技术学院,吉林吉林
132000)
摘要:空调客车现已成为我国的铁路客车主型车辆,空调装置是调节旅客旅行环境主要设备。
因此,作为空调装置核心设备的压缩机,其故障的分析和处理尤为重要。
关键词:铁道客车;空调压缩机故障;分析和处理空调客车现已成为我国铁路旅客运输的主型车辆,空调装置是铁道客车重要的服务设施,直接影响旅客旅行生活的质量。
由于客车五分之四的时间是在运行使用,五分之一的时间在库内维修保养,空调装置的使用时间,也是如此,经过统计,空调装置故障90%以上是发生在运行途中,其余10%以下是在库内维修发现的。
以铁路某客车车辆段2014年空调压缩机故障为例进行分析说明,2014年该车辆段图定运用空调列车71列1217辆,更换故障压缩机15台,辆均0.01台。说
明这15台压缩机故障有13台是发生的途中,给铁路旅客运输带来极大发的隐患。下面就压缩机故障的分析和处理进行论述,达到库内提前发现故障,提前消除故障,确保旅客运输安全。
1原因分析
(1)空调装置出厂时间较长,厂、
段修单位未严格执行检修规程要求或检修工艺、设备存在缺陷,造成压缩机、换热器、压力保护器等部件检修质量不高,或未按规定更换新品。厂、段修竣后,运行使用一段时间(基本是质保期内)后,压缩机烧损。
(2)压缩机厂家工艺设计不合理,造成压缩机电源接线处绝缘不良、烧损。
一是谷轮522型压缩机电机接线台防护等级低,冷凝水长期浸蚀后绝缘物损坏;二是谷轮622型压缩机电机插接式电源线存在设计问题且生产质量不良,造成压缩机电机电源插针烧损。
(3)客车车辆段运用维修部门对空调装置故障长期不修
复,如冷凝器脏、制冷剂渗漏、保护元件故障等,安装将保护元件短接,使压缩机长期在非正常工况下工作,造成压缩机性能下降、寿命缩短。
(4)运行途中为保证空调装置能够工作制冷,采取应急措施短接保护装置,使压缩机在无保护的情况下工作,造成压缩机情况下降、寿命缩短。
(5)电气综合控制柜由于设计原因,空调可以使用手动操作,使压缩机长时间且在低负载下工作,造成压缩机一是长时间运转,二是有湿冲程运转的危险,使压缩机老化加据、寿命缩短。
(6)客车车辆段作业指导书制定存在缺陷或执行指导书不彻底。如制冷系统制冷剂漏泄后,压缩机内冷冻机油随着制冷剂流失,而在充注制冷剂时,均没有向压缩机内补充冷冻
机油,导致压缩机工作条件恶劣,最终导致故障发生。
(7)空调装置压缩机每年均有一定的停用期,每年投入使用后及进入暑期高温期,
有大量压缩机故障。(8)制冷系统脏,酸性物质超标,造成压缩机电机绕组腐蚀绝缘下降。
2处理建议
(1)加强厂段修单位质量管理,提高检修质量,把住源头质量。主要抓住,一是工艺文件的技术性和准确性,二是工艺文件的执行性。充分利用厂修段对规这一平台,监督、检查厂
段修单位执行规程情况、工艺文件制定和执行情况、工装设备的保养和使用情况、配件使用和管理情况、空调装置的检修过程和最终质量等。
(2)针对压缩机设计和质量问题,铁路总公司已发文关下发整治方案,各工厂及路局可按方案进行整治。客车车辆段加强日常绝缘检测,发现绝缘不良或降低,立即进行处理。
(3)客车车辆段按运规要求,进行空调装置季节性整修,特别是换热器的维修清洗及压缩机绝缘的测量。压缩机绝缘的测量可在折返站进行,可根据当地及列车途经地环境条件,安排二次清洗冷凝器。
(4)客车车辆段及时修复空调装置故障,杜绝存在故障不修复,而短接保护元件这种错误的做法。
(5)客车车辆段完善、执行作业指导书。为保证压缩机有
一个良好的工作环境,以下须做到,一是向压缩机内补充冷冻机油;二是更换压缩机前须对制冷系统的高低压部分用氮气吹尘,
清洁系统;三是更换压缩机后必须更换干燥过滤器,抽空加制冷剂后,使压缩机运转一段时间,再次更换干燥过滤器;四是压缩机电机绕组烧损时,须对制冷系统进行清洗并更换冷冻机油,同时更换干燥过滤器。
(6)客车乘务人员应严格按操作规程使用空调机组,严禁手动模式操作空调装置。
3结语
客车车辆段技术人员及维修人员可以依据文章提供的空调压缩机故障分析及处理方法,对现场进行借鉴及指导,以达到降低空调压缩机故障率的目的
。
参考文献
[1]王晓东.铁路客车空调的故障与处理[J ].产业与科技坛,2011,19:
69-70.
[2]卢剑.铁路客车空调常见故障分析[J ].装备制造,2009,12:245-246.
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