汽车后服务市场分析2

汽车服务市场分析
目前国内的汽车市场划分为三个终端市场，一个是汽车整车销售市场， 其次是汽车运营成本市场，还有一个就是汽车后市场，即汽车服务市场， 包括汽车保养维修、美容装饰、二手车及汽车保险等。
虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本 上走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。
在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客 可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及 所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果 愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点； 如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件 有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少 还是中国制造；如果愿意自己动手DIY，就 去专门的汽车超市或者大型百货超市的汽车 配件专柜。
2008年，国内汽车保养维修行 业产值560亿元，汽车用品行业 产值达到500亿元；
2010年，总规模超过1900亿元； 国内正式注册的汽车维修厂家
30余万家，经营汽车保养9000 多家（不包括路边店）。
百万 1200
1000
1057.8
800
600
400
180
200
58
35
0 2005年 2007年 2009年 2011年
国际、国内市场上配件、零售份额是接 近的；汽车服务将是汽车后市场发展的 最大机遇；
售前
25%
售前
售后
售后 75%
国际、国内市场差异
手动DIY免拆清洗养护爱车
据媒体2008年专题报道，按照美国汽车售后 业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指 “汽车在售出之后维修和保养所使用的零配 件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零 配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车 修理服务商三大类企业。
20%
10%
百度文库
40%
10%
20%
汽车保养40% 汽车维修20% 汽车配件10% 汽车美容10% 汽车销售20%
整个汽车获利过程中，汽车保养、维修、销售、配件、美容的比例
从图表分析汽车保养占整个汽车市场40%的比重，这说明 汽车保养市场还有很大的发展潜力和空间。
汽车服务市场分析
国内汽车服务市场的产业链条非常长，业务领域庞杂，其 中以维修养护、汽车装备和二手车服务三个领域最具发展 潜力。维修养护是汽车后市场的重点之一，它具备三个消 费特征：一是消费水平较高、二是必须性消费、三是重复 性消费。汽车装备业务涵盖了防盗、贴膜、装饰、改装、 音响、随车用品等很丰富的产品线。二手车服务则有二手 车销售、置换、拍卖、保险、美容、签定估价、维修等多 项赢利来源。
中国汽车服务市场分析报告
-----及保养市场分析报告
何谓汽车服务市场
定义：汽车销售给消费者以后，围绕用车、养车、 换车等一系列环节所需要的服务的统称为汽车售后 服务，由此产生的消费市场，即称为汽车服务市场， 也叫“汽车后市场”。一般来说：汽车维修保养、 二手车经营转换、洗车、美容、金融服务、保险、 救援、租赁、信息咨询、汽车文化等项目都属于汽 车后市场的范畴。
消费者对售后服务的要求主要有三大因素：第一是便利性， 第二是对一个品牌的信任度，第三是对供应商专业程度的 要求。与发达国家相比，我国汽车后市场才刚刚起频道， 所涉及企业数量众多，但受各种条件的制约，普遍业态简 单、规模不大，而且服务质量也参差不齐。
汽车服务市场的现状
数据显示，至2010年，中国汽 车保有量突破8500万辆，已成 为世界产销第一大国；汽车后 市场是产业链中最稳定的利润 来源，占总利润60-70%；
国际、国内市场差异
美国C.A.T专业汽车深层免拆清洗养护产品
国内情况：
售后服务含概面广泛，带有明显中国特 色，除汽车用品生产规模化以外，营销 和服务规模较大的占的比例较低，大部 分处于中低水平急需品牌化、规模化。
国外情况：国外汽车售后服务业呈现 出三大发展趋势：
第一、品牌化经营。 第二、观念从修理转向维护。 第三、高科技不断渗透。
此外，伴随着汽车消费的不断攀升，消费者对爱车 养护知识的认识也发生了巨大改变，“三分靠修， 七分靠养”的以养代修理念逐渐深入人心。这意味 着专业、规范、优质的汽车售后服务业在现在以及 未来的汽车消费市场中发展潜力巨大。
三修七养
巨大的潜力要求汽车养护行业随之不断深入、不 断变化。因此，在未来的2、3年间，汽车养护行业 将重新洗牌，呈现巨变。
2005年-2011年中国汽车保有量
汽车后市场的前景
国际市场上汽车单纯销售收入只占到产 业链的1/5， 而国内市场占到近1/3；
国际市场上汽车服务占到1/3，而国内 目前的水平只有1/8；
据北京有关部门预测，2011年北京汽车 的保有量将达到近500万辆；这意味着 与汽车消费配套的汽车后市场也将成为 一个庞大的、持续高速发展的市场。据 数次国内汽车后市场高峰论坛会，行业 反馈情况，每销售一辆新车，将产生3 倍的售后服务规模，可见汽车售后市场 发展潜力之巨大。
消费者在整车落地后以及在使用汽车的过程中所发 生的与汽车有关的一切服务，包括有：保养、维修、 零配件、美容、装饰、改装等服务；
汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的 金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢；日常运 行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、 交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。
一台车从制造出来到最后报废，整车购买 所占的比例只占20%，其后的能源消耗和 国家交通管理所需要的费用包括在一起占 55%-60%，而剩下的20%-25%就是汽车后市 场。对一般投资者而言，面对第一市场， 几百亿的汽车生产线的引进开发和销售渠 道的建设可望而不可即，而第二市场则更 加难以渗透，因国家已对其控制几乎已经 到了垄断，只有第三市场即汽车后市场， 也就是保养维修和美容、装饰还大有机会。
国外汽车大集团非常看中中国巨大的 售后服务市场潜力，纷纷进入中国市 场。如美国的C.A.T公司、法国的博世 公司、还有日本、韩国、澳大利亚、 印度等国的公司。
汽车工业的快速发展以及人们消费水平的不断增长， 早已使私人拥有轿车变为现实。如今，越来越多的 汽车走入寻常百姓家。而据测算，每1元的购车消费 将带动0.65元的汽车售后服务。