车架焊接标准

L≤5 S≤2
超过允许极 限应用碳弧 气刨刨后补 焊 飞溅物应全 例： 部清除 图5 图9
不允许有飞溅
在100 超过允许极 mm长度 限应修正磨 范围内 平 每侧不 得多于5 个 P=0 P=1 只/m S≤1.5 超过允许极 例： 限应修正磨 图5 平 图6 图7 超过允许极 限要修正
焊 车架 瘤 焊缝 只 其他 数P 焊缝 多层焊焊 波间沟深 S，mm
电动车车架焊缝外观质量要求
1 主题内容与适用范围 本标准规定了对电动车车架焊缝的外观质量要求。 本标准适用于钢质电动车车架、铝合金电动车车架及电动车护杠、扶手 支架、靠背支架、车筐支架、车把、车梯、衣架等焊缝外观质量检验。 2 焊缝外观质量检验 2.1 车架结构的所有焊缝都应进行外观质量检验，焊缝表面成型应均匀 致密，焊道与焊道，焊道与母材之间应平滑过渡，不应有突然变化的截 面。 2.2 外观质量检验应在把焊缝表面及两侧附近的焊渣、飞溅物及污物清 除干净的前提下进行。焊缝在外观检验合格之前不得涂漆。我公司要求 的外露位置焊接质量要求如第本标准第5页图1、2、3、4。外露部位 为：前叉、护杠、简易车把、扶手支架、靠背支架、车筐支架、支架 （车梯），车架的外露位置以车架图为准，车架图纸上标注的鱼鳞焊纹 要求即为外露位置。 2.3 焊缝外观质量主要靠目测及使用焊缝焊角检验尺，必要时可以借助 放大镜检验。 2.4 在外观目测检验合格后，方可对焊缝的内部质量进行检验。 3 角焊缝 3.1角焊缝的剖面形状见图1
不允许 存在 裂纹
表面夹渣 表 对接 面 焊缝 气 孔 只 角水 数P 焊 密
不允许 不允许 存在 存在 P=0 P=0
P=0
P=0
缝部 分 非 水 密 部 分 弧坑长度 L及深度 S,mm 船壳 外表 及上 层建 筑暴 飞 露处 溅 其他 部位 L≤3 S≤1
Fra Baidu bibliotek
P=1 气孔直径 只/0.5m Φ≤1.5mm,深 度≤1. 0 mm
附图页
图1
图2
图3
图4
图1、2、3、4焊接比较好，焊缝均匀饱满，表面过 渡区域比较平滑没有漏焊、虚焊、夹渣、气孔、裂 纹可视部分没有飞溅物等缺陷。
图5
图6
图7
图8
图9
图10
图11
图12
图5、6、7 所示位置不符合焊接要求，焊接表面堆 积成块形成焊瘤，焊纹没有平滑过渡，表面凹凸不 平。对此类焊接应在烤漆之前对其进行打磨处理， 使焊接表面过渡光滑。 图8焊接点不符合要求，在焊接位置出现了气孔。 图5、9所示位置不符合焊接要求，焊接位置附近出 现飞溅物，影响车架表面的光滑度和外观。对此类
6 焊缝修正 6.1 所有完工的焊缝表面，若存在上述缺陷时，应在焊缝内部质量检验 和可靠试验之前修补完毕。 6.2 在车架酸洗、磷化后发现焊缝缺陷，应在上烤漆线加工之前，修补 完毕。这里的修补是检查焊接质量，不合求的缺陷焊接件必需清理出 来。对焊接部位外露的，有飞溅、过度不平滑、焊瘤、焊疤、夹渣、毛 剌、飞边必须上烤漆线前打磨，本标准第5页、第6页有图示标准。 6.3 焊缝修正后必须进行再次检验，再次检验仍需符合本标准要求。 附加说明: 本标准由****电动车制造有限公司天津分公司品质部提出。 本标准由****电动车制造有限公司天津分公司技术部负责起草。 本标准主要起草人：***
允许极限 0<h≤3.5 0< h≤4.5
说明 在任意 25mm焊缝 长度上， 增高量的 差不大于 2mm。 应尽量避 免窄而高 的焊缝。
焊缝宽度C
在任意10 mm焊 缝长度 上，宽度 的差应不 超过5mm
焊缝侧面角θ
B< 90°
θ≥90°时必 须修正。
5 焊缝表面缺陷及其修正 见表3
项目
图示
范围
包角 焊长 度L， mm
1.包角焊的长 度应符合设 计要求 或L≥75mm。 2.焊脚高度应 符合设计要
求。
焊各边的 长度 l≥75mm。
4 对接焊缝 对接焊缝的形状和尺寸要求见表2 项目 图示 范围 增高 母材厚 量 小于10 hmm 母材厚 大于10 焊缝在焊 道每边覆 盖的宽度 为2~4mm h= 0~2.5 h= 0~2.5
图1
在满足焊喉h值的情况下，图1中三种型式都允许采用。其中以微凸型角 焊缝(有焊缝增强的)推荐采用。 3.2 对角焊缝剖面尺寸的要求见表1。 项目 图示 范围 允许极限 说明 焊脚 高K， 焊喉 厚度 h，增 强焊 厚度 K-实际焊脚高 度 E， Ko-设计焊脚 mm 高度 h-实际焊喉厚 度 ho-设计焊喉 厚度 ho= 0.7Ko E-增强焊厚度 0.9Ko<K≤Ko+2 K>0.9Ko h> 0.9ho h=0.9ho (h=0.63Ko) (h>0. 63 Ko) E≤2 mm 1. K成09K。时， 必须修 正。 2. 0.9Ko>K 或0.9ho>h 的所有焊 缝的长度 总和不得 超过焊缝 全长10% 且每段连 续长度不 得超过300 mm。 3. K>Ko+2， 可不修 正，但要 加强管 理。 4.焊脚， 焊喉尺寸 不宜过大 尤其是薄 板。 5.增强焊 厚度E不应 大干2mm 。 θ≥90°必须
焊缝
θ< 90°
侧面 角θ
修正。
间断 焊缝 每段 焊缝 的有 效长 度， mm
L,e— 间断焊 实际的焊段长 度及间距尺寸 Lo,e。- 设计 焊段长度及间 距尺寸
1. L。< L<L。 +10 2. e。-5<e<e。 +5
1. L。 +5<L<L。+ 10 2. e。-5<e<e。 +10
1.当 L>Lo+10或 e<e。-10 不必修 正，但要 加强管 理。 2.当 L<L。-5或 e>e。+10 且各段总 和超过该 焊缝全长 20%时应 修正，不 超过20% 可不修正 但应加强 管理。 双面间断 焊或单面 连续焊的 立板端部 应作包角 焊，包角
允许极 限 d<0.5连 续长度 不大于 100mm
说明
备注
母 材 厚 度 ≤6 严重 时 咬边 母 深度 材 dmm 厚 度 >6 时
d<0.3
d<0.5
d<0.8连 续长度 不大于 100mm
1.超过允许 极限应修 正。 2.咬边深度d 在标准范围 和允许极限 之间，且各 段总和不超 过该焊缝全 长的25%可 不修正，超 过25%则应 修正。 1.碳弧气刨 例： 将裂缝全部 清除后补 焊。 2.在同一位 置焊补次数 不得超过2 次。 碳弧气刨后 补焊 超过允许极 限应碳弧气 刨后补焊
焊接应该在烤漆之前对其表面进行打磨处理。 图10、11所示位置不符合要求，在焊接位置出现了 漏焊现象。 图12所示位置不符合要求，焊接位置出现焊穿现 象。