压力分散型预应力锚索张拉方法比较
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（ ）检查 千斤顶 、油压表 是否 与检定证 书一 致 为 △Ｌ ，补 偿 张拉 完 成后 ，第三 张拉 阶 段对 长 束 、 五 （ ）依次安 装工作 锚具 、工作 夹片 、限位板 、 六 中 束和 短 束 三 个锚 固单 元 的６ 根钢 绞 线 整 体张 拉 至 千斤 顶、工具锚 具及 夹片等 。 １１ ． Ｎ，由于第 三张拉 阶 段三个锚 固单 元整 体张拉 过 二．张拉施工 （ ）张拉方法 一 ：差 异荷载 补偿张 拉法 一
（ ）预 张拉 ：先 对 整束 ６ １ 根钢 绞 线 安装 工具 夹 普通 压 力型锚 素 的最 大的 区 别在 于 ，普通 压 力型 只 片 ，将 三 个锚 固单 元锚 索 体 整体 张 拉 至 １ ％Ｎ，使 ０ 有一 组锚 头 ，而 压 力分散 型锚 索 有 多组锚 头 ，避 免 锚索拉 直 ，退 出全 部工具夹 片 。 了应 力集 中的 问题 。 （ ２）第一 张 拉 阶 段 ：先 安 装长 束２ 钢 绞 线 工 根
线 公 称 截 面 积 Ａ＝１ ０ ｍ２ 设 计 拉 力 为 ７ ０ ４ｍ ， ０ ＫＮ， 张 ５ ％、７ ％、１ ０ ０ ５ ０ ％、 １ ０ ％Ｎ整 体张 拉 ，每级 张拉 均 １ 拉时按 超张拉 １ ％进 行控制 。 ０ 持荷５ １分 钟 。 至 ０
一
在计算 差异 补偿 荷载过 程 中 ，差异 荷载△ Ｐ 、△ （ ）用铁锯 条将钢绞 线表 面橡胶 皮齐锚 垫板 口 Ｐ 按 ６ 钢 绞 线 平 均受 力进 行 计 算 。张 拉 过 程 中 ， 二 根 割 除干净 第 一 张 拉 阶段 先 对 长束 ２ 钢 绞 线 施加 差 异 补 偿荷 根 （ ）在 已剥皮钢 绞线表 面标记 各单 元锚索 ，将 载 △Ｐ ，长束 钢绞 线 伸长 量 （ 三 即为长 束 与 中束钢 绞 长束 、 中束 、短束 分别标 记清楚 线 伸长 量 的差 值补 偿 ）为 △ Ｌ ，第二 张 拉阶 段再 整 （ ）检查 千斤顶 及油 泵油封情 况 ，检 查是 否漏 体 张拉 中束及 长 束钢 绞线 差 异补 偿荷 载 △Ｐ ，中束 四 油等 伸长 量 （ 即为 中束 与短 束钢 绞 线伸长 量 差值 补偿 ）
引言 ：路基 高边坡 防 护工程 目前主要 以预应 力 锚 长度 不 同 ，根 据其 各 个张 拉阶 段 对应 的钢 绞 线伸长 索 框架 防 护为 主 ，该种 防 护工 程 的主要 受 力构 件 为 量 差 值进 行相 应 的荷 载补 偿张 拉 ，而后 再 进行 整体 框 架梁 、 预应 力锚 素 、及入 岩锚 固体 ，因此 预应 力 张拉 锁定 的一种 张拉 方法 。 锚 索张 拉 质量 是高 边坡 防护 工 程成 败 的关键 ，本文 张 拉 施 工 程序 为 ：预 张 拉 一 第一 张 拉 阶 段 ：长
根 据福 建永 宁 高速 公路预 应 力锚 索施 工 实践 ，就 压 束 ２ 钢 绞 线差 异 荷 载补 偿张 拉 一 第二 张 拉 阶段 ： 根 力 分散 型预 应 力锚 索在现 场 张拉 施 工 中常 用的 几种 长 束 及 中束 ４ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ钢 绞 线 差异 荷 载 补 偿张 拉 一 第 三张 根 张拉 方法进 行比较分 析 ，以供大 家参考 。 拉 阶 段 ：６ 钢 绞 线 整 体 依 次 张 拉 至 设 计 荷 载 的 根 压 力分散 型锚 索是 由多组 钢绞 线穿过 外承压板 ， ３ ％、５ ％、７ ％、 １ ０ ０ ０ ５ ０ ％、１ ０ ％Ｎ （ １ Ｎ为设 计拉 力 在锚 孔 内设有 多个 内承压 板 ，内承压 板 与不 同长 度 ７ ０ ０ ＫＮ） （ 锁定 ）。 的钢 绞 线 固定连 接 的一种 结 构 型式 。压 力分 散型 与
现以 福 建 永 宁 高速 公路 高 边坡 防 护 型 式 为 例进 具 夹片 ，对长 束２ 根钢 绞线进 行差异 荷载补 偿张拉 ， 行 说 明 ，某边 坡 里 程 桩 号为 Ｋ１ ４ ７ — ５ ５ ０ ＋４ １ ，其 补 偿张 拉荷 载值 为△ Ｐ ，△Ｐ ＝ （（ ０ ３ 。 。 ７ ０×１ １ ） ． ×２ 右 侧路 堑 边坡 为 强风化 粉砂 岩 ，碎 块状 、顺层 节理 ／ ） × （ ／ ）／ ４ ２ １ ６ ９ ３ ２ ＝３ ．ＫＮ。 发 育 ，共２ 组节 理 ，设 计采 用 压 力 分散 型 预 应 力锚 （ ） 第 二 张 拉 阶 段 ：依 次 安 装 中 束 ２ 钢 绞 ３ 根 索 框架 进行 防 护 （ 该压 力分 散 型锚 索结 构示 意 图见 线 工 具 夹 片 ，对 长 束 及 中束 ４ 钢 绞 线 进 行 补 偿 根 图 １ ，每 束锚 索 体 由６ ） 根 １ ２ ｍ ｉ无 粘结 钢 绞 张 拉 ，补 偿 张 拉 荷 载 值 为 △Ｐ ，△Ｐ： （ （ ０ ４ Ｔ ５． １ ＝ ７ ０× 线组 成 ，共 分为 ３ 个锚 固单 元 ，每 个锚 固单 元２ 根钢 １ １Ｘ４）／ ． ６） × （ ／３ ９ ）／ （ ４ （ ／ ２ 一 ９ ３） ）＋△
绞 线 ，其 中锚 孔深 度 为２ 米 ，锚 固段长 度为 ９ ， ４ 米 各单 元锚 索长 度分 别为 Ｌ 长＝２ ｍ、Ｌ中＝２ ｍ、Ｌ ４ １ 短
Ｐ， １ ５． Ｋ Ｎ 。 ＝ ０ ４
（ ）第 三张 拉阶 段 ：补 偿张 拉完 成 后 ，再安 装 ４
＝１ ｍ，钢绞线弹 性模 量Ｅ ＝１ ９ ８ ｇ ．５×１ ５ ０ ＭＰａ ，钢绞 短 束２ 钢绞 线 工具 夹 片 ，６ 钢绞 线依 次 按 ３ ％、 根 根 ０
技术交流
压力分散型预应 力锚索张拉方法 比较
文／ 自理 王敏 胡 国庆 刘
摘 要 ：本文根据福建永 宁高速公路预应 力锚索的施工实践经验 ，仅就压力分散 型预应 力锚索的几种张拉方法进 行初 步探讨 ，着重分析 目前较常用的差异荷载补偿张拉法，并提 出个人 看法 ，以供各位同人参考。 关键 词 ：压 力分散 型 ；预应 力锚 索；张拉 方 法 中图分类号 ：Ｔ ４３ Ｕ ７ 文献标识码：Ｂ 文章编号 ：１０－ １６（００ ２ （）０ ５－ ２ ０９ ９ ６ ２１ ）０ ０ － １１ ０ Ｃ
（ ）预 张拉 ：先 对 整束 ６ １ 根钢 绞 线 安装 工具 夹 普通 压 力型锚 素 的最 大的 区 别在 于 ，普通 压 力型 只 片 ，将 三 个锚 固单 元锚 索 体 整体 张 拉 至 １ ％Ｎ，使 ０ 有一 组锚 头 ，而 压 力分散 型锚 索 有 多组锚 头 ，避 免 锚索拉 直 ，退 出全 部工具夹 片 。 了应 力集 中的 问题 。 （ ２）第一 张 拉 阶 段 ：先 安 装长 束２ 钢 绞 线 工 根
线 公 称 截 面 积 Ａ＝１ ０ ｍ２ 设 计 拉 力 为 ７ ０ ４ｍ ， ０ ＫＮ， 张 ５ ％、７ ％、１ ０ ０ ５ ０ ％、 １ ０ ％Ｎ整 体张 拉 ，每级 张拉 均 １ 拉时按 超张拉 １ ％进 行控制 。 ０ 持荷５ １分 钟 。 至 ０
一
在计算 差异 补偿 荷载过 程 中 ，差异 荷载△ Ｐ 、△ （ ）用铁锯 条将钢绞 线表 面橡胶 皮齐锚 垫板 口 Ｐ 按 ６ 钢 绞 线 平 均受 力进 行 计 算 。张 拉 过 程 中 ， 二 根 割 除干净 第 一 张 拉 阶段 先 对 长束 ２ 钢 绞 线 施加 差 异 补 偿荷 根 （ ）在 已剥皮钢 绞线表 面标记 各单 元锚索 ，将 载 △Ｐ ，长束 钢绞 线 伸长 量 （ 三 即为长 束 与 中束钢 绞 长束 、 中束 、短束 分别标 记清楚 线 伸长 量 的差 值补 偿 ）为 △ Ｌ ，第二 张 拉阶 段再 整 （ ）检查 千斤顶 及油 泵油封情 况 ，检 查是 否漏 体 张拉 中束及 长 束钢 绞线 差 异补 偿荷 载 △Ｐ ，中束 四 油等 伸长 量 （ 即为 中束 与短 束钢 绞 线伸长 量 差值 补偿 ）
引言 ：路基 高边坡 防 护工程 目前主要 以预应 力 锚 长度 不 同 ，根 据其 各 个张 拉阶 段 对应 的钢 绞 线伸长 索 框架 防 护为 主 ，该种 防 护工 程 的主要 受 力构 件 为 量 差 值进 行相 应 的荷 载补 偿张 拉 ，而后 再 进行 整体 框 架梁 、 预应 力锚 素 、及入 岩锚 固体 ，因此 预应 力 张拉 锁定 的一种 张拉 方法 。 锚 索张 拉 质量 是高 边坡 防护 工 程成 败 的关键 ，本文 张 拉 施 工 程序 为 ：预 张 拉 一 第一 张 拉 阶 段 ：长
根 据福 建永 宁 高速 公路预 应 力锚 索施 工 实践 ，就 压 束 ２ 钢 绞 线差 异 荷 载补 偿张 拉 一 第二 张 拉 阶段 ： 根 力 分散 型预 应 力锚 索在现 场 张拉 施 工 中常 用的 几种 长 束 及 中束 ４ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ钢 绞 线 差异 荷 载 补 偿张 拉 一 第 三张 根 张拉 方法进 行比较分 析 ，以供大 家参考 。 拉 阶 段 ：６ 钢 绞 线 整 体 依 次 张 拉 至 设 计 荷 载 的 根 压 力分散 型锚 索是 由多组 钢绞 线穿过 外承压板 ， ３ ％、５ ％、７ ％、 １ ０ ０ ０ ５ ０ ％、１ ０ ％Ｎ （ １ Ｎ为设 计拉 力 在锚 孔 内设有 多个 内承压 板 ，内承压 板 与不 同长 度 ７ ０ ０ ＫＮ） （ 锁定 ）。 的钢 绞 线 固定连 接 的一种 结 构 型式 。压 力分 散型 与
现以 福 建 永 宁 高速 公路 高 边坡 防 护 型 式 为 例进 具 夹片 ，对长 束２ 根钢 绞线进 行差异 荷载补 偿张拉 ， 行 说 明 ，某边 坡 里 程 桩 号为 Ｋ１ ４ ７ — ５ ５ ０ ＋４ １ ，其 补 偿张 拉荷 载值 为△ Ｐ ，△Ｐ ＝ （（ ０ ３ 。 。 ７ ０×１ １ ） ． ×２ 右 侧路 堑 边坡 为 强风化 粉砂 岩 ，碎 块状 、顺层 节理 ／ ） × （ ／ ）／ ４ ２ １ ６ ９ ３ ２ ＝３ ．ＫＮ。 发 育 ，共２ 组节 理 ，设 计采 用 压 力 分散 型 预 应 力锚 （ ） 第 二 张 拉 阶 段 ：依 次 安 装 中 束 ２ 钢 绞 ３ 根 索 框架 进行 防 护 （ 该压 力分 散 型锚 索结 构示 意 图见 线 工 具 夹 片 ，对 长 束 及 中束 ４ 钢 绞 线 进 行 补 偿 根 图 １ ，每 束锚 索 体 由６ ） 根 １ ２ ｍ ｉ无 粘结 钢 绞 张 拉 ，补 偿 张 拉 荷 载 值 为 △Ｐ ，△Ｐ： （ （ ０ ４ Ｔ ５． １ ＝ ７ ０× 线组 成 ，共 分为 ３ 个锚 固单 元 ，每 个锚 固单 元２ 根钢 １ １Ｘ４）／ ． ６） × （ ／３ ９ ）／ （ ４ （ ／ ２ 一 ９ ３） ）＋△
绞 线 ，其 中锚 孔深 度 为２ 米 ，锚 固段长 度为 ９ ， ４ 米 各单 元锚 索长 度分 别为 Ｌ 长＝２ ｍ、Ｌ中＝２ ｍ、Ｌ ４ １ 短
Ｐ， １ ５． Ｋ Ｎ 。 ＝ ０ ４
（ ）第 三张 拉阶 段 ：补 偿张 拉完 成 后 ，再安 装 ４
＝１ ｍ，钢绞线弹 性模 量Ｅ ＝１ ９ ８ ｇ ．５×１ ５ ０ ＭＰａ ，钢绞 短 束２ 钢绞 线 工具 夹 片 ，６ 钢绞 线依 次 按 ３ ％、 根 根 ０
技术交流
压力分散型预应 力锚索张拉方法 比较
文／ 自理 王敏 胡 国庆 刘
摘 要 ：本文根据福建永 宁高速公路预应 力锚索的施工实践经验 ，仅就压力分散 型预应 力锚索的几种张拉方法进 行初 步探讨 ，着重分析 目前较常用的差异荷载补偿张拉法，并提 出个人 看法 ，以供各位同人参考。 关键 词 ：压 力分散 型 ；预应 力锚 索；张拉 方 法 中图分类号 ：Ｔ ４３ Ｕ ７ 文献标识码：Ｂ 文章编号 ：１０－ １６（００ ２ （）０ ５－ ２ ０９ ９ ６ ２１ ）０ ０ － １１ ０ Ｃ