世界主要航空运输路线
世界主要交通枢纽及分布
世界主要交通枢纽及分布1.中国：北京、上海、广州、深圳等城市；2.日本：东京、大阪等城市；3.印度：新德里、孟买等城市；4.韩国：首尔、釜山等城市；5.东南亚：新加坡、曼谷、吉隆坡等城市。
6.英国：伦敦、曼彻斯特等城市；7.法国：巴黎、马赛等城市；8.德国：柏林、法兰克福等城市；9.意大利：罗马、米兰等城市；10.西班牙：马德里、巴塞罗那等城市。
11.美国：纽约、洛杉矶、芝加哥、休斯顿等城市；12.加拿大：多伦多、温哥华等城市。
13.巴西：圣保罗、里约热内卢等城市；14.阿根廷：布宜诺斯艾利斯等城市；15.哥伦比亚：波哥大等城市。
16.埃及：开罗、亚历山大等城市；17.南非：约翰内斯堡、开普敦等城市；18.尼日利亚：拉各斯等城市。
19.澳大利亚：悉尼、墨尔本等城市；20.新西兰：奥克兰等城市。
七、国际重要交通枢纽1.亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场：美国；2.伦敦希思罗机场：英国；3.巴黎查尔斯·戴高乐机场：法国；4.德国法兰克福机场：德国；5.东京羽田国际机场：日本。
总结：世界主要交通枢纽及分布涵盖了各大洲的重要城市和机场，这些交通枢纽在 global transportation 网络中起着举足轻重的作用，为世界各地的旅客和货物提供了便捷的运输服务。
习题及方法：1.习题：亚洲最大的交通枢纽是哪个城市？解题思路：通过阅读课本或者相关资料，查找亚洲最大的交通枢纽所在的城市。
答案：亚洲最大的交通枢纽是中国的北京市。
2.习题：欧洲哪个城市的机场是世界上最繁忙的机场之一？解题思路：查阅资料，了解欧洲各城市的机场情况，找出答案。
答案：伦敦希思罗机场是欧洲最繁忙的机场之一，也是世界上最繁忙的机场之一。
3.习题：美国哪个城市的机场是美国最繁忙的机场？解题思路：通过阅读相关资料，查找美国最繁忙的机场所在的城市。
答案：美国最繁忙的机场位于亚特兰大市，名为哈茨菲尔德-杰克逊国际机场。
4.习题：南非哪个城市的机场是非洲最繁忙的机场？解题思路：查阅资料，了解南非各城市的机场情况，找出答案。
航空运输地理.
▪ TIME：CAN/14DEC/1030A/BOS/LHR
▪
输出内容将显示：
▪ ※ 各地当地时间（分别按24小时制和12小时制 显示）
▪ ※ 其他城市与基准城市的时差
▪ ※ 各地当地日期
▪ ※ 格林威治时间
▪ ※ 各城市与格林威治时间的时差
第二章 航空运输布局
第一节 世界分区
IATA业务分区---A1区 南，北美洲及相关岛屿，中美洲，格陵兰岛， 百慕大，西印度洋，加勒比海，夏威夷群岛 （包括中途岛和棕榈岛） • 北大西洋地区 • 中大西洋地区 • 南大西洋地区
• 其他服务区域：航空油料的储存，供应和加油设施，机场的 应急救援设施以及供电，供水，通讯，场道清扫，地面交通 等设备设施。
第二章 航空运输布局
第三节 世界航空港的分布
空港城市的类型及其分布
• 政治外交型：主要职能是作为国家和地区的政治活 动中心以及外交中心。
• 经济贸易型：多为世界上重要的国际贸易中心。
绪 论（3） ----航空运输地理
主要内容： • 地球与飞行概述 • 航空运输布局 • 中国航空运输地理概述及地理分区 • 世界重要国家的空运地理概况
第一章 地球与飞行
第一节 地球的运动
地球自转方向-----一刻不停地由西向动旋转 自转周期 • 恒星日：23小时56分4秒 • 太阳日：24小时 地球自转的影响 • 昼夜更替 • 地方时差 • 地转偏向
第二章 航空运输布局
第一节 世界分区
IATA业务分区---A2区
欧洲及相关岛屿，俄罗斯联邦在乌拉尔山以西 部分，冰岛，亚速尔群岛，非洲和相关岛屿， 亚洲在乌拉尔山以西部分（包括伊朗）
• 欧洲：阿尔及利亚，摩洛哥，突尼斯，土耳其 • 中东：塞浦路斯，埃及，苏丹 • 非洲：中非，西非，东非，南非，利比亚
航空区划以及主要航线
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
国际货运中的主要运输单据
主要运输单据
海运提单 海运单 多式联运单据 空运单 公路、铁路或内陆水运单 快递收据、邮政收据或投邮证明
国际货运中的主要运输单据
海洋运输
n 海洋运输是利用货船在国内外港口之间， 通过一定航线和航区进行货运的一种方式。
n 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。 目前在国际货物运输中，运用最广泛的就 是海洋运输，其运量在国际贸易货物运输 总量中占80%以上。
Document，CTD, or Multimodal Transport Document）是指证明国际多式联运合同成立及证 明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联 运合同条款交付货物的单据。
n
多式运输单据是由承运人或其代理人签发，
其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输
契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头
国际货运中的主要运输单据
•包机运输方式
•
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将
整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般
要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机
场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。
• 适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上 包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的 80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载， 这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
时，可作为物权凭证，经背书可以转让。
国际货运中的主要运输单据
国际多式联运的存在问题
n 核心：解决承运人的责任问题
n 单一运输方式下，承运人的责任是根 据相应的国内法或国际公约来确定的，而 联合运输时包含不同方式，货物的损毁很 难确定在哪个运输段。承运人应对全程负 责，但在责任范围和赔偿限额方面却可以 有不同的解决方法。
世界主要航空运输路线
7
三、航权概述
2. 航权的种类
（1）第一航权：领空飞越权
Home Country
CountryA
CountryB
飞出国界的第一个问题就是要飞入或飞越其他国家
Home Country
City A in
City B in
Foreign
Foreign
本国航机可以到协议国作国c内ou航ntr线y 运营，但航机不需c要ou以nt本ry国为起点站。
13
四、世界十大机场
1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上最大跑道，并且有高速公路穿梭其
057 中国国际航空公司
074 UPS联合包裹运送公司
081 台湾长荣航空公司
085 阿联酋航空公司
090 以色列航空公司
117 日本佳速航空货运
125 芬兰航空公司
131 美国航空公司
172 荷兰马丁航空公司
二字 SU SQ NX MU WH CZ KZ OZ CA 5X BR EK LY JD AY AA MP
23
世界各大航空公司代码
航空公司名称 美国西北航空公司 加拿大航空公司 美国联合航空公司 加拿大航空公司 汉莎航空公司 美国联邦航空公司 港龙航空公司 意大利航空公司 法国航空公司 荷兰皇家航空公司 澳洲航空公司 瑞士航空公司 澳洲安捷航空公司 北欧航空公司 英国航空公司 日本航空公司 卢森堡国际航空公司
CountryB
指某国的航空公司在其登记国以外的两国区间载运客货，但其航班的起点与终 点必须是其登记国。可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和 两个或两个以上的国家进行谈判。第五航权又分三种：前站权、中停权（中间点权） 和延远权。
国际航协及主要国际航线
二、国际航协的宗旨
• 协会的宗旨是"为了世界人民的利益，促进安全、 正常和经济的航空运输，扶植航空交通，并研 究与此有关的问题";"对于直接或间接从事国际 航空运输工作的各空运企业提供合作的途径";" 与国际民航组织及其他国际组织协力合作"。
三、国际航协的组织结构
全体会议
01
执行委员会
02
专门委员会
(2)在两个或两个以上国家间从事航空服务。 其它航空公司可以申请成为准会员。国际 航空运输协会的执委会负责审议航空公司 的申请并有权决定接纳航空公司成为正式
会员或准会员
国际航协成员加入规则
为制止会员拖欠会费，章程明文规定，如果 一个会员在180天之内未缴纳会费、罚金或其 他财政义务，也没有能够在此期限内做出履 行此类义务的安排，那么该会员的权利将受 到限制，不再拥有表决权，其代表也不可以 成为国际航空运输协会任何机构的成员，但 是其会员资格并未终止，仍然享有根据协会
代表会员进行会 外活动，向具有 权威的国际组织 和国家当局申述 意见，以维护会
员的利益
监督世界性的销 售代表系统，建 立经营标准和程 序，协调国际航
空运价
承办出版物、财 务金融、市场调 研、会议、培训
等服务项目
2
熟悉国际主要航线
西半球航线 （WH)
01
东半球航线 (EH)
02
北大西洋航线 (AT)
国际航协及国际主要航线
主要内容
了解国际航空 运输协会
01
熟悉国际主要 航线
02
1
了解国际航空运输协会
一、国际航协的成立
• 国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称IATA)是一个由世界各国航空 公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在 海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会， 总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内 瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织 相比，它更像是一个由承运人(航空公司)组成的 国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票 价、危险品运输等等问题。
《航空运输地理》项目五世界航空运输区划
北大西洋次区示意图
9
项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
二、IATA一区中的次区或小区
➢ 中大西洋次区（Mid Atlantic Sub-area） 中大西洋次区包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈
马、巴巴多斯、贝利兹、百慕大、玻利维亚、开曼群岛、哥伦比亚、 哥斯达黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔 瓦多等。
5
项目五 世界航空运输区划
一、IATA一区的范围
5.1 熟悉IATA一区的概况
IATA一区北起格陵兰岛，南至南极洲。包括南北美洲 大陆及其邻近的岛屿，还包括格陵兰群岛、百慕大群岛、 西印度群岛、加勒比群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴 尔米拉岛），如右图所示。
IATA一区示意图
6
项目五 世界航空运输区划
南美次区包括：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、 圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。
加勒比次区包括：巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南。 其中，加勒比群岛包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴巴多斯、开曼群岛、古巴、多 米尼克、多尼米加共和国、格林纳达、瓜德罗普、海地、牙买加、马提尼克、蒙特塞拉特、荷属安 的列斯、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科 斯群岛、英属维尔京群岛。
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（二）美国 5. 西雅图 6. 亚特兰大
西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，也是美国主要旅游及贸易港 口城市。西雅图—塔科马国际机场（三字代码：SEA）简称西塔机场，是 位于美国华盛顿州西塔科的一个重要民用国际机场。该机场有通往美国国 内及加拿大、欧洲、中东和东亚的众多航线，是连接美国与亚洲和欧洲的 重要枢纽机场之一。
交通运输工程学-第五章-航空运输系统
一 航空运输概述
形成期〔1918-1937年〕
1918年5月，美国邮政部在纽约和华盛顿之间开拓了一条邮政定期航班 1919年，世界航空史上第一部法典《巴黎国际航空公约》通过 1927年，先进的航空导航设备〔陀螺仪〕在飞机上安装，提高了飞行的安全性 1935年，世界上第一个供仪表飞行指挥的空中交通管制中心在美国新泽西州纽沃克机场建立 1937年，航空保险业务消失
16.5
2.8
按不重复距离计算的航线里程：万公里
276.5
76.7
6.7
国内航线
169.5
55.2
8.2
其中：港澳台航线
12.1
6
14.7
国际航线
107
21.4
4.6
2023年底，共有颁证运输机场175个。年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场51个，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的33.1%。
一 航空运输概述
1 航空运输体系 1.2 我国的航空运输体系 我国的航空运输体系是在1978年以后进展起来的，已形成了以航空公司、机场、治理局为主体的根本格局。
一 航空运输概述
2023年底，民航全行业运输飞机期末在册架数1597架，比上年增加180架。
指标：单位
数 量
成熟期〔1958-1977年〕
1969年，民用航空运输业进入喷气式运输机时代——波音747，涡轮风扇发动机 飞行数据记录器、气象雷达、避撞系统等一系列设备相继投入使用，促进了民航业的稳定进展 民用航空运输业成为兴旺国家的主要劳动力市场之一 进展中国家的民用航空运输业也渐渐成长起来
变革期〔1978-〕
新中国民用航空运输业进展经受
一 航空运输概述
世界主要海上运输航线简介（含港口）
世界主要海上运输航线简介（含港口）世界主要海上运输航线简介（含港⼝）1．北⼝西洋航线：西欧（⼝特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北⼝西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗⼝达海峡）。
2．亚欧航线也叫苏伊⼝运河航线：东亚（横滨、上海、⼝港等港⼝，途经台湾、巴⼝海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊⼝运河（亚历⼝⼝）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3．好望⼝航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔⼝兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东⼝（达累斯萨拉姆）—莫桑⼝克海峡—好望⼝（开普敦）—⼝西洋—西⼝（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮⼝法通过苏伊⼝运河，需绕过⼝洲南端的好望⼝4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧⼝⼝、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港⼝，是沟通⼝西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（⼝奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、⼝尔帕莱索等）往来的通道。
7．南⼝西洋航线：西欧—⼝西洋—南美洲东海岸（⼝约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
8．北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—⼝令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—⼝西洋—西欧其中1、2、3、4四条航线是世界上⼝较繁忙的航线，北⼝西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望⼝航线是⼝油运量最⼝的航线，被称为西⼝国家的“海上⼝命线”。
第3章 国际物流网络
4、国际铁路运输通道
国际货运中的主要铁路干线有以下几条：
①西伯利亚大铁路东起海参崴，途径伯力、赤塔、伊 尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、 古比雪夫，止于莫斯科。该线东连朝鲜和中国；西接 北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。 我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用 此干线。 ②加拿大连接东西两大洋的铁路： 鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克（加拿大国家 铁路） 温哥华—卡尔加里—温尼伯—散德贝—蒙特利尔—圣 约翰—哈利法克斯（加拿大太平洋大铁路）
③铁矿石航线
铁矿石主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、 委内瑞拉、印度、瑞典和利比里亚，其中，澳大 利亚和巴西是两大铁矿石输出国。主要进口国是 日本、中国、德国、美国和英国等。 ④谷物航线 谷物运输主要是小麦、玉米、大麦和大豆等。美 国、加拿大、澳大利亚及阿根廷是世界主要的谷 物输出国，谷物进口国主要有日本、中国、南亚 和西亚国家、欧洲等。 ⑤煤炭航线 煤炭主要输出国有美国、澳大利亚、波兰、加拿 大、俄罗斯和中国，进口国有日本、意大利、法 国、北欧诸国、荷兰、比利时、卢森堡等。
③西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太 航线。它是世界上最繁忙的航线，也是北美、西北欧 与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。 ④西北欧、地中海—南美东海岸航线。该航线一般经 西北大西洋岛屿至加纳利、佛得角群岛上的航站。
⑤西北欧、北美东海岸—好望角—远东航线。该航线 一般是巨型油轮的油航线。 ⑥南美东海岸—好望角—远东航线。这是一条以石油、 矿石为主的运输线。
印度洋航线：
①波斯湾—好望角—西欧、北美航线。该航线主要由 超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 ②波斯湾—东南亚—日本航线。该航线东经马六甲海 峡或龙目、望加锡海峡至日本。
世界主要航线知识
世界主要航线知识一.航运地理知识1.海洋地球上的陆地和海洋总称为地面.即地球表面.海洋是地球上广阔的水域,包括洋,海,海峡.洋是海洋的主体部分.世界上有太平洋,大西洋,印度洋和北冰洋四大洋. 太平洋是世界上面积最大,深度最深,岛屿和边缘海最多的海洋,位于亚洲,大洋洲,南美洲,北美洲和南极洲之间.印度洋位于亚洲,大洋洲,非洲和南极洲之间.2. 海海洋的边缘部分,分为边缘海,内海和陆间海.边缘海是大洋靠近大陆的部分被岛屿分隔开,水流交换畅通的海域,如东海,南海,日本海,波罗的海等.内海是被大陆包围起来的海,如里海.陆间海是介于大陆之间的海,如地中海,加勒比海.3. 海峡海洋中相邻海区之间较狭窄的水道.如台湾海峡,马六甲海峡等.全世界可供航行的海峡有130多个,经常用于国际航行的主要海峡有40多个.4. 运河人工开凿的水道,运河往往是航行中的咽喉地带.它们把许多海区和航线联系起来,还能大大缩短航程提高航运经济效益.如苏伊士运河,巴拿马运河等。
二．国际海上货物运输的主要航线船舶在两外或多个港口之间从事货物运输的线路称为航线。
接航行区域范围的大小，运输距离的长短分为国际大洋航线，地区性的国际航线和沿海航线。
国际大洋航线有：太平洋航线，大西洋航线和印度洋航线。
1.太平洋航线太平洋航线主要可分为以下航线组：①远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
民航运输地理-单元2-航空运输布局
新加坡
二、自然条件对航空运输布局的影响
▪ 主要指影响人类活动的自然环境 ▪ 地面自然要素：适宜建设机场（坡度、面积、地震、净空）
▪ 气象气候条件：适宜飞机起降、飞行
三、经济条件对航空运输布局的影响
▪ 1.
经济发展水平
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2012年GDP排名 上海 19195.6 上海 北京 16000 北京 广州市 12303 广东1 深圳市 11502 广东2 天津 11190.9 天津 苏州 10500 江苏1 重庆 10011 重庆 成都市 7080 四川 杭州市 7011.8 浙江 无锡 6900 江苏2
三、世界主要国际航线和特点
最繁忙的航线。主要连接西欧——伦敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林 （TXL）、法兰克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布鲁塞尔（BRU）、阿姆斯特丹 （AMS）、苏黎世（ZRH）、维也纳（VIE）等。和北美——蒙特利尔（YMQ）、多 伦多（YYZ）、温哥华（YVR）、纽约（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、西雅图 （SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）、丹佛（DEN）、休斯顿（HOU）、亚 特兰大（ATL）、迈阿密（MIA）、墨西哥城（MEX）等
成员Members From 57 founding members in 1945, IATA now represents some 280 airlines in 120 countries. Carrying 83% of the world’s air traffic, IATA members include the world’s leading passenger and cargo 中国目前已有包括港澳在内的会员航空公司16家，包括中 国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深 圳航空公司、海南航空公司、厦门航空公司。
世界海运航线图
世界海运航线图篇一：世界航线美加航线：我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。
又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。
美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND （奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）; 加拿大：VANCOUVER（温哥华）美东基本港：美国的港口：NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）.加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。
美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。
另外，北美航线的附加费通常是：ORC， AMS，DOC。
而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。
而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。
中南美及加勒比海航线：这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。
通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。
中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。
04第4章航空运输布局
NYC——LON——PAR——DXB
（4）ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ大西洋航线
相对北大西洋航线而言，南大西洋航线开辟时间较晚， 它是指航程经过南部大西洋的航线。在国际航协的定 义中它属于SA航线。具体指航线在南大西洋地区和东 南亚问，经过大西洋和中非、南非、印度洋岛屿，或 直飞的航线。如：
4.1.2 航空运输的特点和地位
1.特点： （1）速度快。（2）不受地形限制。（3）舒适、安全。
（4）基本建设周期短、投资少。 局限性： （1）运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货
物； （2）载运能力低，单位运输成本高。 （3）受气候条件限制。 （4）可达性差。
4.2 航线及航线网络
从目前航线网络的构成分析，大致可分为城市对式、 城市串式、中枢辐射式3种类型。
4.2.2 城市对航线和城市串航线结构
1.城市对式航线的概念和特点 2.城市串式航线的概念和特点
1.城市对式航线的概念和特点
城市对式航线是指从各城市之问的客流和货流的需求 出发，建立城市与城市之间直接通航的航线和航班成 为城市对式航线结构。其特点是两地间都为直飞航线， 旅客不必中转。适用于客货流量较大的机场之问。
1.枢纽航线网络的结构性质与分类
（1）网络的拓扑结构 网格结构、星型结构、线性结构和树型结构
根据节点连接的集中度，可以将网络分成集中式网络、 分散式网络和分布式网络三种
海南航空公司的网络拓扑结构图。
中国南方航空股份有限公司的网络拓扑结构图。
上海航空和山东航空的“双星”网络结构
4.2.4 世界主要国际航线
1.世界主要国际航线的分布特点 2.世界主要国际航线介绍
（星空联盟各成员航空公司的航线分布图）
世界航空运输区划PPT课件
– 建立起一个运送旅客货物的庞大航线网 – 政治上、技术上存在的问题：
• 1）商业权——某国航空公司要飞入（经）另一国领土 时，安排的问题
2020/4/15 • 2）和平时期飞越国界.可能产生的法律上、经济上冲3突？
• 4）发展安全、正常、有效和经济的民用航空运输， 满足世界人民的要求；
• 5）防止不合理的竞争，避免经济浪费；
• 6）充分尊重缔约国的权利，保证享有公平经营国际
航空运输业务的机会；
2020/4/15
.
6
• 7）避免各缔约国之间的歧视； • 8）促进国际航空飞行安全； • 9）促进国际民用航空运输业的全面发展
2020/4/15
.
11
• 5、ICAO主要活动
• （1）统一国际民航技术标准和国际航行规则
– 至1984年底，国际民航组织已制定了18个国际标准和建 议措施文件作为《国际民用航空公约》的附件，即：一、 人员执照；二、空中规则；三、航空气象；四、航图；五、 计量单位；六、航空器运行；七、航空器国籍和登记标志； 八、航空器的适航；九、简化手续；十、航空通信；十一、 空中交通服务；十二、搜寻和援救；十三、航空器失事调 查；十四、机场；十五、航空情报服务；十六、航空器噪 声；十七、安全保卫；十八、危险品运输。此外，还制定 了若干航行服务程序。
第六章 世界航空运输地理
兰州文理学院旅游学院 授课教师：高雪琴
.
1
6.1 IATA业务分区
6.1.1 6.1.2 6.1.2 6.1.3
ICAO概述 IATA概述 IATA业务分区 世界航空区划
.
2
最新国际航空运输协会分区
山脉、四国山脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 ➢ 飞行距离：1072公里 ➢ 飞行时间：1：35 ➢ 飞越的国家：韩国、中国 ➢ 飞越的城市：北京、天津、汉城 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄海、渤海
亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR）
一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 ➢ (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 ➢ 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 ➢ (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的
客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 ➢ (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 ➢ 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 ➢ 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 ➢ 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
国际贸易地理习题带答案
实用国际贸易地理复习一、填空题1、国际贸易地理是一门介于〔国际贸易〕与〔地理〕之间的边缘学科。
2、地理环境包括〔人文地理环境〕、〔自然地理环境〕与经济地理环境。
3、国际贸易学的发展与地理环境密切相关，〔地理环境〕是国际贸易地理的基础；反过来，贸易发展也会影响一个国家或地区的自然地理环境、人文地理环境和经济地理环境的变化。
4、国际贸易地理格局的演变是〔自然科学、社会科学〕和〔社会生产力发展、社会分工扩大〕的结果、5、20XX中国大陆主贸易伙伴有〔欧盟〕、〔美国〕、〔日本〕、〔东盟〕、〔中国XX〕、〔中国XX〕、〔韩国〕、〔澳大利亚〕、〔印度〕以与俄罗斯。
6、世界上主要的气候类型有：〔热带雨林气候〕、〔热带草原气候〕、〔热带沙漠气候〕、〔热带季风气候〕，亚热带地中海式气候、亚热带季风气候、温带海洋性气候、温带季风气候、温带大陆性气候、亚寒带针叶林气候。
7、世界各国中人口超过1亿的有10个国家，它们分别是中国、印度、〔美国〕、〔印度尼西亚〕、俄罗斯联邦、巴西、日本、尼日利亚、巴基斯坦和孟加拉。
8、世界主要三大XX是〔佛教〕、〔伊斯兰教〕、〔基督教〕。
9、解决国际商事的法律主要有〔英法美系〕和〔大陆法系〕，〔英法美系〕以判例法作为法律的主要渊源，〔大陆法系〕以成文法作为法律的主要渊源。
10、经济发展水平直接决定一国对外贸易的发展状况与在国际贸易中的地位和作用，经济发展水平越高，生产能力越大，消费能力越强。
可以从〔国民生产总值〕、〔人均国民收入〕、〔经济发展周期〕、〔经济发展程度〕四个方面划分国家类型。
11、四大文明古国指〔古巴比伦〕、〔古印度〕、〔古埃与〕和〔中国〕。
12、20世纪70年代资本主义世界的国际贸易地理格局是〔美国〕、〔日本〕、〔西欧〕三足鼎立。
13、地理大发现使得世界经济贸易中心开始由〔地中海沿岸〕向〔大西洋沿岸〕转移。
14、国际经贸组织按照成员国X围分为〔全球性经贸组织〕、〔大西洋沿岸经贸组织〕。
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City A in Foreign country
City B in Foreign country
本国航机可以到协议国作国内航线运营，但航机不需要以本国为起点站。
四、世界十大机场
1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上最大的飞机场， 距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭 其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里， 平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公 司美国联合航空公司的总部之一。
空，允许不允许，就形成了第一种权利—领空飞越权。在不 着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其
他国家目的地。
三、航权概述
（2）第二航权：技术经停权
Home Country
CountryA
CountryB
航空公司飞远程航线，由于距离太远无法从始发地直 接飞到目的地，需要选择一个地方中途加油站或者清洁客 舱等技术工作，那么在这个地方的起降就叫做技术经停。 技术经停权，仅允许用于非商业的技术处理，也就是不允 许在当地上下客货。
四、世界十大机场
6、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场：距离巴黎市23公里， 戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个 圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小 厅供不同航空公司使用。而且，它是全球第2大航空公司法 国航空公司的总部。
四、世界十大机场
7、美国洛杉矶国际机场：距离洛杉矶市20公里，他是太 平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降的频 率使得他成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合 航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空 公司的总部也坐落在此！
四、世界十大机场
10、荷兰阿姆斯特丹斯西霍普国际机场：距离阿姆斯特丹 15公里，是世界上距离市中心第2近的大型国际机场，是荷 兰皇家航空公司的所在地。
世界各大航空公司代码
航空公司名称 美国西北航空公司 加拿大航空公司 美国联合航空公司 加拿大航空公司 汉莎航空公司 美国联邦航空公司 港龙航空公司 意大利航空公司 法国航空公司 荷兰皇家航空公司 澳洲航空公司 瑞士航空公司 澳洲安捷航空公司 北欧航空公司 英国航空公司 日本航空公司 卢森堡国际航空公司
三、航权概述
（8）第八航权：国内运输权（连续）
Home Country
City A in Foreign country
City B in Foreign country
本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返，但 航机以本国为起点站。
（9）第九航权：国内运输权（非连续）
Home Country
1）承运人本国（第一国始发地）—中途经停第三国—目的地国（第二国） 承运人从本国运输客货到另一国家时中途经过第三国，并被允许将途经第三国拉 的客货卸到目的地国。这种权利是第五航权的一种， 2）承运人本国—目的地—延远点第三国 第五航权的第二种是延远点国家的运输，承运人将自己国家始发的客货运到目的 地国家，同时又被允许从目的地国家上客货，并被允许运到另一国家。
057 中国国际航空公司
074 UPS联合包裹运送公司
081 台湾长荣航空公司
085 阿联酋航空公司
090 以色列航空公司
117 日本佳速航空货运
125 芬兰航空公司
131 美国航空公司
172 荷兰马丁航空公司
二字 SU SQ NX MU WH CZ KZ OZ CA 5X BR EK LY JD AY AA MP
1944年西方国家在芝加哥就有关天空控制权问 题签署了著名的《芝加哥协定》，该协定草拟出 两国间协商航空运输条款的蓝本，而有关条款仍 沿用至今。
三、航权概述
2. 航权的种类
（1）第一航权：领空飞越权
Home Country
CountryA
CountryB
飞出国界的第一个问题就是要飞入或飞越其他国家的领
三字代码 555 618 675 781 783 784 933 988 999 406 695 176 114 234 105 001 129
二、世界重要航空站
目前世界上主要的国际航空港共175个，其 中亚洲44个、非洲40个、欧洲41个、拉丁美 洲29个、北美洲8个、太平洋岛屿及其他地区 13个。
二、世界重要航空站
北美：华盛顿、纽约、芝加哥ຫໍສະໝຸດ 蒙特利尔（加拿大）、亚特兰大（美国东
南）、洛杉矶、旧金山、西雅图。
欧洲：伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎世、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、
四、世界十大机场
4、英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是 整个欧洲空中交通的中心，同时他也是世界第一大航空公司 英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不 列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。
四、世界十大机场
5、日本东京成田国际机场：距离东京市区68公里，是世 界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是 日本航空和全日空的总部所在地。
四、世界十大机场
8、德国法兰克福国际机场：位于德国美因河畔法兰克福。 它是德国最大的机场和欧洲第二或第三大机场，是全球各 国际航班重要的集散中心。
四、世界十大机场
9、中国香港赤邋角国际机场：外貌呈丫型的国际机场客 运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最 大的室内公众场所。目前，香港连接全球的航点多达130个， 航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万架次。
指某国的航空公司在其登记国以外的两国区间载运客货，但其航班的起点与终点 必须是其登记国。可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两 个或两个以上的国家进行谈判。第五航权又分三种：前站权、中停权（中间点权） 和延远权。
第五种权利（第三国运输权）：承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载运 的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国。
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。飞 机飞行的线路起讫点、经停点均在国内的称为国内航线， 飞机飞行的线路跨越本国国境，通达其他国家的航线称为 国际航线。
一 、世界最繁忙的航线
2. 世界主要航线
（1）西欧--北美间的北大西洋航空线。 该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福(德国），纽约，芝加哥，蒙特 利亚（加拿大）等航空枢纽。 （2）西欧--中东--远东航空线。 该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经 雅典（希腊），开罗（埃及）德黑兰（伊朗），卡拉奇（巴基斯坦）， 新德里（印度），曼谷（泰国，佛教之都），新加坡等重要航空站。 （3）远东--北美间的北太平洋航线。 这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥 华，西雅图（美国），旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北 美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁（檀香山）是该航线的主要中 继加油站。 此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳 新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.
三、航权概述
（3）第三航权：目的地下客权
Home Country
CountryA
本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物返回。
（4）第四航权：目的地上客权
本国航机可以在协议国境内载运乘客、邮件或货物返回。
三、航权概述
（5）第五航权：中间点权或延远权
Home Country
CountryA
CountryB
四、世界十大机场
2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场：距离亚特兰大市19公 里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将 近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达 美航空公司的总部。
四、世界十大机场
3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场：距离纽约市27公里，是世界上最 繁忙的机场，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、 美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其 他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候 机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。他是全球 第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。
世界最繁忙的航线
主
世界重要的航空站
要
内
容
航权概述
世界十大机场
一 、世界最繁忙的航线
1. 航线的定义
民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种 路线叫做航空交通线，简称航线。航线不仅确定了航行的 具体方向、经停地点，还根据空中管理的需要规定了航路 的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行 安全。
拉美：墨西哥城、加拉加斯（委内瑞拉首都）、里约热内卢（巴西）、布宜
诺斯艾利斯（阿根廷首都）、圣地亚哥（智利首都）、利马（秘鲁首都）。
大洋洲及太平洋岛屿：悉尼、奥克兰（新西兰）、楠迪（斐济）、火努
鲁鲁。
三、航权概述
1. 航权的定义
航空权是指国际航空运输中的过境权利和运 输业务权利，也称国际航空运输的业务或空中自 由权。它是国家重要的航空权益，必须加以维护， 在国际航空运输中交换这些权益时，一般采取对 等原则，有时候某一方也会提出较高的交换条件 或收取补偿费以适当保护本国航空企业的权益。
华沙、莫斯科、布加勒斯特（罗马尼亚首都）、雅典（希腊首都）。
非洲：开罗、喀土穆（苏丹首都）、内罗毕（肯尼亚首都）、约翰内斯堡
（南非）、布拉柴维尔（东刚果）拉各斯（尼日利亚）、达喀尔（塞内加尔首 都）、阿尔及尔（阿尔及利亚首都）。
亚洲：北京、上海、东京、香港、马尼拉（菲律宾首都）、曼谷（泰国首
都）、新加坡、仰光（缅甸首都）、加尔各答（印度）、孟买（印度）、卡拉 奇（巴基斯坦）、贝鲁特（黎巴嫩首都）。
二字 NW AC UA CP LH FX KA AZ AF KL QF SR AN SK BA JL CV