车身校正技术题库3-1-8
汽车车身修复技术试题一及答案
汽车车身修复技术试题一及答案一、填空题1. 汽车车身按照受力情况可分为、和三种。
2.货车车身包括和两大部分。
3. 最常见的货车驾驶室为和。
4. 承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。
5.和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。
6.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时，可以代替垫铁使用。
7.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。
8.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为。
9.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。
10.采用气焊焊接金属材料时，是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。
11.为了保证CO2保护焊焊接质量，电源极性一般采用。
12.轿车车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，即，，，。
13.轿车车身尺寸测量基准分为、及。
14.扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身的测量。
15.塑料就其特性而言可分为两大类，即热固性和。
16.塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶，说明焊接温度。
17.涂料由四种基本成分组成：、、和。
18.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即、和。
19.常规的加热和焊接方法不会降低的强度。
20.电阻点焊的三要素是、、和。
21.受损坏的马氏体钢零部件不可修复，必须更换；安装新的零部件时应采用。
22.低隆起顶铁常用来使金属板减薄或使薄的金属板。
23.用火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在以内，相当于钢板受热点变为色。
24.凹形或球形锤适合修复，重锤则适用于或厚板构件的修复。
25.钎焊分为硬钎焊和软钎焊两种，其中硬钎焊多指。
26.CO2保护焊焊接质量的优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的。
27.车身前端碰撞损伤矫正和校直应采用系统。
28.前部车身测量时，每个尺寸应用参考点进行校验，其中至少一个参考点由测量获得。
39.展开图的作法有、和。
二、选择题1.车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接，载荷主要有车架承受，车身也承受一部分载荷，这种结构的车身属于（）车身。
车身修复复习题库共450题.doc
车身修复复习题库（共450题）第一章安全知识一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。
（）2、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时，必要时可用加长杆。
（）3、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。
（）4、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。
（）5、车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。
（）6、可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
（）7、在研磨钢板时需要佩戴耳罩。
（）8、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
（）9、凿子进行研磨修整时金属不能呈现蓝色。
（）10、打磨机的砂轮片超过其转速极限会破碎伤人。
（）二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）1、车身维修车间所使用的压缩空气压强是多少？（）A、0.4 MPa～0.8 MPaB、0.5 MPa～0.8 MPaC、0.3 MPa～0.8 MPa2、在对小的板件打孔时，哪个操作是正确的？（）A、用手握紧后打孔B、用台钳夹紧后打孔C、用脚踩紧后打孔3、用压缩空气进行清洁时，空气压力有什么要求？（）A、0.8 MPa以下B、0.3 MPa以下C、0.5 MPa以下三、多项选择题（每个题目均有两个或两个以上的正确选项，多选、少选、不选、选错均不得分）1、当汽油燃烧时可使用哪种方式进行灭火？（）A、大量的水B、干粉灭火器C、防火沙D、扫帚2、用扳手拧紧或松开螺栓时可以采用哪种操作方式？（）A、用拉的动作B、拧不动可以敲击C、握紧手指推D、伸开五指用掌推3、车辆在车间停放时，要采取哪些措施防止车辆移动？（）A、拉紧手动制动器B、踩紧脚制动器C、变速杆打倒驻车档或空档D、车轮下塞木块第三章车身结构一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。
（）2、硬顶轿车的特征是只有一个中柱。
车身修复试题八
车身修复试题八一.判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1.当施加给金属的外力超过弹性极限时就会产生塑性变形。
（）（I）2.汽车上的钢板构件在受到碰撞时，造成的折损会加重原来存在的加工硬化程度。
（）3.局部箱形截面也会发生凹陷，与完全箱形截面凹陷的结果相同，两者折损的名称也相同，都是凹陷铰折。
（）（II）4.在车身修理过程中造成的损坏与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
（）（I）5.对于箱形截面的凹陷铰折，不适当的校正会造成尺寸缩短。
（）（II）6.对金属板进行收缩时，可以使用铁锤在垫铁上的敲击法。
（）（II）7.变形区金属晶粒的结构会改变。
（）（II）8.单纯的卷曲折损和凹陷卷曲折损一样，都会使金属拉伸。
（）（II）9.金属的铰折折损上只存在拉伸力。
（）（II）10.当损坏部位存在压缩区时，不可使用塑料填充剂。
（）（I）11.当铰折折损穿过一块金属板时，它不仅使完全箱形截面或局部箱形截面产生收缩，而且也会使它穿过的拱形表面产生拉伸。
（）（II）12.凹陷铰折和单纯的铰折增加的是高度方向的变形，而不是长度。
（）（II）13.当金属受到拉伸时，可以使用热收火的方式校正。
（）（II）14.在任何损坏发生以前，金属内部都已存在压缩和拉伸。
（）（I）15.板件损伤校正时，先要确定受损部位受到的是拉伸还是压缩，然后才可以确定修理的方法和使用的工具。
（）（I）16.受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。
（）（I）17.间接损坏是由直接损坏引起的。
（）（I）18.当金属板弯曲后，弯曲的位置就会产生折损。
（）（I）19.单纯的铰折总是一条直线形的折损。
（）（I）20．对于受损金属而言，低于正常高度的损坏区称为拉伸区，而任何超过原高度的损坏称为压缩区。
（）（II）21.金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力称为塑性变形。
（）（II）22.在修理汽车时，大部分工作都是在修理直接损伤。
（）（I）23.当焊接不当时，会使拱形的金属板上产生一个凹陷区（也称收缩区），则凹陷区将低于正常的高度。
车身整形技术考核试卷
C.车身框架
D.车门
13.以下哪些方法适用于测量车身损伤？( )
A.目测
B.量规
C.激光测量仪
D.三维扫描仪
14.以下哪些焊接方法适用于车身修复？( )
A.气体保护焊
B.电阻焊
C.激光焊接
D.银焊
15.在车身整形过程中，以下哪些步骤有助于提高涂装质量？( )
A.彻底清洁表面
B.使用高质量的涂料
18.在车身整形过程中，以下哪个步骤可能导致涂装不良？( )
A.彻底清洁表面
B.喷涂底漆
C.忽略腻子层
D.喷涂面漆
19.以下哪种设备不属于车身修复辅助设备？( )
A.砂光机
B.烤漆房
C.钣金工具
D.汽车举升机
20.在车身整形过程中，以下哪个因素可能导致整形效果不佳？( )
A.高质量的材料
B.专业的技术
6.下列哪个设备用于控制涂装环境的温湿度：______。（）
7.车身整形中，______和______是影响整形效果的两个重要因素。（）
8.在车身整形过程中，______和______是减小应力集中的有效方法。（）
9.以下哪种焊接方法在车身修复中常用于薄板材料的连接：______。（）
10.车身整形后，为了确保结构强度，需要对______和______进行检测。（）
B.砂轮机
C.拉塔
D.汽车诊断仪
9.下列哪个因素不会影响车身整形后的涂装效果？( )
A.表面处理
B.涂料品牌
C.涂装工艺
D.车身颜色
10.以下哪种方法不适用于测量车身损伤？( )
A.目测
B.量规
C.激光测量仪
D.皮尺
11.在车身整形过程中，以下哪个步骤不是必须的？( )
《汽车车身诊断与修复》试卷4答案
10.L型校正装置只能在一个方向上拉伸。
（√）二、单项选择题（每题2分，共20分）1.拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力？（ B ）A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时C.当拉到标准尺寸时2.当钢板受到超过15000N的力时就会断裂，但是要用20000N的拉力才能恢复变形，使用2个工具夹住拉伸可以恢复变形吗？（ A ）A.可以恢复B.不能恢复C.不一定3.拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？（ C ）A.前面B.后面C.侧面4.在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于多少度？（ B ）A.60ºB.90ºC.120º5.对车身进行校正时要遵循什么原则？（ A ）A.先里后外B.先外后里C.里外同时6.该怎么处理过度拉伸的板件？（ B ）A.用力顶回去B.更换新件C.用热收缩处理7.两个前纵梁都发生了变形，应该怎样校正？（ C ）A.不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁B.不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁C.拆开水箱框架，分开校正8.纵梁向右弯曲时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸？（ A ）A.夹紧纵梁右侧的板件B.夹紧纵梁左侧的板件C.以上两种夹紧方式都可以9.一辆前端严重碰撞的汽车时，要先校正哪个部分？（ B ）A.水箱框架部位B.车身中部C.前纵梁10.在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定？（ B ）A.板件变形量B.板件尺寸测量C.板件配合间隙2分，共20分）1.在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在那里进行辅助定位？（ A D）A.右后方部朝右侧拉紧定位B.左后方部朝右侧拉紧定位C.右后方部朝左侧拉紧定位D.左前方部朝左侧拉紧定位2.一般对客车车身校正时，使用哪些拉伸装置？（ AD ）A.撑拉器B.塔柱C.手拉葫芦D.液压顶杆3.切割更换后哪些部件可以采用搭接的方式进行？ ( AC )A.行李箱地板B.前纵梁C.门槛板D.风窗立柱4.门槛板更换后可以采用哪些方式进行焊接？（ BC ）A.只能进行二保焊对接焊B.可以使用搭接焊C.门槛内部加强件用塞焊焊接D.可以使用塞焊或钎焊5.前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸哪些部件恢复前立柱长度尺寸？（ BC ）A.拉伸水箱框架B.拉伸前围上盖板C.拉伸纵梁后部D.拉伸纵梁前部6.为了高质量的修复一辆事故车，使用的车身校正设备需要哪些功能才能够保证修复的质量和精度？（ AC ）A.配备全面的车型数据B.测量系统的精度要达到±3 mmC.要配备多种钣金拉伸工具D.配备一个拉伸塔柱7.实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么？（ ABD ）A.确定拉伸的方向B.让损坏板件充分放松应力C.拉伸时有危险，修理人员要休息D.消除板件的弹性变形8.修理好的车辆在行驶一段时间后，在车身上的应力会让某些部位出现哪些变ABCD）A.焊点拉开B.油漆层剥落C.裂纹D.焊缝的保护层裂开9.哪种校正设备适合对整体式车身校正？（ CD ）A.地框式校正设备B.L型校正设备C.框架式校正设备D.平台式校正设备10.一个合格的车身校正设备要具备哪些条件？（ABCD ）A.配备高精度、全功能的校正工具B.配备多功能的固定器和夹具C.配备多功能、全方位的拉伸装置D.配备精确的三维测量系统四、问答题（每题8分，共40分）举例说明五项项拉伸中的安全操作注意事项。
车身修复理论试题
2014年赤峰市技能大赛车身修复理论试题一、判断题（20题）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m〜10 m，宽度一般为5 m〜6.5 m。
（）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
（）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（）5.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。
（）6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。
（）7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。
（）8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
（）9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
（）10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。
（）11.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
（）12.车身上用的两种钢材类型是低碳钢和高碳钢。
（）13.高强度钢受到碰撞时不容易变形，一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。
（）14.高强度、低合金钢（HSLA）又称回磷钢，通过在低碳钢中加入锰来提高钢的强度。
（）15.高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。
（）16.高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。
这种钢增加了硅.锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。
（）17.在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。
（）18.车身或车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序。
（）19.汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。
（）20.汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。
（）二、单项选择题（80题）1.使用灭火器时应该对准（）。
A.火焰上部喷射灭火剂B.火焰中部喷射灭火剂C.火焰根部喷射灭火剂2.车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。
A.0.1 MPa 〜0.3 MPaB.0.5 MPa 〜0.8 MPaC.0.3 MPa 〜0.5 MPa3.电阻点焊机焊接时的电流为（）。
2021年车身修复题库
车身修复题库一、鉴定题。
1.轿车车身校正工位安全操作空间是：长度普通为8～10m，宽度普通为5～6.5m。
（√）2.维修时断开蓄电池因素是为了节约蓄电池电量。
（×）3.钣金件展开放样技术在轿车修理中应用很普遍。
（×）4.车身构造核心分为车架式和整体式两种。
（√）5.车门加强梁所有不适当校正，应当更换。
（√）6.在修理中对钢板进行加热目的是消除钢板内部应力，而不是过度加热来软化钢板以以便修理。
（√）7.在修理中发现某些未被检查到损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。
（×）8.对于车身上部测量核心是板件之间配合状况。
（√）9.在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程。
（×）10.整个车身在修理时，要用“从外到里”顺序完毕修理过程。
（×）11.对于薄金属板，防止焊接熔穿办法是控制焊接接头周边热量。
（√）12.对车身焊接时，要采用不会减少车身原有强度和耐久性焊接办法。
（√）13.诸多拱起部位上收缩区，所有可以采用铁锤在垫铁上敲击办法，使它恢复到本来高度。
（×）14.用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才干焊住。
（×）15.车身上防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。
（√）16.所有损坏塑料件所有可以维修后再继续使用。
（×）17.维修加强型塑料件时，为了增长强度，可以使用金属板填料。
（×）18.玻璃使用黏合剂固定期，原先黏合剂要所有清除，不能继续使用。
（×）19.更换安全气囊时，要断开所有电源、熔断丝及模块。
（√）20.车身修复中常用防腐办法是涂油漆。
（×）21.车身修复工作区普通分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存储工位等。
（√）22.车身修复操作中，惰性气体保护焊操作用电量最大。
（×）23.在车身修复操作中不要穿着过于宽松衣服。
（√）24.拧紧车身上紧固件时，始终要到拧不动时为止，必须时可用加长杆。
汽车车身修复技术题库
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110, 单选110, 多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）2.轿车车身校正工位的安全操作空间: 长度一般为8 m ～10 m, 宽度一般为5 m ～6.5 m。
（对）3.车身维修车间内, 从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设立, 只要有足够的气量即可。
（错）4.车身修复操作中, 气体保护焊的用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）6.硬顶轿车的特性是只有一个中柱。
（错）7.常见的车身结构重要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够的坚固度, 在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
（对）9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
（对）10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。
（错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计, 在碰撞时折曲并吸取冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。
（错）14.X形车架中间窄, 刚性好, 能较好地承受弯曲变形。
（错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。
（错）16.车架在发生碰撞时, 由中部车架变形吸取能量。
（错）17.整体式车身刚性较大, 有助于向整个车身传递和分散冲击能量, 使远离冲击点的一些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞限度相同时, 整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。
（错）19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。
（对）20.整体式车身前部板件承受的载荷更大, 规定前部车身的强度要好。
（对）21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6的焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。
（错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（错）24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。
车身修复项目理论题库(2015年)
mm的焊丝焊接时可以不采用氩气和二氧化碳的混合气。（ ） 89.电阻点焊焊接1.0 mm的板件时，焊点到边缘的距离应该大于8 mm（ ）
90.当采用塞焊焊接不同厚度的金属时，应将较薄的金属板放在上面（ ） 91.钎焊焊接接头的强度取决于接头处板件的强度。（ ） 92.代替电阻点焊的方法是用保护焊的搭接焊方式。 （ ） 93.进行电阻点焊时电极头直径增加，焊点直径也会随之增加，但不能无限增
上身的保护包括焊工夹克或皮围裙。( ) 137. 扳手操作时，如果不得不采用推的动作时，应伸开五指，用手掌推。
() 138. 当用工具进行研磨修整时,应慢慢研磨,避免工具表面的硬化金属过热。
() 139. 用压缩空气进行清洁工作时，压力值应保持在0.5MPa以下。( ) 140. 整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接
水的布或焊接毯盖上，最好在旁边被一桶水或一个灭火器。( ) 133. 多用途的干粉灭火器可扑灭易燃物、易燃液体和电气火灾，车间都应该
配备一些多用途灭火器。( ) 134. 使用灭火器时要站在距离火源2-3m的地方，应将喷嘴对准火焰的根部，
将灭火剂喷入火焰中。( )
135. 在进行焊接时，戴耳塞或耳罩可以避免溶化的金属进入内耳。( ) 136. 下身通常可穿上皮质的裤子、绑腿、护脚来防止熔化的金属烧穿衣物，
车身修复试题及参考答案.docx
车身修复理论试题一、判断（正确的画“厂”，的画“X”）1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需要其他防用品。
............................. （X ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
.............. （厂）3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。
••”••…（厂）4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。
.......... （X ）5、使用火器火的原理是高速出的co 会伏速把温丿支降到燃原h,込到火旳日2的。
................................... （X ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品害。
................................... （厂）7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。
.............. （X ）8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。
............. （厂）9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。
•••••••••（厂）10、身度最高的部位是身中部。
..................... （X ）11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。
........ （丁）12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。
••••••••••••（厂）13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。
............. （厂）14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲° ................................ （X ）15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。
..... （X ）16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部位也会有形。
《汽车车身修复技术》试卷8
《汽车车身修复技术》试卷8√闭卷□其他）考试形式（□开卷□专业、班级姓名学号一、填空题（本题总计30分，每空2分）1、是由两个以上不同形状的表面（含凹面和车身线）组成的钢板表面。
2、金属材料在受力时抵抗弹性变形的能力称为。
3、冲压的钢板通过塑性变形塑造，以保持钢板形状和强度。
4、如果具有高刚性的塑性变形扩展到两个表面，维修顺序为：首先，其次，最后。
5、实际受损钢板的变形分为塑性变形和塑性变形导致的。
6、钢板更换的方式大致可分为和两种方式。
7、钢板上切割线的指示法有利用钢板边缘、、和。
8、缩火是利用金属这一性质来达到收缩目标的。
9、由于铝比钢材要软得多，敲平操作时一般采用。
10、车身修理作业最重要的两点是安全和。
二、单项选择题（本题总计15分，每题 1分）1．在用气钻钻孔时，下列哪种安全器具是必需的？（）A、不戴任何手套B、戴棉手套C、戴皮手套D、戴防溶剂手套2．在车身维修操作时，为什么要用特殊材料的布遮住玻璃？（）A、遮住车辆内部B、遮挡住焊接火焰C、防止玻璃遭到焊接飞溅D、遮挡住电磁波3．后车底板侧梁组件上拱起部位的正确目的是什么？（）A、防止燃油箱的损坏B、防止后悬架损坏C、防止中间底板损坏D、防止行李箱损坏4．GOA车身通常在以下哪些部位设置有吸能区？（）A、前保险杠加强梁B、车门中柱C、发动机舱D、中央车底板5．采用锤子和手顶铁车身修理方式修理哪个部位最好？（）A、后翼子板轮眉区B、车门槛板C、后翼子板后段D、前中后车身立柱6．用手锤和手顶铁修理钢板时，为什么首先使用木锤？（）A、防止钢板收缩B、防止钢板延展C、防止钢板划伤D、防止发出噪音7．关于使用拉塔进行拉拔作业，下列叙述不正确的是哪一项？（）A、用于大面积的凹陷维修B、可以空出手来进行敲击C、可以保持拉力，拉出拉拔量约2-3mmD、用于维修张力大的凹陷8．下列哪种技术使用了与虚敲技术一样的原理？（）A、实敲技术B、点缩火技术C、垫圈焊接技术D、硬化处理技术9．缩火作业不需要满足哪一个条件？（）A、钢板维修部位表面平滑B、没有比未受损表面低的部位C、车身线已恢复D、维修处低于原始表面1-2mm10．关于缩火原理的叙述，哪一项是不正确的？（）A、缩火是指将钢板加热后急速冷却而使钢板收缩B、开始加热时受热部位之外的冷态钢板没有应力产生C、红热部位急速冷却，钢板收缩产生张力D、当热量集中于红热部位而使其膨胀时，压缩应力会被释放11．关于使用垫圈焊接技术修理车身时的叙述哪一项是不正确的？（）A、焊接之前进行电流的调试B、推荐的垫圈间距是8-10mmC、用拉塔拉拔时，拉力的方向是和钢板表面成90°D、安装负极搭铁时，只要搭铁和钢板接触上即可12．使用单作用研磨机研磨的叙述中，不正确的是哪一项？（）A、调节研磨机角度，使用外边缘区域进行研磨B、先将研磨机开动，再接触到钢板进行打磨C、如果长时间研磨同一部位，则可能导致钢板变形D、为便于目视检查维修状态，最低限度研磨该区域13．当对低拉伸度钢板的缩火处理时，哪一种方法的热变形最小?（）A、用氧乙炔焊机加热，用空气冷却B、用垫圈焊机的铜极进行点缩火C、用垫圈焊机的碳极进行连续缩火D、用喷枪加热，用水冷却14．用垫圈焊接机的铜极进行点缩火操作时，哪一个是推荐的冷却方法？（）A、自然冷却B、用高压空气快速冷却缩火部位C、为防止生锈，用油冷却D、用水冷却缩火部位15.车身上一般刚度最高的部位是以下哪个部位？（）A、凹面B、凸面C、平面D、车身线三、多项选择题（每题有两个或以上选项，本题总计24分，每题3分）1．弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？（）A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形D、先修理哪种变形都可以2．车身钢板的接合方式有下那些？（）A、铆钉结合B、点焊C、CO2电弧焊D、铜焊3．新钢板焊接前的准备分为那些？（）A、车身焊接准备B、新钢板焊接准备C、车身测量D、车身校正4．车间4S标准要求保持安全、清洁的作业环境，4S包括？（）A、整理B、整顿C、清扫D、清理5．以下那些物质含有有毒有机溶剂？（）A、原子灰B、涂料C、稀释剂D、机油6．电弧焊接产生的强光，包含那些？（）A、紫外线B、红外线C、伽玛射线D、X射线7．整体式车身的发动机的放置和驱动方式有那些?( )A、FF形式B、FR形式C、MF形式D、4WD形式8．FF车辆的前车身结构发动机的支撑形式有那些?( )A、副梁式B、中间梁式C、直接固定式D、车架式四、问答题（本题总计31分）1、手锤与手顶铁维修钢板时两种敲击方法有何不同？（6分）2、垫圈焊接机维修钢板的工作流程？（9分）3、复杂钢板维修损伤扩展至凸面和凹面的维修方法？（7分）4、一般的钢板更换作业程序是什么？（9分）。
汽车车身修复基础知识单选题100道及答案解析
汽车车身修复基础知识单选题100道及答案解析1. 汽车车身主要由哪些部分组成？A. 发动机舱、乘员舱、行李舱B. 车头、车身、车尾C. 前保险杠、车身、后保险杠D. 车门、车窗、车顶答案：A。
解析：汽车车身主要由发动机舱、乘员舱、行李舱等部分组成，选项A正确；B 选项车头、车尾表述不准确；C选项保险杠不属于车身主要组成部分；D选项车门等只是车身部件一部分。
2. 车身修复中常用的测量工具不包括以下哪种？A. 轨道式量规B. 游标卡尺C. 电子水平仪D. 千斤顶答案：D。
解析：轨道式量规、游标卡尺、电子水平仪都常用于车身修复测量，而千斤顶主要用于举升车辆，不是测量工具，所以选D。
3. 汽车车身材料中，哪种材料的强度较高且常用于车身结构件？A. 低碳钢B. 高强度钢C. 铝合金D. 塑料答案：B。
解析：高强度钢强度较高，常用于车身结构件以保证车身强度和安全性；低碳钢强度相对较低；铝合金主要用于一些对重量有要求的部件；塑料一般用于内饰等非结构部件，所以选B。
4. 车身焊接中，常用的焊接方法不包括？A. 点焊B. 弧焊C. 钎焊D. 铆接答案：D。
解析：点焊、弧焊、钎焊都是常见的车身焊接方法，而铆接是一种连接方式，不属于焊接方法，所以选D。
5. 汽车车身在碰撞后，对其进行损伤评估的第一步是什么？A. 检查外观损伤B. 测量车身尺寸C. 确定碰撞类型D. 拆卸零部件答案：C。
解析：确定碰撞类型是车身碰撞后损伤评估的第一步，因为不同碰撞类型会导致不同的损伤特点，后续的检查等工作都基于此，所以选C。
6. 以下哪种设备常用于车身校正？A. 砂轮机B. 车身校正架C. 空气压缩机D. 喷枪答案：B。
解析：车身校正架是专门用于车身校正的设备；砂轮机用于打磨；空气压缩机提供气源；喷枪用于喷漆，所以选B。
7. 车身涂装前，表面处理的主要目的不包括？A. 去除油污B. 增加附着力C. 改变车身颜色D. 去除铁锈答案：C。
解析：表面处理主要是去除油污、铁锈等杂质，增加涂层附着力，而改变车身颜色是涂装的作用，不是表面处理目的，所以选C。
汽车车身修复技术习题答案
项目一：认识车身1.汽车车身是按什么方式进行分类的?答：轿车车身可以按照车身外形、车身承载受力、车门数量、车门开闭方式进行分类。
轿车按车身外形分为三厢式轿车和两厢式轿车；按车身承载受力分为非承载式车身和承载式车身；按照车门的数量分为两门轿跑车,三门掀背式轿车，四门轿车，五门掀背式轿车；轿车车门有旋转式车门、推拉式车门 (滑门)及飞翼式车门等。
2.简述承载式车身的优点及缺点。
答：优点：1.承载式车身的优点是质量小且适合现代化大批量生产.2车身易于形成紧密的结构,有助于在碰撞时保护车内成员.3车身紧挨地面,质心低,行驶稳定性较好.4碰撞时,有助于使碰撞力向整个车身传递和分散冲击能量,故远离冲击点的一些部位也会变形.5车身内部的空间更大,汽车可以小型化缺点：1.汽车运动荷载的冲击下,底盘部件与车身结合部极易发生疲劳损伤; 乘客室也更容易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。
2碰撞程度相同时,承载式车身要比非承载式车身的损伤更为复杂,修复前要做彻底的损伤分析.3.承载式车身结构的类型有哪些?答承载式车身结构有4种基本类型:前置发动机后轮驱动 (简称前置后驱,可用 FR 表示);前置发动机前轮驱动 (简称前置前驱,可用 FF表示);中置发动机后轮驱动 (简称中置后驱,可用 MR 表示);后置发动机后轮驱动 (简称后置后驱,可用 RR表示)4. 简述前置后驱 (FR)汽车的特点。
答：1. 发动机、传动装置和差速器均匀分布在前后车身,减轻了操纵系统的操纵力。
2.发动机纵向放置在前车身的副车架或支撑横梁上3.发动机可以单独拆卸和安装,便于车身修复工作。
4.传动轴安装在地板下的通道内,减少了乘客室的内部空间。
5. 发动机的传动系及后轮由前到后布置,因而汽车的振动和噪声源也分布到车身的前面和后面。
项目二：车辆损伤评估1.事故车辆损伤分析的一般过程是什么?答：1. 了解汽车车身构造。
2.目测确定碰撞点。
3. 目测确定碰撞力的方向及大小,然后检查可能存在的损伤。
钣金测量校正技术理论考试试题
钣金测量校正技术理论考试试题1.车身损伤分析的主要目的是什么？• 确定碰撞受损车辆维修范围(正确答案)• 正确的掌握受损车身的部位和程度(正确答案)• 正确的估算维修费用(正确答案)• 掌握维修质量和流程2.事故车损伤分析的方法有哪些？• 目视测量法(正确答案)• 测量法• 尺寸测量法(正确答案)• 专用工具测量法(正确答案)3.什么是直接损伤？ [单选题]• 车身直接碰撞造成的损伤• 别的物体碰撞造成的损伤• 由碰撞物体与车身板件受损部位直接接触而造成的损伤(正确答案)• 互相碰撞造成的损伤4.直接损伤有哪些形式？• 擦伤、划痕或断裂(正确答案)• 惯性折损、挤缩• 波纹(正确答案)• 惯性断裂5.车身整体定位参数如发生变化都有哪些至关重要的影响？• 对行驶性(正确答案)• 稳定性(正确答案)• 安全性(正确答案)• 平顺性(正确答案)6.维修前为什么要测量？• 方便保险公司的定损• 确认损伤的板件• 确认损伤部位和变形程度(正确答案)• 以便设计合理的维修方法和程序(正确答案)7.维修中为什么要测量？• 以便在拉伸校正过程中确定拉伸方向(正确答案)• 对修复过程的质量进行有效的控制(正确答案)• 为了检查维修质量• 确保维修的品质8.尺寸测量工具有哪些？• 钢卷尺(正确答案)• 伸缩量尺(正确答案)• 卡尔拉得电子测量(正确答案)• 使力得机械测量(正确答案)9.损伤评估的第一步是什么？ [单选题]• 拆解填写报价单• 目视评估(正确答案)• 尺寸测量评估• 专用工具测量评估10.哪些是尺寸测量实用的方法？• 标准值测量法(正确答案)• 对角线测量法(正确答案)• 距离比较法(正确答案)• 专用工具测量法11.专业校正设备的最大优点是什么？ [单选题]• 能够准确的恢复车身尺寸• 操作简单、方便• 维修技师进行车身校正的同时可以通过电子测量系统或固定在校正平台上的专用模具清楚的了解车身是否被牵引到正确的位置(正确答案)• 不需要反复进行测量12.车身校正的目的是什么？• 快速准确的修复车身的结构件• 消除车身整体的变形量和变形应力(正确答案)• 恢复车身的总体轮廓和主要定位尺寸(正确答案)• 恢复原来的品质(正确答案)13.车身校正的原理是什么？ [单选题]• 采用相应的设备对变形区域施加相应的作用力• 采用相应的设备对变形区域施加与撞击方向相反力量较大反作用力使其恢复原貌的维修作业过程(正确答案)• 采用相应的设备对其施加相应的反作用力使其恢复维修作业的过程• 采用相应的设备对变形区域进行反作用力拉拔维修的作业过程14.车身校正的正确顺序是什么？ [单选题]• 由内向外、由上而下来进行维修• 由外向内、由下而上来进行维修• 首先校正长度，然后校正宽度，最后校正高度，必须遵循后进先出的校正顺序(正确答案)• 首先校正宽度，然后校正高度，最后校正长度，必须遵循先进后出的校正顺序15.变形应力不消除对校正后的车身有哪些影响？• 金属强度降低，再次碰撞时，会引起同样甚至更大的车身损伤(正确答案)• 或者车身尺寸变形，引起汽车操纵困难(正确答案)• 晶粒的排列会产生畸变，不消除应力对车身没有影响• 校正时内应力会随着变形的消失而消失，对车身没有影响16.消除应力的方法有哪些？ [单选题]• 拉拔、敲击、加热• 敲击、加热、切割• 拉拔、加热、切割• 时效、敲击、加热(正确答案)17.校正过程中部件加热时需注意哪些事项？• 加热只能作为消除金属应力的一种方法，而不能用作软化车身部件，不能够对车身结构件进行加热(正确答案)• 加热只能作为消除金属应力的一种方法，可以用作软化车身部件，能够对车身结构件进行加热• 加热后应让其自然冷却，不可用水或压缩空气加速冷却，否则会使金属变硬或变脆(正确答案)• 加热后应让其快速冷却，可用水或压缩空气加速冷却18.卡尔拉得校正平台有哪些主要部件？ [单选题]• 校正平台、底盘锚定夹具、拉塔、EVO系统、拉伸夹具、机柜、电脑、滑尺、测量杆、测量头• 校正平台、底盘锚定夹具、拉塔、EVO系统、拉伸夹具、电脑、长尺、滑尺、测量杆、测量头• 校正平台、底盘锚定夹具、拉塔、拉伸夹具、机柜、电脑、长尺、滑尺、测量杆、测量头• 校正平台、底盘锚定夹具、拉塔、EVO系统、拉伸夹具、机柜、电脑、长尺、滑尺、测量杆、测量头(正确答案)19.正确使用校正平台需注意哪些事项？• 设备操作人员必须接受正式的培训，并熟知各项安全技术操作流程• 作业前，必须做好个人劳保防护，整个操作过程不得伤及人、财、物(正确答案)• 必须遵守各项注意标识及相关符号要求，相关说明请参阅说明书(正确答案)• 设备操作人员必须接受正式的培训，并熟知各项安全技术操作流程，且通过考核，合格者方能上岗操作(正确答案)20.卡尔拉得校正平台正确的使用流程是？ [单选题]• 上架定位？安装长尺？建立工单？测量？校正测量？替换测量？打印报告• 上架定位？安装长尺、滑尺？建立工单？测量？校正测量？替换测量(正确答案)• 上架定位？安装长尺、滑尺？建立工单？测量？校正测量？替换测量？打印报告• 上架定位？安装滑尺？建立工单？测量？校正测量？替换测量？打印报告21.车身上架固定紧固螺栓的正确顺序是？ [单选题]• 首先紧固底盘支架，然后依次紧固裙边上螺栓和底盘夹具上的螺栓• 首先紧固底盘夹具上螺栓，然后依次紧固底盘支架和裙边上的螺栓• 首先紧固裙边上螺栓，然后依次紧固底盘夹具上和底盘支架的螺栓• 首先紧固裙边上螺栓，然后依次紧固底盘支架和底盘夹具上的螺栓(正确答案)22.电子测量头含阴影的测量点表示什么意思？ [单选题]• 表示测量点为带螺栓时螺母的数据• 表示该测量点有两套测量数据一套为带螺栓时螺母数据，一套为不带螺栓时螺孔数据(正确答案)• 表示该测量点为不带螺栓时螺孔的测量数据• 表示该测量点有两种测量数据，选择带螺栓和不带螺栓测量一样23.校正作业时安全绳固定方法是？ [单选题]• 将安全绳一端安装在拉塔上，另一端安装在链条上• 将安全绳一端安装在校正平台上，另一端安装在链条上• 用安全绳将链条、拉伸工具（或夹具）、校正台或车身三者进行联固(正确答案)• 用安全绳将链条、校正台或车身三者进行联固24.安装EVO3固定测量点时高度数据为什么要调至-10？ [单选题]• 选择EVO3的螺栓套头时其孔直径与螺栓孔直径不一样• 选择EVO3的螺栓套头时要保证其孔直径与螺栓孔直径相同• 选择EVO3的螺栓套头时要保证其孔直径与螺栓孔直径相同，因为此螺栓套头的高度为10mm(正确答案)• 选择EVO3的螺栓套头时其孔直径与螺栓孔直径不一样，因为此螺栓套头的高度为10mm25.在拉伸校正作业时为何要对相应的测量点进行固定？ [单选题]• 拉伸校正时增加固定强度，防止车辆移动• 拉伸校正时固定测量点，防止测量点数据变形• 在拉伸校正前需将距离维修点最近的以修复或未受损的测量点进行固定，避免拉伸是该区域发生变形(正确答案)• 在拉伸校正前需将维修点最近的未受损的测量点进行固定，避免拉伸是该区域发生变形26.使力得校正平台设计原理是什么？ [单选题]• 以生产厂组装车身部件时所用的定位夹具为依据，设计机械式测量头，提供车身各部位件定位点的数据，以保证车身各损伤部位维修或替换后的准确度• 以生产厂组装车身部件时所用的定位夹具为依据，设计机械式测量头，提供车身各部位件定位点的二维数据，以保证车身各损伤部位维修或替换后的准确度• 以生产厂组装车身部件时所用的定位夹具为依据，设计机械式测量头，提供车身各部位件定位点的平面数据，以保证车身各损伤部位维修或替换后的准确度• 以生产厂组装车身部件时所用的定位夹具为依据，设计机械式测量头，提供车身各部位件定位点的三维数据，以保证车身各损伤部位维修或替换后的准确度(正确答案)28.奥迪车型模具分几种？分别是？ [单选题]• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座选择及定位信息？横梁选用定位信息？分体式模具组合信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息(正确答案)• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座选择及定位信息？横梁选用定位信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座选择信息？横梁选用定位信息？分体式模具组合信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座定位信息？横梁选用定位信息？分体式模具组合信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息29.使力得模具图纸上有哪些主要看图信息？ [单选题]• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座选择及定位信息？横梁选用定位信息？分体式模具组合信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息(正确答案)• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座选择及定位信息？横梁选用定位信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座选择信息？横梁选用定位信息？分体式模具组合信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息• 车辆状态信息？模具选择及定位信息？MZ基座定位信息？横梁选用定位信息？分体式模具组合信息？基座及模具高度选择信息？螺栓信息30.使用使力得平台校正拉伸时需注意哪些事项？• 固定链条时，一定要在没有拉伸之前将链条收到最紧的位置，且不能缠绕和扭转，另外，避免将链条缠在尖锐部件上，以防断裂(正确答案)• 校正时，用安全绳将链条、拉伸工具（或夹具）、校正平台或车身三者进行联固，防止脱落后飞出伤人(正确答案)• 校正作业过程中，请勿站在拉伸方向上和拉塔附近，防止链条断裂、夹钳滑落、板件撕裂时伤害人员(正确答案)• 校正作业过程中，为了消除应力，在敲击部件时可以站在拉伸链条旁进行敲击作业。
车身修复试题(含答案)
机动车维修技术人员车身修复试题〔共80道试题〕〔共80题，其中判断题20题、单项选择题80题〕一、判断题〔每题1分〕1.职业道德往往采用制度、守那么、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。
〔√〕2.精工细作、完工及时、平安可靠、优质高效地向用户提供维修效劳，是机动车维修从业人员的根本职业责任。
〔√〕德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。
〔√〕3.?机动车维修管理规定?中规定，机动车维修经营者应当确保平安生产。
〔√〕4.机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、根本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。
〔√〕5.国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。
〔×〕6.从业人员因生产平安事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。
〔×〕7.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。
〔×〕8.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。
〔√〕9.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。
〔×〕10.碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
〔√〕11.车身测量的误差允许为±5mm。
〔×〕12.一套专用测量头一般可以测量不同厂家的几种车型的数据，但不能测量所有厂家的车型。
〔×〕13.车身校正仪是通过液压力量进展修复操作的。
〔√〕14.主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。
〔×〕15.当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。
〔×〕16.焊缝比拟长时，可以不用间歇焊。
〔×〕17.金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。
〔×〕18.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。
〔×〕19.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。
《汽车车身修复技术》试卷3[4页]
![《汽车车身修复技术》试卷3[4页]](https://img.taocdn.com/s3/m/eb25c026ec630b1c59eef8c75fbfc77da269978b.png)
《汽车车身修复技术》试卷3√闭卷□其他）考试形式（□开卷□专业、班级姓名学号一、单项选择题（本题总计20分，每题 2分）1、车身壳体刚度最大的区域是？（）A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身底部2、关于钢卷尺测量使用描述正确的一项是？（）A、两孔径相同孔的边缘可以代替中心距B、可以测量不同平面的两孔C、两孔径不同孔的边缘可以代替中心距D、测量精度高3、关于奔腾Shrak使用描述正确的一项是？（）A、测量原理是超声波B、测量原理是激光C、测量原理是红外线D、测量原理是机械4、关于车身基准面表述正确的是？（）A、基准面是车身强度高低临界面B、基准面是车身宽度尺寸基准面C、基准面是车身底部尺寸测量基准面D、基准面是车身长度尺寸基准面5、现在主要使用的车身校正仪是哪个？（）A、地框式校正系统B、台架式校正系统C、小型快速校正系统D、以上都是6、下面对重型夹钳表述错误的选项是？（）A、夹持车身的拉拔点B、承载能力小C、承载能力大D、用于夹持车身梁柱等7、下面对拉钩表述错误的选项是？（）A、拉钩无需衬垫B、拉带功能和拉钩相同C、拉钩需要增加衬垫D、轻型拉钩可以拉伸覆盖件8、自锁夹钳的工作原理是？（）A、杠杆原理B、形锁死原理C、自重原理D、摩擦原理9、下面对拉伸周围固定表述正确的是？（）A、拉伸前不需要固定B、拉伸后固定C、拉伸前后都不需要固定D、拉伸过程都要固定10、关于SPANESE Superstar通用模块夹具表述正确的是？（）A、车身底部控制点命名是固定的B、车辆固定没有要求C、螺栓紧固扭矩越大越好D、不同的控制点模块是通用的二、选择题（本题总计30分，每题 3分）1、车身维修测量有哪几个步骤？（）A、作业前测量B、作业中测量C、修复后测量D、整车测量2、主要导致车身变形的因素有哪些？（）A、设计制造的不弱环节B、维修工艺不当C、长期使用引起的变形D、碰撞事故产生的机械损伤3、车身定损需要下列哪些程序？（）A、受力情况分析B、定性分析C、定量分析D、确定更换的部件后精确测量4、车身碰撞力主要有哪些？（）A、直接碰撞力B、惯性力C、下砸力D、应力5、制定车身修复方案的依据有哪些？（）A、车身损伤为依据B、技术员的水平为依据C、实际修理设备为依据D、车身修理手册为依据6、制定车身修复方案的原则有哪些？（）A、回复原车的安全设计为原则B、先矫正后修复覆盖件为原则C、降低成本为原则D、修复效率为原则7、车身校正工具使用安全事项有哪些？（）A、使用安全绳固定工具B、勿站在拉伸方向上C、边拉伸边观察D、使用专用工具和夹具8、车身拉伸校正消除应力的一般方法是？（）A、时效B、敲击C、加热D、过度拉拔9、下面属于电子大梁校正仪的设备有？（）A、奔腾SHARKB、SPANESI MINI BANCHIC、CAR-O-LINERD、地八卦10、车身夹具拉拔方向正确的有？（）三、判断题（本题总计10分，每题 2分。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。