CRH3动车组三级检修工艺技术

浅析CRH3动车组三级检修工艺技术

[摘要]结合国产动车组即将进入大规模高级检修修程的背景，阐述了crh3动车组三级检修工艺技术研究的目的和必要性，并介绍其主要研究内容、所取得的关键成果及实际应用情况。

[关键词]国产动车组；高级检修；crh3动车组；三级检修

中图分类号：u270.38+1 文献标识码：b 文章编号：1009-914x （2013）22-0010-01

crh3动车组是我国首款时速350公里高速动车组，创造并保持了世界最高运营试验速度记录。其三级检修是指动车组运行120±10万公里时进行的预防性、更正性维修，目的是将动车组的安全性能恢复到可靠水平，保证车辆的安全运行[1]。crh3动车组在2010年前还没有进行过三级检修，其检修规范也未建立与验证，亟需对其进行系统、全面的研究[2]。本文以铁道部重大科技开发课题《crh3高速动车组三级修工艺技术研究》为研究背景，详细解析国产crh3动车组三级检修工艺技术的开发过程及所取得的成果。

1 主要研究内容

进行crh3动车组三级检修工艺技术的研究，目的在于为crh3动车组三级检修工艺定型，形成专有技术体系，制订各系统或部件详细的检修、试验及更换标准，实现其产业化应用。

1.1 检修工艺技术研究

主要有四个研究方向：一是转向架检修工艺方法研究，主要研究转向架的清洗、拆解、检修、装配及测试的合理生产方法，工装夹

具的配置，设备参数的选择等；二是上车检修工艺方法研究，重点研究牵引供电系统、制动系统、车体、环境卫生系统及内部设施系统的检修工艺方法；三是检修调试方法研究，主要研究适合三级检修的调试范围以及调试试验方法；四是部件检修工艺方法研究，重点研究制动阀类、齿轮箱、轮对、减震器、空簧、受电弓等关键部件可靠的修理方法。

1.2 检修故障诊断、测试、试验技术研究

研究三级检修各个检修项点状态以及功能确检所需要的诊断技术，重点研究故障诊断采用的方法、仪器设备、检测参数等内容。通过现场实施及验证全面掌握三级检修故障诊断方法并使之标准化。

1.3 检修信息平台技术研究

研究适合crh3动车组批量三级检修检修作业的检修数据结构，应用企业资源管理软件sap建立一个完善、适用的检修信息数据库，在数据库中明确出各类更换配件的数量、配属等信息，为crh3动车组三级检修作业提供一个能反映必换件、偶换件、周转件等物料信息的统一数据结构。

2 主要研究成果

2.1 标准体系建设

在国内首创了包含检修限度表等检修技术标准在内的《crh3型动车组三级检修规程》，该规程作为我国首部时速350公里高速动车组三级检修行业标准，提出了crh3高速动车组三级修检修总则，

界定了三级检修范围，规定了检修范围内各个部位的检修限度、报废标准等，标定了三级检修工艺中的各项操作标准。

2.2 技术体系建设

建立了涵盖人力资源管理、数据（信息化）管理、物料管理、装备管理、生产计划管理、工程更改管理、生产过程控制、质量控制、物流控制等模块的crh3动车组检修技术体系，为crh3动车组三级检修提供了整体解决方案。以该技术体系为基础的crh380bl型动车组三级检修技术体系也已开始投入使用。crh3动车组三级检修技术体系结构如图1所示。

2.3 生产平台建设

建成了国内第一个crh3动车组三级检修全工序生产平台，涵盖了转向架检修生产线、上车系统检修生产线、单车调试生产线、列车调试生产线。

2.4 关键技术点突破

在crh3动车组三级检修工艺技术的研究开发过程中，实现了以下关键技术点的突破：

（1）针对crh3动车组车轴报废率过高的问题，通过仿真计算和试验验证的方法，得出了车轴轴径新下限尺寸，新的下限尺寸允许小于原型下限0.018mm。

（2）针对因轴端传感器的误报故障或损坏，影响动车组正常运营的问题。通过对各类数据的统计分析及在专项试验，创新提出了“crh3动车组轴端传感器优化”设计方案。

（3）针对轮对检修后轮径较送修前要有大幅度减小的问题，提出了转向架组装及车辆落成参数调整性设计方案。

（4）完成了包括车辆供风系统、渡板拆卸用保护装置、轮对运输装置等crh3动车组专用检测检修装置的设计，并投入使用。

3 成果应用

应用crh3动车组三级检修技术体系所建立的检修生产平台于2010年11月开始应用于crh3动车检修业务中，满足了crh3动车组批量三级检修的需求，为crh3动车组正常安全运营提供了技术保障。目前，该平台已具备月检修6列crh3动车组的检修能力，单列检修周期控制在35天左右，并正向月检修8列crh3动车组的更高目标冲刺。所修竣列车重新上线运营后状态良好，各部位故障率均较修前呈下降趋势，各项运行指标稳定。图2为部分crh3动车组三级修后各系统2011年8月-11月份平均运行故障对比图。可知，crh3动车组应用该技术体系进行三级检修之后，在线运行状态良好，且在三级检修后各类典型故障发生次数处于平稳下降趋势。

4 总结

crh3动车组三级检修工艺技术的研究实现了我国时速350公里动车组高级检修技术从无到有的跨越，从技术层面上填补了该型动车组高级检修工艺技术的国内空白。培养和扩大了我国高速动车组检修工艺技术研究和管理队伍，对实现我国铁路安全保障体系建设、增强高铁技术的持续创新能力具有积极意义。

参考文献

[1] 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司.crh3动车组维护手册[z].2008.

[2] 李志国.crh型动车组高级检修现状及前景展望[j].中国铁路装备，2012，5（36）：36-39.