国贸实务

练习

1、以下属于全部损失的有（abcd ）

A、货物遭遇大火被全部焚毁

B、船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失

C、水泥被海水浸泡成硬块

D、战时货物被敌国所捕获或没收

E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损

2、可以按比例分摊共同海损牺牲和费用的有关利益方主要包括（abc ）

A、船舶

B、货物

C、运费

D、保险人

E、代理人

3、构成共同海损的条件包括（abcde）

A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船货共同安全的危险;

B、共同海损措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地有意识地采取的合理措施;

C、共同海损牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的;

D、共同海损的损失必须是共同海损措施直接的合理的后果;

E、造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果;

4、以下各种风险中，属于一般外来风险的有（ace ）

A、偷窃

B、海盗

C、提货不着

D、交货不到

E、混杂

5、下列情况哪些属于实际全损（abcd ）

A、水泥被海水浸泡成硬块

B、船舶被海盗劫走

C、船舶失踪6个月

D、货物遭遇大火全部焚毁

6、（b）是指被保险人在签订合同时，对其知道的有关保险标的的情况向保险人所作的说明。

A、告知

B、陈述

C、保证

D、担保

7、（a ）指保险标的在遭遇承保责任范围内的灾害事故时，被保险人（或其代理人、雇佣人员或受让人）为了避免或减少保险标的损失，采取各种抢救与防护措施等所支出的合理费用。

A、施救费用

B、救助费用

C、续运费用

D、有关费用

8、海上保险财产在遭遇承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并获成功，由被救方付给救助方的一种报酬是（b）

A、施救费用

B、救助费用

C、续运费用

D、有关费用

9、保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自（a ）起，相应转移给保险人。

A、保险人支付赔款之日

B、损失造成之日

C、第三人承认错误之日

D、保险人知晓之日

10、下列贸易条件中，以货物越过船舷为转移可保利益的标志的是（c ）

A、EXW

B、FAS

C、CIF

D、DAF

判断并进行更正：

（错）1、对施救费用和货损的赔付最多不得超过保险标的的保险金额。（错）2、外来风险包括类似货物的自然损耗和本质缺陷等属必然发生的损失。（错）3、货物发生部分损失，只要当事人向保险公司发出委付通知，就可以当

作全损处理。

（对）4、造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果。

（错）5、单独海损不仅指保险标的本身的损失，而且包括由此而引起的费用损失。

案例分析1、货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救，扑灭大火后，发现纸张已经烧毁一部分，未烧毁部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的80%；另有印花棉布没有烧毁，但有水渍损失，其水渍损失使该布降价出售，损失原价值的20%。问，纸张损失的80%，棉布损失的20%，都是部分损失吗？属于那种损失？为什么？

•分折：从数字上看，一个是80%，另一个是20%，好像都是部分损失，其实不然。根据保险公司的规定，第一种情况，即纸张的损失80%，应属于全部损失；第二种情况下，印花棉布的损失20%，则属于部分损失。这是因为，保险业务中的全部损失，分为实际全损和推定全损，在实际全损中有三种情况：一是全部灭失，二是失去使用价值（如水泥变成硬块），三是虽有使用价值，但已丧失原来的使用价值。从第一种情况看，纸张原来应该作为印刷书报或加工成其他成品，现在不行，只能作为纸浆造纸，因此属于实际全损第三种情况。而印花棉布虽遭水渍，处理之后仍作棉布

出售，原来的用途未改变，因此，只能作为部分损失。

案例分析2、有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。请问这一连串的损失都是单独海损吗？

•分析：不全是单独海损。在上述损失中只有船体撞裂和部分货物遭浸泡属于单独海损，将船只驶上浅滩以及而产生的一系列损失均属共同海损。

案例分析3、一载有茶叶和儿童玩具的船舶在航行途中不慎搁浅，情况非常危急，为脱险，船长下令抛货（茶叶）300公吨，并反复倒车，强行起浮，终于脱险。但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用开支，包括船员的工资。船修复后装上原货重新起航，，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火。灭火后，发现部分玩具和茶叶被水浸湿，造成损失。试分析上述各项损失各属于何种损失？为什么？

•分析指导：搁浅是船货遇到的共同危险，为脱险而采取的一系列有意合理的行为，并由此造成的损失和费用属共同海损，包括：抛货损失，反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失；为修船，将货物卸到岸上，一些货物遭到正常损坏以及有关卸载储存费用；增加的船员工资。另外，起航后A舱起火，为保证船货共同安全，船长下令灌水，灭火时被水浸湿的茶叶和儿童玩具的损失也属于共同海损。

单选

1.运输标志是指（）

A.商品内包装上的标志

B.商品外包装上的标志

C.运输工具上的标志

D.待运货场的标志

2 .包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标、牌名的是（）

A.定牌中性包装

B.无牌中性包装

C.定牌生产

D.无牌生产

3.条码主要用于商品的（）上。

A.销售包装

B.运输包装

C.销售包装和运输包装

D.任何包装

4.根据现有商品的实际品质进行买卖叫做（）

A.凭样品成交

B.看货买卖

C.凭规格买卖

D.凭产地买卖

5.卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认的样品叫（）

A.复样

B. 回样

C.参考样品

D.卖方样品

6.在国际贸易中，对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，其表示品质的方法常用（）

A.良好平均品质

B.看货买卖

C.上好可销品质

D.凭说明书买卖

7.在国际贸易中，对生丝、羊毛、棉花等有较强的吸湿性商品，其计重办法通常为（）

A.毛重

B.净重

C.公量

D.理论重量

8.直接接触商品并随商品进人零售网点与消费者见面的包装叫（）

A.运输包装

B.销售包装

C.中性包装

D.定牌

9.在运输包装上书写、压印、刷制的简单的图形、文字叫（）

A.指示性标志

B.运输标志

C.警告性标志

D.销售标志

10. “唛头”是运输标志中的（）

A.主要标志

B.目的地标志

C.原产地标志

D.件号标志