汽车自动空调系统实验报告

海南大学学生实验报告课程汽车新技术学院机电工程学院

专业班级XXX 日期XXX年10月26日

实验名称汽车自动空调系统教师签名成绩

姓名/学号XXXX 同组人姓名/学号

一、实验目的：

1.学习并理解汽车空调系统的组成级基本工作原理。

2.熟悉空调系统的制冷循环路线。

3.掌握对空调系统的操作及控制系统的结构原理，并能找到对应的传感器和

执行器。

二、实验设备、仪器：

自动空调系统实验台

三、基本原理：

压缩机输出高温、高压的气态制冷剂，冷凝器将制冷剂散热冷却为液态液态制冷剂，经过储液罐干燥后进入膨胀阀制冷剂在膨胀处部分挥发，变成为液态、气态混合状进入蒸发器，制冷剂在蒸发器中快速挥发成气态，大量吸收热量而形成制冷作用，蒸发器中的气态制冷剂被重新吸入压缩机，进入下一个循环。

四、汽车空调系统的主要组成：

压缩机：将低温、低压的制冷剂（R134a）气体吸入压缩成高温、高压的制冷剂气体并传输到冷凝器

冷凝器：将高温、高压的制冷剂气体冷却散热凝结成中温、高压的液体车辆低速行驶时，由散热器风扇保证外部进风；制冷剂R134a在冷凝的过程中吸能，且自身温度升高，外部进风是冷却的来源。

膨胀阀：将高温、高压的制冷剂气体冷却散热凝结成中温、高压的液体车辆低速行驶时，由散热器风扇保证外部进风；制冷剂R134a在冷凝的过程中

吸能，且自身温度升高，外部进风是冷却的来源。

蒸发器：使低温、低压的汽、液制冷剂快速蒸发使之成为低温、低压的汽体，被压缩机吸入。

控制部分结构原理图：

机械部分结构原理图

压缩机

冷凝器

高压管路膨胀阀

蒸发器

储液罐

空调控制面板按钮认知：

左上按钮：风窗玻璃、脚坑开关；

从左往右第一个按钮：内、外循环开关；

第二个按钮：调低鼓风机风力，一直往下调可关闭空调系统；

第三个按钮：调高鼓风机风力；

第四个按钮：调节吹脸风向；

第五个按钮：调节吹脚风向；

第六个按钮：调低设定温度；

第七个按钮：调高设定温度；

Econ按钮：按下开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，实现智能化节油；

Auto按钮：按下开关，空调根据具体情况自动调节车内空调温度、车内风速。

五、实验感想

通过本门课程实验，以下能力得到了较大的提高：

1、了解汽车自动空调系统的原理和应用。

2、培养具有综合应用相关知识来解决测试问题的基础理论；

3、培养在实践中研究问题，分析问题和解决问题的能力；

我们必须坚持理论联系实际的思想，以实践证实理论，从实践中加深对理论知识的理解和掌握。实验是我们快速认识和掌握理论知识的一条重要途径。