车门设计方法和规范

车门设计方法与规范

1．范围

本标准规定了公司白车身设计开发过程中车门设计的方法及应执行的设计规范

2．标准引用文件

GB/T 4780-2000 汽车车身术语

GB 15743-1995 轿车侧门强度

GB 15086-2006 汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法

3．车门设计流程

3.设计输入

A.设计任务书、项目要求、计划及客户要求

B.车身总布置方案中与车门有关的控制尺寸

C.参考样车、样件、点云、参考资料及客户对车门附件的选用要求

D.车门附件的样件、数模、图纸、性能参数；密封条和挡水条断面图

E.内饰部门提供内饰件安装位置和相关控制尺寸

F.电器部门提供电器件安装位置和外轮廓数模

G.数字表面

4.设计结构的熟悉及数据的采集

A.样车拆解之前应观察样车车门结构，注意车门与侧围及内饰的密封

及配合关系；外后视镜与车门的连接关系。

B.样车拆解之前应采集以下数据：

车门开度及档位、铰链轴线的坐标位置、门缝尺寸及面差、玻璃与门

外板面差、门内饰与侧围内饰配合尺寸、门与侧围密封面的配合尺寸、

内外把手和车门的配合尺寸、缓冲块处门内板与侧围外板距离。

C.拆下门内饰板后应采集以下数据：

玻璃上止点位置、玻璃下止点位置、玻璃行程、玻璃与门内板、外

板、防撞梁、锁体之间的最小距离、玻璃升降器的设计位置等。

5.车门开口线的确定

A.车门开口大小、形状和位置的基本尺寸由车身总布置确定，开口线

的初步形状由造型部门根据车身总布置确定的基本尺寸按造型风格

确定，也可以根据客户要求按样车逆向确定。

B.车门结构设计人员应及时对初步的开口线进行分析，校核其是否能

满足铰链布置要求和车门运动间隙要求，做到及时发现问题、及时

反馈问题。

C.门缝间隙应根据制造企业的生产水平确定，一般为4mm～5mm，

车门下边间隙通常比车门其余周边间隙大1mm左右。

D.车门开口线最终由数字表面部门确定。

6.确定玻璃曲面

A.玻璃曲面的曲率半径和倾斜度由车身总布置和造型风格确定；也可

以按要求根据样车逆向确定。

B.玻璃曲面一般为圆柱面，但中高档车一般采用双曲面玻璃。

C.玻璃曲率应满足造型要求，同时应满足玻璃升降过程中玻璃升降器

的摆动量的要求，玻璃升降器的摆动量一般应小于15mm。轿车侧

窗玻璃曲率半径一般在1000mm～1500mm之间。

D.前、后门玻璃柱面的轴线所在平面应与车身腰线平行。

7.确定玻璃导轨的位置

A.玻璃导轨位置应满足玻璃视野要求和造型要求。

B.玻璃两侧导轨的嵴线应平行。

C.确定玻璃导轨位置时，应注意导轨下部及玻璃下位置与铰链螺栓、

铰链加强板等门内其它零件保持一定间隙，一般应大于5mm。

8.建立车门附件的分析数模

A.玻璃升降器分析数模应准确表达出玻璃升降器的最大轮廓尺寸、安

装面的位置、安装孔尺寸及摇臂活动范围等信息。

B.门锁分析数模应准确表达锁体机构最大轮廓尺寸、安装面、安装孔

尺寸、锁体与锁扣相对位置关系等信息。

C.密封条及玻璃导槽分析数模应准确表达密封条及玻璃导槽的各个断

面形状和尺寸。

D.铰链分析数模应准确表达铰链最大轮廓尺寸、铰链轴线位置、铰链

安装面的位置。铰链分析数模应按铰链各零件运动关系分别建立，

以便进行运动分析。

E.限位器分析数模应准确表达限位器最大轮廓尺寸及安装尺寸，应按

限位器总成各零件运动关系分别建立，以便进行运动分析。

F.建立玻璃数模：玻璃设计位置为玻璃最高位置，按已确定的玻璃曲

面切出玻璃形状，下边要考虑玻璃升到最高位置和将降到最低位置

时，不会与门内其它部件干涉，且间隙一般要大于20mm。玻璃宽

度的大小应考虑玻璃安装，要保证玻璃能装入玻璃导槽，同时在玻

璃滑动过程中玻璃不会偏离玻璃导槽。

G.内、外手柄分析数模应准确表达手柄最大轮廓尺寸、安装面、安装

孔尺寸，应注意与锁体配合关系等信息。

H.外后视镜分析数模应准确表达外后视镜的折叠轴线、外后视镜安装

支座的安装面的位置、安装孔尺寸。

I.建立车门缓冲块分析数模，准确表达缓冲块的最大轮廓尺寸、安装

面、安装孔尺寸，同时该处车门板和侧围外板之间的距离。

J.参考样车，建立发防水膜分析数模，表达车门内板贴防水膜的范围。

9.车门布置

A.玻璃升降器布置要点（以臂式为例）：

A.Z方向，主动臂摆动中心点应布置在靠近玻璃行程一半处。

B.X方向，玻璃的支承中心应接近玻璃的质心。

C.Y方向，玻璃升降器的运动轨迹应平行于玻璃上下极限位置所确

定的弦，且距弦1/3～1/2弦高。

D.摇窗机臂安装点连线与摇窗机转动轴线在一条直线上（双臂式）。

B.门锁布置要点

A.门锁有全锁紧和半锁紧两个位置，设计位置为全锁紧位置。

B.锁体和锁扣处于全锁状态时的相对位置尺寸是固定的，应由锁厂

提供。

C.车门布置时，应将锁体和锁扣按固定关系作为一整体进行布置。

D.在水平方向上，门锁布置与玻璃和玻璃导轨的位置关系一般比较

紧张，尤其是前门，布置时要考虑锁芯、拉杆等部件的布置空间

和运动空间，活动部件之间最小距离应大于10mm。

E.锁扣销轴的轴线应与铰链的轴线垂直；锁体与铰链轴线的中点连

线与铰链轴线垂直。

F.内外开锁机构是通过操纵内、外手柄带动连杆使锁锁体工作，则

布置和设计需考虑与内、外手柄的配合连接关系。