城市轨道交通车辆构造论文

城市轨道交通车辆构造论文

城市轨道交通在很久以前就已经出现在世界交通的发展史上，到目前为止，各种技术和理论知识已经逐步完善，在缓解交通压力方面做出了重要贡献。自从1863年1月10日英国伦敦建成世界上第一条地下铁道以来，城市轨道交通像朝阳产业一样一直在发展，直到1890年12月18日诞生了世界上第一条正在意义上的电气化地下铁道线路后，地下铁道车辆技术便开始了划时代的飞跃，电动地下铁道车辆也进入了不断发展新时期，新旧技术更替更是频繁，我国城市轨道交通也进入了发展的黄金时代。

一般来说，轨道交通可以分为：轻轨列车、地铁、城际轨道、有轨电车、磁悬浮列车、单轨列车等。城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆，它是城市轨道交通工程中最重要的设备，也是技术含量较高的机电设备。当然，城市轨道交通车辆应具有先进性、可靠性和实用性，而且它能满足容量大、安全、快速、舒适、美观和节能等要求。就大体上来说，城市轨道交通车辆构造有：车体、转向架、车辆连接装置、制动系统、空调系统等。那我就从下面两个方面谈一谈有关城市轨道交通车辆构造。

第一是有关制动系统方面。在城市轨道交通车辆运行过程中，制动系统是一个重要的组成部分，它是车辆安全运行的关键保证，紧急情况下能迅速停车，对减少事故和人员伤亡有着重要意义。制动方式有两类：一是摩擦制动方式、二是动力制动方式。摩擦制动是指电动车组的动能通过摩擦转变为热能，而分类有：闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有轨道电磁制动。动力制动是指在制动时，牵引电机变为发电机，使列车的动能转化为电能，但是对电能的不同处理方式形成不同方式的动力制动，而动力制动又可分为电阻制动和再生制动。

城市轨道交通车辆的空气制动是摩擦制动的一种，主要是由压缩空气为动力，其组成有供气系统、基础制动装置、防滑装置和制动控制单元组成。供气系统主要是由空气压缩机、空气干燥器、压力控制装置和管路组成，它除了给车辆制动系统供气外，还向车辆的空气悬挂设备、车门控制装置（气动门）、气动喇叭、刮水气及车钩操作气动控制设备等需要压缩空气的设备供气。防滑装置是用于车轮与钢轨粘着不良时，对制动进行控制的装置，防止即将抱死，避免滑动并最佳地利用粘着力，以获取最短的制动距离。制动控制单元是空气制动的核心部件，接受微机制动控制单元的指令，再指示制动执行部件动作。而空气制动系统的控制方式又可分为：直通式空气制动机、自动式空气制动机和直通式空气制动机。在风源系统中，主要是由驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器等组成。当然在制动系统中还有其它的设备。

第二是空调系统。学习空调系统首先要学习制冷与空调的基本原理。制冷是为了使某一物体或某一区域的温度低于环境温度，并维持所需的低温，就需要不断地从其中取出热量，并转移到周围的介质中去。常用的制冷方法有：相变制冷、节流制冷和膨胀制冷。制冷是一个循环的过程，其过程包括：节流，它是一个降压过程；蒸发，即液态制冷剂在蒸发器中被蒸发吸收热量；压缩，即对蒸发器中流出的低压制冷剂蒸气压缩；冷凝，即在冷凝器中进行恒压放热过程。城规车辆空调装置是为了调节车厢内空气的温度和湿度，有利于改善车辆运行时车厢的的舒适度。空调的工况分为制冷和制热；制冷是不断地把车厢内多余的热量转移到室外；而制热是把热量不断地传送到车厢，从而保持车厢内的温度。当然，要进行制冷和制热就必须确定车辆客室空气的一些参数，才能进行制冷还是制热。

制冷循环中，制冷剂、制冷压缩机等设备是必不可少的。制冷剂有很多种类：低温高压制冷剂、中温中压制冷剂和高温低压制冷剂等。制冷压缩机有活塞式制冷压缩机和螺杆式制冷压缩机。近年来，由于螺杆式制冷压缩机结构简单、效率高、体积小、质量轻和振动小等优点，随着它的快速发展，地铁的车辆空调基本上采用螺杆式制冷压缩机。

上面是我的个人观点，不足之处还请老师指出。