汽车电子控制技术第十章 安全气囊 SRS 系统

第一节 安全气囊SRS系统
二、电பைடு நூலகம்式安全气囊系统组成
4.安全气囊指示灯 安全气囊指示灯安装在驾驶室仪表板上，并在仪表板 表面的相应位置制作有图形或安全、AIRBAG等字样表示。 安全指示灯的功用是：指示安全气囊系统功能是否处于正 常状态。当点火开关接通后，如果安全指示灯发亮或闪亮 后自动熄灭。表示安全气囊系统功能正常。如果安全指示 灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，表 示自诊断系统发现安全气囊系统有故障，应及时排除。蓝 鸟SRS系统安全气囊组件如图10-7所示。
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二、电子式安全气囊系统组成
（1）机械式：机械式传感器基本上可以简化 为由弹簧、质量块构成，当它承受一定时间及一 定强度的加速度时，质量块由于惯性作用，触发 机械开关，从而点爆气囊。
①滚球式碰撞传感器：滚球式碰撞传感器主 要由滚球、磁铁、导缸、触点和壳体组成。 滚球 式传感器工作原理如图10-3所示。
第一节 安全气囊SRS系统
一、安全气囊系统的概述 （4）按碰撞传感器位置：按碰撞传感器位置的不同，安全 气囊分为分离式和整体式两种。 （5）按点火类型：安全气囊按其点火类型又可分为单级点 火和多级点火。安全气囊的分类如图10-1所示，安全气囊的点燃 的过程如图10-2所示。
图10-1 安全气囊的分类
第十章 安全气囊SRS系统
第一节 安全气囊SRS系统
一、安全气囊系统的概述
1.安全气囊系统的功能 安全气囊系统又称为辅助防护系统，其英文缩写为SRS。 2.安全气囊系统的分类 （1）按控制方式：按控制方式不同，可分为机械式与电子 式。 （2）按安装位置：安全气囊按其安装位置不同可分为驾驶 员安全气囊、副驾驶员安全气囊、乘客侧面安全气囊、头部安 全气囊、膝部安全气囊等。 （3）按发气剂：安全气囊按其使用的发气剂不同可分为以 叠氮化钠型和液态氮型。
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二、电子式安全气囊系统组成
图10-7 蓝鸟SRS系统安全气囊组件
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二、电子式安全气囊系统组成
5.充气装置和气囊 充气装置主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种。 6.螺旋电缆 螺旋电缆是连接车身与转向盘的电气接线。螺旋电缆由转 子、壳体、电缆和解除凸轮组成。转子与解除凸轮之间有连接 凸缘和凹槽，转向盘转动时，两者互相触动，形成一个整体一 起随方向盘转动。电缆很薄很宽，螺旋状盘在壳体内。电缆的 一端固定在壳体上，另一端固定在转子上。
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图10-6 安全气囊ECU
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二、电子式安全气囊系统组成
3.侧面气囊系统 侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆 翻滚时乘员的安全，一般安装于车门上，在车辆遭 到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启 车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有 效地保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部、 腹部、胸部外侧以及胳膊的伤害，保证身体上肢的 活动能力和逃生能力。
图10-5 碰撞传感器
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二、电子式安全气囊系统组成
2.中央气囊传感器总成或气囊传感器总成 当车辆设有中央传感器（在ECU盒上）时， 该总成称为中央气囊传感器总成；如果车辆未 设置中央传感器，则该总成称为气囊传感器总 成。中央气囊传感器总成安装在车内地板的中 间位置上，它从传感器接收信号，判断气囊应 否张开，并诊断系统的故障。安全气囊ECU如 图10-6所示。
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图10-3 滚球式传感器工作原理
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二、电子式安全气囊系统组成 ②滚柱式碰撞传感器：滚柱式碰撞传感器由滚柱、曲面板、 弹簧接点等组成，曲面板和弹簧接点各接一根引线。平时滚柱 在静止位置，为OFF状态；当碰撞时，滚柱越过曲面板，使曲 面板与弹簧接点电路接通，为ON状态。滚柱式碰撞传感器的工 作过程如图10-4所示。
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二、电子式安全气囊系统组成
7.安全气囊系统线束插接器及其保险机构 安全气囊系统采用的线束插接器绝大多数都为黄色 插接器。安全气囊系统的插接器采用了导电性能和耐久 性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端 子双重锁定机构、插接器双重锁定机构和电路连接诊断 机构等保险机构，用以保证气囊系统可靠工作。螺旋电 缆如图10-8所示。防误动机构如图10-9所示。
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一、安全气囊系统的概述
图10-2 安全气囊的点燃的过程
第一节 安全气囊SRS系统
二、电子式安全气囊系统组成 电子式安全气囊系统由传感器、电子控制装置、充气装置、 气囊和螺旋电缆等组成。 通常充气装置和气囊制作成一体。 1.碰撞传感器 碰撞传感器又称为撞击传感器。电子控制式安全气囊系统采 用的碰撞传感器按功用可分为碰撞传感器和安全传感器（防护传 感器）两大类。碰撞传感器的作用是检测车辆发生碰撞时的减速 度或惯性力，并将信号送到安全气囊系统的专用安全电子控制单 元。碰撞传感器又分为车前传感器和中央传感器两类。安全传感 器的作用是防止前碰撞传感器短路而造成气囊误张开，其信号是 供电子控制单元确定是否发生碰撞。
图10-4 滚柱式碰撞传感器的工作过程
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二、电子式安全气囊系统组成 （2）电子式：主要有压电式、压阻式、电容式。压电式碰 撞传感器是利用压电效应制成的传感器。压阻式由在硅梁上制 成的硅片电阻构成桥路，硅梁变形时，桥路中电阻变化而引起 输出电压变化。电容式由硅栅组成的电容极板组成，硅栅变形 时，电容变化引起输出电压变化。碰撞传感器如图10-5所示。
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二、电子式安全气囊系统组成
图10-8 螺旋电缆
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二、电子式安全气囊系统组成
图10-9 防误动机构
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三、安全气囊系统工作原理
1.工作原理 安全气囊系统的前碰撞传感器有两个，分别固定于前左、 右翼子板内侧，还有一个装在汽车中部的安全传感器。 当汽 车受到前方一定角度内（一般为30℃以内）和高速碰撞时（一 般在30Km/h以上），传感器可检测到汽车突然减速，并把信 号传给SRS ECU，ECU将这个电信号与储存的碰撞触发数据 进行比较，当碰撞强度达到或超过碰撞触发数据时，ECU立即 指令电雷管点火，引起火药爆发，引燃氧气发生剂，产生大量 压力气体，迅速充满气囊，冲开转向盘上的盖。