第三章汽车动力装置参数的选定

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•汽车总质量
•汽车的 •比功率
•对各类货 车，约占发 动机功率的
2/5 •依据比功率要求，可很方便确定发动机的功率！！
•许多国家对车辆应有的最小比功率作出了规定！我国也有相关的规定 •JT/T325-2004
第二节 最小传动比的选择
•本节解决的基本问题： •该为汽车传动系统选择多大的最小传动比？
•充分认识重要性？？
•汽车绝大多数时间以最高档行驶，故严重影 响经济性与驾驶性能 。
•传动系
•什么是传动系最小速比 ？
•最高挡行驶
•最小传动比
•主减速 器传动比
•总传动 比
•变速器 •传动比
•副减速 器传动比
•最小传动比
•主减速器的 传动比 i0
•当最高档速比i ＜1，即称为超
速挡
•变速器的 •传动比为1
第三章汽车动力装置参 数的选定
2020年7月8日星期三
•本章共有6节内容 •第一节 发动机功率的选择
•第二节 最小传动比的选择
•第三节 最大传动比的选择
•第四节 传动系挡数与各挡传动比的选 择 •第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线 确定动力装置参数
•动力装置参数对汽车性能的影响 ： •太重要了！！！！！！（常说的匹配问题）
•预期的最高车速
•传动比的选择
•燃油经济性
•初步的 •参数选择
•原地起步加速时间
•确定动力 •装置参数
•汽车的 •动力性
✓主减速器传动比的确定
•已选定发动机、变速器 ，匹配主减速器速比i0
•不同的i0时 •燃油经济性－加速时间曲线
•C曲 线
•最佳的主减速器 •传动比
✓变速器与主减速器传动比的确定
•已选定发动机，匹配变速器 、主减速器速比i0
•C曲线
•合适的变速器 •合适的主减速器
•不同的变速器时的燃油经济性
✓发动机、变速器与主减速器传动比的确定
•教材匹 配实例：
•795.5kg 、装有5挡 变速器的 轿车，利 用燃油经 济性－加 速时间曲 线来确定 发动机排 量与主减 速比
•驾性能要求
•汽车的动力性
•在高功率附近 •工作的机会
•传动系的挡数
•燃油经济性
•在低燃油消耗率 •区间工作的机会
•Pmax
•传动系 •挡数的多少
•挡位数超过五个 ，结构复杂。 •加副变速器
•挡与挡之间 •传动比的比值
•<=1.7 ~ 1.8
•最小传动比 itmin •最大传动比 itmax •传动系的挡数
• 按等比分配传动比的主要目的还在于充分利用 发动机提供的功率，提高汽车动力性。
•进一步分析三种方案在加速过程中发动机功率发挥的程 度，以说明传动比分配规律对汽车后备功率的影响 。
•不同的传动比分配
•不同的传动比分配的特点
•不同传动比分配规律的发动机工作范围
•比较全力加速时功率利用的程度 •比较的依据：发动机的工作区域面积之和越 大，功率的利用程度越高
•换上II挡
•离合器 •平顺接合
•发动机转速降为n1
•车速不变
•n1
•II挡
•发动机转速到n2
•换挡开始
•车速不变
•n’
1
•发动机转速降为n’1
•离合器无冲击 •平顺接合
•换上III挡 •发动机转速降为n’1
•车速不变
•n’
1
•传动比按照 •等比级数
•结论：速比为等 比分配的变速器 可以保证以相同 的对应转速n1、n2 加减档而使离合 器无冲击接合。
•最大传动比
•最大爬坡度 •附着率
•最低稳定速度
•汽车的 •最大驱动力
•低速爬坡
•松软的路面
•土壤容易 •受冲击破坏
•保证最低稳定车速Uamin
•影响附着力 •最大传动比itmax
•最大传动比itmax
•驱动轮的附着率
•汽车的总体布置
•汽车的结构
第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择
•本节解决的基本问题： •如何确定变速器的档数与各档的传动比？
•加速性能定为13s以内
• 华南农业大学车辆工程 系 •
• 朱余清
•i1=4;i2=2;i3=1
•i1=4;i2=3;i3=1
•i1=4;i2=1.5;i3=1
•实际情况
•I,II,III总的 使用率10％
～15％
•主要是使用 •较高挡位
第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参
数
•本节解决的基本问题： •如何选择发动机排量、变速器与主减速器速比？（匹配）
•中间各挡的传送比
•<=1.7 ~ 1.8
•近似等比数列
•中间各挡 •的传送比
•完全等比数列
•换挡过程车速与发动机转速的关系曲线 •换档过程无车速降低
•分析等比级数分配变速器各档传动比的好处
•换挡过程分析
•I挡起步
•发动机转速为n1 •发动机转速升到n2
•车速不变
•换挡开始
•发动机转速降为n1
•直接挡行驶
•不同i0时的功率平衡图
•最高档速比i ＜1，即称为超速挡 •后备功率
•Ua
•是什么含义？ •哪条曲线的经济性好、发动机噪声低？
•该值的大小又如何影响动力性？
第三节 最大传动比的选择
•本节解决的基本问题： •该为汽车传动系统选择多大的最大传动比？
•变速器I挡 •传动比ig1
•主减速器 •传动比i0
•汽车动力 •装置参数
•发动机的功率
•传动系的 •传动比
•动力性
•燃油经济性 •驾驶性
第一节 发动机功率的选择
•本节解决的基本问题： •该为汽车选配多大功率的发动机？
•第一章已告诉我们功率平衡的概念
•预期的 •最高车速
•发动机的功率
•汽车的 •动力性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
•加速能力
•爬坡能力
•对预期的最高车速Uamax，依据功率平衡得：