铝合金蒙皮修理

止裂孔时，止裂孔的位置非常重要。如果止裂孔没有钻在
裂纹的 尖端处，它就不能消除裂纹尖端应力场的奇异性
，也就起不到止裂作用。图4—11所示的前三种情况，止 裂孔的位置都是不正确的，第1种情况是止裂孔钻在了裂
纹的中间，没有把裂纹前缘去掉，而且在钻孔过程中，又
可能在裂纹尖端附近造成新的微裂纹，因而起不到止裂作
4.2 铝合金蒙皮的修理
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飞机蒙皮的主要作用是构成飞机的外形，保持 飞机的良好气动性能以及承受和传递载 荷。飞机 在飞行训练中，由于过载或非正常使用、维护等 原因，可能使飞机蒙皮产生变形、 裂纹或破孔等 损伤。飞机蒙皮损伤后，不仅破坏了飞机的良好 气动外形，影响飞行性能，而 且还会使损伤部位 的蒙皮强度降低，承载能力下降，危及飞行安全。 因此，要及时修理飞机 蒙皮上出现的各类损伤。 飞机蒙皮的材料主要有铝合金、复合材料和蒙布 等。不同的材料、不同的损伤，其修理 方法也不 相同。本节主要阐述飞机铝合金蒙皮的损伤修理 方法。
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各种类型的平面形状见图4—5。
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图4-5 各类整体壁板的平面形状
整体壁板的剖面形状主要有T形、 I形和1形三种， 见图4—6。
图4-6 整体壁板的剖面形状
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整体壁板的搭接主要有内搭接、外搭接和内、外搭接三种 形式。各种形式的搭接边形如图8—7所示。
图4-7 搭接边形状
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8.2.3 蒙皮划伤和裂纹的修理
(1)蒙皮划伤的修理 飞机蒙皮上出现划伤后，如果划伤深度较浅，未超过
规定划伤深度时，则划伤允许存在，可不做修理。各型飞 机对蒙皮的允许划伤深度都做出了相应的规定。例如歼七 飞机对蒙皮允许划伤深度的规定为：机身和尾翼蒙皮的划 伤深度不超过划伤处蒙皮厚度的20％；机翼 和口盖的划 伤深度不超过划伤处蒙皮厚度的15％；另外LC4材料蒙皮 的划伤深度不超过蒙皮厚度的10％。如果蒙皮的划伤深度 超过其规定值，此时，应用砂布将划伤部位打磨成圆滑过 渡，避免应力集中。打磨后喷涂铝粉漆，填平损伤部位。 如果划伤过深，除打磨喷漆外，还需要在其内部铆上一块 加强片。加强片的材料、厚度与蒙皮相同。
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飞机整体壁板蒙皮通常是在厚板坯的基 础上，采用机加、化铣、轧制、挤压展平、 模锻 或铸造等方法加工而成的。由于其强 度储备较大，通常情况下不易出现损伤。 如果产生损 伤，往往是采用更换或局部贴 补的方法进行修理。因此，对整体壁板修 理不做详细介绍，而 主要介绍单板蒙皮的 各种损伤修理。
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图4-3铝合单金蒙板皮蒙修皮理的形状
整体壁板通常由腹板、筋条、孔及其 周边加强凸台、搭接边等四部分组成，如 图4—4 所示。按筋条在腹板面上的分布特 点分类，整体壁板可分为平等筋条类、放 射筋条类、网格筋条类、平行放射筋条类 和点辐射筋条类五种。
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图4-4 整体壁板示意图
起修平，然后用空心铆钉堵孔；如果压坑较深、
范围较大时，可在压坑处开直径为10 ～ 16毫米的
施工孔，用钩子钩着，锤击蒙皮的四周使其恢复
平整(见图4—9)，然后按图4—10所示选装堵盖铆
钉。
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图4-10 堵盖螺钉的安装
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此外，有的突变小压坑，若不能钻孔 整形，可将压坑处打磨光滑，用酒精和丙 酮清洗后，用环氧树脂或黄腻子(Q07—5) 填平压坑，等干燥后修平即可。
如果蒙皮鼓动或皱纹的面积较大，用加强 型材不能满足要求时，可用等于或稍大于 被加强蒙皮厚度的板材制作盒型材进行加 强，盒型材的宽度根据鼓动区的面积确定。
加强修理时，加强型材(或盒型材)的方向应 垂直或平行于桁条，并至少与相邻的构件 搭接一端。同时，应根据蒙皮的形状和搭 接形式将加强型材制成相应的下陷或弧度， 使之与蒙皮紧密贴合(见图4—8)。
蒙皮某处产生鼓动或皱纹，说明该处蒙 皮的刚度不足，均应进行修理。一般的鼓 动或皱纹，可采用整形加强的方法修理； 如果鼓动或皱纹严重，用加强方法不能排 除时，可采用挖补或更换蒙皮的方法修理。
加强修理通常是在蒙皮鼓动或皱纹处 的内侧铆补加强型材。
加强型材的牌号见表4—3。
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8.2.2 蒙皮变形的修理
蒙皮的变形，是指蒙皮某些部位产生 轻微的鼓动、皱纹和压坑等。这些损伤虽 然不会立 即导致事故，但对蒙皮的空气动 力性能和强度有不同程度的影响，如果任 其发展，也会由量 变到质变，使蒙皮严重 损伤。因此，必须及时修理。
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(1) 蒙皮鼓动和皱纹的修理
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4.2.1 飞机铝合金蒙皮的类型
飞机上使用的铝合金蒙皮主要有单板蒙 皮和整体壁板两种类型。其材料主要有 LYl2、 LC4和LC9铝合金等。单板蒙皮根 据其厚度不同又分为薄板蒙皮和整体厚蒙 皮两种。如果 按照形状分类，单板蒙皮还 可分为：平板蒙皮、局部单曲度蒙皮、单 曲度蒙皮、双曲度蒙皮 和复杂形蒙皮等(见 图4—3)。
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4 铝合金蒙皮修理
(2)蒙皮压坑的修理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
蒙皮上的压坑，主要是破坏了蒙皮的光滑表
面。如果压坑微小，分布分散、且未破坏内部结
构，则不必修理；如果压坑较浅、范围较大，应
用无锐角而表面光滑的榔头和顶铁修整；如果压
坑较深、范围又小，不易整平时，可在压坑处钻
直径4～5毫米的孔，用适当的钢条打成钩形，拉
用；第2种情况是止裂孔位置不正，没有消除裂纹尖端处 应力场的奇异性；第3种情况是止 裂孔的位置太靠前，这
时裂纹的扩展方向捉摸不定，裂纹的扩展有可能偏到止裂
孔的一侧 去，止裂孔起不到止裂作用；第4种情况是止裂
孔位置比较合理，消除了裂纹尖端应力场的奇异性，可起
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(2)蒙皮裂纹的修理 蒙皮上的裂纹，降低了蒙皮的强度，而
且在受力过程中，裂纹还会因应力集中的 缘故， 继续扩展。修理时，应根据裂纹的 长短、深浅程度和所在位置等情况采用不 同的修理方法。
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a．裂纹尖端钻止裂孔
当蒙皮上的裂纹较短时(一般小于5毫米)，可采用钻
止裂孔的方法止裂。止裂孔的直 径通常为1.5～2毫米。钻