欧陆590系列故障诊断说明书、内含报警信息列表

590 系列故障诊断说明书三相故障
1.原因:控制器连续监视汇流条上的3相电源。

当发生一相故障时，本装置启动报警（在朱接触器处于激励状态时）
2.处理：应检查控制器的电源（主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件）
3. 注意：
①若电源系统与其他设备共用，要考虑在失电一相的情况下，产生回路电压，此时不是显示 3 相故障
②只有在主接触器激磁时，为报警才启动
③电源故障排除后，报警复位。

励磁故障：
1. 原因：
①当励磁电流下降到额定电流的6%以下（电流控制方式），或当采用电流控制方式时，降到50mA以下时，本报警启动，此时输出端电流电阻应大于
15K Q。

②当操作励磁控制器出现误操作时，也会出现报警 2. 处理：
①大多数情况下是磁场开路，即励磁绕组开路，应着重检查励
磁接线，并测量电阻。

②②磁场电源供给问题，主要是励磁调节器的接线端子，主要
检查D1,D2端子有无合格电压，以区分外部设备问题还是控
制组件问题。

3. 注意： ①L1 D1 L2 D2顺序问题 。

② 三相电流电源是否接通。

磁场过流 I
① 在选
择励磁电源控制方式时，当励磁电流超过设定值的。

120% 时，会出现报警。

器本身故障。

理： 当属于原因①时，可采用降低磁场工作电流方式，予以处 理。

当属于原因②③时，则现场难处理，必须详细检测控制器 组件及有关参数调整。

意：①若采用电压控制方式时，此报警无效。

② 我们厂采用电流控制方式。

①对于 70A
以上的 590 装置，均装有强迫冷风水冷风机，对于组件散 热器进行冷却，当风扇不转时，散热器温度会急剧升高， 迫使散热器上热动作开关动作，跳闸报警。

②若组件板
1. 原因：
②调节 ③控制 回路调谐不良也会出现报警。

2. 处
3.注
四． 散热器过热： （ 跳闸 ） 1. 原因：
上熔断器FS烧断，风扇不转也不报警跳闸。

3. 注意：
①在风扇熔断器正常的情况下，必须使控制组件完全
冷却，方可重新启动。

②必须注意热动开关与热敏电阻不是一个概念。

③一般情况下开关常闭，在温度达150 摄氏度时断开。

五．触发脉冲丢失： 1 原因：
①控制器及内部组件，发生故障，使电枢电流的波形丢失一个
或者几个
②电动机的电流波形严重畸变，引起电机过热，当负荷超过倍时，即会报警，保护电机。

2 处理：
①检查触发组件的松动。

②检查系统内有无接线不牢或者相关器件故障或损坏。

4. 注意：
① 由于该报警延时达六十秒，故要求准确判断，不得连续试
机，试机间隔应大于10 倍延时。

②当发生电机过热现象时，应引起注意，观察是否有脉冲丢
失的可能，丢失脉冲的个数较多时，电机可能会产生异常振
动。

a) 过电流跳闸：OVER I TRIP
1. 原因：
①电动机绕组发生故障，电枢阻抗急剧下降，导致
过电流跳闸。

②590 故障;a 主处理器故障，导致主电源接触器释
放。

b） b 电流环调节不合适，发生过电流引起跳闸。

2. 处理：
①先用兆欧表检查电枢绕组绝缘，可能查不出，一般绕组短
路，但绝缘仍较好，但如果完全短路，则电流环跳闸就不能
保护590，此时控制组件的快熔相应保护590。

②若590 主处理器故障，则无法维修。

③若590 电流调节不良，可重新调节。

3。

注意：
①该保护是采用电流反时限保护，在电流未达到额定电流的
贝时，不易启动。

②特别注意在未查清电机是否正常的前提下，不得轻易试机，
否则会造成590 组件损坏。

1.
七. 超速报警: （俗称飞车）OVERSPEED
原因：
速度超过额定速度的倍，即发生报警。

②速度整
定调节不合适
2. 处理：
①降低速度。

②磁场电压是否过低。

③重新调节速度整定值。

3. 注意：
①该报警适合于编码器速度反馈，对于普通测速发电机，即使在速度饱和的时也不会动作报警（倍饱和）②采用测速发电机的系统是从电枢电压反馈信息。

八. 过电压报警：OVEROUTS 1. 原因：电枢电压超过额定电压的倍时报警。

2. 处理：①检查励磁电压设置是否过高。

②励磁电流回路是否异常。

③弱磁反电势回路是否存在问题（续流系统）。

④速度环调节异常。

3. 注意：
①本报警时间延时秒。

②重点注意磁场回路。

③检查时应首先确定电压超出倍数。

九. 锁相报警： 1. 原因：
源频率太低。

②同步电源出现异常。

2. 处理：
①用示波器检查电源频率是否太低 40HZC f < 70HZ ②检查控制器组件同步电源系统，有无损坏器件。

3.注意：出现该故障，肯定为触发跟不上电源频率变化，抑 或控制电源畸变而造成的。

十 . 速度反馈：
① 反馈线路
接线脱落而断开。

② 测速发电机故障。

③
测速发电机联接机构故障。

2. 处理：
①检查反馈线路是否通畅，接线是否牢固 ② 检查测速发电机及联轴器是否损坏，可换测速发电机试。

3. 注意： ① 该报警是通过速度反馈和电枢电压反馈比较误差超过 10%即报警。

②修理后若 B1,B2 极性接线错误，也可能导致报警。

①主要是电
1. 原因：
一. 堵转跳闸： 1. 原因：
①机械故障
引起传动件咬死，使电枢电流达到堵转阈值（增大到额定值
以上），转子仍处于零速，即发生跳闸。

② 电动
机本身故障咬死，发生堵转跳闸。

③ 拖动
负荷过大，超过最大转矩。

2. 处理：
① 脱开联轴器，用手盘动两头轴端，初步区分是机械传动问题还是电机本身问题。

② 若整个传动都很自如，进行空载调试，若电流在允许范
围内，则是启动负荷超出了电机最大转矩。

十二. 电机过热THERMISTOP
这一功能我们还未用上，因为这一功能是要靠在电机绕组上预埋热
敏电阻来实现。

现在把原理说一下：① 在电机励磁或者电枢绕组中安放在热敏电阻，作为电机过热传感器，来防止电机持续热过载，基准温度125。

C一下, 此时阻值约200欧，当温度超过后，阻值升到2000欧。

②
热敏电阻的信号一般与590接线端C1 C2 590在C1、C2
接上。

590在C1、C2间的阻值到180欧时，即开始发出电机过热信
号，直至跳闸。

般过热
原因：①通风不足；②风机故障或反转；
③通风槽或空气过滤器堵塞；
极少情况下是590 的电流校准与铭牌有出入。

注意：
若不采用此保护，则C1、C2应予以短接。

报警列表。