JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程培训资料
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适用范围、仪具与材料要求发生变化的修改；
测试步骤进一步完善的修改； 部分自动化测试设备的测试步骤参考国际标准进行重 新编写； 部分试验检测结果对比试验方法的补充编写； 部分试验检测结果修正方法的补充编写。
修 订 原 则
无实际应用价值的试验方法予以删除
被删除的主要是多年来实际使用效果很差或基本 不被采用的设备，例如落球仪测定土基CBR方法，这 类试验方法继续保留在规程中的意义已经不存在了。
简化描述：如宽度、构造深度等。 明确说法：如平整度、横向力系数、摆值、CBR等。 删减术语：关于路面破损的一些名词。
规范符号：如BPN等，并删除单位。
3
现 场 取 样
T0901-2008 取样方法
正文中不推荐取芯钻头尺寸，可根据需要选用 φ100mm或φ150mm钻头。
4
几 何 尺 寸
质中的传播速度Vm计算出来
T0913-2008
雷达分辨率
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
分辨率是区分两个靠得很近的异常的能力，它有垂向分 辨率和横向分辨率之分，两者既独立又相关；
垂向分辨率
无论地层或具体目标，都有上下两个面，假设 这两个面跟围岩或上下地层有明显的电性差异， 则在顶、底面上都能形成反射波。那么分辨率的 概念就是分别从顶、底反射回来的两个脉冲不重 叠，或重叠的不厉害，能分得开。显然，两者太 靠拢了就分不开。这段能分得开的最小距离称为 垂直分辨率。借用地震反射理论，一般认为对离 散的反射界面，根据瑞雷标准定义的分辨率的极 限是λ/4，其中λ是主频波波长，怀特定义分辨率 极限则为λ/8；对无限延展的平面层，极限分辨率 为λ/30。 考虑噪音影响，一般认为是λ/2。
波速推算厚度
什么是脉冲宽度？
脉冲宽度指的是雷达脉冲讯号R(t)能量集中出现的这段时间Δt，
研究表明它主要取决于天线的中心频率fp和频带宽度Δf。 频率越高，脉冲时间越短，分辨率越高；探测深度越浅。分辨率有 垂向和横向之分，受讯噪比和讯号质量影响。 最小间隔：1/2波长,波长可以利用天线的中心频率f 、电磁波在介
合并原规程第四、五两张内容。
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法 细化中线偏位的检测方法
T0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法
去掉施工中可采用挖坑法测试路面厚度的说法 T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 新增方法 T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法
新增方法 不宜用于评定验收或仲裁 根据探测深度的需要选择不同类型的无核密度仪
6
平 整 度
T0931-2008 三米直尺测定平整度试验方法
最大间隙的测量工具为塞尺和深度尺
试验检测几个常用名词
误差－测量结果减去被测量的真值 偏差－一个值减去其参考值（设定值、标称值、允许值） 重复性－在相同测量条件下，对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性。 复现性－在改变了的测量条件下，同一被测量的测量结果之间的一致性 灵敏度－测量仪器响应的变化除以对应的激励变化 鉴别力－使测量仪器产生未察觉的响应变化的最大激励变化。 分辨力－显示装置能有效辨别的最小的示值差 分度值－对应两相邻标尺标记的两个值之差 量程－标称范围两极限值之差的模 测量范围－测量仪器的误差处在规定基线内的一组被测量的值 精（密）度－测量结果之间的一致程度 准确度－测量结果与被测量真值之间的一致程度 示值误差－测量仪器示值与对应输入量的真值之差 最大允许误差－对给定的测量仪器，规范、规程等所允许的误差极限值
z
（2）弯沉系数a是在BZZ-100kN条件
下独立于模量E的无量纲量，值为
0.712
7 强 度 和 模 量
T0945-2008 动力贯入仪测定路基路面回弹模量试验方法
新增方法。快速、简便
现场操作须严格进行 采用等比例内插方式计算贯入度 贯入度Dd与模量、CBR等关系
1 0 50 100 150
内容未做修改，注意两点：
（1）双圆均布荷载（柔性承载板）
r J 0 x J 1 x z 1 j z x W q A j 2 4 j x B j e 0 Ej x
z x C j 2 4 j x D j e dx
修 订 原 则
根据生产应用的需要增加部分指标的试验方法
随着建设过程中各种新工艺和技术的采用，以及施 工控制程序和手段的变化，产生了许多以前没有的试验 需求。为了规范这些试验测试活动，保证试验检测质量， 本次规程修订增加了部分以施工控制为目的的试验方法， 如沥青混合料总量检验的试验方法等。
修 订 原 则
1 总 则
说明规程在公路行业所处的位置
统一和规范各类现场检测仪具与设备、试验方法和操作要求。
适用于公路路基路面的现场调查、工程质量检测以及技术状ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ检测等。 仪具设备均应符合相应的标准规定 应符合国家和行业现行相关标准及规范的规定。
2
术 语、符 号
术语不是标准定义，只是针对规程而言。
什么是国际平整度指数（IRI）？
输出值是国际平整度指数（IRI）吗？
检测结果是否受测试速度影响？
6
国际平整度指数（IRI）
平 整 度
IRI是基于一小车以80km/h速度前进而对道路平整 度的反应的模拟，它是参考平均校正坡度，由车辆的动态反 应悬挂系的累积竖向位移量除以在试验期间车辆所前进的距 离而得到。
T0943-2008 承载板测定土基回弹模量试验方法
内容基本未做修改，注意两点：
（1）刚性承载板
pD 1 2 l E 4
(T1 T2 )D 2 p i ai a 4T1Q
（2）汽车影响量
7 强 度 和 模 量
T0944-1995 贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法
只针对试验方法，尽量减少涉及某种特定仪器设备
的语句，避免成为仪器设备的操作说明书。
在T0933-2008、T0965-2008等方法中均有所体现
条文说明紧跟正文之后，方便查阅。
修 订 原 则
对于经过多年实践使用认为存在问题但仍需要 继续使用的部分试验方法应进行完善和修改， 修改主要包括以下几方面：
T0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达在公路行业有什么其它应用？
T0914-2008
几何数据测试系统测定路面横坡试验方法
几何数据测试系统的测试原理是什么？ 几何数据测试系统只能测路面横坡吗？ 几点说明
路况、风力等外界因素影响测试结果 测试过程中避免超车、变线，做好现场记录 测试准确度及精度有待提高（指平面线形）
5
压 实 度
T0921-2008 挖坑法灌砂法测定压实度试验方法
按现行规范体系修订粒径分级
为了与现行的公路工程质量检评标准和公路沥青路面施工规范一致，
适用范围去掉了贯入式和表面处治部分内容。
T0922-2008 核子密度仪测定压实度试验方法
经标定后可以作为工程质量评定与验收依据 单独提出干扰因素
报告内容须包含国际平整度指数（IRI）
7 强 度 和 模 量
T0941-2008 土基现场CBR值方法
内容基本未做修改，注意一点： 本方法所说的CBR值与土工试验
中谈到的CBR值有所区别，首先是试验条件不同，本方法所指的是在公
路现场条件下测定，而且试验的出发点不同，土工试验是为了评价路用 材料的强度，而本方法更多是为了衡量土基的整体承载能力。
贯入深度
125 96 103 108
2
需要继续总结经验
200 250 300 350 400 450 500
104 72 55 35 43 55 40 81
8 承 载 能 力
T0945-2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
取消BZZ-60kN标准荷载，同一采用BZZ-100kN
T0945-2008 自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法
6
平 整 度
T0932-2008 连续式平整度仪测定平整度试验方
法
改动不大，注意两点： 仅限于3m8轮平整度仪，用标准差（σ）评价 手工、自动计算结果会有差别
6
平 整 度
T0934-2008 车载式激光平整度仪测定平整度 试验方法
断面类平整度仪 测试原理（电子响应类：加速度计）
激光测距＝车辆颠簸+路面高程变化
JTG E60-2008
公路路基路面现场测试规程
Field Test Methods of Subgrade and Pavement for Highway Engineering
培训资料
交通部公路科学研究院 交通部公路工程检测中心
主讲人 窦光武
主 要 内 容
修订原则
章节介绍
提 问
修 订 原 则
新增方法
T0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
什么是短脉冲雷达？
脉冲持续时间在毫秒级以下 具有对抗能力强、距离分辨力高、强杂波背景下目标检测能力强、信号 处理（DSP）方式相对简化等优势
T0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达测厚的原理是什么？
利用雷达波在不同物质界面上的反射信号，识别分界层，通过走时和
Z1 ＝s11* Z1’ +s12* Z2’ +s13* Z3’ +s14* Z4’ +p1* Y’ Z2 ＝s21* Z1’ +s22* Z2’ +s23* Z3’ +s24* Z4’ +p2* Y’ Z3 ＝s31* Z1’ +s32* Z2’ +s33* Z3’ +s34* Z4’ +p3* Y’
Z4 ＝s41* Z1’ +s42* Z2’ +s43* Z3’ +s44* Z4’ +p4* Y’
RSi＝︱Z3－ Z1 ︳
（7）
（8）
1 IRI (n 1)
RS
i 2
n
i
6
平整度
T0933-2008 车载式颠簸累计仪测定平整度试验方法
反应类平整度仪（机械响应） 测试原理（位移传感器） 检测结果受车辆性能影响 检测结果测试速度影响 颠簸累计值（VBI）与国际平整度指数（IRI）没有固定关系
T0913-2008
横向分辨率
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
如果把垂向分辨率说成为时间分辨率，那么，横向分辨率更 多体现为空间分辨率的概念。横向分辨率跟目标的埋深与脉 冲波长乘积有关，或者跟反射时间与脉宽的乘积有关。
横向分辨率也有两种标准： 按Sheriff标准为(2Zλ)1/2, 如果按Brokout标准则为(Zλ)1/2， 其中Z是目标深度， 它们都跟目标的埋藏深度有关；
为高科技先进设备的推广应用及时制定新的试验方 法
近年来许多采用高科技技术的试验检测仪器设备以越来越快的速度 投入公路建设和管理工作中，如目前路面测厚雷达、激光断面仪等设备已 在工程质量验收和养护评价中大量使用。 为了尽快规范此类设备的 使用，普及先进技术的应 用，提高试验检测的质量 和效率，有必要参考国际 标准制定我国的相关规程 以指导生产实践工作。
测试速度对检测结果有影响（变形反应时间） 横坡>4%需进行横坡修正 需要与贝克曼梁进行对比试验确定相关关系式 个性弯沉盆数据
8 承 载 能 力
T0945-2008 落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法
内容变化不大。随着FWD应用水平的提高，对其有了更深的认识，主要体现在以下 几方面：
弯沉是指与落锤重量对应的当量荷载使路表面产生的瞬时变形值 ，而且FWD输出的弯沉
s cs u k2 zs zu 0 z z z
s uu k1 zu k1 y z z
6
计算方法：
Z1’ ＝Z3’＝（Ya— Y1）/11 Z2’ ＝Z4’＝0 a＝11/dx＋1
平整度
国际平整度指数（IRI）
（1） （2） （3） （4） （5） （6）
明确仪器标定的作用
调整直接透射法最大测定深度为30cm
5
压 实 度
T0923-1995 环刀法测定压实度试验方法
未做修改
T0924-2008 钻芯法测试沥青面层压实度试验方法
对不同沥青混合料取芯时间做了规定
严格水中重法的适用条件 规定标准密度的获取方法
T0924-2008 无核密度仪测定压实度试验方法
测试步骤进一步完善的修改； 部分自动化测试设备的测试步骤参考国际标准进行重 新编写； 部分试验检测结果对比试验方法的补充编写； 部分试验检测结果修正方法的补充编写。
修 订 原 则
无实际应用价值的试验方法予以删除
被删除的主要是多年来实际使用效果很差或基本 不被采用的设备，例如落球仪测定土基CBR方法，这 类试验方法继续保留在规程中的意义已经不存在了。
简化描述：如宽度、构造深度等。 明确说法：如平整度、横向力系数、摆值、CBR等。 删减术语：关于路面破损的一些名词。
规范符号：如BPN等，并删除单位。
3
现 场 取 样
T0901-2008 取样方法
正文中不推荐取芯钻头尺寸，可根据需要选用 φ100mm或φ150mm钻头。
4
几 何 尺 寸
质中的传播速度Vm计算出来
T0913-2008
雷达分辨率
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
分辨率是区分两个靠得很近的异常的能力，它有垂向分 辨率和横向分辨率之分，两者既独立又相关；
垂向分辨率
无论地层或具体目标，都有上下两个面，假设 这两个面跟围岩或上下地层有明显的电性差异， 则在顶、底面上都能形成反射波。那么分辨率的 概念就是分别从顶、底反射回来的两个脉冲不重 叠，或重叠的不厉害，能分得开。显然，两者太 靠拢了就分不开。这段能分得开的最小距离称为 垂直分辨率。借用地震反射理论，一般认为对离 散的反射界面，根据瑞雷标准定义的分辨率的极 限是λ/4，其中λ是主频波波长，怀特定义分辨率 极限则为λ/8；对无限延展的平面层，极限分辨率 为λ/30。 考虑噪音影响，一般认为是λ/2。
波速推算厚度
什么是脉冲宽度？
脉冲宽度指的是雷达脉冲讯号R(t)能量集中出现的这段时间Δt，
研究表明它主要取决于天线的中心频率fp和频带宽度Δf。 频率越高，脉冲时间越短，分辨率越高；探测深度越浅。分辨率有 垂向和横向之分，受讯噪比和讯号质量影响。 最小间隔：1/2波长,波长可以利用天线的中心频率f 、电磁波在介
合并原规程第四、五两张内容。
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法 细化中线偏位的检测方法
T0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法
去掉施工中可采用挖坑法测试路面厚度的说法 T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 新增方法 T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法
新增方法 不宜用于评定验收或仲裁 根据探测深度的需要选择不同类型的无核密度仪
6
平 整 度
T0931-2008 三米直尺测定平整度试验方法
最大间隙的测量工具为塞尺和深度尺
试验检测几个常用名词
误差－测量结果减去被测量的真值 偏差－一个值减去其参考值（设定值、标称值、允许值） 重复性－在相同测量条件下，对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性。 复现性－在改变了的测量条件下，同一被测量的测量结果之间的一致性 灵敏度－测量仪器响应的变化除以对应的激励变化 鉴别力－使测量仪器产生未察觉的响应变化的最大激励变化。 分辨力－显示装置能有效辨别的最小的示值差 分度值－对应两相邻标尺标记的两个值之差 量程－标称范围两极限值之差的模 测量范围－测量仪器的误差处在规定基线内的一组被测量的值 精（密）度－测量结果之间的一致程度 准确度－测量结果与被测量真值之间的一致程度 示值误差－测量仪器示值与对应输入量的真值之差 最大允许误差－对给定的测量仪器，规范、规程等所允许的误差极限值
z
（2）弯沉系数a是在BZZ-100kN条件
下独立于模量E的无量纲量，值为
0.712
7 强 度 和 模 量
T0945-2008 动力贯入仪测定路基路面回弹模量试验方法
新增方法。快速、简便
现场操作须严格进行 采用等比例内插方式计算贯入度 贯入度Dd与模量、CBR等关系
1 0 50 100 150
内容未做修改，注意两点：
（1）双圆均布荷载（柔性承载板）
r J 0 x J 1 x z 1 j z x W q A j 2 4 j x B j e 0 Ej x
z x C j 2 4 j x D j e dx
修 订 原 则
根据生产应用的需要增加部分指标的试验方法
随着建设过程中各种新工艺和技术的采用，以及施 工控制程序和手段的变化，产生了许多以前没有的试验 需求。为了规范这些试验测试活动，保证试验检测质量， 本次规程修订增加了部分以施工控制为目的的试验方法， 如沥青混合料总量检验的试验方法等。
修 订 原 则
1 总 则
说明规程在公路行业所处的位置
统一和规范各类现场检测仪具与设备、试验方法和操作要求。
适用于公路路基路面的现场调查、工程质量检测以及技术状ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ检测等。 仪具设备均应符合相应的标准规定 应符合国家和行业现行相关标准及规范的规定。
2
术 语、符 号
术语不是标准定义，只是针对规程而言。
什么是国际平整度指数（IRI）？
输出值是国际平整度指数（IRI）吗？
检测结果是否受测试速度影响？
6
国际平整度指数（IRI）
平 整 度
IRI是基于一小车以80km/h速度前进而对道路平整 度的反应的模拟，它是参考平均校正坡度，由车辆的动态反 应悬挂系的累积竖向位移量除以在试验期间车辆所前进的距 离而得到。
T0943-2008 承载板测定土基回弹模量试验方法
内容基本未做修改，注意两点：
（1）刚性承载板
pD 1 2 l E 4
(T1 T2 )D 2 p i ai a 4T1Q
（2）汽车影响量
7 强 度 和 模 量
T0944-1995 贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法
只针对试验方法，尽量减少涉及某种特定仪器设备
的语句，避免成为仪器设备的操作说明书。
在T0933-2008、T0965-2008等方法中均有所体现
条文说明紧跟正文之后，方便查阅。
修 订 原 则
对于经过多年实践使用认为存在问题但仍需要 继续使用的部分试验方法应进行完善和修改， 修改主要包括以下几方面：
T0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达在公路行业有什么其它应用？
T0914-2008
几何数据测试系统测定路面横坡试验方法
几何数据测试系统的测试原理是什么？ 几何数据测试系统只能测路面横坡吗？ 几点说明
路况、风力等外界因素影响测试结果 测试过程中避免超车、变线，做好现场记录 测试准确度及精度有待提高（指平面线形）
5
压 实 度
T0921-2008 挖坑法灌砂法测定压实度试验方法
按现行规范体系修订粒径分级
为了与现行的公路工程质量检评标准和公路沥青路面施工规范一致，
适用范围去掉了贯入式和表面处治部分内容。
T0922-2008 核子密度仪测定压实度试验方法
经标定后可以作为工程质量评定与验收依据 单独提出干扰因素
报告内容须包含国际平整度指数（IRI）
7 强 度 和 模 量
T0941-2008 土基现场CBR值方法
内容基本未做修改，注意一点： 本方法所说的CBR值与土工试验
中谈到的CBR值有所区别，首先是试验条件不同，本方法所指的是在公
路现场条件下测定，而且试验的出发点不同，土工试验是为了评价路用 材料的强度，而本方法更多是为了衡量土基的整体承载能力。
贯入深度
125 96 103 108
2
需要继续总结经验
200 250 300 350 400 450 500
104 72 55 35 43 55 40 81
8 承 载 能 力
T0945-2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
取消BZZ-60kN标准荷载，同一采用BZZ-100kN
T0945-2008 自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法
6
平 整 度
T0932-2008 连续式平整度仪测定平整度试验方
法
改动不大，注意两点： 仅限于3m8轮平整度仪，用标准差（σ）评价 手工、自动计算结果会有差别
6
平 整 度
T0934-2008 车载式激光平整度仪测定平整度 试验方法
断面类平整度仪 测试原理（电子响应类：加速度计）
激光测距＝车辆颠簸+路面高程变化
JTG E60-2008
公路路基路面现场测试规程
Field Test Methods of Subgrade and Pavement for Highway Engineering
培训资料
交通部公路科学研究院 交通部公路工程检测中心
主讲人 窦光武
主 要 内 容
修订原则
章节介绍
提 问
修 订 原 则
新增方法
T0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
什么是短脉冲雷达？
脉冲持续时间在毫秒级以下 具有对抗能力强、距离分辨力高、强杂波背景下目标检测能力强、信号 处理（DSP）方式相对简化等优势
T0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
雷达测厚的原理是什么？
利用雷达波在不同物质界面上的反射信号，识别分界层，通过走时和
Z1 ＝s11* Z1’ +s12* Z2’ +s13* Z3’ +s14* Z4’ +p1* Y’ Z2 ＝s21* Z1’ +s22* Z2’ +s23* Z3’ +s24* Z4’ +p2* Y’ Z3 ＝s31* Z1’ +s32* Z2’ +s33* Z3’ +s34* Z4’ +p3* Y’
Z4 ＝s41* Z1’ +s42* Z2’ +s43* Z3’ +s44* Z4’ +p4* Y’
RSi＝︱Z3－ Z1 ︳
（7）
（8）
1 IRI (n 1)
RS
i 2
n
i
6
平整度
T0933-2008 车载式颠簸累计仪测定平整度试验方法
反应类平整度仪（机械响应） 测试原理（位移传感器） 检测结果受车辆性能影响 检测结果测试速度影响 颠簸累计值（VBI）与国际平整度指数（IRI）没有固定关系
T0913-2008
横向分辨率
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
如果把垂向分辨率说成为时间分辨率，那么，横向分辨率更 多体现为空间分辨率的概念。横向分辨率跟目标的埋深与脉 冲波长乘积有关，或者跟反射时间与脉宽的乘积有关。
横向分辨率也有两种标准： 按Sheriff标准为(2Zλ)1/2, 如果按Brokout标准则为(Zλ)1/2， 其中Z是目标深度， 它们都跟目标的埋藏深度有关；
为高科技先进设备的推广应用及时制定新的试验方 法
近年来许多采用高科技技术的试验检测仪器设备以越来越快的速度 投入公路建设和管理工作中，如目前路面测厚雷达、激光断面仪等设备已 在工程质量验收和养护评价中大量使用。 为了尽快规范此类设备的 使用，普及先进技术的应 用，提高试验检测的质量 和效率，有必要参考国际 标准制定我国的相关规程 以指导生产实践工作。
测试速度对检测结果有影响（变形反应时间） 横坡>4%需进行横坡修正 需要与贝克曼梁进行对比试验确定相关关系式 个性弯沉盆数据
8 承 载 能 力
T0945-2008 落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法
内容变化不大。随着FWD应用水平的提高，对其有了更深的认识，主要体现在以下 几方面：
弯沉是指与落锤重量对应的当量荷载使路表面产生的瞬时变形值 ，而且FWD输出的弯沉
s cs u k2 zs zu 0 z z z
s uu k1 zu k1 y z z
6
计算方法：
Z1’ ＝Z3’＝（Ya— Y1）/11 Z2’ ＝Z4’＝0 a＝11/dx＋1
平整度
国际平整度指数（IRI）
（1） （2） （3） （4） （5） （6）
明确仪器标定的作用
调整直接透射法最大测定深度为30cm
5
压 实 度
T0923-1995 环刀法测定压实度试验方法
未做修改
T0924-2008 钻芯法测试沥青面层压实度试验方法
对不同沥青混合料取芯时间做了规定
严格水中重法的适用条件 规定标准密度的获取方法
T0924-2008 无核密度仪测定压实度试验方法