汽车构造-离合器

4、膜片弹簧离合器的结构型式

1）推式膜片弹簧离合器的结构及支撑型式

推式膜片弹簧离合器的支撑型式

2）拉式膜片弹簧离合器的结构及支撑型式
三、分离轴承
作用： 承受分离套筒的 推力，并将其传 递给分离杠杆。 分 离 轴 承 影 片
分离轴承自由行程 分离轴承自由行程的定义： 在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端 之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承 自由行程。 原因： 当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘 前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由 行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限 制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动 盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm
§12.2
离合器的工作原理
一、摩擦片式离合器的工作原理
离 合 器 工 作 原 理 影 片
二、离合器的组成
离合器盖 飞轮 压盘 从动轴 分离轴承 滚珠轴承 离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
组成： 主动部分 从动部分 压紧部分 分离机构 操纵机构
单 片 摩 擦 离 合 器 影 片
离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程： 分离轴承与分离杠杆内端间的间隙反映 到离合器踏板上的行程。 自由行程的一般范围： EQ1090E 30～40mm
§12.4
作用：
离合器的操纵机构
驾驶员借以使离合器分离，而后又使之 柔和结合的一套机构。
组成：
包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴 承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构 弹簧助力式操纵机构
本次课主要内容： 1.单片摩擦离合器的构造（压紧机构、分离机 构、分离杠杆的防干涉机构） 2.膜片弹簧的特点、结构型式及操纵机构的型 式 3.离合器的自由行程的定义、作用及调整 4.离合器的操纵机构的型式
3、压紧机构
压盘
压紧弹簧
弹簧座处，凸起 十字形筋条
4、分离机构
1）分离叉
2）分离杠杆
防止运动干涉的产生的措施
组成（同前）： 主动部分 从动部分 压紧部分 分离机构 操纵机构
多 片 摩 擦 离 合 器 影 片
§12.3
摩擦片式离合器的构造
一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器：
采用若干个螺旋弹簧（或膜片弹簧）作压紧弹 簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。
离合器结构
1、主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘
浮动式支点
分 离 机 构 影 片
二、膜片弹簧式离合器
特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压 紧弹簧。
1、膜片弹簧
材料：优质弹簧钢板 形状：碟状
外端圆孔，可 防止应力集中。
弹性杠杆
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径向切槽
膜片弹簧式离合器结构
2、压紧装置及工作原理 组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、 分离钩
第12章
离合器的功用和要求 离合器的工作原理 离合器的种类 离合器的构造

离合器
§12.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和 变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 二、性能要求： 1、具有合适的储备能力。 2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。 6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。
一、机械式操纵机构
分类： 1、杆式传动 2、绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动
二、液压式操纵机构
工作缸 分离杠杆 主缸
液压式操纵机构原理简图
三、弹簧助力式操纵机构
作业：
1、汽车传动系中为什么要装离合器？ 2、膜片弹簧离合器有何有特点？
3 、膜片弹簧离合器特性曲线及特点：
(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠 的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩 短，重量减小，便于增大压盘厚度。 (2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘 压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好， 磨损均匀。 (3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影 响，压紧力降低很小。 (4)结构简单，生产成本低。
2、从动部分 从动盘
从动盘结构图
扭转减振器
分开式弹性从动盘
分开式弹性从动盘部分零件分解图
从动盘影片
桑塔纳轿车分开式弹性从动盘
上节课主要内容： 1.润滑系的主要部件(机油泵、滤清器）的结 构工作原理 2.汽车传动系的组成、功用及布置 3.离合器的功用、性能要求及组成 4.摩擦片式离合器的工作原理 5.单片摩擦离合器的构造（主动部分的压盘、 从动部分及其扭转减振器）