前山河特大桥盖梁施工方案

目录

前山河特大桥盖梁施工方案

一、编制依据和编制原则

1、编制依据

（1）根据港珠澳大桥珠海连接线招标技术文件、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、《广东省高速公路建设标准化管理规定》、《广东省高速公路建设标准化管理指南》及其他相关的技术规范。

（2）我单位对现场和当地情况的了解、调查以及结合工程内容的具体实际对现场所进行的部署。

（3）我单位已到位和正组织进场的机械设备、施工队伍等的综合施工能力。

2、编制原则

（1）本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照9001国际质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。

（2）坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保投标承诺的质量目标、创优规划的实现，从而良好地实现与业主的合同约定。

（3）搞好施工过程中的环境保护工作，确保施工质量、施工安全，合理化施工进度，实现安全生产、文明施工。

二、工程概况

前山河特大桥桥址位于珠江三角洲平原，起点里程为左线4+029.376、右线

4+029.037，终点里程5+804.876、右线806.037，全长1777m，与南湾隧道相接。主桥为预应力混凝土波形钢腹板连续梁，跨径组合为（90+160+90）m，主桥全长340m。前山河特大桥共计墩身左线49个，右线48个，分花瓶墩和门式墩，主桥采用等截面矩形实体墩，预制架设小箱梁墩身采用花瓶墩，现浇梁采用门式墩。其中花瓶墩分单柱式和双柱、三柱式；门式墩分为双坡式和四坡式，墩身的高度1.48 ~16.1m不等。0#桥台为

承台分离式，51#台采用肋板台。

主线花瓶墩设置范围1-12、15-18、21-25号墩，其中1-12位于陆地上，15-18、21-25号墩位于前山河水道中，全桥合计盖梁42个。盖梁下部墩身根据数量的不同分为，单柱式、双柱式以及三柱式。盖梁横桥向宽度一般为14.3m，茂盛围出口加宽段为18.3-22.48m，22-25号墩为14.3-18.3m；顺桥向方向为2.0-2.2m。

图1 主桥单柱式盖梁示意图

图2 主桥双柱式盖梁示意图

图3 主桥三柱式盖梁示意图

三、施工准备工作

根据总体的施工组织计划安排及现场的不同区域、部位，安排2个专业队伍进行承台施工。

1-12、15-18号由桥梁3工班进行施工；

21-25号由桥梁4工班进行施工。

钢筋从钢筋场地集中加工，运至现场绑扎。

现场施工人员配备见下表。

主要施工人员配备表

管理人员操作人员

技术负责人 1 钢筋工15

测量人员 2 电焊工 5

现场技术员 2 模板工15

试验人员 2 架子工8

质检员 2 混凝土工 6

安全管理人员 2 电工 2

材料管理人员 2 机修工 2

后期保障人员 1 张拉工8

管理人员合计14 操作人员合计61 混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至现场。投入机械设备如下表：

四、工程数量

全线共计盖梁42个，具体数量如下表。

五、主要技术标准

盖梁宽度为2.0-2.2m，正常段宽度为14.3m，茂盛围加宽段为18.3-22.48m，22-25号墩为14.3-18.3m。

混凝土设计标号C40。

盖梁中横向设预应力，共4束。

六、总体思路

陆地上盖梁采用满堂架法进行施工，承台回填夯实后，搭设脚手架。水中盖梁采用承台上放置贝雷片，贝雷片上搭设脚手架。标准长度盖梁采用钢模板，加宽段的盖梁模板采用木模。

七、施工方案

1、陆地盖梁施工方案

陆地上盖梁施工采用满堂架法。

（1）地基处理

由于盖梁的投影线超出承台边线3~3.5m，要对承台回填有具体的要求。承台侧面开挖范围内回填砂类土或石料，进行整平压实。表面浇注10厚C20，宽度为盖梁投影线外30，用平板振动器振捣密实，表面平整，并做好排水设施。

（2）支架搭设

盖梁悬臂部分支架采用60*60*120、立柱范围采用90*60*120。钢管下垫设10*12方木，并安放底托调整钢管高度，使支架与地面铺装层支架密贴，达到面受力，严禁形成点受力。

图4 满堂架法盖梁施工图

拼立杆时要确保垂直度，防止立杆偏心受力。接头部位必须连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平。拼装时根据实际情况立杆的相邻接头应梅花状错开。安装上托时注意旋出距离不得大于30。剪刀撑在立杆和横杆拼装好后进行安装，沿横桥向和顺桥向方向设置剪刀撑，剪刀撑从顶到底要连续，搭接头保证不小于60，接头卡不少于两个（或使用连接扣件），与水平横杆的夹角为45°～60°，两剪刀撑不允许自相交，要求布在立杆两侧。剪刀撑与立杆和横杆每隔150用扣件固定，整根使用扣件不得少于4

个。

根据桥梁设计横坡以及预拱度进行支架的顶面标高。

在施工时先测量基础顶面高程，而后确定立杆的模数。

1）在放置立杆底托时，在下方安放方木，以防止支腿传递的集中荷载使垫层混凝土开裂。

2）支架搭设前，对基础平面进行检查，采取拉线的方式进行找平保证支架底托在同水平面内，保证支架受力均匀，施工中保证各个连接点的紧密安放，严禁虚接情况出现。

3）在支架搭设过程中，支架顶托旋出的高度不大于30。

4）支架的布置形式以设计为大原则，根据实际施工情况予以调整，当小横杆的模数不满足施工需要时，采用Φ48钢管与扣件代替，严禁取消小横杆。

5）支架搭设完成后，对其平面位置，顶面标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，在钢筋绑扎与模板完成后，混凝土浇筑前，将支架的上下托再次拧紧，保证其与方木紧密接触，防止混凝土浇筑过程中支架变形过大。

（3）模板制作、安装

标准型采用钢模板，加宽段采用木模板。

1）钢模板采用大块定型钢模，钢模板的拼装及螺栓连接件符合相关要求。钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验合格后方可使用。

2）木模板制作可在施工现场进行制作，采用质量较好的竹胶板（1.5）。模板加工成平缝，在模板的接缝处粘贴双面胶防止漏浆。重复使用的模板应保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。

3）加工好的模板需进行预拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行小正，使偏差值符合规范要求。

模板安装技术要求：

1）模板-钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完成后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。