浅析波音737NG飞机感觉压差灯亮故障原因及排除方法

浅析波音737NG飞机感觉压差灯亮故障原因及排除方法

作者：陆翅杨

来源：《进出口经理人》2017年第12期

摘要：国航的波音737NG飞机机队频繁发生感觉压差灯亮故障，造成航班延误和取消，导致严重经济损失。基于此，本文主要分析了波音737NG飞机感觉压差灯亮故障，并提出了故障排除的方法，以供参考。

关键词：感觉压差灯；感觉压差计算机；液压系统

在一架波音737NG飞机运行的过程中，一旦发生压差灯亮故障，就意味着波音737NG飞机在俯仰操纵的时候，其运行系统就会存在着一定程度上的问题，若不及时处理，不仅仅会影响到波音737NG飞机的正常飞行，也会带来相应的安全隐患，经济效益也会受到一定程度上的影响。因此，在波音737NG飞机运行的过程中，应该在第一时间发现、解决问题，才能保证飞机的正常飞行。

一、升降舵感觉压差系统原理分析

感觉计算机是升降舵感觉系统的核心部件，它以垂直安定面左右两侧空速管输入的空速和水平安定面的位置参数值为输入，计算出A和B液压系统的液力值，并将液力值输出至双感觉作动器，最后由双感觉作动器将合适的感觉力传输给驾驶杆。当失速管理偏航阻尼计算机探测到失速时，升降舵感觉转换组件将为升降舵感觉计算机和双感觉作动器提供的压力为

850Psi，进而将较大的感觉力传输至驾驶杆。感觉计算机中的压差电门监控感觉计算机计量出的A、B系统的液压，如果压差超过规定值25%，并持续30秒钟，继电器将作动点亮Feel Diff Press感觉压差故障灯。

二、波音737NG飞机感觉压差灯亮故障分析

在波音737NG飞机俯仰操纵系统运行的过程中，所含有的内容是非常多的，感觉计算机就是其中非常重要的一项。其主要利用垂直安定面两侧空速管中空速信号、A和B液压系统压力、升降舵以及水平安定面的位置，作为运行与计算的主要参数，以此可以得到液压系统输出的压力值，并将压力值输出至双感觉作动器，从而产生适宜的感觉力度，再传递给驾驶杆。另外，在波音737NG飞机运行的过程中，其失速管理系统对失速进行一定的探测，一旦临近失速，失速管理计算机提供850psi的压力至感觉计算机，这样可以将最大的感觉力度传递至驾驶杆，以抵制升降舵向上偏转。但是，在感觉计算机运行的过程中，若是输入的参数存在一定的误差，就会影响压力值的计算，其感觉力度也会存在着很大程度上的偏差。感觉压差电门监控

A和B系统感觉计算机输出的压力差值，当差值超过25%且持续时间超过30s，驾驶舱内感觉压差灯会点亮，指示升降舵感觉力系统有故障。

三、波音737NG飞机感觉压差灯亮故障排除的几点措施

（一）按FIM排故

在故障排除的过程中，可以利用FIM故障方式展开工作：第一，在波音737NG飞机感觉压差灯亮故障排除的过程中，应当对空速管局部进行全面的检查和排除，避免局部短路问题的发生，以此降低了该故障发生的可能性；第二，应当对其相关的线路，逐一进行排查，避免在运行期间其线路发生一定的问题，影响飞机的正常运行，造成安全事故的发生；第三，应当对液压回油运行的情况，进行全面的检查，要保证其回油运行的畅通性，避免发生堵塞的现象；第四，柔性软管是波音737NG飞机中非常重要的一项的组成部分，若是在运行的过程中，发生受潮或者结冰的现象，也会造成波音737NG飞机感觉压差灯亮故障发生。因此，在其故障排除的过程中，应当对各个方面进行全面检查，避免受潮或者结冰现象的发生；第五，升降舵感觉计算机、30s延时继电器或压差灯本身等部件的故障。根据以上的分析，我们可以知道，FIM故障排除方式主要是对空速管局部短路、线路问题、液压回油短路、柔性软管受潮或者结冰、系统部件等方面，进行全面的检查和排除，从而避免波音737NG飞机感觉压差灯亮故障的发生。

（二）实际故障排除

第一，通过拔出再复位相应跳开关，排除假信号的可能；第二，当波音737NG飞机感觉压差灯亮故障发生的时候，一般情况下导致故障发生，都与液压系统有着很大的联系，其系统内部的压差产生一定程度上的变化从而引起压差灯亮。因此，在波音737NG飞机感觉压差灯亮故障排除的过程中，应当优先对液压系统部件如电动泵、发动机驱动泵、以及液压系统油滤等进行检查，防止由于部件故障、污染或堵塞而导致波音737NG飞机感觉压差灯亮故障的发生，影响了波音737NG飞机的正常运行；第三，升降舵感觉计算机、压差灯、空速管、以及线路问题等方面原因，都会导致波音737NG飞机感觉压差灯亮故障的发生，但是可能性依次减小，且系统部件的更换相对来说工作量较小，用时较短，可依此顺序做故障隔离；第四，看压差灯在哪个飞行阶段亮：a.如果在滑行阶段、发动机启动好之后，那么机械部件故障的可能性比较大，检查油滤、更换感觉压差计算机、或测量计算机压力电门S126是否故障；b.如果在空中灯亮，则优先检查升降舵空速管路，软管角度须向上，按照更换PITOT的手册，调节管路连接角度；也有可能为管路漏气，可用大气测试设备检查；或者是管路漏水装置故障导致水分不能及时排出而产生污染或结冰堵塞；最后可能是感觉压差计算机故障导致。

四、结语

综上所述，对波音737NG飞机感觉压差灯亮故障进行有效的处理，可以保证波音737NG 飞机的正常运行，避免故障的发生，提升其安全、稳定等性能，降低安全事故发生的概率，这对我国航空事业的发展，以及经济效益的提升，都能起到非常重要的意义。

参考文献：

[1]申浩.波音737NG反推故障诊断专家系统研究[D].上海交通大学，2012.