自诊断系统、部件检测(完整版)

自诊断系统和OBD—Ⅱ

一、故障自诊断系统的功能

1．通过自诊断测试判断电控系有无故障，有故障时，指示灯发出警报，并将故障码存储。

2．在维修时，通过一定操作程序可将故障码调出，进行有针对性的检查。

3．当传感器或其电路发生故障时，自动起动失效保护功能。

4．当发生故障导致车辆无法行驶时，自动起动应急备用系统，以保证汽车可以继续行驶。

二、自诊断系统工作原理

1．传感器故障自诊断原理

若传感器输入ECU的信号超出正常范围，或在一定时间内ECU收不到该传感器信号，或该传感器输入ECU的信号在一定时间内不发生变化，自诊断系统均判断定为“故障信号”。

例如水温传感器，当传感器向ECU输送的信号电压低于0.3V或高于4.7V，自诊断系统会判断为故障信号。

2．执行元件故障自诊断原理

在没有反馈信号的开环控制中，执行元件如有故障，自诊断系统只能根据ECU输出的执行信号来判断。原理和传感器类似。

带有反馈信号的闭环控制工作时，自诊断系统还可根据反馈信号判别故障。

三、自诊断系统的使用

故障指示灯

故障指示灯控制电路

当检测到有故障时，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”点亮，以警告驾驶员或维修人员。

在使用中，点火开关接通，发动机没有起动或起动后的短时间内，“故障指示灯”点亮是正常现象，当起动后几秒钟内或发动机达到一定转速（一般为500r/min）后，“故障指示灯”应熄灭。

四、OBD—Ⅱ简介

OBD是“ON—BOARD DINGOSITICS”的缩写，是由美国汽车工程学会（SEA）提出的，经环保机构（EPA）和加州资源协会（CARB）认证通过的。

故障码和故障的关系

读取故障码，了解故障原因，从而缩小检查范围，迅速准确地确定故障的性

质和部位，有针对性的去检查有关部件、元件和线路，将故障排除。

但是读取故障码并不一定能快速排除故障。

一、有故障码不一定有故障

当前故障码

故障码种类

历史故障码

二、无故障码不一定正常

1．冷却水温度信号

若冷却水温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的冷却水温度信号，通常按冷却水温度为80℃控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。

2．进气温度传感器

当进气温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的进气温度信号，通常按进气温度为20℃控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。

3．点火确认信号

点火系统发生故障造成不能点火，ECU接收不到点火控制反馈的点火确认信号时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。

4．节气门位置传感器信号

当节气门位置传感器或其电路发生故障时，ECU将始终接收节气门处于全开或全关状态信号，无法对喷油量进行精确控制。此时，失效保护系统中，通常按节气门开度为0°或25°设定标准的节气门位置传感器。

5．点火提前角

爆燃传感器或其电路发生故障时，失效保护系统使ECU将点火提前角固定在一个适当值。

6．凸轮轴位置传感器

当凸轮轴位置传感器发生故障时，导致G1和G2两个信号不能输送给ECU，则只能利用应急备用系统维持发动机基本运转。

7．空气流量计信号

若空气流量计或其电路发生故障，ECU无法按进气量计算基本喷油量，将引起发动机失速或不能起动。此时，失效保护系统使ECU根据起动信号和节气门位置传感器信号按固定的喷射时间控制发动机工作。

8．进气管绝对压力传感器信号

如此传感器发生故障，ECU无法按进气流量计算基本喷油量，失效保护系统使ECU按设定的固定值控制喷油量，或起动应急备用系统维持发动机运转。三、故障码不一定反映具体故障部位

读取的故障码仅指一个故障范围，而不是一个具体的故障部位。

四、应急备用系统的功能

功能：由ECU内的备用IC来完成，只能维持汽车的基本功能，而不能保证发动机正常性能运行。

应急系统的工作原理

汽车万用表的使用

一般功能：用于检测电路中的电阻、电压和电流。

类型：有指针式和数字式两种。

数字式：目前在现代汽车故障检测中常用。在用数字式汽车专用万用表检测电子控制系统时，其内阻抗必须大于10MQ，且在使用时应注意以下几点：

(1)接线要正确，万用表面板上的插孔都有极性标记。在测电流时，要注意正负极性。

(2)测量量程应正确，选择量程时应由高量程向低量程挡位依次观察，直至选择合适的测量挡，否则可能损坏仪表和测量电路。为了保证测量精度，在选择测量挡时，应尽可能使测量挡处在满量程的1／2位置上。

(3)使用之前一定要调零。

(4)测量电阻时应关闭点火开关。

汽车专用万用表和一般万用表有一定的区别：它提供了一些更为专用的功能。汽车专用万用表还可以检测电路中信号的频率和占空比、温度、转速、点火闭合角等。因此，能够正确使用万用表是汽车故障检测的基本技能。

笛威9406A型万用表简介

笛威9406A型数字式微电脑汽车专用万用表可检测汽车电路的多项参数。它的微电脑处理功能，能有效地解决汽车修理技术人员现场检测工作中所遇到的诸多疑难问题。由于它结构紧凑、防震防水、携带方便、易学易用，因而适合于班组、个人就车检测维修之用。

(1)主要功能

①对于动态电路测试，除了数位显示和锁定外，还能记忆电路中信号的最大值及信号触发基准位。

②具有能对直接点火(DIS)、发动机转速、发电机二极管动态测试及高压线测试等强大功能。

③测量发动机转速及点火闭合角。

④测量各种传感器和执行器的电阻、电压(或动态电压信号)和电流。

⑤测量喷油器通电时间以及传感器频率信号。

⑥长时不用，可自动关机以节省电能。

⑦诊断发动机、变速器、ABS、SRS等的故障码，取代LED灯的跨接功能，并以声响计数和显示信号输出端电压。

(2)面板和液晶显示屏说明

笛威9406A型万用表主要功能的操作方法

注意在测量时，如果测量值超过量程，屏幕只会显示“1”。此时应将功能开关置于更高量程。

(1)电压测量

黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关旋至DC(直流)或AC(交流)量程范围，测试表棒和被测负载或信号源并联，显示屏上即可显示电压读数。

(2)电流测量

黑表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入电流正极测试棒插座，功能开关置于DC或AC量程范围，测试表棒串入电路中，显示屏上即可显示电流读数。

(3)电阻测量

黑表棒插入负极测试棒插座，红表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于电阻量程上，测试表棒跨接在被测电阻上，显示屏上即可显示电阻读数。

在进行电阻测量时，被测部件必须从电路上脱开。