制动器保养

第十节制动器（抱闸）

制动器（抱闸）是电梯停止、制动的重要单元，由于制动单元保养、调试不当引起的电梯伤人事故屡见不鲜。制动器的保养是电梯维护工作中的重点。

制动器的保养应侧重于制动器工作状态的观察、清洁、润滑、检验、和制动器的调试。以下制动单元部件需要重点维护：

. 制动器磁铁铁心

. 筒套

. 定位销

. 铜垫片

. 连杆

. 轴销

. 轴承

. 轴瓦

. 制动臂

. 闸衬

. 制动轮

. 制动杆

. 制动弹簧

. 锁母

. 开口销

. 制动器磁铁线圈

. 接线

. 微动开关

制动器示例图图2-22A、图2-22B

一、制动单元例行检查

1、目测检查制动器底部有无因为摩擦而出现的闸衬粉末，如果有，说明制动单元调整不当，有磨闸衬的现象。

提示：

也有一种可能并不是由于制动单元的问题引起摩擦，电梯设计的是零速度停车，就是电梯受控制系统的控制，在停止的时候，达到零速度停止后，抱闸才抱住电梯，这样在正常情况下，抱闸是不磨损的；但是，如果控制系统出现问题、或者电梯控制系统调试不当，电梯在没有达到零速度停止时，抱闸就开始制动电梯，那么也会产生摩擦问题，这里检查时需要区别对待。

2、启动电梯上、下运行，仔细倾听电梯在启动、运行、停止过程中，制动器是否有摩擦、撞击声产生。提示：

可以使用较长的螺丝刀，一端顶在制动器制动臂上，另一端顶在耳朵上，来达到听清楚。（图 2-23）

如果曳引机有风机，那么可以暂时停止风机，降低噪音来方便检查。

3、观察制动器各活动部件、磁铁铁心的动作是否平滑无声；制动器释放时，各活动销轴和铁心能够活动自如。

4、用手感触制动器磁铁线圈温度，温升不应该超过60℃。

5、用手感触制动器制动臂温度，制动臂温度应该与室温差不多。

6、通过在不同负载情况下乘坐电梯或观察制动轮的运转状况，可以发现制动器存在的问题：

a. 载状态下，制动器抬起过早，则可能发生下列问题：

. 轿厢上行时发生碰撞。

. 轿厢下行时，制动轮发生倒溜现象，轻微的倒溜是系统掩饰齿轮碰撞的结果。

b. 如果轿厢满载时，制动器抬起过早，则可能发生下列现象：

. 轿厢上行时，先出现下沉。

. 轿厢下行时，会因为重力导致碰撞，然后建立励磁正常工作，这个时候，可能电机会产生很大的轰鸣声，轿厢会感受到启动的震动。

c. 如果制动器抬起过晚，则可能发生下列现象：

. 轿厢上行时，发生碰撞。

d. 制动器电流不足的典型现象。

. 喀嚓声

. 拖动

. 过载颠簸

. 制动轮过热

7、制动器电气及机械不当的调整，将会导致制动器产生噪音。

二、制动单元保养

对于制动器每年须进行一次拆卸、检查、清洁、润滑、调整的例行保养工作。建议在每年12月份进行这项工作，因为12月份气温较低，制动单元较易发生故障，此时维护，有利于系统工作的安全。

（一）、拆卸制动器

1、将电梯轿厢运行在顶层，停止电梯运行，最好将电梯位于检修状态。切断主电源。

2、测量并记录制动器各弹簧长度；以便在恢复制动器时，能将弹簧恢复至适合的压缩长度。

3、对于双弹簧的制动器，要分别测量两个弹簧的长度，如果测量弹簧长度不方便，也可以测量弹簧杆的长度。一般双弹簧的长度应该相等。（如图2-24所示）

4、使用开闸扳手，打开抱闸，缓慢溜车，使电梯轿厢冲顶，让对重落在对重缓冲器上。这个步骤很重要，否则拆卸抱闸后，电梯将滑动，将对重落到缓冲器上，可以防止电梯轿厢再次移动。

5、从弹簧杆的弹簧端开始拆卸抱闸，依次拆除开口销、定位锁母、调节螺母、垫圈、制动弹簧、垫片、制动弹簧杆等。

6、拆卸制动臂上的轴定位销、定位螺丝等固定物。

7、拆下两制动臂。

8、拆下铁心、铜垫片（制动器单元靠磁力工作，不允许使用带磁性垫片），将拆下铁心、垫片放置在柔软材料上，放置碰伤。

9、拆卸下所有的销轴、螺母等物件。

10、拆卸过程中，一定要依照拆卸次序来摆放拆卸下来的零部件，不要弄乱次序，尤其是两侧制动臂、铁心、垫片等，千万不可弄乱，要对记准方向。

（二）、清洁、润滑制动器

1、使用柔软的抹布蘸无腐蚀清洗剂清洗制动铁心，将上面的油污、污垢都清洗干净；如果铁心上有不平整处，需要使用细砂纸打磨光滑，使用砂纸打磨铁心时，需要按照铁心动作方向纵向打磨，不能横向逆铁心动作方向打磨，否则将影响铁心工作。

2、清洁垫片的卫生

3、仔细清洁所有的销轴；制动臂销轴孔内也要仔细清洁。

4、清洁其它所有拆卸下来的零部件，闸衬不能使用油剂清洁。

5、检查闸衬是否磨损严重、有无油污污染，如果需要，将更换和清理油污。如果由于过热，致使污染闸衬的油变硬，可以适当使用喷灯加热，来使油污去除。

6、使用清洗剂清洁制动轮上的污渍。

7、清洁制动铁心套筒内的卫生。

8、将铁心、销轴、销轴孔、铁心套筒中都擦上一层薄薄的润滑油，润滑油一定要薄而且干净，不要使用旧机油或旧齿轮油。

如图2-25所示

9、使用润滑油对弹簧杆进行适当润滑。

10、必须保证制动器所有运动部件，都可以润滑和清洁，制动器工作动作时，各活动销轴、铁心等应活动自如。

11、铁心润滑剂可以使用石墨粉于工业用凡士林1：1混合使用。如果制造厂家有额外要求，那么必须按照制造厂的要求去使用润滑剂。

（三）、更换闸衬

1、检查制动器闸衬，制动器闸衬必须符合下列标准：

a) 必须没有油、釉、污渍。

b) 铆钉必须置于凹槽之内，不得凸出。

c) 闸衬厚度必须厚于3.2mm，如果厚度小于3.2mm，则必须更换；如果仅在顶部或底部出现磨损，那么可以局部垫高处理；一般情况下，底部磨损会较严重一些。

d) 检查铆钉是否有松动的。

2、使用工具取下所有闸衬的铆钉，拆下废弃的闸衬。

3、将新闸衬与旧闸衬对齐，定位新闸衬的大小、铆钉孔，使用比铆钉略小一些的钻头给新闸衬打孔，并使用大于铆钉头的钻头给铆钉孔打一个凹槽，用来使铆钉帽卧在里面。

4、将新闸衬对齐闸臂，使用铆钉固定好闸衬。

5、检查是否有突出的铆钉头露在闸衬外，铆钉头应该完全卧在凹槽里面。

（四）、组装抱闸

1、组装抱闸前，先检查制动轮是否不清洁，还有检查制动轮前面的蜗杆轴处是否有齿轮油溢出，要防止齿轮油污染到制动轮。可以使用布质的绝缘胶带，在蜗杆轴处缠绕几圈，这样可以防止蜗杆处漏油污染到制动轮。

如图 2-27 所示

2、按照先前拆卸的顺序，重新组装制动器单元。安装时须注意：

a) 铁心左右侧不要调换，铁心垫片不要调换。

b) 铁心上有凹槽的，必须两个凹槽对齐，两个铁心外放气孔对齐，这样可以防止铁心吸合时，铁心套筒内的空气阻碍铁心工作。

c) 按照原来的记录值，将弹簧、弹簧杆调整到原来的位置。

d) 锁紧螺母必须锁紧。

e) 所有轴销必须安装开口销定位。

f) 最后重新检查制动器所有尺寸必须与拆卸前完全一致，各部件安装活动自如。

（五）、制动器机械调整

1、上、下运行电梯（可以慢车运行），借助螺丝刀听取制动臂有无摩擦声和撞击声。

2、如果有摩擦声或撞击声，则说明制动轮与闸衬之间间隙过紧，需要调整制动轮与闸衬之间的间隙。由于各种抱闸结构的不同，调整方法略有不同，可以根据实际抱闸进行调整。这里介绍两种比较常见的抱闸：a) 制动铁心带动式抱闸调整：

i. 松开制动器提升调整螺栓上的锁母。

ii. 用开口扳手顺时针方向转动调节螺栓，以便增大行程。

iii. 直到异常响声消失，则停止转动；此时在转动螺栓1/4圈，然后使用锁紧螺母锁紧调节螺栓。