钢桥面铺装施工专项方案
钢桥面铺装施工专项方案
目录
第一章工程概况及要求 (2)
1.1 编制依据 (2)
1.2 工程概况 (3)
1.3桥面铺装工程概况 (3)
第二章施工准备 (4)
2.1 施工前准备 (4)
2.2 人员 (4)
2.3 设备 (6)
2.4 材料 (8)
2.5施工计划 (13)
第三章施工方法及工艺 (13)
3.1 钢桥面板喷砂除锈及防腐层施工 (13)
3.2 钢桥面环氧防水粘结层及粘结层的施工 (16)
3.3 钢桥面TAF环氧沥青混凝土的施工 (17)
3.4 TAF环氧混合料生产 (18)
3.5 混合料运输 (19)
3.6 环氧沥青混合料的摊铺 (19)
3.7 环氧沥青混合料的碾压 (20)
3.8 环氧沥青混合料养护 (20)
3.9 表面 SMA沥青混凝土施工 (21)
3.10 环氧沥青铺装质量控制与检测 (28)
第四章 TAF环氧沥青和SMA混凝土施工期间防雨防水、防污染措施 (30)
4.1 后场防雨、防水措施 (30)
4.2 前场防雨、防水措施 (30)
4.3 防污染措施 (31)
第五章质量保证、施工安全、工期保证、环境保护等措施 (32)
5.1 工程质量保证措施 (32)
5.2 施工安全保证措施 (36)
5.3 工期保证措施 (40)
5.4 环境保护 (40)
5.5控制粉尘的措施 (42)
5.6.防噪音污染 (42)
第一章工程概况及要求
1.1 编制依据
1、《XX大桥三阶段施工图设计》、《XX大桥专用施工技术规范及检验评定标准》；
2、项目招标文件、补遗书、施工合同等文件；
3、《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》；
4、交通部颁发的相关设计、施工规范、规程，检试验标准，质量评定标准等；
1.2 工程概况
XX大桥为折达公路上跨越XX水库本池沟支流，主跨536米，采用单跨双铰刚桁加劲梁式悬索桥，正交异性钢桥面板，主线按双向2车道规模建设，道路等级为公路一级。
1.3桥面铺装工程概况
XX大桥钢桥面全长536m，桥面宽度15m，其中行车道铺装宽度为11. m，两侧人行道部分各宽1.5米m，桥面横坡2%，位于纵坡2.5%的竖曲线上。行车道铺装面积约5800 m2，具体的桥面铺装结构形式和相应的主要工程材料用量如下：
(1)主桥钢桥面铺装结构形式
行车道: 30mm沥青混凝土SMA+ ( 0.4±0.05)kg/m2环氧粘结层 + 30mm 环氧沥青混凝土EA10 + ( 0.4±0.05)kg/m2环氧防水粘结层 + 环氧富锌漆防腐层 + 钢板喷砂除锈，总厚度6.0cm；
铺装上层：SMA改性沥青混凝土30mm
粘结层：TAF环氧类粘结层0.4Kg/m2
铺装下层：TAF环氧沥青混凝土30mm
防水粘结层：TAF环氧类粘结料0.4Kg/m2
防腐涂装层: 环氧富锌底漆1x40um-60um
钢桥面: 自动无尘抛丸除锈
(2)主要工程材料用量
表1-1 钢桥面铺装主要工程材料数量表
序号材料名称单位数量备注
一、行车道
1 环氧沥青（树脂）t 8.646
2 环氧沥青（固化剂）t 8.646 油石比7.1
3 基质沥青t 55.91总量33.3吨
4 钢桥面专用玄武岩集料t 1034.19
第二章施工准备
2.1 施工前准备
1、施工现场区域总体布置
XX大桥沥青拌和站设置在K29+100右侧观景平台区域，距离铺装现场中心距离480米，沿线主线路基桥梁路面铺装完毕后，运输道路平整干净，拌合站占地面积不小于5000m2。其中包括主站场地、沥青罐存放场地、原材料堆放场地及机械设备停放场地。
·
变压器
引桥
料 仓
料 仓
本工程使用原材料主要有TAF环氧沥青、环氧树脂、固化剂、环氧粘结料、玄武岩集料（1#料、2#料、3#料、4#料及5#料）及矿粉。其中TAF环氧沥青及环氧树脂存放在沥青罐内，粘结料为桶装，玄武岩集料存放在料场内，料场
由5个砖砌料仓组成，料仓尺寸为10m×15m×5个，分别存放1#料、2#料、3#料、4#四种集料，5#料及矿粉分别为罐装。
2.2 人员
为确保优质、安全、高效、按期完成本试验段工程，根据本工程特点和类似施工经验，经认真测算，科学分析，计划投入人员123人，其中管理人员50人、拌和站20人、前场摊铺碾压人员48人。项目部按施工组织设计中施工组织管理机构的设置，确保各项工作都责任落实到位，专人专岗，岗位职责明确，组织体系指令下达及信息反馈流畅，人员组成情况及分工职责见下表：
表2-1 专业队主要管理人员配备表
部门姓名岗位职称分管工作
现场负责
项目经理高级工程师主管项目部全部工作并对整体质量负责
项目总工高级工程师项目施工总体技术负责
现场经理工程师
主管桥面铺装全部工作并对整体质量、进度负
责
现场技术负
责
工程师
负责现场技术管理工作、质量及铺装工程的施
工，材料检验
副经理工程师
协助项目总工进行技术管理工作、质量及铺装
工程的施工，材料检验及配比设计
工程部
工程部长助理工程师
负责材料及施工技术问题、技术方案的编制、
技术资料的收集整理、测量及质量检测、工程
计量等工作
技术员工程师负责TAF环氧沥青砼碾压施工的管理工作摊铺负责人高级工程师负责TAF环氧沥青砼摊铺施工的管理工作TAF环氧沥
青施工负责
人
高级工程师负责TAF环氧沥青砼的施工技术和管理工作内业员助理工程师负责资料收集及整理
安全员助理工程师负责整个工程的安全施工工作
测量员助理工程师负责整个工程的测量工作
生产科材设组生产科长助理工程师对机械设备及材料进行管理
拌和站后场场长助理工程师负责整个后场的日常工作以及前后场的协调
表2-2、现场主要人员配备 组 别
岗 位 人 员 配 备
备注
前场
技术负责人 1 共计48人 机械负责人 3 运料车及相关人员 10 涂装机手及相关人员
8 后喂机手及相关人员 3 摊铺机手及相关人员
14 碾压相关人员 7 切缝相关人员 2 其他人员
3 拌合楼 拌和楼操作及辅助人员
20 共计20人 试验室
试验负责 1 共计5人 试验员
4 合 计
73
施工前，项目部将对所有参建施工人员按岗位要求进行技术培训，内容涉及桥面铺装混凝土施工的全过程，主要包括：后场的矿料的上料、拌和、出料、覆盖、填单、抽样及试验检测等；前场的测量、清扫、涂油、测温、料车调度、摊铺、碾压、养生、缺陷处理等。
2.3 设备
投入本项目试验路的设备为钢桥面TAF 环氧沥青铺装施工的成套专用设备，具体设备名称及规格数量见下表2-4： 主要机械设备及进场计划 序号
机械设备名称
规格
数量
计划进场日期
1 拌合楼 CSD-3000 1 2013.9.20 2
运料车
黄河
10
2013.10.20
试验室
试验室 主任 助理工程师 负责整个桥面施工的质检工作
试验员
助理工程师
负责各种原材料的检测与试验工作
3 沥青泵QGB450/1.0
QGB200/0.8
2 2013.09.20
4 摊铺机RP953 22013.10.19
5 非接触式平衡梁SAS系统 1 2013.10.19
6 光轮压路机BW202AD-2
BW202AD-4
2 2013.10.19
7 胶轮压路机XP261 2 2013.10.19
8 装载机XG951Ⅲ 2 2013.10.01
9 配电柜QXM50 1 2013.09.28
10 压缩风储存罐0．6m3 2 2013.09.28
11 电动空气压缩机/ 1 2013.09.28
12 沥青拌缸/ 1 2013.09.28
主要试验设备及进场计划
序号仪器名称规格型号单位数量计划进场日期
1 路面材料强度试验仪STLQ-3 台 1 2013.09.28
2 数显马歇尔电动击实仪STMI-1 台 1 2013.09.28
3 三用恒温水箱HH-600 台 1 2013.09.28
4 电热鼓风恒温干燥箱101-2型台 1 2013.09.28
5 电子天平ES-20KA 台 1 2013.09.28
6 离心式沥青抽提仪STCT-4 台 1 2013.09.28
7 马歇尔脱模器沧州腾达台 1 2013.09.28
8 标准套筛浙江上虞台 1 2013.09.25
9 粗糙度仪E124 个 1 2013.09.28
8501-1：
10 喷砂清洁对照板
本 1 2013.09.28
1988
测料车混合料温度的温度
11
个21 2013.09.28
计
12 红外线测温枪把 5 2013.09.28
2.4 材料
2.4.1、原材料来源或生产厂家
表2-6 原材料来源表
序号材料名称来源或生产厂家
1 环氧沥青粘结剂（主剂、固化剂）日本近代化成株式会社
2 环氧沥青结合料（主剂、固化剂）日本近代化成株式会社
3 基质沥青西安国琳实业股份有限公司
4 SBS改性沥青西安国琳实业股份有限公司
5 环氧沥青混凝土铺装专用集料江苏句容
6 SMA集料兰州兴路建筑材料有限责任公司
7 矿粉永登县中堡镇塘土弯化石粉厂
2.4.2、各原材料技术指标要求
（1）TAF环氧粘结剂
环氧粘结剂采用TAF进口材料，环氧粘结剂由环氧树脂（主剂）和固化剂（硬化剂）组成，主剂和固化剂按照50:50混合，其基本物理性能和指标应满足表2-7和2-8的相关要求。
表2-7 环氧粘结剂主剂的物理性能和技术指标
试验项目技术要求试验方法
粘度（23℃,[泊]）1000-5000 GB/T12007.4-1989
环氧当量170-200 GB/T4612-1984
闪点(℃) 130 T0611-1993 比重（23℃） 1.1-1.3 T0603-1993
外观微黄色透明液体目测
表2-8 环氧粘结剂固化剂的物理性能和技术指标
试验项目技术要求试验方法粘度（23℃,[泊]）500-1100 GB/T12007.4-1989
酸值 (mg,KOH/g) 130-160 T0626-2000
闪点(℃) ≥145 T0611-1993
比重（23℃）0.8-1.0 T0603-1993
外观淡黄褐色液体目测
主剂和固化剂分别加热至30℃，按照50：50的比例拌和2分钟，拌和温度维持在30℃，温度变化范围±2℃。养生固化后的环氧粘结剂性能需满足表2-9所示。
表2-9 环氧粘结剂养生固化后的物理性能和技术指标
试验项目技术要求试验方法
组分A/B重量比50/50 ——
拉伸强度(23℃, MPa）≥3.0 GB/T 528-1998
断裂延伸率（23℃,%）≥100 GB/T 528-1998
与钢板粘结强度(25℃, MPa）≥3.0
《公路钢箱梁桥面铺装与钢板粘结强度(60℃, MPa）≥1.75
设计与施工技术指南》组合结构粘结强度(25℃, MPa）≥1.5
（2）TAF环氧沥青结合料
环氧沥青由基质沥青和环氧树脂按照50:50的比例混合组成。环氧树脂和沥青混合时使用的沥青采用韩国SK基质沥青，其有关性能要求如表2-10~表2-13：
表2-10 基质沥青的技术指标
试验项目技术要求试验方法
针入度（25℃，0.1mm）80～100 JTG E20－2011 T0604
针入度指数PI －1.5～
1.0
JTG E20－2011 T0604
软化点T
R&B
（℃）≥44 JTG E20－2011 T0606 延度（10℃，5cm/min，cm）≥30 JTG E20－2011 T0605 延度（15℃，5cm/min，cm）≥100 JTG E20－2011 T0605 蜡含量（蒸馏法，％）≤2.2 JTG E20－2011 T0615 闪点（℃）≥245 JTG E20－2011 T0611 溶解度（％）≥99.5 JTG E20－2011 T0607 密度（15℃，g/cm3）≥1.000 JTG E20－2011 T0603
RTFOT后残留物
质量变化（％）-0.8~+0.8 JTG E20－2011 T0610或
T0609
残留针入度比（25℃，％）≥57 JTG E20－2011 T0604
残留延度（10℃，cm）≥8 JTG E20－2011 T0605
环氧树脂需满足表2-11、2-12和2-3的基本物理性能和技术指标。
表2-11 主剂的物理性能和技术指标
物理性能技术要求试验方法
粘度（23℃, [泊]）1000～5000 GB/T12007.4-1989 比重（23℃） 1.00～1.20 T0603-1993 环氧当量190～220 GB/T4612-1984
外观淡黄色透明液体目测
表2-12 固化剂的物理性能和技术指标
物理性能技术要求试验方法粘度（23℃,[泊]）100～800 GB/T12007.4-1989 比重（23℃）0.80～1.00 T0603-1993 外观淡黄褐色液体目测
表2-13 环氧树脂养生固化后的物理性能
物理性能技术要求试验方法重量比（主剂/固化剂）56/44 ——
拉伸强度※（23℃, [MPa]）≥4.0 GB/T 528-1998
断裂延伸率※（23℃, [％]）≥100 GB/T 528-1998
注：60℃的烘箱里养生4天后的试验值
环氧沥青养生固化后的技术指标需满足表2-14的要求。
表2-14 环氧沥青的养生固化后的技术指标
物理特性技术要求试验方法
重量比（基质沥青/环氧树脂）50/50 ——
比重（23℃） 1.00～1.05 T0603-1993 拉拔强度（23℃, [MPa] ≥3.0 GB/T 528-1998
拉伸强度（23℃, [MPa] ≥3.0 GB/T 528-1998
断裂延伸率（23℃, [％] ≥100 GB/T 528-1998
※60℃的烘箱里养生4天后的试验值。（试验时将基质沥青加热到150℃，环氧树脂加热到60℃，两者放入搅拌器里搅拌4分钟后制成试件，然后在150℃烘箱里放置3个小时，在60℃烘箱里养生4天，在常温下放置1天后进行试验。）（3）集料及填料
集料必须采用坚硬、耐磨、无风化、洁净、颗粒形状好并与结合料有较好粘结性能的玄武岩或相同级别高质量的石料，各规格的集料必须用洁净牢固、防潮的编织袋分类袋装并有明显标识。其集料及填料的性能及规格要求如表2-15~表2-18：
表2-15 环氧沥青混凝土粗集料技术要求
技术指标技术要求试验方法
抗压强度 /MPa ≥120 JTG E41-2005(T 0221-2005) 洛杉矶磨耗率 /％≤18.0 JTG E42-2005(T 0317-2005) 磨光值 /BPN ≥48 JTG E42-2005 (T 0321-2005) 针片状含量 /％≤5 JTG E42-2005 (T 0312-2005) 压碎值 /％≤12 JTG E42-2005 (T 0316-2005) 与沥青的粘附性（改性沥青） /级≥5 JTJ 052-2000 (T 0616-1993) 吸水率 /％≤1.5 JTG E42-2005 (T 0308-2005) 表观密度 /g·cm3≥2.80 JTG E42-2005 (T 0308-2005) 坚固性 /％≤5 JTG E42-2005 (T 0314-2000) 软石含量 /％≤1 JTG E42-2005 (T 0320-2000) ＜0.075颗粒含量（水洗法） /％≤0.8 JTG E42-2005 (T 0303-2005)
表2-16 环氧沥青混凝土集料规格（方孔筛）
规格
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）
13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
1# 100 0～5
2# 100 100 0～5
3# 100 100 100 25～30
4# 100 100 100 100 40～50 5～
10
5# 100 100 100 100 95～100 90～
95
60～
70
30～
40
5～15
表2-17 环氧沥青混凝土细集料技术要求
指标技术要求试验方法
吸水率 /％≤1.5 JTG E42-2005 (T 0330-2005) 表观密度 /g.cm-3 ≥2.80 JTG E42-2005 (T 0328-2005) 坚固性 /％≤5.0 JTG E42-2005 (T 0340-2005)
砂当量 /％≥65 JTG E42-2005 (T 0334-2005) ＜0.075颗粒含量（水洗法）/％≤2.0 JTG E42-2005 (T 0327-2005) 含泥量 /％≤0.5 JTG E42-2005 (T 0333-2000)
表2-18 矿粉的技术要求
技术指标技术要求试验方法
外观无团粒结块－
表观密度 /g.cm-3≥2.5 JTG E42-2005 (T 0352-2000) 塑性指数 % ＜4 JTG E42-2005（T0355-2000）
亲水系数＜1 JTG E42-2005 (T 0353-2000) 含水率 /% ≤1 JTG E42-2005 (T 0332-2005)
加热安定性不变质JTG E42-2005 (T 0355-2000)
粒度范围0.6mm /%
0.3mm /%
0.075mm /%
100
≥90
≥80
JTG E42-2005 (T 0351-2000)
（4）配合比设计
用委托单位送样进行TAF-10型沥青混合料目标配合比设计，本次设计采用矿料比例见表2-22，合成级配见表2-23，混合料设计体积指标见表2-24.
表2-19 矿料配合比及油石比
混合料类型
下料各种矿料所占比例（%）
4.75~9.5 2.36~4.75 1.18~2.36 0.6~1.18 0~0.6 矿粉
TAF-10 30.0
12.0 25.0 18.0 10.0 5.0 表2-20 合成级配通过率
级配 通过下列筛孔（方孔筛，mm ）的质量百分比（%）
筛孔（mm ） 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率（%） 100.0 99.6 70.7 58.2 45.5 32.5 21.0 18.5 9.6
表2-21 最佳油石比及密度、空隙率
级配类型 油石比（%） 试件毛体积相对密度 计算理论最大相对密度 空隙率（%） 矿料间隙率VMA(%) 沥青饱和度VFA(%) TAF-10 7.1 2.633 2.686 2.0 18.7 89.2
2.5施工计划
计划于2013年9月下旬进场，到10月20日完成生产配合比配置具备摊铺条件。
第三章 施工方法及工艺
TAF 环氧沥青的施工工序主要包括以下环节：钢桥面处理、防腐涂装、设置防水粘结层和进行桥面沥青混凝土铺装。具体施工工艺流程如图3-1 所示。
图 3-1 TAF 环氧沥青混凝土桥面铺装施工流程
3.1 钢桥面板喷砂除锈及防腐层施工
钢桥面板采用真空无尘打砂的除锈方法，要求喷砂除锈后钢板表面的清洁度达Sa2.5级，粗糙度达到50～80μm 。
3.1.1天气条件
（1） 要求环境温度不低于10℃且钢板表面温度超过空气露点温度3℃
以上；
（2） 遇雨、雪、结露等天气条件或空气相对湿度大于85%时严禁施工。 3.1.2施工准备
（1） 喷砂前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、
备料
喷砂除锈、环氧富锌
漆施工
附属工程施工
检测 防水粘层油
施工
检测
下面层施工
粘层油施
检测
表面层施工
针孔、飞边和毛刺以及油污等，对有污染的地方通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理成半径2mm 以上的圆角；
（2） 用清洁剂或溶剂清洗桥面板表面的油污、盐分及其它脏物； （3） 用高压清水清洁，直至无油污、污垢为止，并对全桥锈蚀、污染状况进行全面调查记录，按ISO 8502-9标准的试纸测试，氯化物含量应不超过0.014%（约7ug/cm 2）.在桥面钢板锈蚀较严重的地方，按ISO 8502-1标准以铁氰化钾试纸测试，以无蓝点视为合格。
3.1.3喷砂除锈
钢桥面板喷砂除锈及防腐层施工流程图
（1） 经过除油、除盐及补焊打磨等处理并经检验合格且干燥的表面方可进行喷砂作业；
（2） 采用吸尘装置的移动式自动真空无尘打砂机，彻底去除桥面车间底漆以及钢材表面锈迹、油污、尘土、污水等一切脏物，确保在涂漆前表面
混合 钢板的表面处理
钢板
防水粘结层喷涂or 涂刷 养生
基层铺设 研扫
用滚筒刷涂抹或者机械喷洒
喷涂量：0.4-0.6kg/m2
粘层喷涂or 涂刷 养生
表层铺设
用滚筒刷涂抹或者机械喷洒 喷涂量：0.4-0.6kg/m2
KD-HYP 主剂 KD-HYP 固化剂
清洁、干燥；
（3） 采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式进行喷砂作业。每次行走距离不超过50m ，往返多次，直至将整个需除锈范围抛丸完毕；两幅抛丸搭接处应互相搭接5～10mm 。
在进行最后一遍抛丸除锈时，应换用清洁干燥磨料，禁止使用回收磨料；
（4） 对于打砂机无法施工的区域或边缘，采用手提式打磨机作业，确保该部位的清洁度与粗糙度满足设计要求。
（5） 主剂·固化剂从混合后到涂抹结束所要时间，必须在以下可使用时间的范围
内。
3.1.4防腐层环氧富锌漆施工
（1）防腐层环氧富锌漆由主剂和固化剂组成，将计量后的主剂及固化剂倒入容器中，用手动搅拌器搅拌60秒后即可使用。但如果液温在20℃以下时，或存放主剂和固化剂的地方温度较低以致预测施工时液温可能低于20℃时，应在施工前，将待拌和的主剂和固化剂加热到20～30℃左右方可使用。
（2）喷漆作业方法：环氧富锌漆喷漆作业采用刷涂法和高压无气喷涂法，刷涂只在预涂和补涂时采用。防腐层涂装应在表面喷砂处理检验合格后4小时内或在表面品质明显降低之前进行，涂装前应预涂所有焊缝、边角位及所有不易喷涂的部位，以保证这些部位有足够的膜厚，同时应注意对清洁表面进行保护，防止二次污染；
（3）养护：环氧富锌漆涂装工作结束后，对已涂装作业区进行封闭，并落实专人进行监护，严禁非施工人员进入封闭区域，施工人员进入封闭区域时，穿戴干净的脚套并认真保护已完工作面，严禁二次污染。养护时间以漆膜完全固化为准。直到确定树脂已达到所需硬化程度（用手指
混合液温度（℃） 20 30 40 可使用时间（分） 45
20
5
按压粘结层，无粘手指情况）
温度条件养护时间有效期限
40℃以上50℃以下0.5天 1.5天
30℃以上40℃以下1天2天
20℃以上30℃以下1天3天
10℃以上20℃以下2天6天
3.2钢桥面环氧防水粘结层及粘结层的施工
3.2.1施工准备
(1)环氧沥青黏结剂喷洒时要求环境温度不得低于10℃当预计可能会出
现浓雾或降雨时，在无足够工作时间的情况下，不得进行环氧黏结剂喷洒工作。
(2)粘结层施工前，先用软扫帚或鼓风机清洁钢板尘埃、杂物；如果有油污，须用适当浓度（足以洗去油污）的非离子型肥皂水溶液清洗（用长柄鬃毛刷）。最后可用自来水彻底冲洗桥面。清洗后彻底进行烘干，保证干燥并不得再受污染。每次的清洁范围，应略大于此后粘结料的喷洒范围。
(3) 粘结剂是由主剂和固化剂组成，使用前按1:1的重量将主剂和固化剂倒入混合容器里，用手持电动搅拌器搅拌30秒。如果主剂和固化剂的保管场所或施工现场温度低于20℃的时候，则要把主剂和固化剂加热到20～30℃左右，开始混合使用。
3.2.2防水粘结层及粘结层的施工
(1) 防水粘结层的施工采用人工使用滚筒毛刷涂布，用量为(0.4±0.05)㎏/㎡。必须严格按照标准距离进行均匀喷涂，以防止多涂或漏涂情况发生。此外，为防止粘结剂在涂布时飞散到涂布范围以外，应设置挡板进行必要遮挡。而且在喷涂时，操作人应注意安全，带好风镜，防尘面罩，围巾，橡胶手套及围裙等。
(2) 主剂和固化剂从混合后到喷洒结束所要时间必须在以下可使用时间的范围内。粘结剂使用时间见下表3-1。
表3-1 粘结剂的可使用时间
温度（℃）20 30 40 可使用时间（min）45 20 5
3.2.3防水粘结层养生
洒布后，对防水粘结层应进行养生，直到确定树脂已达到所需固化程度（用手指按压粘结层，不黏手的状态，即指干状态）。如果养生状态达到要求，按照通常的施工方法进行下面层的铺装，如果还没达到则继续养生；但如果养生时间过长会导致粘结力下降，一旦超过有效期，需进行重新喷涂粘结剂；当预测施工当日或养生过程中有下雨可能的时候则应停止施工。粘结层的养生天数及粘结有效期限见下表3-2：
表3-2 粘结剂的养生天数参考表
温度条件养生天数粘结有效期限40℃以上 50℃以下0.5天 1.5天
30℃以上 40℃以下1天2天
20℃以上 30℃以下1天3天
10℃以上 20℃以下2天6天
3.3钢桥面TAF环氧沥青混凝土的施工
3.3.1基本规定
（1）当气温低于15℃时，风速大于l0m/s，有雾、下雨或相对湿度大于85不得施工；在黏结层终凝完成后，应在48h内进行铺装作业，防止黏结层粘上异物，影响与环氧沥青铺装层的黏结质量。
（2）在正式施工之前，必须精心检验所有的机械，确保其处于正常使用的状态；
（3）运料车、摊铺机、压路机都不得有漏油、漏水现象；施工过程中摊铺机、压路机不得停机加油；为保证沥青混合料的拌和质量，使用拌和楼生产，拌和机采用加热烘干矿料除尘，每盘拌和1.5～2.0t混合料。各热料仓矿料累计称量，矿粉、加温环氧沥青分别称量进入搅拌机，周期性进行拌和、出料。矿料温度控制在180℃～190℃之间，沥青加热温度设定在170℃，
环氧树脂加热温度设定在60℃。环氧沥青混凝土的出料温度控制在160℃～170℃之间，最好控制在165℃，以保证混合料的压实温度，确保碾压质量。
3.4 TAF 环氧混合料生产
图3.4.1 环氧混合料生产流程图
3.4.2环氧树脂的投入
集料 计量 混合 注入 投入
出 料
运 输
环氧沥青砼
KD-BEP 主剂
KD ?BEP 硬化剂
KD-BEP 混合物
集料 （加热干燥） 矿粉 沥青 （70号） 混 合
人力或机械设备
同时
环氧树脂投入时间：与沥青同时进行加入 拌和温度：170～185℃左右
拌和时间：加入环氧树脂后45～50秒 混合料出厂后应在60分钟内到达施工现场 进行施工
环氧树脂采用树脂沥青专用拌和设备进行自动计量和投入，环氧树脂专用拌和设备应有以下功能：
1)环氧树脂的温度管理；
2)主剂和固化剂的自动计量和拌和；
3)环氧树脂的自动输送投放；
3.4.3环氧树脂投放的控制要点：
1)为了降低主剂和固化剂的粘性使它们充分的拌和，防止拌和时的粘度过大，要把主剂加热到50～60℃；
2)环氧树脂由主剂和固化剂按重量比配合，其中主剂占56%、固化剂占44%。事先称量并拌和好，当基质沥青投入到拌和楼里时，同时投入环氧树脂；
3)环氧沥青的环氧树脂添加量按重量比基质沥青占50%，环氧树脂占50%。
3.4.4混合料拌制
环氧沥青混合料的生产与普通沥青混合料相比，除了要把环氧树脂投入到拌和楼里外，其他控制要点如下：
（1）环氧树脂的投入时间和沥青投入拌和楼里的时间几乎是同一时间。
（2）拌和时间是环氧树脂投入后45～50秒。
（3）出料温度设定在170～180℃之间，如果天气较冷，运输到现场需较长的时间的话，设定温度稍高一点。
3.5混合料运输
（1）运输车进入摊铺现场前，在专门区域进行清洁。
（2）为了防止装料车里的混合料的温度降低，在混合料上要盖帆布进行保温，特别是气温较低或强风天气，要盖两层帆布或加盖棉被来提高保温效果，并且注意混合料不要有局部露在外面。
3.6环氧沥青混合料的摊铺
环氧沥青混合料的摊铺采用桥面单向双机联铺模式作业，不允许环氧混凝土之间出现纵向冷接缝，主桥调头区域环氧沥青铺装只允许在左右分幅处有一道纵向施工冷接缝。其摊铺控制要点如下：
（1）因为混合料在拌和的同时进行固化反应，所以在混合料生产到复
压完了的时间要控制在1.5h以内。
（2）由于混合料摊铺的厚度较薄，空气和桥板很快吸收混合料的热量，造成混合料温度下降较快，所以摊铺后尽快进行碾压。
（3）施工时的气温和路面在10℃以下，风速在10m/s以上的常时大风天气时要避免施工。
（4）如因天气、设备等原因造成留设施工缝时，必须机械切割施工缝。
3.7环氧沥青混合料的碾压
环氧沥青混合料碾压应紧跟摊铺机，碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。其碾压遍数要求如下表3-3所示：
表3.7-1 拟采用的压路机组合及碾压遍数
面层初压复压终压
下面层轮胎压路机3遍轮胎压路机3遍钢轮压路机3遍注:碾压一遍的定义：碾压范围内，摊铺层表面的任一点都通过了一次压路机(不含叠轮)
（1）碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，碾压过程中压路机不得在铺装层上转向、调头，压路机起动、停止必须减速缓行，不准紧急刹车制动。
（2）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查、记录，坚决杜绝面层漏压。
（3）碾压时的混合料的温度，下面层和上面层的施工都按以下温度为标准：
初压开始温度≥155℃；复压开始温度≥110℃；终压开始温度≥90℃。
3.8环氧沥青混合料养护
环氧沥青混合料采用自然养护方式，养护期暂定4天（≥30℃），具体养护期根据试件与桥面铺装层同步养生强度指标确定。同时还应注意以下几个问题：主桥钢桥面环氧沥青混凝土层严格实行封闭养生，养生期间禁止一切车辆通行(包括施工车辆)和其它作业。
桥面铺装防水层施工方案(工程科)
洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸，编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥座，其桥梁上部结构为
预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层（路桥用水性沥青基）厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织，设个桥面防水作业队展开施工，由总施工全过程管理人员负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名，现场技术员名，质检员名，普工根据现场施工进度情况而定（人）。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡
桥面铺装首件施工方案讲解
桥面铺装首件施工方案 神池至岢岚高速公路TJ1合同段项目经理部四川公路桥梁建设集团有限公司 2016年8月
目录 一、工程概况.......................................... - 1 - 1、首件工程的工程情况 (1) 2、施工准备情况 (2) 二、人员、设备、材料设备配置 .......................... - 3 - 2.1人员进场计划 (3) 2.2材料进场计划 (3) 2.3机械设备进场计划 (4) 三、质量控制要点....................................... - 4 - 四、工期计划........................................... - 8 - 五、施工程序.......................................... - 8 - 六、施工工艺流程....................................... - 8 - 6.1施工准备 (8) 6.2测量放样 (9) 6.3钢筋网施工 (9) 6.4安装悬挂式摊铺设备 (10) 6.5混凝土浇筑及养护 (11) 6.6桥面接缝处理 (12) 七、施工注意事项...................................... - 12 - 八、质量、安全、环保管理体系及保证措施................. - 13 - 8.1质量管理目标及保证措施 (13) 8.2安全管理目标及保证措施 (15)
8.3文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (18)
水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准
水泥混凝土桥面铺装施工工艺 1、适宜范围 水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层,摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工,所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2、编制主要应用标准和规范 2．１中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50－2011 ２.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTＧＦ80/１-２0０4 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》ＪTGE 3０－2005 3、施工准备 3.1技术准备 ３.1.１熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 ３.1．2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕，对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计、监理已进行桥面设计高程调整,测量放样完成。 3.1.３施工之前对施工人员进行详细的技术、安全二次交底。 3.1.4桥梁梁板绞缝活湿接缝施工完毕，要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔，安装作业已完成并验收合格。 3.2机具准备 3.2.1清扫设备：空压机、凿毛机、钢钎、锤、扫帚等。 3.2．2.钢筋安装设备：吊车、小型跑车、电焊机等。 ３.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和机(站）振捣梁（或行夯)、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。 ３.2.4养生设备：水车、塑料布、土工布(或无纺布）、水管等。 ３.3材料准备 ３.3.１原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等，按照规定检测频率进行检验,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.３．2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验,同时必须满足混凝土的抗折强度要求。 3.3.3钢筋采用钢筋焊网或普通钢筋，焊网必须作焊点抗剪、抗拉试验，普通钢筋必须作抗拉试验。 ３.4作业条件 3.4．1施工便道平整顺畅，保证施工车辆顺利通行。 3.4.２保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.３混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能，并且司机要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。
人行天桥桥面铺装施工方案
K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。
2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫， 呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层
桥面铺装工程施工技术方案
目录 第一章编制说明 (1) 1、1、编制依据 (1) 1、2、编制范围 (1) 1、3、编制原则 (1) 1、4、施工总体目标 (2) 第二章工程概况及工程特征 (4) 2、1、工程概况 (4) 第三章桥面铺装施工方案、施工方法 (9) 3、1、桥面铺装施工技术方案 (9) 3、2、技术准备 (9) 3、3、设备准备 (9) 3、4、现场准备 (9) 3、5、施工工序 (10) 3、6、施工要点 (12) 3、7、伸缩缝处得处理 (14) 3、8、桥面铺装质量检查标准按照下表进行各项检验 (14) 第四章冬季与雨季得施工安排 (15) 第五章质量、安全保证体系 (17)
5、1、质量保证体系(后附框图) (17) 5、2、安全保证体系(后附框图) (17) 第六章文明施工、环境保护与安全保证措施 (20) 6、1、文明施工 (20) 6、2、环境、人文景观保护、水土保持措施 (20) 6、3、安全生产得保障措施 (21)
青衣江大桥桥面铺装专项施工方案 第一章编制说明 1、1、编制依据 1、业主提供得招标文件、两阶段施工图设计文件; 2、中华人民共与国国家有关部门颁布得现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法; 3、招标期间业主与投标单位往来得函件及补遗书; 4、我公司现场踏勘与调查获取得资料; 5、我公司现有得技术装备、施工能力以及类似工程得施工经验; 6、国内桥梁工程得施工经验与科研成果; 7、《公路工程预算定额》; 1、2、编制范围 峨眉至夹江联网畅通工程(乐峨大道)公路工程青衣江大桥(K34+024、97～K34+773、97)全长749米。 1、3、编制原则 1、安全第一得原则 本编制始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失得前提下,制定施工方案并组织施工。 2、优质高效得原则 加强领导,指挥得力,标准化管理,运用网络管理,以ISO9002质量体系为标准,保证过程产品与成品质量满足设计与规范要求,一次性合格,争创省部优工程。
桥面铺装施工方案(全)
XX高速公路XX段XX标桥面铺装施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：XXXX公司 编制时间：年月日
桥面铺装施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.两阶段施工图设计。 二、工程概况 本标段起点桩号K8+500，终点桩号K19+500，线路全长9.233257km。全线中桥4座、分离式立交6座，桥面铺装工程量：C50混凝土：1471.8 m3；HRB335钢筋：433416.6kg。 三、施工组织 3.1 施工人员组织 我项目部成立了由项目总工直接领导的施工技术组，保证质量、保证安全、确保桥面铺装的顺利施工。 3.1.1 管理人员 总指挥： 总工： 现场指挥： 试验检测： 现场质检员： 专职安全员： 3.1.2 施工队伍准备 根据桥面铺装工程量，计划进场40人，其中队长2人，技术员2人，熟练技术工人22人，司机8人，杂工6人。 3.2 机械设备配备 为桥面铺装施工配置的机械设备如下表所示：
主要施工机械配备表 3.3 施工材料 所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求；混凝土配合比已经过验证并已批复，符合规范及技术文件要求。 四、施工进度计划 桥面铺装计划年0 月日开工，至年月日结束，工期50天。 五、施工工艺工法 施工顺序：梁板间铰缝施工完毕→桥面凿毛、清洁→桥面钢筋安装→铺设加强钢筋→立侧模模→浇筑桥面铺装层→振动器振捣→振捣梁找平→混凝土整平机整平→混凝土抹光机抹光→混凝土刻纹机拉毛→土工布覆盖洒水养生。 5.1 施工准备 浇筑桥面铺装层混凝土前应将现浇铰缝顶面凿毛，预制空心板板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。梁面清理完毕后，采用M15砂浆填充铰缝底缝。 5.2 测量放样
桥面铺装首件方案
津石高速公路津冀界至保石界段JSLQ5标段土建工程 （K84+900～K112+020） 桥面铺装首件施工方案 编制： 复核： 批准： 编制单位：成都华川公路建设集团有限公司 河北省津石高速公路JSLQ5标段项目经理部编制时间：2019年3月
目录 一、编制依据和原则 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制目的 (1) 二、工程概况 (2) 1、工程位置 (2) 2、本工程概况及内容 (2) 3、桥面铺装分项工程概况 (3) 4、主要机械设备配备 (3) 5、劳动力配备 (3) 6、技术准备 (4) 三、桥面铺装施工方案 (4) 1、施工工艺流程 (4) 2、测量放样 (4) 3、凿毛、预埋筋调整 (4) 4、护栏钢筋 (5) 5、护栏模板 (6) 6、混凝土浇筑 (6) 7、拆模及养生 (7) 8、施工质量检验标准 (7) 四、质量保证措施 (8) 1、质量管理组织机构 (8) 2、质量体系保证 (9) 3、保证措施 (9) 4、质量控制要点 (11) 五、安全保证措施 (12) 1、安全目标 (12) 2、安全管理机构 (13) 3、人员培训 (13) 4、高空作业 (13) 5、临时用电管理制度 (14) 6、危险源管理 (14) 六、季节施工保证措施 (15) 1、高温施工保证措施 (15) 2、雨季施工保证措施 (15) 七、环保与文明施工控制措施 (16) 1、环境保护措施 (16) 2、文明保证措施 (17)
桥面铺装首件施工方案 一、编制依据和原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)； （2）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）。 （4）津石高速公路工程JSLQ5标段土建工程施工图纸。 （5）河北省及交通部有关公路工程的施工技术、质量和安全规定。 （6）建设单位、监理单位的文件规定及要求。 （7）本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查。 （8）我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验。 （9）其他有关技术文件。 2、编制原则 （1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 （2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 （4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 （5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 3、编制目的 为保证JSLQ5标段桥面铺装施工质量、确定最优施工方案，更好的为其它桥面铺装施工提供依据，我标段选K92+822良村1号中桥左幅第一联桥面铺装施工作为首件工程。我们将通过桥面铺装首件工程的实施，验证预定施工方案是否可行，选用机械
高速公路大桥桥面铺装施工方案
高速公路大桥桥面铺装施工方案 一、工程概况 高速公路大桥位于高速公路D3合同段内，6跨全长189米，共有30米后张法部分预应力砼箱型梁48片。现浇层为9cm，桥面铺装采用7cm沥青砼。 现大桥中横梁、湿接缝砼均已施工完毕，而且，中横梁砼的强度已达到设计要求后，负弯矩进行了张拉。其控制应力和张拉伸长值均能满足设计和规范要求。同时，张拉完了的均进行了压浆，减少了钢绞线张拉后的松弛损失。 现桥面铺装的施工准备工作已就绪。 二、施工准备 1、测量 （1）复测桥面 项目部测量班用全站仪对桥面中心、按5米一个点进行放线。 （2）根据护栏边缘复测桥面宽。 （3）对梁顶面抄平，根据5m标高表和7㎝的沥青砼层反推设计桥面铺装标高。在护栏内边缘标记上其标高线，作为施工振捣梁走行基础的依据，同时，将桥面铺装标高线引高5㎝，以备施工时自检和监理抽检。 （4）伸缩缝处立模
在预制梁安装就位后，在伸缩缝预留槽立模。 大桥在两个桥台和3号墩处设伸缩缝。立模时按弹好的墨线支立，保证砼面平整。同时，在模板上弹上铺装层的标高线。 2、施工用电 本工程沿线有电力线路通过，在考虑使用电网供电的同时，配备一定数量的内燃发电机，在电网供电电力不足的情况下，自发电提供桥面铺装砼灌注施工使用。由于已与电力部门达成协议，在全线共设四个变压器，因此，桥面铺装施工能完全得以满足。 3、材料及设备 为使护栏施工工作顺利而有序的开展，物资部门已做好了物资准备工作。 （1）水泥、砂石料、钢筋。 （2）8个圆钢筋的拉伸设备。 （3）对拌和站计量装置进行校核。 三、施工步骤 调平层的施工顺序为：箱梁顶面清理钢筋网制作、绑扎浇筑砼养生等。施工工艺流程见下图。 1、对桥面位置、桥面宽度及高程再次复测。 2、梁体顶面清理 （1）用聚苯乙烯泡沫板严塞伸缩空隙。喷刷两遍热沥青
混凝土桥面铺装施工方案
混凝土桥面铺装施工方案 （一）施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装，采用C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，铰缝施工完毕，即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 （1）施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 （2）钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。 （3）精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴
振捣梁行走。 （4）混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。 B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。 D、养护：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。 （5）施工注意事项 A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空
桥面铺装施工方案
宁安A2标桥面铺装施工技术方案 一、编制依据 1根据“宁都至安远高速公路宁都至安远段新建工程”A2两阶段施工图设计； 2宁安高速公路A2合同段施工招标文件及招标文件补遗书； 3根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准； 4参照规范、规程、标准如下： a．JTJ B01-2003《公路工程技术标准》 b．JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》 c．JTJ D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 d. JTJ 004-89《公路工程抗震设计规范》 e. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 f. JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》 二、编制原则 1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监管工程师的指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。
3、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。 4、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 5、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。 6、在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其的落实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。 7、统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 8、在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。 三、工程概况 宁安高速A2标起讫桩号k18+900-k35+000，主线长16.1km，项目位于于都县葛坳乡、银坑镇境内。标段主要工程数量有挖方503.1万m3，路基填方504.5万m3；桥梁1513m/8座，分离立交268m/3座；涵洞80道，其中盖板涵44道、盖板通道21道、圆管涵15道；设置互通一座。本标段共设置大桥8座，分别为山寮大桥、排脑大桥、
桥面铺装首件施工方案
桥面铺装首件施工方案 一、工程概况 昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥，共有混凝土桥面铺装三联，累计长度396.5米。现编制详细切实可行的桥面铺装施工方案和质量保证措施来加强施工管理，确保施工的顺利进行。 二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件，选取K77+118 13×30.5mT形梁桥第三联桥面铺装作为首件制具有桥面铺装施工的代表性工程。 四、施工组织机构 为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。
（一）、项目经理部主要人员 项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺 项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青 项目工程部长: 林蛟 项目质检工程师：宋金菊 项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波 项目试验工程师: 张华毅 项目测量工程师: 杨明祥许平华 项目安全负责人：高冯明 项目机械工程师: 洪成林 （二）、项目经理部机构设置 行政组、工程部、合同部、质检部、安全环保部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室。 （三）、施工队设置 桥面铺装施工队下设三个班组，施工组织图如下： 施工队队
施工班组织机构图 五、施工机械设备情况 根据施工需要，我项目部在桥面铺装施工投入施工机械如下： 安全管理负 现场质检现
-沥青桥面铺装施工方案
桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。
4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。
桥面铺装首件施工方案
贵州高速公路集团有限公司建设项目XX至XX高速公路XX至XX段X标 桥面铺装首件施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁航空港第一工程有限公司XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月
目录 一、编制依据及目的 (2) 1编制依据 (2) 2编制目的 (2) 3编制原则 (2) 二、首件工程选择 (2) 1工程概况 (2) 2首件工程的实施目的 (3) 3首件工程的选择 (3) 三、施工准备 (3) 1技术准备 (3) 2人员准备 (3) 3施工主要机械、设备 (4) 4材料准备 (4) 四、施工工艺 (5) 1工艺流程 (5) 2施工方案 (5) 五、首件施工质量保障措施 (9) 1技术保障措施 (9) 2质量保障措施 (10) 3质量控制标准 (12) 六、安全、环保措施 (13) 1制定安全管理制度 (13) 2施工安全保证措施 (13) 3临时用电安全措施 (14) 4机械车辆作业安全措施 (14) 5防火措施 (14) 6高处施工安全措施 (14) 7砼施工安全措施 (15) 8安全生产应急预案 (15) 七、环境保护及文明施工 (15)
桥面铺装（含湿接缝）首件工程施工方案 一、编制依据及目的 1编制依据 （1）XXXX至XX高速公路XX至XX段桥梁设计通用图； （2）贵州省XX至XX高速公路XX至XX段XX大桥两阶段施工设计图； （3）《XX高速公路XX至XX段X标段实施性施工组织设计》；《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； （4）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002； （6）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012； （7）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； （9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 2编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织桥面铺装首件工程施工。 3编制原则 （1）严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定，严格按照有关规范、规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 （2）精心组织、合理安排、严格控制，以保质量、保安全为主线，做好首件工程施工管理。 二、首件工程选择
桥面铺装施工方案40977
1．概述 0 2．编制依据 0 3.地形及气候气象条件 0 3.1 地形条件 0 3.2 气候气象条件 0 4．施工总体规划 (1) 4.1 施工区域划分 (1) 4.2 总体施工方案 (1) 5．施工准备 (1) 5.1 施工用水 (1) 5.2 施工用电 (2) 5.3 施工技术准备 (2) 6．施工工艺及方法 (2) 6.1 施工工艺流程 (2) 6.2 桥面清洗 (3) 6.3 测量放样 (3) 6.4 铺设钢筋网 (3) 6.5 轨道模板安装 (4) 6.6 混凝土浇筑 (5) 6.6 养护及拆模 (5) 7．资源配置 (5) 7.1 人员配置 (5) 7.2 设备配置 (6) 8．质量管理及保证措施 (6) 8.1 质量保证体系 (6) 8.2质量保证措施 (7) 9．安全管理及保证措施 (8) 9.1 安全生产管理 (8) 9.2 安全保证措施 (9)
10．文明施工管理 (9) 11．环境保护管理 (10)
1．概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南～胥江南)呈南北走向，线位基本位于现状金枫路，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241)，与中环快速路工程高新区段相接，南至胥江大桥南桥堍(K3+800)，途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011～K3+474.311，地面辅道部分K2+556.011～K3+467.311)属南环快速路西延工程范围，金枫枢纽立交不在本标范围，全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A～F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构；南段采用双层桥梁，即地面桥和主线高架桥，其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构，其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联，其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联，桥面铺装面积83358.3㎡，C40混凝土方量6549方。 2．编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路，交通运输条件较好纵横向地方网基本形成，沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等，为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季。夏季温暖潮湿多雨，盛行东南风；冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干
桥面铺装首件工程施工方案(改)
嵩明(小铺)至昆明高速公路第3标段 桥面铺装首件工程 施工方案 中国交建云南嵩昆高速公路项目 路桥技术分部第3标段 2016年4月
嵩明（小铺）至昆明高速公路第3标段 桥面铺装首件工程 施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中国交建云南嵩昆高速公路项目 路桥技术分部第3标段 2016年4月
目录 1、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、编制目的 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工组织 (3) 2.3、施工准备 (4) 3、施工计划 (5) 3.1、施工进度安排原则 (5) 3.2、施工组织进度计划 (5) 3.3、施工人员、机械安排 (5) 3.4、材料组织 (7) 4、施工方案 (8) 4.1、桥面铺装总体施工方案及流程 (8) 4.2、施工方法 (9) 5、质量保证措施 (11) 5.1、建立健全质量保证体系 (11) 5.2、桥面铺装施工质量检查项目 (13) 5.3、桥面铺装质量控制 (14) 6、安全保证措施 (15) 6.1、安全生产保证措施 (15) 6.2、安全防护措施 (15) 7、文明环保保证措施 (17) 7.1、环保保证措施 (17) 7.2、文明保证措施 (17)
桥面铺装首件工程施工方案 1、编制说明 1.1、编制依据 （1）国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定及管理办法、指导性意见等。 （2）云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法。 （3）云南省嵩昆高速公路第三合同段合同文件，招标文件以及相关文件等。 （4）嵩明～昆明高速公路两阶段施工设计图纸第三册第二分册、第三分册、桥梁通用图第一册。 （5）工程实施过程中有关文件（含指挥部、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令等）。 （6）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004。 （7）《公路桥涵施工技术标准》JTG/ T F50-2011。 （8）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015。 （9）云南省嵩明高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料。 （10）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。 1.2、编制原则 （1）贯彻执行国家有关法律、法规和技术准则、技术标准；地方政府及行业有关规范、标准、规定。 （2）合理部署、调配施工力量。包括人力、材料、设备、机具，按工期、施工需要和定额进行调配和安排施工进度，确保合同规定工期。 （3）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 （4）贯彻因地制宜，就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工，做到均衡施工，充分利用当地资源减少施工运输及投入。 （5）贯彻“永、临结合”的原则，凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工，应充分利用永久征地减少临时租地。
桥面铺装防水层施工方案
G310洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年十月
桥面铺装防水层施工方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层（路桥用水性沥青基）+10cm厚C50防水混凝土。 四、组织机构
1、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置 总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名，普工根据现场施工进度情况而定（5-10人）。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料，其各项性能指标如下： 水性沥青基防水涂料性能指标 序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色，搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动
小桥桥面铺装施工方案
小桥桥面铺装施工方案 1、桥面铺装的施工工艺流程 测量放样→清除桥面浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土浇注、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→混凝土养护 2、施工设备 机具设备：混凝土罐车、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。 浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 3、施工方法 3.1施工准备 （1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设五个点）实施测量。 （2）清除桥面浮浆、凿毛：先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散混凝土。 （3）振捣梁行走轨道安装 混凝土振捣梁轨道采用钢筋焊接制作，振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道，振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋，支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋，确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致，将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装混凝土的控制标高。 3.2铺设、绑扎钢筋网片 （1）桥面铺装钢筋网片均采用厂家定型网片，网片规格根据桥面铺装宽度、长度、及搭接要求进行设计，钢筋网片进场后，现场对网片规格、外观质量及质量指标进行验收，验收合格后投入使用。 （2）钢筋网吊运至桥面按设计图纸搭接绑扎，钢筋网片搭接采用平搭法，搭接长度为35d，采用10＃火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。
（3）钢筋网片的下保护层采用同标号混凝土垫块支垫，根据设计要求，垫块沿桥梁纵横向均按0.7m间距均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。 3.3模板支设 （1）桥面铺装混凝土浇注采用整幅浇注，不设置侧模，只支设端头模板。 （2）模板安装前桥梁顶面要经过精确测量，确保铺装层桥面高程、横纵坡度。 （3）模板根据混凝土铺装层厚度选用木模。木模板选用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。 3.4拌制、运输混凝土 （1）混凝土按照批准后的配合比进行拌制。 （2）塌落度14±2cm。 （3）采用混凝土搅拌车运输。 3.5混凝土浇筑、摊铺、整平 （1）浇筑顺序：本工程桥面铺装混凝土以联为单位分左右幅整幅进行浇筑，浇注混凝土时从每联一端向另一端平铺浇注。每联桥面铺装混凝土一次成型，中间不设施工缝。 （2）混凝土浇筑前准备：钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，并清除作业面杂物，将梁体表面用水湿润，确认无误后即可浇注混凝土。 （3）混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大与2m。进行人工布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。 （4）混凝土的振捣：混凝土摊铺后，先采用振捣棒振捣，一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合100㎜～200㎜，一次振捣的时间不宜少于30 s。然后用振捣梁进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。 （5）混凝土的平整 采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、
桥面铺装及附属设施施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工组织机构 (1) 四、施工内容和方法 (2) （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) （二）、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (3) （三）、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、施工进度计划 (11) 六、劳动力、机械设备投入 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、现场管理及文明施工 (16)
新建电厂大桥 桥面附属设施施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000） 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2－2008） 3、现行国家、行业及地方相关技术标准、规范、规程及规定； 4、设计院提供的相关设计图纸； 5、我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 三、施工组织机构 我单位将根据本工程特点，按照科学管理、节约投资、注重环保、有利施工的原则，突出“现代化管理”进行部署，实行在公司领导下的项目经理负责制。根据贵阳市东二环工程A标段的特点和实际情况，项目经理部下设三个工区，组织精干管理人员、专业施工队伍同时进行施工。 领导小组组成人员如下： 组长：##（项目经理） 技术负责人：####（技术负责人） 组员：#### （工程技术部） ####（工程技术部） ####（安全部长） #####（质量部）
四、施工内容和方法 施工内容：桥面铺装、防护护栏、人行道板、人行道砖安装、伸缩缝安装、桥头搭板。 施工工艺及注意事项 （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 1、施工工艺 （1）、施工顺序 测量放线→桥面板清理→钢筋的制作及安装→混凝土的拌合及运输→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。 2、施工注意事项： （1）、测量放样： 施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点，以红色油漆作标记）实施水准测量，以此控制高度，并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点。确认无误后方可进行混凝土浇筑。 (2)、桥面板清理： 先凿除梁顶的浮浆及松散砼、将梁顶彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆，无油污及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。 (3)、钢筋安装：