直列六缸发动机的工作原理

直列六缸发动机的工作原理

6 缸发动机只有2 种顺序，最为常见的就是153624 这一种，很多L6 车都是这种顺序作功。1 缸作功完了之后不能2 缸接着作功，必须是5 缸作功；那么1 缸进气完后开始压缩的行程，此时5 缸就是慢一个行程，对应的是进气行程；当1 缸开始作功的时候，5 缸就是压缩行程，1 缸排气的时候，5 缸就要接上1 的动力开始作功，不能出现间断的过程。后面的3 缸就是慢5 缸1 个行程。

如此推下去。2 缸是以6 缸为基础的，是在6 缸的基础上滞后一个行程。6 缸作功的时候，2 缸就是压缩行程。2 缸与1 缸没有任何关系，曲轴16 缸同步在一个平面，2345 是同步，在一个平面。另外再就是，以1-3 缸,4-6 缸为2 半，左边一个气缸作功，接下来的就是右边一个缸作功，不能存在同侧连续作功。

避免发动机震动发生做功图配气相位：气缸顺序：点火次序：做功：排气：进气：压缩：六个缸曲轴间隔夹角为60 度。六个气缸按点火次序，依次完成：点火做功—排除废气—吸入可燃气—压缩可燃气直列六缸发动机的工作顺序四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720/6=120，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表2-3。

四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，

发火顺序是1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表2-3。四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4 个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2 或1-2-4-3，其工作循环见表2-1 和表2-2。

四冲程直列四缸发动机工作循环表四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表2-3。发动机的冷却风扇，右列气缸用R 表示，由前向后气缸号分别为R1、R2、R3；左列气缸用L 表示，气缸号分别为L1、L2 和L3，工作循环见表2-4。R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2 和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1 四冲程V8 发动机的发火间隔角为720°/8＝90°, 4 个曲拐互成90°。

工作顺序基本上有两种：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2 和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1