原油转驳船全回转主推安装工艺

原油转驳船全回转主推安装工艺

发表时间：2019-08-27T10:27:49.150Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：朱进喜林钟卫[导读] 摘要：原油转驳船（Cargo Transfer Vessel）为一种新概念深水动力定位，大功率原油输送的装备。

广东中远海运重工有限公司东莞 523146摘要：原油转驳船（Cargo Transfer Vessel）为一种新概念深水动力定位，大功率原油输送的装备。本文主要介绍该船艉部两台主推进器结构基座的内场制作、船台安装及主推吊装工艺。

关键词：原油转驳船；全回转艉推

引言

本项目船舶——原油转驳船DP2定位系统：包括船艉的两台全回转主推进器艏部两台2200KW全回转伸缩推，一台700KW侧推。该全回转主推为近年来公司安装的体积最大、重量最重的全回转推进器。该主推安装在船艉的11A总段（161/171分段）上，安装时是通过螺栓将结构基座的法拉盘和主推法兰盘固紧固在一起；由于该设备体积较大，因此结构基座法兰盘直径也比其他船的大很多，同时结构基座板面厚超标，制作加工难度很大、精度要求高；其次，主推高度超高，且设备吊点位置较高，按照常规安装方法，则设备根本无法吊装与安装；

根据以上存在的问题，工法工艺组深入研究，从分段制作入手，为设备基座制作、安装制定了一套行之有效的方案。主要过程包括内业分段制作阶段和船台安装阶段，通过对制作工艺的详细制定及现场工艺跟踪，很好的解决了分段制作及安装过程中的出现的问题，完成了两台全回转主推的安装，为公司在这个方面积累了宝贵的经验和技术。

1、主推进器结构基座的制作与安装

全回转主推安装精度要求较高，对比船舶其他结构发现，主推基座区域均为厚板区，基座法兰盘面板厚度更是达到了120MM，其他结构附件厚度也在50及35MM厚，且整个法兰盘结构呈齿轮状；船体主结构为常规板厚，为保证船体结构和设备基座精度，可将设备基座单独作为一个片体进行制作，船体结构161、171分段按照常规方式进行分段制作、总组、搭载，设备基座在船台阶段择机进行安装。

1.1基座制作与施工

本项目艉部推进器座为厚板及超厚板的混合结构，面板法兰为NVE36、厚度为120mm（加工后的厚度为80mm），圆筒腹板为NVD36、厚度为35mm，连接“T”型板为NVD36、面板厚度为50mm、腹板为35mm。艉推基座结构刚性大、超厚板焊接填充量大，艉推座精度要求高，在施工中需要严格控制，防止出现裂纹及减少焊接变形和结构残余应力。

①建造方式：以法兰面板为基准面反造

②胎架形式：平台或平面胎架

③建造流程：法兰盘的建造流程如下图所示：

图1-1 法兰盘的建造流程

④安装工艺要求：

a、腹板圆筒在下料半径方向R+2mm，在下料中需要加放收缩量（以板厚中心线为基准加放）高度方向+2mm收缩量；

b、腹板圆筒对接缝焊后需要重回三星辊校圆及消除应力处理；

c、腹板筒体采用无余量加工，在加工中需要注意控制上下端面平面度及对接缝端面对齐度，加工后直接在坡口内点焊固定；

d、面板法兰拼板时注意控制外圆尺寸及圆度，需要采用地样线拼板，法兰拼板焊后独立作局部热处理消除应力处理

e、面板法兰加工定位采用地样线定位，同时控制法兰面的水平度。

f、腹板筒体安装时控制与法兰面板的垂直度

g、所有的装配固定焊需焊在后焊面一侧

⑤焊接工艺

a、焊接方式的选择：法兰盘的所有焊接方式应全部采用双面焊，以降低焊接接头的内应力

法兰面板拼板及腹板筒体对接缝：SAW

其它接头：FCAW双面焊

b、焊接坡口形式

图1-2 法兰盘的坡口

c、焊接参数的选择

表1-1 焊接参数

d、焊前预热及层间温度

焊前预热：根据材料化学成份、构件厚度、结构拘束性、决定预热温度；焊前预热温度：80～100℃；

预热范围：坡口两侧各100mm范围内；

预热方式方法及要求：火焰加热或电瓷片加热。无论采用何种加热方法都必须保证加热范围内温度均匀，避免局部过热；预热温度的测量位置要求：测量位置距坡口边缘25mm位置；预热温度的测量方法要求：测温笔或红外线测温仪；层间温度：层间温度应该控制在100～250℃

⑥焊后热处理：

a、法兰面板对接拼版缝焊后进行局部（焊缝两侧各不小于100MM范围）热处理，热处理时间及温度控制应按照一下曲线实施

图1-3

b、其它焊缝在焊后焊缝温度不小于250℃的情况下采用保温棉妥当覆盖缓冷；

c、焊接顺序：

焊接顺序及方法原则：采用对称分段退焊法焊接 a）焊接流程：为控制结构的角变形，实施以下的焊接流程：正面焊接——焊缝反面清根处理——焊缝反面焊接——正面焊接——反面焊接

b）筒体腹板与法兰面板的焊接顺序：先焊内侧在焊外侧，分段对称施焊法；

图1-4

c）整体焊接顺序

图1-5

⑦焊接工艺要求

a）正确选择焊接参数，防止打底层热裂纹及未焊透，按要求严格做好焊前预热及焊后缓冷工作，按照正确的焊接顺序进行焊接，采用多层多道焊焊接，每层接头错开不小于50mm，每道焊的侯度不大于5mm，每道焊缝的宽度不大于16mm。在焊接过程中实施同一条焊缝双面交叉焊接，需控制检测防止出现角变形，严格控制焊接填充量，全焊透的角接接头，贯穿板一侧的焊脚控制在6~10mm范围内

b）法兰面平面度：±2.5mm

c）法兰面板拼板缝热处理后100%UT和MT无损探伤，其它焊缝焊后48小时后100%MT无损检测 1.2 艉推基座的船台安装

艉推基座焊接完成后，在船台阶段安装，该基座安装时，仅需要将法兰盘周围伸出的T型梁与船体T型梁结构进行对接焊既可，最终对接状态如下图所示：

法兰盘安装后俯视图法兰盘安装后仰视图