长白山高铁新区城市设计-日建

城市竞争力增强
途经区域的人流、资金 流、信息流增加
城市空间结构变化
白河的下游，紧邻国道。向 北发展新引擎，新动力 延续二道白河的生态景观 连续性，保留历史文脉和城 市记忆，衔接周边功能区， 如十八坊，宝马，西部生活 组团等。
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旅游文化教育区 历史文化旅游区
旅游商贸服务区
【一河】：二道白河生态河道及区域景观走廊
【两岸】：东岸——旅游服务及创意产业功能
西岸——历史文化及休闲旅游功能
【双心】：长白山北部门户旅游综合服务中心
二道白河生活服务中心
【八区】： 旅游商贸服务区——高铁枢纽、区域门户、旅游集散、野外拓展、 旅游教育、信息咨询、度假社区、门户景观
规划背景
PROJECTLeabharlann BaiduUNDERSTANDING
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1 规划背景
伴随佳木斯途经牡丹江、敦化、长白山、通 化至沈阳高铁线路的开工建设，将形成东北
地区两纵一环的高铁路网格局，进一步促
旅游文化教育区——温泉养生、森林运动、滨水运动及休闲、特 色商业、度假社区
滨水休闲乐活区
文化创意产业区
生态宜居生活区
休闲文化乐活区
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长白山高铁新区概念城市设计
CHANGBAI MOUNTAIN HIGH SPEED RAILWAY URBAN DESIGN
长白山高铁新区概念城市设计 CHANGBAI MOUNTAIN HIGH SPEED RAILWAY URBAN DESIGN 0
目录
Table of Contents
1
规划背景
2 总体发展定位
二道白河镇
高铁契机 拉动效应
长白山高铁新区总体发展定位
旅游综合服务集散中心＋智慧型文化休闲度假基地
四大 功能要素
镇区融合
路网绿带水系衔接 延续小镇生态理念 控制旺季游客对小镇负
面影响 贯彻保护性开发理念
接待颐养
景区门户 景区地标 购物中心 东北美食体验 通过提供混合功能 实现承载游客多元化
数据来源：二道白河镇城市设计
空间发展策略
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1 设计条件
高铁站
高铁新区占地面积 380ha
限定条件考虑范围 68.5ha
・回迁区 5.5ha ・高铁沿线建设控制范围约62ha ・美人松苑 13.0ha（三处） ・保留白桦林 50ha以上（保留现状30%以上）
文化创意产业区——特色产业生产及展示体验、旅游文化创意、 民俗文化体验、延伸品创意研发等
生态宜居生活区（东西两片）——生态社区、生活配套、公共服 务、行政办公、文化、教育、医疗、卫生
休闲文化乐活区——度假酒店、旅游服务、健康养生、旅游咨询、
滨水休闲乐活区——滨水社区、生活配套、公共服务、特色餐饮
历史文化旅游区——历史遗迹、影视文化、特色文化体验、特色 庄园
进长白山旅游产业发展，有效地推动区域经 济结构转型和东北经济的振兴。
齐齐哈尔
佳木斯
哈尔滨
牡丹江 绥芬河
白城
通辽
长春
吉林 敦化
珲春
四平
长白山
赤峰
沈阳
新民
通化
北京
喀左 盘锦
秦皇岛
营口
丹东
大连
现状高铁线路 现状快速铁路线路 规划高铁线路 规划快速铁路线路
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1 相关规划梳理
上位规划梳理
池北区二道白河镇城市设计2014年（26km2），宝马城总体规划2015年（3.6km2）
空间结构规划
池北区二道白河镇城市设计的镇全域空间构架为：一心三核，两轴双园，五岸九区
宝马城
高铁新区
十八坊
二道白河镇
高铁新区范围 研究范围 二道白河镇范围 宝马城范围 十八坊范围
土地利用图
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1 现状概貌
3.8 km²
总体研究范围包括高铁新区、二道白河镇 全域、宝马经济开发区（宝马城），共计 29.3平方公里。
高铁新区城市设计范围南至长白山大街,北 至（规划）高铁线，西至二道白河，东至 松花江大街，共计约3.8平方公里。
1 区位条件
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1 周边交通
对外交通主要有航空交通，铁路交通， 公路交通。 航空交通是长白山机场，机场位于池 西区，距研究范围直线距离约50公里。 长白山机场已开通至北京上海等地的 10条航线，夏季进出港航班每天可达 30余架次。 铁路交通主要通过现有浑白线和白和 线上的白河站，车站位于高铁新区内 部，连接通化和敦化方向。 公路交通主要有环山线，抚长高速， 以及省道S302、S203与长春以及延吉 方向联系。
需求
智慧新区
因地制宜 有效采用当地材料 生态指标体系建立
环境共生社区
文化传承
传承地域文脉 体验地域文化 依托旅游资源建立文化 艺术培训基地
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2 开发定位
旅游综合服务集散中心
高铁新区 十八坊旅游区
城南生活区
区域整体空间结构图
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2 通过二道白河构建空间结构
1. 确保主要河流景观系统的连续性； 2. 保证每个组团有大型原始森林公园； 3. 形成街头点状、沿（河）街带状、大型面状等点线面融合的绿地景观网络系统。
2
居住用地 文化设施用地 教育科研用地 体育设施用地 商业、酒店用地 金融、商务及娱乐用地 行政办公用地 绿地公园及广场用地 道路及交通设施用地
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2
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2 通过二道白河构建空间结构
白河东西两侧通过两条生活联系轴环状连接 （东侧：高铁新区，十八坊，城南生活区） （西侧：河西生活区，宝马旅游区）
空间发展战略
1. 延续白河生态景观带 2. 向南对接生活联系轴 3. 打造北部形象门户 4. 构筑长白山北坡综合配套服务中心
宝马旅游区
河西生活区 白 河 生 态 景 观 带
2 功能分析
交通枢纽
服务业发展
2小时经济圈的形成
会展、配套酒店、休憩设 施及高质量住宅。 结合城市生活配套及旅游 综合服务需求，成为城市 北部综合型功能新区
辐射沈阳、长春、延吉。 旅游市场及商务人群。 可以开展之前受时空地理 限制的业态：如会展，信 息咨询、研发、专业教育
高铁、区域轻轨、旅 游集散中心及旅游大 巴、观光及急救直升 机、大型停车场、出 租车、特色旅游观光 轨道，房车露营等
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2 开发定位
智慧型文化休闲度假基地
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2
长白山视觉景观廊道 （城市广场+沿河岸湿地及大地景观）
站前广场 视角
交通工具 视窗视角
滨河湿地 视角
沿河休闲 开敞空间
中心广场
视觉廊道 至长白山
视觉廊道 至长白山
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居住区主要集中在二道白河镇中心城 区，宝马城西北侧和高铁新区西北侧 也有部分居住区域。林地主要分布在 高铁新区和二道白河镇南部以及宝马 城北部，耕地主要集中在宝马城。
主要公共设施集中在二道白河镇中心 城区。
公共设施
耕地 绿植
政府 火车站
客车站 医院
学校 加油站 邮局
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原方案
主要街头绿地
大型森林公园
规划方案
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2 通过二道白河构建空间结构
总体空间结构“一河两岸、双心八区”。
充分利用河、湖、田、林等生态要素作为片区之间的隔离 带，建立生态宜居多组团城市。
8.7 km
29.3 km²
规划高铁线 现状铁路线
6.9 km
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1 交通组织
牡丹江 方向
白河站
长白山站
头道白河大街
牡丹江 方向
沈阳 方向
沈阳 方向
现状铁路线 现状主干路 现状次干路 现状支路
2 规划策略
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PLANNING BACKGROUND
2 愿景与战略
VISION & STRATEGY
3
总体城市设计方案
URBAN DESIGN MASTERPLAN
4 站前综合体及 车站概念设计
STATION AREA CONCEPTUAL DESIGN
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美人松林地 回迁小区 高铁沿线两侧建设控制范围
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PROJECT UNDERSTANDING
12 长白山高铁新区概念城市设计 CHANGBAI MOUNTAIN HIGH SPEED RAILWAY URBAN DESIGN 12
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2
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现状交通
规划高铁线
规划铁路线 现状主干路
现状次干路 现状支路 规划主干路 规划次支路
规划交通
7 长白山高铁新区概念城市设计 CHANGBAI MOUNTAIN HIGH SPEED RAILWAY URBAN DESIGN 7
1 用地现状
水系
植被耕地
居住
研究范围内的水资源丰富，遍布整个 研究区域，在高铁新区周边也存在丰 富水系。
1 地形地貌 674
670
高铁新区海拔在670米至702 米之间，地势特点为东北低， 西南高，呈阶梯状分布，坡 度较和缓，地表大部分区域 为原生白桦林。
702 692
680
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