杭州铁路枢纽总图规划之深化研究

州东 站 一萧 山站新建 线路 及 车站改 扩建工 程 中都
已预 留了杭长 客 专 引入 条 件 ， 而 稳 定 了杭 州 东 从 站 、 山站改建 方案 及杭 长客 专引 入方案 。因此 ， 萧 本 次研 究认 为 ， 长 客 专仍 采 用 在 杭 州东 站沪 昆 杭
双线 ， 预测钱 塘江 二桥 远期 需开 行 普 速客 车 ２ 经 ８ 对／ 、 车 １ ４对 ／ ， 力 虽 能 适 应 但 已基 本 饱 ｄ货 ０ ｄ能 和 ， 从 长远分 析 枢纽 货 运 越 江通 道 的协 调 性 尚 但 存 缺憾 。另 外 ， 集 各方 向客 货 列 车 的乔 司 一杭 汇 州东 一萧 山铁路 主轴 位 于 中心 城 区 ， 线 扩 能难 增 以实施 ， 大量货 车 穿 城 而过 还 对城 市 的环 境 带 来 负 面影 响 。因此本 次总 图规划从 疏散 既有 货运 的 理念 出发 研究 了第 二 货 运越 江通 道 ， 出 了江 东 提
越 江和 富 阳越 江 ２个方案 。 （ ）江 东越 江方案 。规 划 自沈 家塘 站 经半 山 １
场 引 出 、 钱 塘 江铁 路 新 桥 （ 经 ４线 桥 ） 至萧 山站设 沪 昆场 的建设 方案 是合适 的。
４ ３ ２ 杭州 至黄 山铁路 引 入方案 ．． 根 据《 中长期 铁 路 网调 整 规划 》 研究 年度 还 ， 有 杭州 至黄 山铁路 引人 枢纽 ， 该线 串联 杭州 、 千岛 湖 、 山等 多处风 景名胜 区 ， 黄 是一 条旅 游特征 明显 的 以客 运 为主的铁 路 。上一 轮总 图规划 该线 采用
线 、 家塘 至仓前 沿 既有铁路 通道 增线 扩能 、 前 沈 仓
至 富阳新 建双 线 ， 并在 临浦 组 团南 侧 设 沪 昆 线 接
富 阳越江 铁路 联络 线 ， 从而形 成枢 纽 西 环 线 和 新 的货 运越 江通道 ， 使枢 纽成 为环 型格 局 ， 疏散 既 是 有货 运 主轴 的优 选 。 以上 规划 实 施 后 ， 将 原 经 可 钱塘 江二 桥通过 的 沪昆线 部分货 车 改经 西环 线绕 城 而过 ， 不仅解 决 了 钱塘 江 两 岸 铁 路货 运 越 江 通
上 一 轮总 图 规划 有 ２桥 １隧 ８线越 江通 道 ，
车在 站 内换线交 叉 ， 简化 咽喉 布置 ， 推荐采 用 的线
路别 布置 方案 。由 于在 钱 塘 江 铁路 新 桥 工 程 、 杭
但仅 有 １座钱 塘 江二 桥 为沟 通 两 岸 的货 运 通 道 。
由于钱 塘 江两岸 衔接 的沪 昆 、 宣杭 、 甬铁 路均 为 萧
经本 次重新 审 视认 为 ： 一 轮 总 图规 划 的 客 上 货 运 系统 和在 （ 建工 程 的线 路 引入方 案均 能较 拟） 好地 适应研 究 年度 客货 运 需 求 ， 与 城 市 规划 相 并 协调 。但 汇集 各方 向客货列 车 的乔司 ～杭州 东 一
萧 山铁路 主轴 位于 中心城 区 ， 有 根 本 改 变货 车 没
分 流绕 行 宁杭铁 路 的通 过 客 车 为 主 ， 体 上 对杭 总
州 枢纽 客运 量影 响 有 限 （ 使按 近 期 建 成 客 车总 即
量也 只增加 ｌ ７对 ／ 。规 划 该 线 沿城 市 西北 部 日）
杭 州东 站拟 建 的 沪杭 客 专 、 宁杭 铁 路 往南 分 别贯 通杭 长客专 、 甬客专 ， 杭州东 站改 建工程 杭 在 中， 为简化 线路疏 解工 程 、 减少站 内作 业干 扰及满 足钱 塘江 二桥普 速 线 纵 断 面 衔 接要 求 ， 用 线路 采 别 引入方 案 ； 山站北 端有 拟建 的杭 长客 专 、 甬 萧 杭
江一桥 单线 、 二桥双 线 、 新桥 ４线 ） 客货顺 列布 置 、 的枢纽格 局 。枢纽 内设有 杭州 、 州东 、 州南 客 杭 杭
运 站 和乔司 、 艮山 门编 组 站 及 杭 州北 工 业 站 。枢
纽 内宁杭 客专 、 甬客专 、 杭 杭州 东站 扩建 等工程 项
目正在 建设 实施 。 ２ 城 市总体 规划及 综合 交通 规划 杭州 市 为浙江省 省会 和 长三角 南翼 重要 的中 心城市 和交通 枢纽 。城 市布局 将形 成“ 主三 副 、 一 双 心双 轴 、 大组 团 、 条 生态 带 ” 开放 式 空 间 六 六 的 结 构模式 。２ ０ ０ ７年城 区人 口为 ４ ６ ９万 ， ２． 规划 近
总第 ２１ ５ 期 ２１ ０ ２年第 ２ 期
Ｔｒｎ ｐ ｒａｉｎＳ ｉｎ ｅ ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｃｅ ｃ ｏ ｃ ｎ ｌｇ
交
通
科
技
Ｓ ｒ ｌＮｏ ２ １ ｅｉ ． ５ ａ Ｎｏ ｒ ２ １ ．２ Ａｐ ． ０ ２
杭 州 铁 路 枢 纽 总 图规 划 之 深 化研 究
程 已经或 即将 实施 。
萧 山站 。
３ 枢纽 客货运 作业 量
３ １ 客运 量 ．
枢纽 客车 以始发 为 主 （ 占总 开行 量 的 ５ ） ６／ ， ９ ５ 始 发客 车 以南京 、 华为 主要方 向 ； 过客 车 以沪 金 通
昆通道 为主 。
收 稿 日期 ：０ １１—０ ２ １－ ２１
秦 超
（ 铁 第 四 勘 察设 计 院集 团有 限公 司 武 汉 中 ４０６ ） ３ ０ ３
摘
要来自百度文库
研 究 年 度 随着 杭 长 客专 、 杭 铁 路 等 新 线 的 引 入 ． 杭 州 铁 路 枢 纽 总 图 规 划 仍 存 在 较 多 黄 原
缺憾 。在 分 析 城 市规 划 、 图 沿 革 、 货 运 量 的基 础 上 ， 对 原 铁 路 枢 纽 总 图规 划 存 在 的不 足 ， 总 客 针 确 定 了 深 化研 究 的 思 路 和 内 容 ， 据 此 对 枢 纽 总 图 作 进 一 步 的 优 化 和 完 善 。 优 化 后 的 杭 州 铁 路 枢 纽 并
１４ ２
秦
超 ： 州 铁 路 枢 纽 总 图 规划 之 深 化 研 究 杭
２１ ０ ２年 第 ２ 期
穿 城而 过 的 现有 格 局 ； 塘 江 货 运 越 江通 道 （ 钱 双 线 ） 长远 分 析 尚存 缺 憾 ； 长 客 专 引 入 的合 理 从 杭 性 、 （ 黄 （ ） 路 引 入 方 案 和枢 纽 远 景适 应 杭 州） 山 铁
４ ３ ３ 商 丘 一合肥 一杭州 客运专 线 引入方 案 ．． 建 设商 丘 一合肥 一杭州客 运 专线 可使 华东 二
通 道繁 忙 区段实 现 客货 分 线 运 输 ， 虑 在 通 道两 考
侧 １ ０ ２ ０ ｋ 范 围 内 还有 宁杭 铁 路 和京 福 快 ｏ ～ ０ ｍ 速 通道 ２条 客运 专 线 ， 参 照京 九 通 道 分 段 客货 宜 分 线建 设模 式先 期 建设 能力 较 紧 张 的安 徽 段 ， 远 期 全线 建成 。经 初 步 分 析 ， 该线 芜 湖 至 杭 州 段 以
（ ）富 阳越 江方 案 。结合 杭州 至 黄 山铁 路建 ２ 设， 自乔 司编组 站 经半 山至 沈 家塘 站 设 货 车 绕 行
本次 研究 白鹿塘 接轨 方案 线路 经 富阳市西南
侧越 钱塘 江在 既有 沪 昆线 白鹿 塘站 南 端 接 轨 ， 再 经 既有铁 路 、 建 的 杭 长 和杭 甬客 专及 规 划 的 望 拟 江 门越江 隧道 连接萧 山站 、 州站 、 杭 杭州 东站并 沟
编 组站 ， 桥 一 隧八 线越 江通 道 ， 州 北 、 二 杭 白鹿 塘
城市 交通 以快速 路 为主骨 架 ， 合 主次干道 ， 结
组 成 以 方 格 网 为 基 础 ， 路 加 放 射 线 的 城 市 环
道 路 网系统 。 市 轨 道 交 通 由 ８ 线 路 组 成 ， 城 条 总 长 ２ ８ｋ ７ ｍ。其 中 １号 线 经 过 杭 州 站 、 州 东 杭
道 能力不 足 的问题 ， 减少 了大 量 货 车 穿越 城 市 核 心 区的不 利影 响［ ， 为既有 沪 昆通 道能 力释 放 ， ２还 ］
引入枢 纽 ， 可在 杭 州北 附 近 并行 宁 杭 铁 路 同 时 引
入杭州 站 和杭州 东站 。
４ ３ ４ 第 二货 运 越 江通 道 方 案及 总 图 发 展 规划 ．．
展 望
客专 和望 江 门隧道 ６ 引 入 ， 南分 别连接 长沙 、 线 往
宁 波方 向铁路 ， 在杭 甬客 专工 程 中， 为减少 跨线 客
性 都需 重新 审 视 。 因此 ， 次 重点 研 究 内容 一是 本
重 新审 视杭 长客运 专 线 引 入 方 案 ； 是 杭 （ ） 二 州 黄 （ ） 路 引入方 案 ； 山 铁 三是 第 二货运 越 江通道 方案 。
４ ３ 总 图规划深 化研究 ． ４ ３ １ 杭 长客运 专线 引入 方案 ．．
专 ４ 铁路 干线 ， 条 已形成 ３ ７线越 江通 道 （ 塘 桥 钱
辆 ， 中地 区车流 近 期 为 ２６ ４辆 、 期 为 ３３ ４ 其 ２ 远 １
辆 ， 总 车 流 的 比 重 近 期 为 ２ ．０ 、 期 为 占 ９ 远
３ ． ％。 ２５ ４ 地 区 总 图 规 划 深 化 研 究 ４ １ 总 图 规 划 沿 革 ．
总 图 布 局合 理 、 路 顺 畅 ， 径 能够 较 好 地 适 应 未 来 铁 路 客 货 运 输 的要 求 。
关键词 铁路 枢纽 总图规划 研究
１ 枢 纽概况
３ ２ 货 物车 流量 ．
枢 纽总 车 流 近期 为 ９０ ０辆 、 期 为 １ ９ ６ 远 ０１４
杭 州枢 纽 目前 衔 接 沪 昆 、 甬、 杭 、 杭 客 萧 宣 沪
期 市 区 总 人 口为 ５ ０万 。 ３
２０ ０ ４年 ３月杭 州铁 路 枢 纽 总 图规 划 通 过 铁 道 部评 审 ， 后 又结 合 宁杭 铁路 、 甬客专 、 其 杭 沪杭 客 专引入 等工 程对 总 图 作 了进 一 步完 善 ， 基 本 其
框架 如下 ：
随着 新线 引入及 联络线 、 疏解 线建设 ， 杭州 枢
新 区实 施 困难 ， 究后予 以舍 弃 。 研
仓前 接轨方 案 ， 即在 江 北 余 杭 组 团北 部 利 用 既有
专用线 改 建连 接 枢 纽 各站 。由 于该 方 案往 上海 、
南京 等主要 方 向客 车 需 在杭 州 站 、 州 东 站折 角 杭
作业 ， 且行 宫塘 一杭 州 北 一 艮山 门段 客 货 交叉 干 扰严重 ， 增线 扩能 难 以实施 ， 因此本次 对该线 引入 方案进 行 了优化 研究 。
站， ４号 线 经 过 杭 州 东 站 ， ５号 线 经 过 杭 州 站 、
等综 合货 场共 同组成 的客货顺 列并 列组 合式 大型 铁路 枢纽Ｌ 。 】 ］
４ ２ 总体 研究 思路 和重点研 究 内容 ． 根据铁 道部 对 各 在 （ ） 项 目的审 批 意 见 ， 拟 建 宁杭 铁路 、 甬客 专 、 杭 沪杭 客 专的建设 方 案和枢 纽 内客 货运 系统 、 编 系统 布局 基本稳 定 ， 解 大部 分工
纽将 逐步形 成衔 接沪 昆 、 宣杭 、 甬 、 萧 宁杭 、 （ ） 杭 州 黄 （ 铁 路 以 及 沪 杭 、 甬 、 长 客 专 等 ８条 干 山） 杭 杭
线， 上海 、 京 、 南 芜湖 、 山、 华和 宁波 ６个方 向 ， 黄 金 由杭 州 东 、 州 、 山两 主一 辅客 运 站 ， 司一 个 杭 萧 乔
至 乔 司编组 站设 宣 杭西 联 络 线 ， 司 编组 站 至 临 乔 平 站预 留三 四线 ， 临平站 北端 至厦家 桥站 、 清站 钱 设 货 车外绕 线（ 江东公 路桥下 游 越钱 塘江 ） 经 。考 虑该方 案越 江车 流较大 的沪 昆线货 车需 在乔 司编 组站折 角作 业 ， 江外 绕货 运 线 需 穿 越 城 市 规划 越