案例-印度的达巴瓦拉(1)_6
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• 在孟买，目前约有5000名达巴瓦拉，要为20万像拉姆那样的顾客送
餐。达巴瓦拉同属于“孟买盒饭供应者协会”，相互之间有明确的分 工和协作，他们是一个有机的整体，绝不会单打独斗。拉姆的午餐从 家到办公室要经过五道达巴瓦拉的转手。
•
拉姆一般早晨7点离家上班，妻子一定要在10点钟之前准备好他的午
餐并把它放进餐盒里。餐盒是铝制的，长圆筒形，分里外两层。外面
• 几个月前，印度媒体曾报道过这样一件事：一个骑自行车送餐的达巴
瓦拉在路口等红灯时被一违规卡车撞倒身亡。同伴们赶到后，有人处
理善后事宜，有人立即继续他未完的工作。当盒饭到达目的地时，只
比平时晚了30分钟。
• 达巴瓦拉的文化程度都不高，一般是小学毕业。他们的月收入为
4000~5000卢比，这个水平已足够他们养家糊口。此外，协会还提供
• 孟买是印度第一大城市，拥有1500万人口，是印度“商业和金融中心”。
孟买是印度白领和小职员最集中的地方，这为达巴瓦拉扩展生意提供了充足 的客源。白领和小职员是对价格非常敏感的阶层。他们如果每天中午到附近 餐厅吃饭，花费就会翻好几倍，卫生质量还难以保障。要是通过达巴瓦拉送 餐，每月只需付出300卢比左右，价格优势显而易见，而且干净、营养、味
• 为更好地为顾客服务，孟买盒饭供应者协会建立了网站，开辟了新的
沟通平台。顾客通过邮件或手机短信就可预订服务。协会负责人表示，
他们要在推广、营销上与时俱进，采用新技术。但是，在核心业务和
管理上将保持自己的传统，使达巴瓦拉的魅力长久存在。
成为经济学院研究案例
• 达巴瓦拉取得的成就引起媒体广泛关注。BBC、德国之声等国际大
一个顾客家。一个达巴瓦拉一般要负责30~35名顾客，取餐顺序都经过详 细考虑，他的交通工具以自行车为主。10点半左右，从拉姆家取餐的那个 达巴瓦拉赶到距离最近的一个城郊火车站，将收集来的餐盒交给在那里等 候的达巴瓦拉。在火车站有人专门按照目的地迅速将餐盒进行分拣、归类， 并由另一拨达巴瓦拉负责将盒饭带上火车。
一层起到保温和固定作用，里面一层由4个小碗罗列而成，分别盛着 主食、菜和甜点。
• 这种餐盒是印度最常见的。餐盒上标有一些数字和字母，表明它来自
何方、将要前往何地。外人对此一头雾水，达巴瓦拉却烂熟于胸。牢 记标志含义是达巴瓦拉入行的基本功，也是保证送餐顺利的前提。
拉姆的午餐经五道手送达
• 10点钟，一个达巴瓦拉会准时赶到拉姆家。他取过餐盒，然后飞奔前往下
• 据梅吉透露，几年前他们曾尝试把类似的服务推广到新德里，但遭到惨败。
一个重要原因是新德里是一个圆形分布的城市，线路规划复杂，成本太高。
成为孟买标志，与“宝莱坞”齐 名
• 在梅吉看来，孟买快速、准时且便宜的城郊铁路系统是送餐业的大动脉，提
供了可靠的交通保障。孟买城郊铁路系统全长303公里，分西线和中线，把 孟买的主要地区全部串连起来。这使达巴瓦拉能以各个火车站为餐盒集散地， 对广阔地区形成辐射。据统计，达巴瓦拉在孟买的覆盖范围达六七十平方公 里。另外，负责在火车上运送盒饭的达巴瓦拉每月的运输费只有 200卢比， 成本非常低。
• 这种需求导致送餐业的产生和达巴瓦拉的日渐繁荣。在自然竞争和淘
汰中，来自孟买附近普纳地区的人主宰了这一市场。目前，绝大多数
达巴瓦拉来自普纳，他们不是亲戚就是同乡，有共同的风俗习惯，信
奉同一个神。当有空位出现时，总是由年长者推荐一名他在老家的亲 戚。这种人际关系使达巴瓦拉有高度的认同感和归属感，非常抱团，
讨论：
• 你有什么启示？ • 对中国相关行业有无借鉴意义？
拉姆的午餐经五道手送达
• 与此同时，在城区各个火车站站台上，早有另一批达巴瓦拉在等候。
火车到站后，他们从同伴手中接过餐盒，再次按区域分拣，落实到每 个达巴瓦拉头上。这些达巴瓦拉会把餐盒送到顾客指定的地点。
• 拉姆要求把餐盒放到单位门房，所以他与达巴瓦拉从不见面。但是，
只要拉姆12：30以后来到门房，自己的饭盒总是在那里等着，从不 爽约。吃过饭，拉姆只要将餐盒放回原处，达巴瓦拉就会按照来时的 方法将它运抵家中。在返程中，由于没有强烈的时间压力，达巴瓦拉 会心情放松而愉快，经常哼哼家乡小调或与同伴开开玩笑。
案例分析
印度的“达巴瓦拉”
2016.4.21
印度的“达巴瓦拉”
• 头顶着四十多个饭盒，差错率八百万分之
一，年收益1.8亿卢比，“达巴瓦拉”成为 经济管理学院研究案例。 • 这是一个很简单的行业，从业者都是小学 文化程度。但以99.999999%的精确性，它 入选了《吉尼斯世界记录》；年收益高达 1.8亿卢比，它成为许多经济管理学院研究、 讨论的案例。
成为经济学院研究案例
• 达巴瓦拉辛勤而有创造性的耕耘，使孟买午餐配送成为一桩大生意，
年收益高达1.8亿卢比。尤令人惊叹的是，文化程度很低的达巴瓦拉 在高速运转中把差错率保持在八百万分之一，达到质量保证体系西格 马6级标准，即送餐准确性为99.999999%。而这一切的取得没有依靠 任何先进技术，只是凭着一套简单符号和达巴瓦拉的细致与相互间的 密切合作。
紧急援助、子女就学等福利。
成为孟买标志，与“宝莱坞”齐 名
• 百年来，达巴瓦拉与孟买共同发展，已成为孟买的标志之一，与“宝莱
坞”、“孟买证交所”、“舞吧”齐名。跟印度人提达巴瓦拉，他们马上 想到孟买。
百度文库
• 梅吉是孟买盒饭供应者协会负责人，他认为孟买独特的地理条件是达巴瓦
拉成功的根基。孟买曾是海上的7个小岛，18世纪英国人开始了长达百年的 填海造地。19世纪，7个海岛终于被连成一体并与大陆相通，形成今天孟买 的主体。这一历史进程，使孟买最终成为一个狭长的城市，而且在以后的 发展中孟买又基本形成了北部是居住区、南部是办公、商业区的格局。这 两个地理特点大大方便了达巴瓦拉的送餐工作。
顾客指定地点的送餐服务。
• 从事这一行业的人员被称做“达巴瓦拉”，“达巴”在印地语中是
“饭盒”、“小桶”的意思，“瓦拉”指某类人，合在一起就是送盒
饭的人。达巴瓦拉在送餐时都穿着印度传统的白色长袍，头戴船形小 白帽。每到中午时分，在孟买城区纵横交错的大街小巷穿梭的达巴瓦
拉，是孟买一道独特的风景。
拉姆的午餐经五道手送达
• 达巴瓦拉装盒饭的工具一般是一个2.5米长、85公分宽的木条箱，每个能
装40盒左右。达巴瓦拉要头顶这个沉重的木条箱，在旅客中快速穿行并安 全地登上列车。火车在一个站的停留时间是两分钟，所以达巴瓦拉必须动 作敏捷、争分夺秒。10：40至11：30，是20万餐盒乘火车旅行的时间， 拉姆的餐盒也在其中。
印度的“达巴瓦拉”
• 拉姆是印度孟买市政府的一名打字员。市政府位于繁华都市的中心地
带，拉姆的家却位于30公里外的孟买郊区。但是，空间上的距离并不
妨碍拉姆在工作日的中午吃到妻子为他精心准备的美味午餐，其中自 然少不了他最喜爱的咖喱羊肉和黄豆汤。
• 这一切都得益于孟买拥有一个独特的速递网络，专门提供从顾客家到
拉都是股东，都享有分红的权利。他们在加入协会时都必须交纳一定 的资本金。最低投资要求是两辆自行车、一个木条箱、一套白色传统 服装和一顶标志性的帽子，这几项约合5000卢比(5卢比约合1元人民 币 )。
达巴瓦拉的组织结构
• 达巴瓦拉的工作是艰辛的，不仅需要体力，还必须与时间赛跑。他们
的行规就是：无论发生什么，必须准时送达。
印度的“达巴瓦拉”
都是老乡，入行要投1000元
• 孟买达巴瓦拉的历史可追溯到19世纪90年代。那时孟买处于发展初
期，外地移民刚开始涌入。移民来自印度各地，饮食习惯差别很大，
比如南印度人要吃南印度饭，旁遮普人要吃旁遮普饭，众口难调。另 外，印度人对饮食还有着诸多禁忌，常常与宗教和种姓连在一起。大
多数移民都希望能在工作一上午后吃上自己家里做的可口饭菜。
媒体为达巴瓦拉制作了专题片，使达巴瓦拉的名声传到海外。英国查 尔斯王子2003年11月访印期间，特意看望了达巴瓦拉，详细了解他 们的运作方式，对他们的效率赞不绝口。2005年4月，达巴瓦拉的4 名代表还应邀参加了查尔斯王子的婚礼。目前，孟买午餐配送已被列 入《吉尼斯世界记录》，并成为许多经济管理学院研究、讨论的案例。 孟买盒饭供应者协会的负责人还多次应邀参加商业研讨会，介绍他们 独特的经营管理经验。
外人很难涉足。
达巴瓦拉的组织结构
• 达巴瓦拉的组织结构分为三层。最高层是协会执行委员会，负责组织、
协调、处理紧急事务、福利和对外交往。第二层是协会内20~25个达 巴瓦拉小组的负责人。他们一般是经验丰富的老达巴瓦拉，监管一个 小组的工作运行。第三层就是具体干活的达巴瓦拉。
• 达巴瓦拉与协会不是雇佣与被雇佣关系，而是成员关系。每个达巴瓦
餐。达巴瓦拉同属于“孟买盒饭供应者协会”，相互之间有明确的分 工和协作，他们是一个有机的整体，绝不会单打独斗。拉姆的午餐从 家到办公室要经过五道达巴瓦拉的转手。
•
拉姆一般早晨7点离家上班，妻子一定要在10点钟之前准备好他的午
餐并把它放进餐盒里。餐盒是铝制的，长圆筒形，分里外两层。外面
• 几个月前，印度媒体曾报道过这样一件事：一个骑自行车送餐的达巴
瓦拉在路口等红灯时被一违规卡车撞倒身亡。同伴们赶到后，有人处
理善后事宜，有人立即继续他未完的工作。当盒饭到达目的地时，只
比平时晚了30分钟。
• 达巴瓦拉的文化程度都不高，一般是小学毕业。他们的月收入为
4000~5000卢比，这个水平已足够他们养家糊口。此外，协会还提供
• 孟买是印度第一大城市，拥有1500万人口，是印度“商业和金融中心”。
孟买是印度白领和小职员最集中的地方，这为达巴瓦拉扩展生意提供了充足 的客源。白领和小职员是对价格非常敏感的阶层。他们如果每天中午到附近 餐厅吃饭，花费就会翻好几倍，卫生质量还难以保障。要是通过达巴瓦拉送 餐，每月只需付出300卢比左右，价格优势显而易见，而且干净、营养、味
• 为更好地为顾客服务，孟买盒饭供应者协会建立了网站，开辟了新的
沟通平台。顾客通过邮件或手机短信就可预订服务。协会负责人表示，
他们要在推广、营销上与时俱进，采用新技术。但是，在核心业务和
管理上将保持自己的传统，使达巴瓦拉的魅力长久存在。
成为经济学院研究案例
• 达巴瓦拉取得的成就引起媒体广泛关注。BBC、德国之声等国际大
一个顾客家。一个达巴瓦拉一般要负责30~35名顾客，取餐顺序都经过详 细考虑，他的交通工具以自行车为主。10点半左右，从拉姆家取餐的那个 达巴瓦拉赶到距离最近的一个城郊火车站，将收集来的餐盒交给在那里等 候的达巴瓦拉。在火车站有人专门按照目的地迅速将餐盒进行分拣、归类， 并由另一拨达巴瓦拉负责将盒饭带上火车。
一层起到保温和固定作用，里面一层由4个小碗罗列而成，分别盛着 主食、菜和甜点。
• 这种餐盒是印度最常见的。餐盒上标有一些数字和字母，表明它来自
何方、将要前往何地。外人对此一头雾水，达巴瓦拉却烂熟于胸。牢 记标志含义是达巴瓦拉入行的基本功，也是保证送餐顺利的前提。
拉姆的午餐经五道手送达
• 10点钟，一个达巴瓦拉会准时赶到拉姆家。他取过餐盒，然后飞奔前往下
• 据梅吉透露，几年前他们曾尝试把类似的服务推广到新德里，但遭到惨败。
一个重要原因是新德里是一个圆形分布的城市，线路规划复杂，成本太高。
成为孟买标志，与“宝莱坞”齐 名
• 在梅吉看来，孟买快速、准时且便宜的城郊铁路系统是送餐业的大动脉，提
供了可靠的交通保障。孟买城郊铁路系统全长303公里，分西线和中线，把 孟买的主要地区全部串连起来。这使达巴瓦拉能以各个火车站为餐盒集散地， 对广阔地区形成辐射。据统计，达巴瓦拉在孟买的覆盖范围达六七十平方公 里。另外，负责在火车上运送盒饭的达巴瓦拉每月的运输费只有 200卢比， 成本非常低。
• 这种需求导致送餐业的产生和达巴瓦拉的日渐繁荣。在自然竞争和淘
汰中，来自孟买附近普纳地区的人主宰了这一市场。目前，绝大多数
达巴瓦拉来自普纳，他们不是亲戚就是同乡，有共同的风俗习惯，信
奉同一个神。当有空位出现时，总是由年长者推荐一名他在老家的亲 戚。这种人际关系使达巴瓦拉有高度的认同感和归属感，非常抱团，
讨论：
• 你有什么启示？ • 对中国相关行业有无借鉴意义？
拉姆的午餐经五道手送达
• 与此同时，在城区各个火车站站台上，早有另一批达巴瓦拉在等候。
火车到站后，他们从同伴手中接过餐盒，再次按区域分拣，落实到每 个达巴瓦拉头上。这些达巴瓦拉会把餐盒送到顾客指定的地点。
• 拉姆要求把餐盒放到单位门房，所以他与达巴瓦拉从不见面。但是，
只要拉姆12：30以后来到门房，自己的饭盒总是在那里等着，从不 爽约。吃过饭，拉姆只要将餐盒放回原处，达巴瓦拉就会按照来时的 方法将它运抵家中。在返程中，由于没有强烈的时间压力，达巴瓦拉 会心情放松而愉快，经常哼哼家乡小调或与同伴开开玩笑。
案例分析
印度的“达巴瓦拉”
2016.4.21
印度的“达巴瓦拉”
• 头顶着四十多个饭盒，差错率八百万分之
一，年收益1.8亿卢比，“达巴瓦拉”成为 经济管理学院研究案例。 • 这是一个很简单的行业，从业者都是小学 文化程度。但以99.999999%的精确性，它 入选了《吉尼斯世界记录》；年收益高达 1.8亿卢比，它成为许多经济管理学院研究、 讨论的案例。
成为经济学院研究案例
• 达巴瓦拉辛勤而有创造性的耕耘，使孟买午餐配送成为一桩大生意，
年收益高达1.8亿卢比。尤令人惊叹的是，文化程度很低的达巴瓦拉 在高速运转中把差错率保持在八百万分之一，达到质量保证体系西格 马6级标准，即送餐准确性为99.999999%。而这一切的取得没有依靠 任何先进技术，只是凭着一套简单符号和达巴瓦拉的细致与相互间的 密切合作。
紧急援助、子女就学等福利。
成为孟买标志，与“宝莱坞”齐 名
• 百年来，达巴瓦拉与孟买共同发展，已成为孟买的标志之一，与“宝莱
坞”、“孟买证交所”、“舞吧”齐名。跟印度人提达巴瓦拉，他们马上 想到孟买。
百度文库
• 梅吉是孟买盒饭供应者协会负责人，他认为孟买独特的地理条件是达巴瓦
拉成功的根基。孟买曾是海上的7个小岛，18世纪英国人开始了长达百年的 填海造地。19世纪，7个海岛终于被连成一体并与大陆相通，形成今天孟买 的主体。这一历史进程，使孟买最终成为一个狭长的城市，而且在以后的 发展中孟买又基本形成了北部是居住区、南部是办公、商业区的格局。这 两个地理特点大大方便了达巴瓦拉的送餐工作。
顾客指定地点的送餐服务。
• 从事这一行业的人员被称做“达巴瓦拉”，“达巴”在印地语中是
“饭盒”、“小桶”的意思，“瓦拉”指某类人，合在一起就是送盒
饭的人。达巴瓦拉在送餐时都穿着印度传统的白色长袍，头戴船形小 白帽。每到中午时分，在孟买城区纵横交错的大街小巷穿梭的达巴瓦
拉，是孟买一道独特的风景。
拉姆的午餐经五道手送达
• 达巴瓦拉装盒饭的工具一般是一个2.5米长、85公分宽的木条箱，每个能
装40盒左右。达巴瓦拉要头顶这个沉重的木条箱，在旅客中快速穿行并安 全地登上列车。火车在一个站的停留时间是两分钟，所以达巴瓦拉必须动 作敏捷、争分夺秒。10：40至11：30，是20万餐盒乘火车旅行的时间， 拉姆的餐盒也在其中。
印度的“达巴瓦拉”
• 拉姆是印度孟买市政府的一名打字员。市政府位于繁华都市的中心地
带，拉姆的家却位于30公里外的孟买郊区。但是，空间上的距离并不
妨碍拉姆在工作日的中午吃到妻子为他精心准备的美味午餐，其中自 然少不了他最喜爱的咖喱羊肉和黄豆汤。
• 这一切都得益于孟买拥有一个独特的速递网络，专门提供从顾客家到
拉都是股东，都享有分红的权利。他们在加入协会时都必须交纳一定 的资本金。最低投资要求是两辆自行车、一个木条箱、一套白色传统 服装和一顶标志性的帽子，这几项约合5000卢比(5卢比约合1元人民 币 )。
达巴瓦拉的组织结构
• 达巴瓦拉的工作是艰辛的，不仅需要体力，还必须与时间赛跑。他们
的行规就是：无论发生什么，必须准时送达。
印度的“达巴瓦拉”
都是老乡，入行要投1000元
• 孟买达巴瓦拉的历史可追溯到19世纪90年代。那时孟买处于发展初
期，外地移民刚开始涌入。移民来自印度各地，饮食习惯差别很大，
比如南印度人要吃南印度饭，旁遮普人要吃旁遮普饭，众口难调。另 外，印度人对饮食还有着诸多禁忌，常常与宗教和种姓连在一起。大
多数移民都希望能在工作一上午后吃上自己家里做的可口饭菜。
媒体为达巴瓦拉制作了专题片，使达巴瓦拉的名声传到海外。英国查 尔斯王子2003年11月访印期间，特意看望了达巴瓦拉，详细了解他 们的运作方式，对他们的效率赞不绝口。2005年4月，达巴瓦拉的4 名代表还应邀参加了查尔斯王子的婚礼。目前，孟买午餐配送已被列 入《吉尼斯世界记录》，并成为许多经济管理学院研究、讨论的案例。 孟买盒饭供应者协会的负责人还多次应邀参加商业研讨会，介绍他们 独特的经营管理经验。
外人很难涉足。
达巴瓦拉的组织结构
• 达巴瓦拉的组织结构分为三层。最高层是协会执行委员会，负责组织、
协调、处理紧急事务、福利和对外交往。第二层是协会内20~25个达 巴瓦拉小组的负责人。他们一般是经验丰富的老达巴瓦拉，监管一个 小组的工作运行。第三层就是具体干活的达巴瓦拉。
• 达巴瓦拉与协会不是雇佣与被雇佣关系，而是成员关系。每个达巴瓦