电控发动机课件汇编

阀芯
21.3.7
喷油器的工作
21.3.7
喷油器的控制线路
喷油器
燃
＋Ｂ Ｉg
油 泵
继
电
器
思考：以上电路属于什么喷射形式电路 同时
21.3.7
分组
顺序
喷油器的检测
１．喷油器电阻测量 ２．喷油器波形测试 ３．感知喷油器的工作
21.3.7
21.3.7
系统油压测量
连上真空管时，系统油压
在右压力表中，指出压力为２.3～２.７公斤／平方厘米的刻度
油器பைடு நூலகம்开时间的长短。
2.结构与工作原理:
进油
阀
回油管
思考：真空管的作用？拔掉真空管系统油压 有什么变化？
采集进气歧管真空度，作用在压力调节器上 方，适时调节系统油压。如果拔掉真空管，系统 油压上升50~60KPa
21.3.7
喷油器
1.喷油的结构
2.喷油器的工作
电
回
磁
位
3.喷油器的控制线路
线
弹
圈
簧
4.喷油器的检测
热线式空气流量计
21.3.7
节气门体
节气门体 一般结构
节气门位置传感器 怠速控制阀 怠速旁通道 节气门体缓冲器 节气门体限位螺钉 暖水管
节气门体缓冲器作用? 节气门体限位螺钉作用? 暖水管作用? 急减速时,减缓节气门的关闭，防止发动机熄火或发闯。
限制节气门的位置，防止节气门与进气管壁发生摩擦。 加热节气门体，防止空气中水蒸汽在此结冰。
安全阀：
油路堵塞，油泵压力过大容易损坏， 在这种情况下单向阀打开，起到保护 油泵的作用。
安全阀
21.3.7
单向阀
油泵的工作
21.3.7
汽油滤清器
正常使用情况下，一般汽车行驶多少公里需更换滤清器
20，000Km
21.3.7
燃油压力调节器
1.作用：
真空管
弹簧
使系统油压与进气歧管压力之差为一 膜片
恒定的值，这样喷油的多少仅取决于喷
线路分析
怠速时，怠速触点闭合， IDL与E2之间电压 为 0V ；非怠速时， 怠速触点断开， IDL与 E2之间电压为 12V 。 随着节气门开度的变化， VTA与E2之间电压如何 变化？
21.3.7
5V
VC
ECU
VTA
12V IDL
E2
步进电机式怠速控制电磁阀
工作原理
K4
当改变通过线 圈的电流方向时， 磁场方向随着改 变，阀心也随之 转动。阀心转动 时，带动阀杆伸 缩运动，从而改 变旁通气道的大 小。
燃油压力调节 燃油滤清器
电子燃油泵
21.3.7
燃油分配管 燃油喷嘴
放气阀
21.3.7
综合练习
一、填空题
１.电控发动机燃油系统的组成：油箱，
，
，分油总管，
和喷油器。
２.电控发动机燃油系统油压一般为
掉真空管后，油压上升
。
，当拔
３. 1MP=
KP≈ kg/cm2。
４.喷油器电阻一般为
。
５.当油压调节器真空管漏气时，油压会
大众进气系统检修
进气系统的组成 空气流量计 节气门体 空气温度传感器
提高进气效率的措施 典型故障案例 新技术 综合练习
21.3.7
进气系统的组成
空气滤清器 空气流量计 节气门体 进气歧管
进气温度传感器
怠速控制电磁阀
进气总管
空
空
节
气
气
气
滤
流
门
清
量
体
器
计
21.3.7
大众空气流量计
作用：检测进气量,ECU根据空气流量计的信号决定基 本喷油量。
怠速时的燃油压力：真空管接上为320~380kpa，真空 管拔下为380~420kpa。10min后保持压力，冷机为 220kpa，热机为300kpa。喷油阀喷油量30s为 90~125ml， 室温电阻为13.5~15.5Ω,发动机工作温度时，电阻增加约 4~6Ω。
思考：
Ⅰ.1MP= 1000 KP≈ 10 kg/cm2 Ⅱ.真空管拔下油压为什么会上升？ Ⅲ.10分钟后为什么有保持油压？
没有真空吸力，回油量减少， 系统油压上升。
油泵有单向阀。
21.3.7
典型故障案例
1. 一辆捷达轿车在经过一段颠簸路面后出现加 速不良，车速不能超过80km/h,关掉钥匙重新 起动后，故障消失，经过颠簸路面后又出现 上述故障。清洗油箱和油泵后故障消失。
为什么清洗油箱和油泵后故障就消失了
21.3.7
短回路燃油系统（新技术）
21.3.7
节气门位置传感器
作用：
检测节气门的开度，ECU根据该信号修正喷油量。
结构与工作原理
（看右视频总结）
当传感器触点随着节 气门的开度而移动时， 触点与地之间的电压也 随之改变，ECU就可根 据变化的电压大小知道 节气门的开度。
急加速时 急减速时 怠速时
5v工作电源
21.3.7
节气门位置传感器
大众电控发动机检修
21.3.7
大众电控发动机检修
大众供油系统的检修
大众进气系统的检修 大众电子控制系统的检 新技术
修 排放与静花装置的检修
短回路供油系统 电子节气门 宽带氧传感器
故障自诊断
带CAN BUS 诊 断系统
21.3.7
大众供油系统的检修
供油系统的组成 油泵 汽油滤清器 燃油压力调节器 喷油器 系统油压测试
K2
K3 K1
21.3.7
进气温度传感器
1.作用： 检测进气温度，ECU根据该信号修正喷油量。 2.结构与工作原理：负温度系数变化的热敏电阻。 3.线路分析:
4.检测： 测量传感器电阻
v
测量线束侧电压
随着温度的升高，万用表电压如何变化？
21.3.7
进气温度传感器在不同温度下的 电阻
供油系统控制线路分析与 检测
典型车燃油系统技术参数 典型案例 新技术 综合练习
21.3.7
供油系统的组成
油箱 油泵
回油管
汽油滤清器
喷 油 器
分油总管
油压调节器
21.3.7
油泵
1.油泵的安装位置:一般安装于油箱内 2.油泵的结构与工作原理：
单向阀
发动机熄火后，使管路内保持一定的 油压，为下次起动发动机作准备。
。
21.3.7
综合练习
二、简答题 １.油泵中的单向阀与安全阀的作用。 ２.油压调节器的作用。 ３.测量系统油压时，要测量哪几个油压？ 三、能力提高题 １.画出喷油器波形，并分析之。 ２.设置一喷油器不工作的故障，让学生排除。 3.网上搜集与燃油系统有关的故障案例。
21.3.7
天变不足畏，祖宗不足法，人言不足恤。———王安石
21.3.7
拔掉真空管后，系统油压测量
拔掉真空管后，系统油压
在右压力表中，指出压力为２.８～３.１公斤／平方厘米的刻度
21.3.7
发动机保持压力的测量
发动机熄火后，系统保持油压
在右压力表中，指出压力为１.５～２.２公斤／平方厘米的刻度
21.3.7
典型车燃油系统技术参数
奥迪A6发动机燃油系统技术参数：