电磁离合器控制电路

电磁离合(制动)器控制电路

电磁离合(制动)器线圈供电均为直流电源,其容量应大于相应规格离合(制动)器线圈消耗的功率(PH),并保证离合(制动)器线圈两端的工作电压为相应规格的额定电压UH。

当无法从电网获取电能时，可用蓄电池组作为离合（制动）器的供电电源。

<一> 基本控制电路

1、离合（制动）器

控制电路（图1）及

离合制动器总成控

制电路（图2）

B-变压器

Z-整流器

K、K1、K2-转换开关、

按钮或接触器触点

D

L

-离合器线圈

D

Z

-制动器线圈

R

O

-电阻

D

-二极管

电阻Ro与二极管Do是用来保护励磁线圈的，即在断电时感应过电压不致击穿线

圈绝缘而设置的。电阻Ro的取值一般为离合（制动）器线圈电阻值（R=U

H 2/P

H

）

的（4～10）倍，二极管Do为离合（制动）器线圈励磁电流（I=P

H /U

H

）的（0.5～

1）倍，反向电压在200V以上。

2、失电制动器基本

控制电路（图3）

Rf-分压电阻

C-电容

J.J1～J5-接触器触

点

D1～D5整流二极管

R

X

-限流电阻

B-变压器

Do-二极管

Ro-电阻

电阻Ro值一般取制动器线圈电阻（R=UH2/PH）的（4～10）倍，二极管Do为制动器线圈励磁电流（I=PH/UH）的（0.5～1）倍，反向电压在300V以上。如果制动器线圈额定电压不等于99V（或170V），可以采用变压器通过整流达到所需的电压值。也可参照图1的控制方式。

<二> 特殊控制电路

1、电磁离合（制动）器在使用时，要求接通时间短，就必须对电磁离合（制动）器励磁线圈采用快速励磁电路（图4），以提高电流的上升速度。 Rf-分压电阻

C-电容

J.J1～J5-接

触器触点

D1～D5整流

二极管

R X -限流电阻

B-变压器

Do-二极管

Ro-电阻

图4（a ）、（b ）、（c ）三种控制方式，在回路中均串入了电阻Rf ，减小了回路时间常数τ值。从而缩短了离合（制动）器的接通时间。电源电压U 一般取（2～4）倍的离合（制动）器额定电压UH 值或更高，视接通时间的要求来决定。电阻Rf=UH/IH ，其功率P ＞IH(U-UH ）,电容C 取值为(200-2000)uF ，耐压取10倍以上的UH 值。为避免电阻Rf 上消耗功率，对功率较大的离合（制动）器，可采用图4（d ）控制方式，图中Rx 为限流电阻以保护半波整流二极管D5。

2、电磁离合（制动）器在使用时，要求断开时间短和消磁剩磁，就必须采用消磁电路。同时，起到了对励磁线圈和开关触点的保护作用（图5）。 J1～J5-接触

面触点

S J -时间继电

器触点

R d .R C -电阻

C-电容

图5（a ）的控制方式，在消磁回路中串入电阻Rd ，其值一般为（8-10）倍的离合（制动）器励磁线圈电阻值。利用时间继电SJ 常闭触点的闭合得电延时断开，来控制反向消磁时间。图5（b ）当离合（制动）器通电的同时，电源通过RC 对电容C 充电，最终达到稳定值UH ，当离合（制动）器断电时，电容储存的电能对离合（制动）器反向放电。阻值RC 一般为（8-10）倍的离合（制动）器励磁线圈电阻。

3、当离合（制动）器在使用时，要求接通时间快，又要求断开时间短，可采用图4与图5合理组合的控制电路。一般适用于离合（制动）器动作频率较高或定位准确的场合。

总之，要想达到理想的效果，可根据接通时间和断开时间的具体要求，

选取

适当电路参数和控制方式来达到目的。