宝港国际液体化工码头有限公司

新建2×5000吨（兼顾10000吨）级精细化工品码头
其中一期2×5000吨（兼顾10000吨）级精细化工品码 头工程已于今年7月初开工建设，并计划于一期投产后迅 速启动二期2×5000吨（兼顾10000吨）级精细化工品码头 工程。物料品种包括工业燃料油、成品油、丙烷、丙烯、 丙烯腈、甲醇、苯、苯乙烯、丁二烯、液碱、液化石油气 及其他液体化学品，年设计吞吐能力达到128万吨。
2012年定位为“项目攻坚年”和“市场开拓年”
（一）力争新码头建设于2012年6月30日前投产，完成新码头化学 品装卸储存设施建设，实现码头和罐区全面经营，并借助过驳锚地优 势，实现码头吞吐量的快速提升。 （二）做到“走上去”与各级主管部门做好业务沟通，做到“走 下去”与各船主货主接好头服好务，做到“走出去”与港口内外尤其 是埠外企业做好业务对接和争取，为企业实现投产即盈利的目标奠定 坚实的基础。 （三）抓好服务关口，用一流的服务意识和服务质量努力打造良 好的口碑和信誉，努力塑造优良的品牌和企业形象。认真贯彻执行集 团公司“诚信、创新、管理、人才、利润、奉献”十二字经营方针， 用质量、信誉、品牌和服务推动市场空间的不断拓宽。
（三）港区投资、共同运营的宝港国际码头公司
2011年2 月，由万达集团，东营市顺航港务有限公司、东营港经济开发区共 同投资，注册资金1 亿元，合资成立了集液体化工码头、过驳锚地、配套罐区于 一体的综合性港务公司——山东宝港国际液体化工码头有限公司。公司在运营13 号燃料油码头和2×50000吨油品过驳锚地的基础上，计划总投资18亿元，进行新 建码头及罐区建设。 一期项目建成后，年吞吐能力达到400万吨以上，年可实现销售收入2亿元。
2013年定位为“管理提升年”和“跨越发展年”
三年发展规划利润目标分解
年份
2011 2012 2013
利润目标
150万元 270万元 1300万元
经营战略定位
“项目建设年”和“经营启动年” “项目攻坚年”和“市场开拓年” “管理提升年”和“跨越发展年”
2011年定位为“项目建设年”和“经营启动年”
海科化工
华联石化
利华益集团
垦利石化
东营市炼化企业数量众多、规模巨大
（二） 东营港石化储运成本优势分析
一、现状：
目前，东营市炼化企业约78%的原料油通过海陆联运方式运入，
陆运费用相当高。
二、解决方式： 通过东营港运入，缩短陆路运输里程。如果按照我市炼化企业
“十一五”规划达到3000万吨加工能力计算，每年可节约运费10亿元
同类型码头及配套罐区工程建成后对比图
海关监管库区及码头配套物流罐区
占地400余亩的罐区1、2号地块，1、 2号地块将申报为海关保税库区
占地1000亩的160万立方物流罐区· 3号地块
(四)宝港国际各项工程进展情况
1.海上打桩工作进展顺利 2.物流罐区建设高效推进 3.各项有关手续不断完善
7月19日码头开工仪式
7月19日，东营港 “项目攻坚年”夏季 重点项目集中开工仪 式在东营港隆重举行。 东营市市长姜杰、 河口区代区长、东营 港开发区管委会主任 苟增杰等领导出席了 仪式，尚吉永总裁在 仪式上发言。
7月19日码头开工仪式上进行的打桩作业
1.海上打桩工作进展顺利
自7月2日开始进行海上试桩作业、 7月19日码头工程全面动工以来，我们 科学调度、全面推进，海上打桩工作 进展顺利。 截至目前，我公司在建2×5000吨 级液体化工码头已完成大管桩沉桩73 根，预制纵梁完成56%，靠船构建完 成79%，预制面板完成36%，水平撑完 成100%，为确保年底完成水工部分打 下了良好基础。
2013年定位为“管理提升年”和“跨越发展年”
(一)2013年，新码头及一期罐区已经全面投产，我们将按照新起 点、新阶段、新目标、新局面的工作要求，进一步解放思想、提升境 界、抢抓机遇，在切实抓好新老码头高质高效运行的基础上，努力统 筹抓好企业“管理提升”并谋划“跨越发展”的问题。 （二）2013年，我们将开始4个新码头及配套罐区的二期工程建设 工作；力争1-2年内新增码头实现投产，并筹划大吨位液体码头、集 装箱码头的投资建设工作。
（三） 港区投资、共同运营的宝港国际码头公司
（四） 宝港国际码头公司项目进展情况
（一） 东营港区位优势显著、发展潜力巨大
（一） 东营港区位优势显著、发展潜力巨大
1995年，被国务院批准为国家一类开放口岸 1997年，经国务院批准宣布对外开放 2000年，因航道淤积导致外轮停航10年的东营港恢复通航 2006年4月，经省政府批准设立的省级经济开发区 2009年11月，国务院批复通过《黄河三角洲高效生态经济区发展规 划》，上升为国家战略。 2011年1月，《山东半岛蓝色经济区发展规划》上升为国家战略， 2011年7月，交通部批准东营港为区域中心港。
未来的东营港经济开发区海滨码头
今年3月15日，东营港经济开发 区举行了举行了华泰、万达、海科、 神驰、大明“五大工业园”开工奠 基仪式，标志着东营港加快建设现 代化生态化工基地和“国际物流港” 迈出了重要的一步，正朝着建设国 家级石油化工产业区的方向不断前 进。 我公司是东营港“八大码头中” 唯一的液体化工品码头公司，具有 明显的竞争优势和广阔的市场前景。
7月2日进行试桩
码头建设人员正在进行吊装工作
码头打桩工作进展顺利
7月2日海上试桩作业
尚吉永总裁视察我公司东营港大临预制场
我公司 东营港大临 预制场主要 对2×5000 吨级液体化 工码头所需 的大管桩、 梁板进行预 制，其工程 质量一直是 我公司密切 关注的重点。
（二）库区建设工作全面开展
截至目前，我公司物流库区2×30000 m³ 储罐罐基础已经完 成其中一个，另一个已完成90%，两个液碱罐和两个成品油罐 正在组织施工。消防路砼土路面已完成119延米，3:7灰土（西 侧）完成100延米，（北侧）完成150延米；南侧围墙完成140延 米，西侧围墙完成240延米 ，北侧围墙完成280延米，pvc空心墙 材料正在进行安装，场地强夯全部完成。
（一）制定切实可行的项目工程进度和投资计划，确保7 月份新码头的正式开工建设、12月底前完成码头水工部分建 设工作，并确保罐区建设与码头建设同步推进。 （二）按照“两手抓两手都要硬”的原则，做好13号码 头生产运营的同时，通过与胜利油田卸油码头合作工作， 2011年实现吞吐总量30万吨，从而达到盈利和锻炼队伍的双 重目的。 （三）向国内外业界一流的码头港务公司看齐，在确保 项目建设质量、工期的基础上，努力完善法人治理结构，进 行科学的经营管理。
海科瑞林 130 40 90
海科集团 120 80 40
从其他港口进油 从东营港进油 节约费用
我们集团公司在东营港新上的26万吨丙烯腈项目、万 达化工新上的顺丁胶及其他相关项目和所需原料，皆可从 我公司码头上岸，将为其节约大量物流成本。
（三）三年发展规划经营思路及经营目标分解
2011年定位为“项目建设年”和“经营启动年” 2012年定位为“项目攻坚年”和“市场开拓年”
为充分发挥新建码头的吞吐能力，我们在东营港储备 了1400余亩土地，用于筹建存储量260万立方码头配套罐 区。其中，海关监管罐区100万立方，可为东营、滨州、 淄博等省内省外周边地区提供燃料油和液体化工品的储存 中转、运输等服务，将大大拉动港区现代物流发展，为东 营临港产业区乃至黄河三角洲地区提供良好的燃料油和液 体化工品物流支撑。预计日峰值周转量4万吨左右，需大 型专用运输车辆1500台次。
左右。
东营主要炼化企业进油成本对比表
进油每吨运费（元）
140 120 100 102 80
从其他港口进油 从东营港进油 节约费用
122
128
120 80
130
120 80
73
60 40 20 0
垦利石化 102 73 29
68
80
40
富海集团 122 68 34
利华益 Байду номын сангаас28 80 48
神驰化工 120 80 40
2013年目标为：业务收入7100万元 利润1300万元
1. 收入来源分析： （1） 合作经营的13号码头，预计吞吐量为40万吨×13.5元/吨= 540万元； （2）2×5000吨级新码头投产后，预计吞吐量为150万吨×30元/吨= 4500 万元； （3）2×50000吨级过驳锚地，预计吞吐量为20万吨 ×28 元/吨=560万元 （4）配套库区储运收入，预计周转100万吨×15元/吨=1500万元 2. 成本分析： （1）营业成本：人工480万元、折旧1670万元、电费、材料费及其他费用 共计200万元； （2）管理费用500万元，财务费用2700万元（4亿元固定资产投入）； （3）税金支出：250万元（按照收入3.5%缴纳营业税）。
2012年目标为：营业收入3960万元 利润270万元
1. 收入来源分析： （1） 合作经营的13号码头，预计吞吐量为40万吨×13.5元/吨=540万元； （2）2×5000吨级新码头投产后，预计吞吐量为75万吨×30元/吨= 2250万元； （3）2×50000吨级过驳锚地，预计吞吐量为15万吨 ×28 元/吨=420万元； （4）配套库区储运收入，预计周转50万吨×15元/吨=750万元。 2. 成本分析： （1）营业成本：人工380万元、折旧1000万元、电费、材料费及其他费用共计200 万元； （2）管理费用300万元，财务费用1700万元（2.5亿元固定资产投入）； （3）税金支出：110万元（按照收入3.5%缴纳营业税）。
2011年目标为：业务收入573万元 利润150万元
1. 收入来源分析： （1） 合作经营的13号码头，预计吞吐量为30万吨×13.5元/吨=405万元； （2）2×50000吨级过驳锚地，预计吞吐量为6万吨 ×28 元/吨=168万元； 2. 成本分析： （1）营业成本：人工100万元、折旧费用30万元、电费、材料费及其他费用 共计73万元； （2）管理费用200万元； （3）税金支出：20万元（按照收入3.5%缴纳营业税）。
2×50000吨过驳锚地经营资质审查会
宝港国际港口经营许可证
危险货物港口作业许可证
库区项目准入条件
库区项目选址意见
项目市场前景分析
（一） 液化储运市场环境分析 （二） 东营港石化储运成本优势分析 （三） 宝港国际三年经营思路及利润目标分解
（一） 液化储运市场环境分析
一、山东炼化产业 增产扩建 随着成品油价 格的不断上涨，山 东省的各炼化企业 迅速增产扩建。 2010年度全国 排名前十位的地炼 中，山东地炼入围 8家并雄踞前四位。
东营港经济开发区全景图
（二）液化储运产业前景广阔、生机勃勃
我公司2×5000吨级液体化工码头优势
1.距离优势：在东营港八大业主码头中，我公司是距离海岸最 近的码头，管廊建设里程较短。 2.成本优势：因管廊较短，同时，经大力协调，引桥借用胜利 油田11号卸油码头上岸，我公司码头节约投资5000余万元。 3.独特性优势：我公司是八大码头中唯一可运输精细化工品的 码头，其他码头根据港区规划只能装卸燃料油、原油，而我 公司规划管线共15根，可装卸液碱、丙烯等多种化工品。
13号燃料油运输码头（3-4号泊位）
公司现经营东营港区13号燃料油运输码头（3-4号泊位）。13号燃料油运输码 头可停靠1000吨各类油品船，现有专业输油臂2座，可同时装载12辆运输车。 目前，已完成接卸千吨级油轮130余艘，吞吐量12万吨。
2×50000吨油品过驳锚地
2×50000吨油品过驳锚地可同时接卸5万吨级油轮两艘或10 万吨级油轮一艘，年吞吐能力可达400万吨。目前是山东省唯一 的油品专用过驳锚地，解决了东营港不能靠泊5万吨级以上大型 油轮的问题。
服务黄蓝战略 打造百年宝港
三年发展规划
山东宝港国际液体化工码头有限公司
二○一一年八月
服务黄蓝战略 打造百年宝港
一、 项目前景、环境分析、进展情况汇报
二、 三年发展规划经营思路和目标分解 三、 实现三年发展规划目标工作措施
一、 项目前景、运营环境分析
（一） 东营港区位优势显著、发展潜力巨大
（二） 液化储运产业前景广阔、生机勃勃
5月8日刚刚破土动工的库区
8月初已经完成库区30000立储罐基础
（三）各项相关手续日趋完善
为保障项目建设各项手续稳步向前推进，我公司安 排专人分别负责督办码头项目手续和库区项目手续，截至 目前，码头建设的环评、海洋环评、海域使用论证等手续 初稿已经完成，计划8月底前全面完成。现已办理完成港 口经营许可证、危险货物港口作业认可证、过驳锚地资质 评审、库区用地选址、库区项目准入条件等多项手续。