压铸模抽芯机构设计

3、抽芯距的确定
根据公式： 可得： S=22mm+8mm=30mm
1、斜导柱
2、滑块
四、项目拓展
摩托产品盖模芯布局及浇系统设计 材料: ADC12 生产批量：10万次 产品外形尺寸： 442X170X112 型腔数：1X1
5、斜导柱长度的确定 ② 计算法
（五）滑块及锁紧装置的设计
（1）滑块的形式及主要尺寸
a）滑块靠底部的倒T形部分导滑，用于较薄的滑 块型芯。中心与导滑面较靠近，抽芯时滑块 稳定性较好。
b）适用于滑块较厚时的情况，T形导滑面设在滑
块中间，使型芯中心尽量靠近T形导滑面，以 提高抽芯时滑块的稳定性。
“T” 滑块的结构形式
（2）抽芯力的计算
2、抽芯距的确定
抽芯距是指型芯从成型位置抽至不妨碍铸件脱模的位 置时，型芯和滑块在抽芯方向上所移动的距离。
（1）、抽芯距的计算公式
（三）斜导柱侧抽芯机构一般组成
1—定模套板 2－楔紧块 3—斜导柱 4—滑块 5—螺母 6—垫圈 7—弹簧 8—限位块 9－螺栓 10－活动型芯 11－动模套板 12－销钉
8）对压铸铝合金中，过低的含铁量，对钢质活动 型芯会产生化学粘附力，将增大抽芯力。 9）压铸后，铸件在模具中停留时间长，铸件对活 动型芯的包紧力大 10）压铸时，模温高，铸件收缩小，包紧力也小。 11）持压时间长，增加铸件的致密性，但铸件线 收缩大，需增大抽芯力。
12）在模具中喷刷涂料，可减少铸件与活动型芯 的粘附，减少抽芯力。油质涂料对活动型芯降温 较慢，水质降温较快，前者对收缩力的影响较小， 后者较大。 13）采用较高的压射比压，增大铸件对型芯的包 紧力。 14）抽芯机构运动部分的间隙，对抽芯力的影响 较大。间隙太小，需增大抽芯力；间隙太大，易 使金属液窜入，增大抽芯力。
4、斜导柱直径的确定 ① 作图法
（1）取滑块端面斜孔与斜销外侧斜面接触处为 A 点； （2）自 A 点作与分型面相平行的直线 AC，使AC=S抽（抽芯距离）； （3）自 C 点作垂直于 AC 线的 BC 线，交斜销处侧斜面于 B 点； （4） AB 线段的长度上 为斜销有效工作段长度 （5）BC 线段长度加上斜销导引头部高度 ，为斜销抽芯结束时所需 的最小开模距离
（1）、影响抽芯力的主要因素
1）型芯的大小和成形深度是决定抽芯力大小的主要 因素。被金属包围 的成形表面积愈大，所需抽芯力也愈大。 2）加大成形部分出模斜度，可避免成形表面的擦伤， 有利于抽芯。 3）成形部分的几何形状复杂，铸件对型芯的包紧力 则大。
4）铸件侧面孔穴多且布置在同一抽芯机构上， 因铸件的线收缩大，增大对型芯包紧力。 5）铸件成形部分壁较厚，金属液的凝固收缩率 大，相应地增大包紧力。 6）活动型芯表面光洁度高，加工纹路与抽拔方 向一致，可减少抽芯力。 7）压铸合金的化学成分不同，线收缩率也不同， 线收缩力大包紧力也大。
（一）抽芯机构分类
1、斜导柱抽芯机构
2、弯销抽芯机构
3、液压抽芯机构
4、手动抽芯机构
思考？
如何选择合适的抽芯机构？
（二）抽芯力和抽芯距 1、抽芯力
压铸时，金属液充填型 腔，冷凝收缩后，对被 金属包围的型芯产生包 紧力，抽芯机构运动时 有各种阻力即抽芯阻力， 两者的和即为抽芯开始 瞬时所需的抽芯力。
滑块的主要尺寸
（2）滑块导滑部分的结构设计
滑块的导滑槽形式
（3）滑块定位装置
滑块定位装置
（4）锁紧装置
滑块锁紧装置
锁紧块的斜 角应大于斜 导柱的斜角 3°~ 5°。
锁紧块斜角及斜导柱斜角
（5）滑块与型芯的连接
斜导柱侧抽芯机构的锁紧定位方式
斜导柱侧抽芯机构的定位方式
斜导柱侧抽芯机构的导滑及压板的定位
三、项目实施
汽车叉架零件 材料：YL113 生产批量：10万次 产品外形尺寸： 200X150X70 型腔数：1X2 设计合理的浇系统
开 模 方 向
1、抽芯机构的确定
2、抽芯力的确定
通过三维软件的测量计 算可得：
=2.5
A=60
=25
＝2
根据铸件的材料可得： ＝10MPa
根据公式计算可得：
F=30KN
（２）斜导柱侧抽芯机构的动作过程
a）合模状态
b）开模抽芯
c）抽芯结束
斜导柱抽芯机构工作原理
（３）斜导柱的尺寸与计算
1、常用斜导柱抽芯机构的结构形式
2、斜导柱在模板内固定的基本形式
a、为配合段直径较工作段直径大，用于延时抽芯
b、为配合段与工作段直径尺寸相同，滑块与模套板的斜孔一次加工出 c、为固定部分台阶采用120圆锥形，适用于10~20斜销（通用件）； d、为固定端台阶采用弹簧圈，用于抽芯力较小的场合。
侧抽芯机构一般由下列几部分组成：
1）成形元件形成压铸件的侧孔，凹凸表面或曲面。如侧型芯， 型块等。 2）运动元件连接并带动型芯或型块并在模套导滑槽内运动。 如滑块，斜滑块等。 3）传动元件带动运动元件作抽芯和插芯动作。 如斜销，齿条，液压抽芯器等。 4）锁紧元件合模后压紧运动元件，防止压铸时受到反压力而 产生位移。如锁紧块，楔紧锥等。 5）限位元件使运动元件在开模后，在停留所要求的位置上， 保证合模时传动元件工作顺利。如限位块，限位钉等。
压铸模抽芯机构设计
一
项目导入
二
相关知识
三
项目实施
三百度文库
项目拓展
【能力目标】 1、能读懂各种侧向分型与抽芯机构结构图、动作原理和 模具结构图 2、能够设计斜导柱侧向分型与抽芯机构结构 3、能够合理选择各类侧向分型与抽芯机构结构 【知识目标】 1、掌握斜导柱侧向分型与抽芯机构的设计、计算 2、了解其它各类侧向分型抽芯机构的工作原理 3、掌握各类侧向分型与抽芯机构和模具整体结构的关系
1—锁紧楔2—定模座板3—斜导柱 4—销钉5—侧型芯 6—推管 7—动模板８－滑块 ９－限位挡块10－弹簧11-螺钉
弹力
（四）斜导柱设计
（1）斜导柱的基本形式(P210）
1 ．斜导柱 基本形式
倾斜角
长度
直径
斜导柱和固定板之间的配合为H7／m6 （过度配合） 斜导柱和滑块之间留0.4~1mm左右双边间隙或H11／b11 斜导柱的头部成半球形或圆锥形：
( l ）侧向成型元件：侧型芯 ( 2 ）运动元件：侧滑块、导滑槽 ( 3 ）传动元件：斜导柱 ( 4 ）锁紧元件：楔紧块 ( 5 ）限位元件：如弹簧拉杆挡块机构
斜导柱侧向分型与抽芯机构工作过程分解图
距离
a ）闭模注射状态 b ）开模后的状态
干涉
c ）推出制品状态 (推出机构应先复位)
弹力
d ）闭模过程中斜导柱重新插人滑块时的状态 e ）闭模完成时的状态
斜导柱在模套板内的安装要求：
斜导柱与滑块孔之间应有一定的间隙．以保证斜导柱尽
可能不受弯曲应力。
斜导柱抽心机构抽出较长的型芯时，应对压铸机的有效
开模距进行校核，保证模具的最小开模距小于压铸机的 有效开模距离。
活动型芯下面一般不设置推出机构，防止发生机构干涉
现象。
3、斜导柱倾斜角ａ的确定
一般情况下α采用10°、18 ° 、20 ° 、25 °等。
一、项目引入
与分模方向不一致的侧孔、侧凹
开 模 方 向 思考： 如何脱模？
汽车叉架零件
项目要求：完成汽车叉架零件侧向抽芯机构
二、相关知识
阻碍压铸件从模具中沿着垂直于分型 面方向取出的成型部分，都必须在开模前 或开模过程中脱离压铸件。
模具结构中，使这种阻碍压铸件脱模 的成型部分，在开模动作完成前脱离压铸 件的机构，称为抽芯机构。