某高速公路项目情况说明

某高速公路项目情况说明

本项目起讫桩号K1+309.243～K5+300，长约3.991Km，其中路堤填砂454685m3，砂垫层39789m3，袋装砂井677738m，CFG桩3452m，土工格栅19620m2，沉降土方32400m3，超载、卸载土方26828m3，桥梁共4座，计长2167m，及其他构造物等,原合同总价人民币138,002,924元。合同工期24个月。业主单位为珠江三角洲环形高速公路西环段（南段）筹建处，监理单位为广东省公路工程监理站。

公司在工程所在地设立了项目经理部，代表公司负责对本合同工程进行全面施工管理。项目经理为，下设六部一室。

合同履约情况：中标后，严格按招标文件及业主的要求全面组织人员、机械设备、材料进场：

1、人员：

2、机械设备：

3、材料：

4、劳务分包：

根据路基、软基处理、桥梁等不同专业特点，结合项目现场情况，本项目划分5个分段进行现场施工，包括路基工程L1、路基工程L2、路基工程L3（软基）、桥梁工程Q1、桥梁工程Q2。并分别与五个中队签订了《劳务配合内部承包合同》，明确由劳务中队负责相关工序的施工劳务配合及其它辅助工作的配合。

劳务中队的选择由公司在合格分包商中根据履约能力择优选定。

为减少管理漏洞，便于现场管理，将实际施工中的路基填料、桥涵用砂、石料及周转材料等费用，合并到劳务分包合同价中，实际支付时由中队委托项目部扣除代为支付供应商。

劳务费的支付方面：

（1）劳务人员工资：各中队建立劳务人员登记造册制度，每月按时将上月劳务人员考勤登记表及劳务人员工资表上报项目部，由项目部负责统一发放劳务人员工资，并在中队工程款中扣除。

（2）材料费支付：由项目部参与，选择合格的材料供应商，并对现场签收情况进

行核实后，根据中队提供的材料月结算单计算应付材料款，委托项目部代为支付。

5、质量：

6、进度：截止06年11月份，累计已完成工作量9852万元，占合同建安工程费12352万元的79.76%，剩余施工产值2500万元，计划07年2月完工。

7、安全及环保：

本项目起讫桩号K8+800～K13+400，长约4.6Km，其中路堤填砂550947m3，砂垫层103256m3，袋装砂井2602433m，CFG桩285093m，土工格栅282593m2，沉降土方134305m3，超载、卸载土方148804m3，桥梁共10座，计长1173m，及其他构造物，合同总价人民币122,468,899。业主单位为珠江三角洲环形高速公路西环段（南段）筹建处，监理单位为广东省公路工程监理站，项目经理为陈思源

珠江三角洲环形高速公路西环段（南段）第二合同段

项目情况说明

本项目起讫桩号K1+309.243～K5+300，长约3.991Km，其中路堤填砂454685m3，砂垫层39789m3，袋装砂井677738m，CFG桩3452m，土工格栅19620m2，沉降土方32400m3，超载、卸载土方26828m3，桥梁共4座，计长2167m，及其他构造物等,合同总价人民币138,002,924元。合同工期24个月。业主单位为珠江三角洲环形高速公路西环段（南段）筹建处，监理单位为广东省公路工程监理站。

公司在工程所在地设立了项目经理部，代表公司负责对本合同工程进行全面施工管理。项目经理为李彪，下设六部一室。

根据路基、软基处理、桥梁等不同专业特点，结合项目现场情况，本项目划分5个分段进行现场施工，包括路基工程L1、路基工程L2、路基工程L3（软基）、桥梁工程Q1、桥梁工程Q2。

本项目以自行施工为主，另选择劳务中队负责相关工序的施工劳务配合及其它辅助工作的配合。如施工现场的测量及放样、水泥混凝土的配合比试验、原材料试验、桥梁检验等工作均由项目部技术人员负责，各劳务中队只负责提供配合工人。项目所需的水泥、钢筋、钢绞线、桥梁支座、锚具、土工格栅等主要材料均由项目部负责提供，各中队负责钢筋的加工及绑扎、混凝土的振捣、土工格栅的铺设等配合工作。

考虑到实际施工中砂、石材料现场签收的困难，为减少管理漏洞，便于现场管理，在与劳务中队签订《劳务配合内部承包合同》时，直接将砂、石部分的原材料价款纳入到合同总价中，实际支付时再由中队委托项目部扣除代为支付供应商。虽然导致中队的劳务成本扩增，但从根本上防范了材料签收各能引起的项目虚高成本。