桥式抓斗卸船机 PPT课件

使用等级 T8 T8 T5 T4 T4
载荷状态 L4 L4 L3 L3 L3
机构工作级别 M8 M8 M6 M5 M5
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4.6 工作速度：
机构 起升、开闭（满载/空载）
小车运行 大车运行 前大梁俯仰 司机室运行
工作速度 60~180/100~240 (m/min) 100~280 (m/min) 20~40 (m/min) 单程 5~10 (min) 20~25 (m/min)
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门架
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5.3 前大梁及后大梁
前大梁和后大梁为焊接箱形梁，保证其具有足够的强度和 刚度。
前大梁和后大梁铰接处的轨道进行特殊处理，保证小车轨 道、司机室轨道的接头平滑过度，减少当小车和司机室通 过接头处时的冲击、噪音和振动。
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前大梁及后大梁
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5.4 料斗装置
料斗系统包括料斗，振动给料器，防料落水挡板及防尘除尘， 破拱装置等。
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桥式抓斗卸船机
（卸船机）
2011.10.18
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卸船机
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目录
• 1.概述 • 2.设计条件 • 3.设计标准和规范 • 4.桥式抓斗卸船机技术要求 • 5.钢结构 • 6.机构及一般机械零件 • 7.供电及照明系统 • 8.控制系统
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图1 6
1.2.1 绳索牵引小车式卸船机
小车运行的驱动方式是通过机器房中驱动卷筒上的 钢丝绳牵引以实现小车的运行，小车的运行驱动装置不 在小车上而是在机器房中。抓斗的起升机构有设在小车 上和不在小车上两种情况。
起升机构不设在小车上的抓斗卸船机：
通常小车有主小车和副小车系统组成。 优点，小车构造简单，自身质量轻，运行速度较高，起制动平稳，广泛应 用在大中型卸船机中。主副小车系统有效进行绳索补偿，实现抓斗的水平 位移。其缠绕系统见图7。 水平：抓斗在变幅过程中水平移动。
卸货船型、码头面承载能力等 （具体设计条件按照客 户招标文件技术规格书要求进行）。 2.3 招标文件无明确规定的可以参考设计规范要求。
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3.设计标准和规范
《F.E.M》欧洲搬运协会 ISO 国际标准委员会 《起重机设计规范》GB/T 3811-2008 《起重机械安全规程》GB 6067.1-2010 《起重机试验规范和程序》 GB5905-86 《桥式抓斗卸船机安全规程》 GB/T18224-
作业时，桥架一般不移动，所以运行机构通常为非工作 性机构。
桥式抓斗卸船机的运行机构，与常规的轨道式起重机 的运行机构相同。根据码头基础的承载能力和卸船机的 腿压等参数，将运行机构设计成六轮组、八轮组、十轮 组、十二轮组等。安装方式有立式和卧式两种。大车运 行机构由电动机、制动器、减速器、车轮、轮轴、轴承 箱、台车体、小平衡梁、中平衡梁、大平衡梁等组成， 见图3。
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Байду номын сангаас船机金属机构
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见图2
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5.1 一般要求
结构件设计应合理，在工作及非工作状态下，均有足够的 强度、刚度和稳定性。避免由于风和小车的过运行和抓斗 的过提升等原因引起的不正常振动或变形，防止产生引起 操作人员不舒服感觉的振动。受力明确，传力直接，尽量 降低应力集中的影响。构件的外形设计便于维修、保养、 除锈和涂漆。构件不积水，所有需要检查、维修的地方设 置检查孔。
4.7 轨距、基距、轮距、外伸距、内伸距等其它技术参数均 按技术规格书。
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5.钢结构
卸船机钢结构设计寿命：
20~30年
载荷特点：
连续、重载、交变
工作特点：
循环作业、工作繁忙、冲击大
卸船机钢结构件包括：
机械及电气室底架、后拉杆、塔架、前拉杆、前大梁、 门架、漏斗支架、斜撑杆、后大梁等，见图2 。
设计制造上考虑工作环境对结构的腐蚀影响。
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5.2 门架
门架是卸船机的主要受力构件，应具有足够的强度和刚度， 门架为钢板焊接成形的箱形结构。
门架上部与卸船机主梁进行刚性连接，连接处的结构需特 别加固，保证卸船机具有足够的刚度，以减少满载小车起、 制动时卸船机的水平晃动。
在门腿侧设有梯子、平台，以方便人员通向料斗、主梁、 前大梁和门框顶端等处。
料斗的出口设置防风板，防风板根据整体布置时的条件尽可 能高，以达良好的除尘效果。
料斗设有完善的防尘洒水系统及防尘飞扬的装置（包括斗 内反射挡板，斗上防尘罩）。料斗前沿有落料板，防止向码 头面撒料、落料滑入船舱和甲板，进行再收集。
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料斗装置
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6.机构及一般机械零件
6.1 大车运行机构 大车运行机构是实现卸船机沿轨道移动的机构。抓斗在
2008 《桥式抓斗卸船机》GB/T 审批稿（大起、北
京起重运输机械设计研究院) 《起重机设计手册》TZJ 745-2008 《港口起重运输机械设计手册》
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4.桥式抓斗卸船机技术要求
4.1 额定生产率
额定生产率优先采用值：
吨/小时 400，500，600，800，1000，1250，1500，1800，2000， （t/h） 2250，2500，3000，3600，4000，4500，5000
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1.概述
1.1 卸船机种类
桥式抓斗卸船机 连续卸船机
《港口起重运输机械设计手册》将抓斗卸船机归类于港口起重 机，连续卸船机归类于港口连续装卸机械之中；连续卸船机有 链斗卸船机、悬链式链斗卸船机、埋刮板卸船机、斗轮卸船机、
Text 1 气力卸船T机ex、t 2螺旋卸船机、双带式卸船机等。 目前，我们的产品开发只是桥式抓斗卸船机（图1）。 根据小车驱动方式不同，分成两种形式：绳索牵引小车式和自行 小车式。
4.2 额定起重量
额定起重量优先采用值：
吨（t） 10，12.5，16，20，25，32，40，45，50，56，63，71，80， 90
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4.3 卸船机工作级别：
标准 利用级别 载荷状态 工作级别
GB3811-2008 U8 Q4 A8
4.4 卸船机机构工作级别：
机构 起升、开闭 小车运行 大车运行 前大梁俯仰 司机室运行
起升机构设在小车上，称为半牵引式抓斗卸船机。
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1.2.2 自行小车式抓斗卸船机
小车的驱动方式由安装在小车架上的电动机，经减速 装置直接驱动小车的车轮以实现小车运行。起升和开闭机 构均在小车上，又称载重小车式。
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2.设计条件
2.1 自然条件： 码头面设计高程、设计潮位（设计高水潮位、设计低水
潮位、极端高水位、五十年一遇高潮位、极端低水位、五十 年一遇低潮位） 、设计风况、设计温度。 2.2 码头资料概况：