JL473发动机装配要点

JL473（E12）发动机装配工艺要点

第一章概述

公司新开发的JL473（E12)发动机是长安E系列发动机。具有高功率、低油耗等特点。该系列是长安公司全新设计的一款发动机，具有先进的燃烧系统、进排气系统、优良的NVH（静音）性能等,它采用了双顶置凸轮轴（DOHC）、单缸四气门、低张力活塞环、偏置式曲轴、低负载气门弹簧、静音式正时驱动链条、铝包容式薄壁汽缸套等技术，升功率达54kW/L，达到国四排放法规要求。

本机特点：

1、本发动机采用DOHC双顶置凸轮轴、单缸四气门的设计，提高进、排气效率，降低了燃油消耗率，提高了功率；

2、本发动机的正时系统采用了免维护的正时静音链条，正时链条经久耐用，不易出故障，可以做到终生免维护，并能减少噪音；

3、本发动机采用高性能燃烧室及进气道，合理组织气流，提高了充气效率，保证了发动机的动力性能；

4、本发动机采用中空凸轮轴、气门挺柱直驱式气门、低负载气门弹簧三项技术使发动机布置更紧凑,减少发动机的摩擦损失，从而提高发动机的燃油经济性；

5、发动机活塞采用了先进的耐高温铝合金材料，使活塞重量更轻，减少了摩擦损失，活塞环采用优质材料及先进加工工艺，实现活塞组的摩擦损失最小化，有利于提高功率和降低油耗；

6、本发动机缸体采用龙门式结构、全铝构造，减小缸体质量；采用短水套设计，减少发动机燃烧能量损失，提高燃料利用率，减短发动机启动暖机时间，减少发动机排放污染物；

7、本发动机采用偏置式曲轴，其目的在于减小做功行程活塞对气缸的侧向力，降低活塞组与缸壁摩擦损失并避免活塞裙部与缸壁产生敲击声；

注意：油封、气缸垫、金属及非金属密封垫、不可重复使用。

第二章配件通用性

JL473发动机与DK13发动机都借鉴了铃木公司K系列发动机的技术，配件存在通用现象。

通用部件

气门锁片32件1308002

气门油封16个1334006

气门弹簧上座16个1307014

进气门8个1333019

排气门8个1333020

汽缸垫1张1347011

曲后油封1个1335009

曲后油封架1个1335010

活塞环1组1323010

连杆瓦1组（8片）1329006

止推瓦1组（2片）1343012

曲轴瓦1组（10片）1328007

第三章发动机装配要点

一、缸盖部分：

本机缸盖采用双顶置凸轮轴（DOHC)、16V技术，气门间隙采用气门挺柱调整，缸盖装配的关键部位是气门的调整。

1、气门挺柱更换公式：原挺柱规格（尺寸）+实测间隙-标准间隙=新挺柱规格（尺寸）。气门挺柱规格打在挺杆内腔。

2、凸轮轴瓦盖拧紧顺序：凸轮轴瓦盖螺栓拧紧时需按照规定顺序进行，防止凸轮轴出现卡滞、断裂等现象。拧紧顺序：I3-E3-I/E1(第一道轴瓦）-I4-E4-I2-E2-I5-E5

凸轮轴瓦盖螺栓力矩：12N-15N

3、缸盖部位间隙数据：

项目

原厂数据

建议车间数据

备注

1

2 3

4

5 6

7 9

8

10

注意：

1、装配凸轮轴时，必须确保各缸活塞基本处于同一高度。

2、注意区分进、排气凸轮轴，进气凸轮轴后端多一个信号盘。

3、安装凸轮轴时必须在每道轴颈涂抹机油。

4、凸轮轴瓦盖按规定顺序、力矩紧固后需转动凸轮轴试验是否发卡。

5、安装气门弹簧时注意标记端朝上，（标记在气门弹簧大节距端）。

二、缸体部分

本发动机缸体为龙门式结构、全铝构造。采用曲轴偏置工艺，降低活塞组与缸壁摩擦损失并避免活塞裙部与缸壁产生敲击声。活塞环为薄型、低张力工艺设计，能明显减小发动机摩擦损失。

1、活塞与连杆向前标记：

活塞顶部打有向前标记，应与连杆瓦盖上的向前标记方向一致，朝向发动机前侧。（气门避让坑在进气侧）

连杆瓦盖拧紧力矩：40-45N/M

2、主轴颈轴瓦安装：

主轴颈轴瓦安装时要区分上下瓦片，带有油孔的轴瓦安装在缸体瓦座上。

主轴颈瓦盖拧紧力矩：55-60N/M

主轴瓦盖拧紧顺序：主轴瓦盖螺栓应遵循由中间自两侧的顺序拧紧

1

5

9

3

7

安装于缸体瓦

座上

安装于主轴瓦

盖上

缸盖螺栓拧紧力矩：70-80N/M

3、活塞环的安装：

活塞环安装时有字标的一侧向上，相邻两道环端口位置应错开180度且必须避开活塞销孔及活塞裙部位置。

4、曲轴位置传感器信号盘的安装：

曲轴位置信号盘位于曲轴前端，使用两个螺栓紧固。安装时注意信号盘内孔边缘凸起处朝向曲轴前侧。 2

6

10

4

8

1

2 3

4

5

6 7

8

9

10

4、缸体部分各部位间隙：

项目原厂数据建议车间数据备注

活塞环端隙一道气环0.155-0.275mm 0.16-0.28mm 二道气环0.28-0.41 0.28-0.40mm 油环刮片0.25-0.55mm 0.25-0.55mm

主轴瓦间隙0.02-0.04mm 0.02-0.04mm

连杆瓦间隙0.02-0.04mm 0.02-0.04mm 曲轴止推间隙0.16-0.36mm 0.16-0.26mm 连杆大端止推间隙0.10-0.25mm 0.10-0.25mm 活塞配缸间隙0.01-0.039mm 0.01-0.04mm 连杆小端孔与活塞销间隙0.003-0.016mm 0.01-0.03mm