北京理工大学科技成果——电控气动同步换档的行星变速箱技术

北京理工大学科技成果——电控气动同步换档的行

星变速箱技术

项目简介

单一速比的减速器无法同时满足各种工况下车辆对动力性和经济性的要求。采用多档变速箱的传统车辆需要离合器和换档机构等装置，系统复杂。上述的新型电机及其控制系统具有大转矩起动和高效工作区宽广的优点，为取消换档离合器，简化换档操作提供了前提，也为采用线控行星变速器提供了理论依据。因此，自主设计了大功率无离合器线控变速器，可实现线控自动换档，既操作简便，又满足了电动车辆爬坡和起步加速时对大转矩的需求。

技术水平目前电动车辆使用的变速传动装置主要有固定速比减速器、机械式多档变速箱、AMT和CVT等，同它们相比，本系统有如下优点:具有线控换档功能；结构简单、操作方便、成本低廉、寿命长；平均传动效率高，97%<η<1（其它变速器η<95%）。

市场前景

电控气动同步换档的行星变速箱实现了与电动汽车电机系统的合理匹配，符合未来汽车采用线传控制的发展趋势，市场前景广阔。

鉴定情况2001年通过北京市科委组织的技术鉴定。

发展阶段批量生产

适合生产或合作的企业

电动汽车整车生产单位、电动汽车整车开发部门等。

合作方式合作开发、合作办厂