《路面平整度检测》PPT课件
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2004执行。
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第二节 T0931-2008 三米直尺测定平整度
一、目的和适用范围
（1）定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路 面的平整度，以mm计。
（2）本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度， 以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工 平整度检测。
（3）3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m） 连续测定两种。前者常用于施工质量控制与检查验收，单 尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可 用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示 平整程度。
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三米直尺、塞尺
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
一、目的与适用范围 本方法规定用连续式平整度仪量测路面的不平整度的标准
差δ，以表示路面的平整度，以mm计。 用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质
量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 二、仪具与材料 1、连续式平整度仪的标准长度为3m。前后各有4个行走轮，前
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连续式平整度仪
公路连续式八轮平整度仪
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
三、方法与步骤 1、准备工作 （1）选择测试路段路面测试地点：当为施工过程中质量检测需
要时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收 或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为 连续测定的标准位置；对旧路已形成车辙的路面，取一侧车 辙中间位置为测定位置。当以内侧轮迹带（IWP）或外侧轮 迹带（OWP）作为测定位置时，测定位置距车道标线80100cm。 （2）将连续式平整度仪置于测试起点上。 （3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮， 启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横 向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、 打印、记录的情况。速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得 超过12km／h。 2、在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持匀速 前进。
σi——各计算区间的平整度标准差； di——以100m为一个计算区间，每隔一定距离（自动10cm，人
工1.5m）采集的路面凹凸偏差位移值mm；
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第四节 T 0933-2008车载式颠簸累积仪法
一、目的与适用范围
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之 间的单向位移累积值VBI表示路面平整度，以cm/km计。
二、仪器、材料
3m直尺、楔形塞尺（深度尺 ）、其他：皮尺或钢尺、粉笔等
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第二节 T0931-2008 三米直尺测定平整度
三、方法步骤 1、准备工作 （1）选择测试路段 （2）在测试路段路面上选择测试点，用粉笔在路面上作好标记： a.当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接
缝处，以单杆测定评定；除高速公路以外，可用于其它等级 公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2 处，每处连续测量10尺。 b.除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线 0.8～1.0m）作为连续测定的标准位置。 c.对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置。 （3）清扫路面测定位置的污物
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
四、数据处理及评定 1、连续式平整度仪测定后，可按每 10cm•间距采集的位移值自
动计算得每100m的计算区间的平整度标准差（mm）、还可记 录测试长度（m）、曲线振幅、大于某一定值（3mm、5mm、 8mm、10mm等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累计 值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出。 2、当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定 距离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值di 。 3、每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。
后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。 机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、 记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移 传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时，测定间距为 10cm，每一计算区间的长度为100m，100m输出一次结果。 2、牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。 3、皮尺或测绳等。
不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
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第二节 T0931-2008 三米直尺测定平整度
2、测试步骤 （1）将3m直尺摆在测试地点的路面上。 （2）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大
的位置。 （3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，
精确至0.2mm。 （4）每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。
第六章 路面平整度检测 第一节 概述
• 一、定义 • 平整度是指路面表面相对于理想平面的竖向偏差。是评定路
面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。 • 二、常用方法 • 断面类:实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直
尺、连续式平整度仪及车载式激光平整度仪；
• 反应类: 测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性 能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。
• 增强水稳性与强度稳定性
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第一节 概述
三、检测规程： 《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008： 1、三米直尺法T0931-2008 2、连续式平整度仪法T0932-2008 3、车载式颠簸累积仪法T0933-2008 4、车载式激光平整度仪法T0934-2008。 四、评定标准： 《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》JTG F80/1-
四、数据处理及评定
（1）单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙 为测定结果，应随时记录测试位置及检测结果。。
（2）连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计 算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。应报告平均 值、不合格尺数、合格率。
合格率（%）=（合格尺数/总测尺数）×100
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第二节 T0931-2008 三米直尺测定平整度
一、目的和适用范围
（1）定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路 面的平整度，以mm计。
（2）本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度， 以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工 平整度检测。
（3）3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m） 连续测定两种。前者常用于施工质量控制与检查验收，单 尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可 用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示 平整程度。
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三米直尺、塞尺
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
一、目的与适用范围 本方法规定用连续式平整度仪量测路面的不平整度的标准
差δ，以表示路面的平整度，以mm计。 用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质
量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 二、仪具与材料 1、连续式平整度仪的标准长度为3m。前后各有4个行走轮，前
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连续式平整度仪
公路连续式八轮平整度仪
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
三、方法与步骤 1、准备工作 （1）选择测试路段路面测试地点：当为施工过程中质量检测需
要时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收 或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为 连续测定的标准位置；对旧路已形成车辙的路面，取一侧车 辙中间位置为测定位置。当以内侧轮迹带（IWP）或外侧轮 迹带（OWP）作为测定位置时，测定位置距车道标线80100cm。 （2）将连续式平整度仪置于测试起点上。 （3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮， 启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横 向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、 打印、记录的情况。速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得 超过12km／h。 2、在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持匀速 前进。
σi——各计算区间的平整度标准差； di——以100m为一个计算区间，每隔一定距离（自动10cm，人
工1.5m）采集的路面凹凸偏差位移值mm；
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第四节 T 0933-2008车载式颠簸累积仪法
一、目的与适用范围
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之 间的单向位移累积值VBI表示路面平整度，以cm/km计。
二、仪器、材料
3m直尺、楔形塞尺（深度尺 ）、其他：皮尺或钢尺、粉笔等
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第二节 T0931-2008 三米直尺测定平整度
三、方法步骤 1、准备工作 （1）选择测试路段 （2）在测试路段路面上选择测试点，用粉笔在路面上作好标记： a.当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接
缝处，以单杆测定评定；除高速公路以外，可用于其它等级 公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2 处，每处连续测量10尺。 b.除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线 0.8～1.0m）作为连续测定的标准位置。 c.对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置。 （3）清扫路面测定位置的污物
可整理wenku.baidu.compt
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第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
四、数据处理及评定 1、连续式平整度仪测定后，可按每 10cm•间距采集的位移值自
动计算得每100m的计算区间的平整度标准差（mm）、还可记 录测试长度（m）、曲线振幅、大于某一定值（3mm、5mm、 8mm、10mm等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累计 值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出。 2、当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定 距离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值di 。 3、每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。
后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。 机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、 记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移 传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时，测定间距为 10cm，每一计算区间的长度为100m，100m输出一次结果。 2、牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。 3、皮尺或测绳等。
不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
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第二节 T0931-2008 三米直尺测定平整度
2、测试步骤 （1）将3m直尺摆在测试地点的路面上。 （2）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大
的位置。 （3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，
精确至0.2mm。 （4）每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。
第六章 路面平整度检测 第一节 概述
• 一、定义 • 平整度是指路面表面相对于理想平面的竖向偏差。是评定路
面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。 • 二、常用方法 • 断面类:实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直
尺、连续式平整度仪及车载式激光平整度仪；
• 反应类: 测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性 能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。
• 增强水稳性与强度稳定性
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第一节 概述
三、检测规程： 《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008： 1、三米直尺法T0931-2008 2、连续式平整度仪法T0932-2008 3、车载式颠簸累积仪法T0933-2008 4、车载式激光平整度仪法T0934-2008。 四、评定标准： 《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》JTG F80/1-
四、数据处理及评定
（1）单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙 为测定结果，应随时记录测试位置及检测结果。。
（2）连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计 算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。应报告平均 值、不合格尺数、合格率。
合格率（%）=（合格尺数/总测尺数）×100