车站信号控制系统复习纲要

车站信号自动控制

第一章车站信号控制系统概述

1、铁路信号的主要功能

1）保证行车安全；

2）提高运输效率，实现运输管理自动化和列车运行自动化；

3）改善铁路员工的劳动条件。

2、目前我国铁路上常用的联锁设备。

•6502电气集中联锁设备。主要通过继电器电路实现联锁控制功能。

•计算机联锁系统。主要通过计算机设备（和软件）实现联锁控制功能。

3、举例站场信号机的布置，如何区别咽喉区的并置、单置、差置调车信号机

并置调车信号机：同一坐标处，设置两架背向调车信号机，如D7、D9和D10、D12

单置调车信号机：同一坐标处，布置一架调车信号机，如D11、D13、 D8、D16

差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的，如D5、D15和D4、D14

4、进路、基本进路、变通进路、敌对进路的概念

1、进路：在车站范围内，列车或车列(调车车列)由某一指定地点行至另一指定地点所经过的路径。

2. 基本进路影响其他作业较少；

3.变通进路影响其他作业较多的进路（也称迂回进路）只有基本进路排不通时，才使用它。

4.相互敌对、从安全角度不能同时建立的进路。

5、课后习题

第二章设备简介

1、6502电气集中系统构成，室内、室外设备的构成及作用。

室内设备

●控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车

站的控制中心。

●区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正

常状态；另外，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。

作用：当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁；

用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号

●继电器组合及组合架：是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的

地方。

●电源屏：能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。

●分线盘：是室内外电缆连接的地方。

2、控制台进路按钮配置原则

1）控制台站场模拟盘上，凡是有信号复示器的地方都设进路(信号)按钮；

2）为了减少按钮的数量，进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮。选路时，顺序的按

压两个按钮:先按的使其始端按钮起作用，后按的使其终端按钮起作用；

3）在进路的终端部位，即使没有信号复示器，也需设—个按钮；

4）对应有通过信号的进站信号机，应设一个通过按钮

5）在变通进路上，若没有调车按钮可以兼作变通按钮，则要设置一个变通按钮。

6）若列车进路和调车进路的终端在同一个地方，也应分别设列车终端按钮和调车终端按钮；7）对应出站兼调车信号机的地方要分别设置列车按钮和调车按钮，以区分列车和调车进路的两种性质。

3、道岔单独操纵方法，区别道岔单独锁闭和道岔锁闭

操纵方法：

单独操纵到定位：ZDA+CA同时按下，表示灯L亮

单独操纵到反位：ZFA+CA同时按下，表示灯U亮

单独锁闭道岔：只需将相应的道岔按钮拉出

道岔锁闭：指道岔锁闭继电器SJ在落下状态，相对于道岔空闲（SJ在吸起状态）。锁闭后道岔不能转换。

单锁道岔：不影响SJ状态；单锁后道岔不能转换。相对单解道岔（复原CA按钮）。

4、进路操作方法（具体进路办理方法，如办理一条进路时如何按压按钮）、重复开放信号的定义及操作

5、继电器组合及组合架（类型、组合架上继电器的位置），如何选择组合？

6、6502电路动作遵循原则

7、课后习题

第三章选择组电路

1、继电器接点符号的含义。

2、方向继电器、按钮继电器的设置及电路分析，具体方向电源的含义

方向继电器P59.P89 按钮继电器P64.P88

3、选岔电路中道岔操纵继电器的配置P56

4、进路选择继电器JXJ的配置P79

•出站兼调车：设一个JXJ

•进站带调车（两个信号机）：设一个JXJ

•单置调车信号机：设两个JXJ

•发车口不设任何信号机，只设一个DZJ或LZJ，作为一个信号点，设一个JXJ •变更按钮处：设一个JXJ

•别的信号机处：设一个JXJ

5、并联传递选岔电路原理P71

6、1~6网络线用途，选路原则

•1、2线：选双动撇形道岔反位；“／”FCJ

•3、4线：选双动捺形道岔反位；“＼”FCJ

•5、6线：选单、双动道岔的定位、单动道岔反位和进路中所有的信号点（包括始终端

信号点、中间信号点和终端信号点）；

进路中包括双动道岔时，先选出双动道岔反位（1-2线或3-4线），然后按照左→右顺序选出信号点和道岔定位。

7、辅助开始继电器（FKJ）、列车开始继电器（LKJ）、终端继电器（ZJ）用途、技术要求始端：FKJ 始端按钮继电器AJ 和方向继电器工作

终端：ZJ 终端按钮继电器ZJ 和方向继电器工作

进路性质：由始端信号组合类型+LKJ来确定。

动作顺序：P90

用途： LKJ：用它的前、后接点区分列车进路和调车进路；

FKJ：持续进路始端按钮继电器和方向继电器工作；防止自动重复开放信号。

ZJ：记录调车进路终端；起区分电路作用。

技术要求：

FKJ：为了接续记录电路工作，必须使FKJ在进路始端JXJ和方向继电器吸起后励磁，以便记录进路始端；

为防止信号自动重复开放，必须用FKJ前接点作为开放信号必要条件。信号开放前FKJ保持吸起，信号开放后FKJ及时落下，信号无故不能开放时应使FKJ手动复原；（时序：AJ↑→FKJ↑→…→XJ↑→FKJ↓）

重复开放信号时，只要进路在锁闭状态且按下进路始端按钮，应使FKJ励磁，以便使信号能重复开放。信号重复开放后应使FKJ自动复原，若不能重复开放时，应能使其手动复原。ZJ：要能够接续记录电路的工作，即接续调车终端信号点JXJ和方向继电器的工作；

要检查进路必须在解锁状态，否则禁止ZJ吸起；

ZJ一旦励磁吸起后，必须使它保持到进路解锁时才落下；

8、进路按钮表示灯电路：列车、调车进路按钮分别作为始、终端时表示灯的点亮情况

9、进路选排表示灯电路，何时亮灯？何时灭灯？

选路过程中，任何一个方向继电器励磁，进路排列表示灯均亮红灯，表示同时只准许选一条进路

进路选出后，方向继电器落下，红灯熄灭

10、故障分析方法

要设法缩小故障范围

尽量利用表示灯的表示与反复验证的办法

采用确认继电器是否吸起，然后再查找断线或混线处

PPT P80

11、选择组电路动作时序P88 P91实例

12、课后习题

第四章执行组电路--进路锁闭与开放信号

1、执行组各网络线的用途是什么？P99